一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置。


背景技术：

2.电动钉枪在使用时，通过撞针将处于打钉通道内的钉从电动钉枪的枪嘴打出，完成打钉动作，而电动钉枪在不使用时，则会通过锁定装置的锁定块将撞针锁死，若是要再次使用电动钉枪时，则需要主动打开锁定装置，撞针才能自由进行活动，这种解锁方式极为麻烦，严重影响打钉效率，且传统锁定装置通过弹簧的弹力将锁定块压紧于撞针的卡口内，这种锁定方式导致锁定块施加在撞针的卡口上的压力极大，在不断解锁与锁定的过程中，锁定块则会不断与卡口发生碰撞，导致两者表面出现磨损，影响撞针锁定时所在位置的精准性，从而影响打钉质量。
3.电动钉枪在实际打钉过程中，遭遇不同位置或者不同物品时，对打钉力度的要求往往也会不同，而打钉力度则是由电动钉枪的驱动电机决定，只能形成一个固定不变的打钉力度，无法调节打钉力度，若要改变打钉力度，只能将整个驱动电机进行更换，不仅更换极为麻烦，且更换成本极高。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置，它不仅能够起到锁定撞针的效果，且能够有效避免锁定块在锁定过程中不断碰撞卡口内壁导致磨损的情况，更能够根据实际所需对打钉力度进行调节。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.本实用新型公开一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置，包括动力箱、设于动力箱内的驱动电机以及设于动力箱右侧的上气缸、下气缸，下气缸位于上下气缸正下方，驱动电机通过减速机构连接有连接臂，连接臂端部设有偏心轴，下气缸内设有下活塞，下活塞上设有与其相铰接的活塞臂，活塞臂连接于偏心轴上，上气缸内设有上活塞，上活塞左侧侧壁中心设有撞针，撞针左端穿出上气缸，其特征在于：所述上气缸左侧设有一位于动力箱上方的固定部；所述固定部一端通过第一螺丝连接上气缸，固定部另一端通过第二螺丝固定于动力箱上；所述动力箱上表面后侧设有一旋转槽；所述旋转槽槽底设有一与动力箱内部空间相贯通的旋转孔；所述旋转孔内设有与其相匹配的旋转轴套，旋转轴套内设有与其相匹配的旋转轴；所述旋转轴下端向下穿入动力箱内部并设有一短摇杆；所述旋转轴套外套有一扭簧；所述扭簧一端固定于短摇杆上，扭簧另一端固定于动力箱内壁上；所述旋转轴上端设有旋转槽相匹配的自动解锁装置；所述自动解锁装置右侧设有与其相匹配的锁定块；所述撞针与锁定块相对的一侧侧壁设有一卡口；所述锁定块上设有与卡口相匹配的锁定部；所述第二螺丝下端穿入至动力箱内部空间并铰接有一长摇杆；所述长摇杆上设有与短摇杆相匹配的打钉力度调节装置。
7.所述自动解锁装置包括设于旋转轴上端的驱动轮，驱动轮位于旋转槽内；所述动
力箱上表面设有一与旋转槽相贯通的定位槽，定位槽位于旋转槽右侧；所述定位槽内设有一与其相匹配的锁定座，锁定座通过第三螺丝固定于定位槽内；所述锁定座上表面设有一旋转凸台；所述锁定块通过一设于其中心的活动孔套于旋转凸台外；所述锁定块下表面左侧设有一球型嵌槽；所述锁定座左部设有与球型嵌槽相贯通的升降孔；所述驱动轮前侧边沿设有一呈弧状的解锁槽，解锁槽邻近升降孔的一侧槽壁向着升降孔方向倾斜；所述锁定座左侧位于驱动轮上方并限制驱动轮向上窜动；所述升降孔内设有一锁定钢珠，锁定钢珠下端与驱动轮上表面相贴合，锁定钢珠上端嵌入至球型嵌槽内；所述固定部左侧侧壁设有一固定臂；所述固定臂与锁定块左部之间通过一拉簧相连接。
