用于发动机的展示装置的制作方法

1.本实用新型涉及展示结构技术领域，特别是涉及用于发动机的展示装置。


背景技术：

2.随着汽车普及率的不断提高，消费者对汽车各部分功能结构的认识和了解不断加深。目前，对于汽车的发动机的展示，一般都是将发动机放置到展示平台上。然而，由于发动机的结构复杂，当观众从单一角度观摩发动机模型时，大部分结构被遮挡，无法完整展示发动机的架构特点。且在展示的过程中，也无法突出发动机模型的主体地位。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够更好的展示发动机模型的用于发动机的展示装置。
4.一种用于发动机的展示装置，所述展示装置包括安装座、驱动组件及支撑杆，所述驱动组件设置于所述安装座上；所述支撑杆的一端设置于所述安装座上，所述支撑杆远离所述安装座的另一端用于设置发动机；所述驱动组件用于驱动所述支撑杆相对于所述安装座围绕所述支撑杆的轴线转动。
5.在其中一个实施例中，所述安装座形成有安装腔，所述安装座的上开设有与所述安装腔连通的转动孔，所述驱动组件设置于所述安装腔内，所述支撑杆的一端通过所述转动孔与所述驱动组件相连接。
6.在其中一个实施例中，所述驱动组件包括驱动源、联动件及转动件，所述驱动源通过所述联动件连接于所述转动件，所述转动件对位于所述转动孔处，所述支撑杆与所述转动件相连接，所述驱动源通过所述联动件用于驱动所述转动件绕所述支撑杆的轴线转动。
7.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括托盘，所述托盘设置于所述转动件上，所述驱动源设置于所述托盘上；和/或
8.所述联动件包括主动齿轮及从动齿轮，所述从动齿轮固定于所述安装腔内，所述转动件设置于所述从动齿轮的轴线处，且所述从动齿轮的轴线与所述支撑杆的轴线重合，所述主动齿轮设置于所述转动件上，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述驱动源设置于所述转动件上，所述驱动源用于所述主动齿轮转动。
9.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括导电滑环，所述导电滑环包括导电定子及导电转子，所述导电定子设置于所述安装座上，所述导电转子设置于所述转动件上，且所述导电转子能够跟随所述转动件转动，所述导电转子与所述导电定子电性连接，所述驱动源电性连接于所述导电转子。
10.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括控制器及位置感应件，所述控制器及所述位置感应件均设置于所述转动件上，且所述控制器及所述位置感应件均电性连接于所述导电转子，所述位置感应件通过所述控制器电性连接于所述驱动源，所述位置感应件用于检测所述转动件相对于所述安装座的转动位置信息，所述控制器用于
获取所述转动位置信息并根据所述转动位置信息控制所述驱动源的运行。
11.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括显示组件，所述显示组件设置于所述安装座上或设置于所述安装座的一侧，所述显示组件电性连接于所述控制器。
12.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括展示组件，所述展示组件包括动力源及传动件，所述动力源设置于所述转动件上，所述动力源用于通过所述传动件驱动所述发动机运行。
13.在其中一个实施例中，所述支撑杆中空形成容置腔，所述容置腔与所述安装腔连通，所述动力源位于所述安装腔内，所述传动件设置于所述容置腔内，所述传动件的一端与所述动力源传动配合，所述传动件的另一端用于连接所述发动机。
14.在其中一个实施例中，所述的用于发动机的展示装置还包括检测器，所述检测器设置于所述安装座上，且所述检测器用于捕获人体信号，所述动力源电性连接于所述检测器。
15.上述用于发动机的展示装置，将需要展示的发动机模型设置于支撑杆远离安装座的另一端上，由于驱动组件设置于安装座上，且驱动组件能够驱动支撑杆相对于安装座围绕支撑杆的轴线转动，进而带动支撑杆上的发动机模型围绕支撑杆的轴线转动。当观众从单一角度观摩发动机模型时，实现发动机模型相对于观众的转动，进而便于展示发动机的架构特点。且由于发动机模型设置于支撑杆的一端上，进而发动机模型与支撑杆的接触面较小，支撑杆对发动机模型的覆盖面较小，有利于更加完整地展示发动机的架构特点。同时支撑杆将发动机模型支撑远离安装座，便于突出发动机模型的主体地位，提升展示效果。
附图说明
16.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：
19.图1为一实施例中的用于发动机的展示装置的结构示意图；
20.图2为图1所示的用于发动机的展示装置省略显示组件的剖视图。
21.附图标记说明：
22.10、用于发动机的展示装置，100、安装座，110、移动轮，120、安装腔， 130、转动孔，140、控制器，150、位置感应件，200、驱动组件，210、驱动源， 220、联动件，222、主动齿轮，224、从动齿轮，226、安装孔，228、第一轴套， 230、转动件，232、第一轴承，234、第二轴承，236、第二轴套，238、转动腔， 300、支撑杆，310、容置腔，400、托盘，500、导电滑环，600、展示组件，610、动力源，620、传动件，622、链条，624、曲轴链轮，626、主动链轮，630、展示灯，700、显示组件，800、检测器，20、发动机。
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
24.参阅图1及图2，本实用新型一实施例中的用于发动机的展示装置10，用于实现发动机20模型的展示，提高展示效果。具体地，用于发动机的展示装置 10包括安装座100、驱动组件200及支撑杆300，所述驱动组件200设置于所述安装座100上；所述支撑杆300的一端设置于所述安装座100上，所述支撑杆 300远离所述安装座100的另一端用于设置发动机20；所述驱动组件200用于驱动所述支撑杆300相对于所述安装座100围绕所述支撑杆300的轴线转动。
25.上述用于发动机的展示装置10，将需要展示的发动机20模型设置于支撑杆 300远离安装座100的另一端上，由于驱动组件200设置于安装座100上，且驱动组件200能够驱动支撑杆300相对于安装座100围绕支撑杆300的轴线转动，进而带动支撑杆300上的发动机20模型围绕支撑杆300的轴线转动。当观众从单一角度观摩发动机20模型时，实现发动机20模型相对于观众的转动，进而便于展示发动机20的架构特点。且由于发动机20模型设置于支撑杆300的一端上，发动机20模型与支撑杆300的接触面较小，支撑杆300对发动机20模型的覆盖面较小，有利于更加完整地展示发动机20的架构特点。同时支撑杆300 将发动机20模型支撑远离安装座100，便于突出发动机20模型的主体地位，提升展示效果。
26.如图1所示，一实施例中，安装座100的底壁上还可