8.所述旋转槽槽底设有一位于旋转孔上端孔口一侧的限位槽，限位槽呈弧状；所述驱动轮下表面设有一与限位槽相匹配的限位柱。
9.所述旋转凸台与第三螺丝的头部的之间设有一限位垫片，限位垫片外径大于锁定块内径。
10.所述打钉力度调节装置包括设于长摇杆端部的推板，推板位置与偏心轴位置相对应，推板位于长摇杆远离短摇杆的一侧；所述长摇杆与短摇杆相对的一侧侧壁设有一调节板；所述调节板上设有调节螺孔；所述调节螺孔螺接有一调节螺杆；所述短摇杆与长摇杆相对的一侧侧壁设有与调节板位置相对应的解锁板，调节螺杆一端穿出至调节螺孔外并抵压在解锁板上。
11.所述调节螺杆抵压在解锁板上的一端呈半球状。
12.所述调节螺杆未抵压在解锁板上的一端穿出至调节螺孔外并螺接有一与调节板相贴合的紧固螺母。
13.所述动力箱上表面设有与第二螺丝位置相对应的卡位槽；所述卡位槽内设有与其相匹配的导向板，撞针位于导向板上方并与导向板上表面相贴合；所述导向板后部向后凸出至卡位槽外并覆盖于解锁槽上方。
14.所述卡口左侧内壁设有一呈弧状的导引面；所述锁定部左侧设有与导引面相匹配的滑出面。
15.所述固定部被第一螺丝固定的一端前侧设有一挡块；所述锁定块右侧侧壁设有一与挡块相贴合的限制部。
16.本实用新型的有益效果是：
17.与现有技术相比，采用本实用新型结构的可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置利用自动解锁装置的锁定钢珠对锁定块的位置进行限制，而非利用弹性将锁定块的锁定部紧压在撞针的卡口内实现锁定效果，有效避免外力挤压易导致锁定块的锁定部与卡口接触时出现磨损的情况，从而有效保证撞针被锁定块的锁定部锁定时的位置的精准性，保证打钉质量，当撞针移动时，锁定块的锁定部则会在撞针的带动下自动移出卡口，实现自动解锁的效果，且打钉力度调节装置能够对撞针的撞击力度进行有效调节，从而实现打钉力度的调节，使电动钉枪能够适应不同的打钉需求，无需更换整个驱动电机，能够有效节约使用成本。
附图说明
18.图1是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的局部的结构示意图；
20.图3是打钉力度调节装置的一个角度的结构示意图；
21.图4是打钉力度调节装置的另一个角度的结构示意图；
22.图5是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的立体图；
23.图6是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的剖面图；
24.图7是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的局部的一个剖面视角的剖面图；
25.图8是本实用新型可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置的局部的另一个剖面视角的剖面图；
26.图9是自动解锁装置的结构示意图。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
28.请参阅图1至图9，本实用新型提供一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置，包括动力箱1、设于动力箱1内的驱动电机以及设于动力箱1右侧的上气缸3、下气缸4，下气缸4位于上下气缸4正下方，驱动电机通过减速机构2连接有连接臂5，连接臂5端部设有偏心轴6，下气缸4内设有下活塞7，下活塞7上设有与其相铰接的活塞臂8，活塞臂8连接于偏心轴6上，上气缸3内设有上活塞9，上活塞9左侧侧壁中心设有撞针10，撞针10左端穿出上气缸3，所述上气缸3左侧设有一位于动力箱1上方的固定部11；所述固定部11一端通过第一螺丝12固定于上气缸3上，固定部11另一端通过第二螺丝13固定于动力箱1上；所述动力箱1上表面后侧设有一旋转槽14；所述旋转槽14槽底设有一与动力箱1内部空间相贯通的旋转孔15；所述旋转孔15内设有与其相匹配的旋转轴套16，旋转轴套16内设有与其相匹配的旋转轴47；所述旋转轴47下端向下穿入动力箱1内部并设有一短摇杆17；所述旋转轴套16外套有一扭簧18；所述扭簧18一端固定于短摇杆17上，扭簧18另一端固定于动力箱1内壁上；所述旋转轴47上端设有旋转槽14相匹配的自动解锁装置；所述自动解锁装置右侧设有与其相匹配的锁定块19；所述撞针10与锁定块19相对的一侧侧壁设有一卡口20；所述锁定块19上设有与卡口20相匹配的锁定部1901；所述第二螺丝13下端穿入至动力箱1内部空间并铰接有一长摇杆21；所述长摇杆21上设有与短摇杆17相匹配的打钉力度调节装置。
29.所述自动解锁装置包括设于旋转轴47上端的驱动轮22，驱动轮22位于旋转槽14内；所述动力箱1上表面设有一与旋转槽14相贯通的定位槽23，定位槽23位于旋转槽14右侧；所述定位槽23内设有一与其相匹配的锁定座24，锁定座24通过第三螺丝25固定于定位槽23内；所述锁定座24上表面设有一旋转凸台26；所述锁定块19通过一设于其中心的活动孔1903套于旋转凸台26外；所述锁定块19下表面左侧设有一球型嵌槽27；所述锁定座24左部设有与球型嵌槽27相贯通的升降孔28；所述驱动轮22前侧边沿设有一呈弧状的解锁槽29，解锁槽29邻近升降孔28的一侧槽壁向着升降孔28方向倾斜；所述锁定座24左侧位于驱动轮22上方并限制驱动轮22向上窜动；所述升降孔28内设有一锁定钢珠30，锁定钢珠30下端与驱动轮22上表面相贴合，锁定钢珠30上端嵌入至球型嵌槽27内；所述固定部11左侧侧壁设有一固定臂31；所述固定臂31与锁定块19左部之间通过一拉簧32相连接。
30.所述旋转槽14槽底设有一位于旋转孔15上端孔口一侧的限位槽33，限位槽33呈弧
状；所述驱动轮22下表面设有一与限位槽33相匹配的限位柱34。
31.所述旋转凸台26与第三螺丝25的头部的之间设有一限位垫片35，限位垫片35外径大于锁定块19内径。
32.所述打钉力度调节装置包括设于长摇杆21端部的推板36，推板36位置与偏心轴6位置相对应，推板36位于长摇杆21远离短摇杆的一侧；所述长摇杆21与短摇杆17相对的一侧侧壁设有一调节板37；所述调节板37上设有调节螺孔38；所述调节螺孔38螺接有一调节螺杆39；所述短摇杆17与长摇杆21相对的一侧侧壁设有与调节板37位置相对应的解锁板40，调节螺杆39一端穿出至调节螺孔38外并抵压在解锁板40上。
33.所述调节螺杆39抵压在解锁板40上的一端呈半球状。
34.所述调节螺杆39未抵压在解锁板40上的一端穿出至调节螺孔38外并螺接有一与调节板37相贴合的紧固螺母41。
35.所述动力箱1上表面设有与第二螺丝13位置相对应的卡位槽42；所述卡位槽42内设有与其相匹配的导向板43，撞针10位于导向板43上方并与导向板43上表面相贴合；所述导向板43后部向后凸出至卡位槽42外并覆盖于解锁槽29上方。
36.所述卡口20左侧内壁设有一呈弧状的导引面44；所述锁定部1901左侧设有与导引面44相匹配的滑出面45。
37.所述固定部11被第一螺丝12固定的一端前侧设有一挡块46；所述锁定块19右侧侧壁设有一与挡块46相贴合的限制部1902。
38.本实用新型的使用方法如下：
39.电动钉枪需要打钉时，则可启动驱动电机，当驱动电机运行时，驱动电机则会通过减速机构2带动连接臂5旋转，从而带动偏心轴6旋转，随着偏心轴6以减速机构2的输出轴201为中心进行旋转，最终偏心轴6则会绕到长摇杆21端部的推板36前侧，并撞击在推板36，向后推动推板36，而长摇杆21铰接于第二螺丝13下端，当推板36被向后推动时，长摇杆21则会以第二螺丝13为中心向后旋转，而长摇杆21上的调节板37上螺接的调节螺杆39抵压在短摇杆17的解锁板40上，当长摇杆21向后旋转时，短摇杆17则会在调节螺杆39的推动下向后旋转，而短摇杆17固定于旋转轴47下端，旋转轴47则会随着短摇杆17发生旋转，此时套于旋转轴套16外的扭簧18在短摇杆17的旋转带动下发生变形并产生弹性。
40.旋转轴47在短摇杆17旋转带动下呈逆时针旋转，而驱动轮设于旋转轴47上端，驱动轮22则会随着旋转轴47进行逆时针旋转，此时驱动轮22前侧边沿的解锁槽29则会逐渐靠近升降孔，首先解锁槽29邻近升降孔28的一侧槽壁移动至升降孔28下方，解锁槽29该侧槽壁向着升降孔28方向倾斜，原先处于升降孔28内的锁定钢珠30顺着解锁槽29邻近升降孔28的一侧槽壁滑入至解锁槽29内，而解锁槽29外被旋转槽14内壁围合在内，能够将锁定钢珠30有效限制在解锁槽29内，使其只能在解锁槽29内走动，在锁定钢珠30在解锁槽29内走动时，锁定钢珠30上部始终处于升降孔28内，当锁定钢珠30从升降孔28内进入至解锁槽29内后，锁定钢珠30上端便不再嵌于锁定块19下表面的球型嵌槽27内，锁定钢珠30不再对锁定块19的旋转进行限制。
41.当偏心轴6发生旋转时，偏心轴6则会通过活塞臂8带动下活塞7进行移动，从而将下气缸4内的气体挤入至上气缸3内，从而增大上气缸3的气压，推动上活塞9向左移动，此时上活塞9则会带动撞针10左移，将电动钉枪的打钉通道内的钉从电动钉枪的枪嘴打出，完成
打钉动作，在锁定块19不再被锁定钢珠限制的情况下，随着撞针10左移，撞针10则会将自身左移的力通过卡口20的内壁施加于锁定块19的锁定部上，随着锁定部1901被向左推动，锁定块19则会以旋转凸台26为中心顺时针旋转，锁定块19的锁定部1901离开卡口20，锁定块19不再通过锁定部1901限制撞针10移动，由于固定部11的固定臂31固定不动，因此当锁定块19顺时针旋转时，拉簧32随之被拉动并产生弹性，当撞针10完成打钉动作进行复位时，拉簧32则会利用自身的弹性帮助锁定块19复位，使锁定块19上的锁定部1901再次卡入至卡口20内，而拉簧32仅起到复位锁定块19的作用，无法通过自身弹性将锁定块19的锁定部1901紧压在卡口20内，避免锁定块19的锁定部1901利用弹性紧压在卡口20内易造成磨损的情况。
42.在锁定块19复位的同时，短摇杆17则会在扭簧18的弹性作用下复位，从而带动旋转轴47 复位，当旋转轴47 复位时，驱动轮22随之复位，此刻驱动轮22顺时针旋转，驱动轮22上的解锁槽29逐渐向前移动，锁定钢珠30则会随之在升降孔 28内进行移动，最终移动至解锁槽29原先邻近升降孔的一侧槽壁，而该侧槽壁向着升降孔28方向倾斜，锁定钢珠30则会顺着倾斜的槽壁经升降孔28朝锁定块19方向运动，锁定钢珠30运行至锁定块19下表面处，与之接触，此动驱动轮22停止复位，此时锁定块19上锁定部1901触碰在撞针10侧面19上，当卡口20复位退回至锁定位1901处时，锁定块19上1901在拉簧32作用下继续逆时针运动，继而刚好进入卡口20处，而锁定钢珠30原先处于升降孔28内的上部重新嵌入至锁定块19下表面的球型嵌槽27内，驱动轮22完全复位，驱动轮22上表面贴着钢珠30，锁定块19处于锁定状态，起到限制锁定块19旋转的效果，此时撞针10还在继续回退，撞针10上的导引面44接触到锁定块19的滑出面45，此时撞针10回退完全停止，从而实现锁定块19对撞针10的限制，对撞针10回退起到定位作用，不会使撞针10无限后退撞击上气缸3本体而导致上气缸3损坏，当驱动轮22复位时，驱动轮22上表面将锁定钢珠30牢牢的抵压在球型嵌槽27内，有效保证锁定块19的锁定部1901对撞针10锁定时的稳定性。
43.需要对打钉力度进行调节时，可旋动调节螺杆39，使调节螺杆39顺着调节螺孔38的螺纹轨迹前移或者后移，从而有效调节长摇杆21上的调节板37与短摇杆17上的解锁板40之间的间距，从而改变长摇杆21上的推板36的位置，当调节板37与解锁板40之间的间距越大时，长摇杆21端部的推板36便越往前，偏心轴6在旋转时便能越早推动推板36，从而提前解锁锁定块19对撞针10的锁定，锁定块19越早被解锁，锁定块19的锁定部1901对撞针10的阻力越小，当锁定块19越晚被解锁，锁定块19的锁定部1901对撞针10的阻力越大，撞针10的力越大，撞针10撞击钉子的力度便越大，从而实现对打钉力度的调节。
44.综上所述可知，本实用新型利用自动解锁装置的锁定钢珠30对锁定块19的位置进行限制，而非利用弹性将锁定块19的锁定部1901紧压在撞针10的卡口20内实现锁定效果，有效避免外力挤压易导致锁定块19的锁定部1901与卡口20接触时出现磨损的情况，从而有效保证撞针10被锁定块19的锁定部1901锁定时的位置的精准性，保证打钉质量，当撞针10移动时，锁定块19的锁定部1901则会在撞针10的带动下自动移出卡口20，实现自动解锁的效果，且打钉力度调节装置能够对撞针10的撞击力度进行有效调节，从而实现打钉力度的调节，使电动钉枪能够适应不同的打钉需求，无需更换整个驱动电机，能够有效节约使用成本。
45.旋转槽14槽底设有一位于旋转孔15上端孔口一侧的限位槽33，限位槽33呈弧状，
驱动轮22下表面设有一与限位槽33相匹配的限位柱34，限位柱34的存在能够保证驱动轮22顺着限位槽33的轨迹准确复位。
46.旋转凸台26与第三螺丝25的头部的之间设有一限位垫片35，限位垫片35外径大于锁定块19内径，这种装配方式能够保证锁定块19以旋转凸台26为中心进行旋转时的稳定性。
47.调节螺杆39未抵压在解锁板40上的一端穿出至调节螺孔38外并螺接有一与调节板37相贴合的紧固螺母41，紧固螺母41的存在能够有效提高调节螺杆39的稳固性。
48.动力箱1上表面设有与第二螺丝13位置相对应的卡位槽42，卡位槽42内设有与其相匹配的导向板43，撞针10位于导向板43上方并与导向板43上表面相贴合，导向板43后部向后凸出至卡位槽42外并覆盖于解锁槽29上方，导向板43的存在能够对撞针10起到导向作用，提高撞针10移动时的稳定性。
49.卡口20左侧内壁设有一呈弧状的导引面44，锁定部1901左侧设有与导引面44相匹配的滑出面45，导引面44与滑出面45之间的配合，能够使撞针10推动锁定部时锁定块19能够更加顺畅的离开卡口20。
50.固定部11被第一螺丝12固定的一端前侧设有一挡块46，锁定块19右侧侧壁设有一与挡块46相贴合的限制部1902，挡块46能够通过限制部1902对锁定块19的位置进行限制，避免锁定块19复位时回位过度与卡口20内壁发生碰撞的情况。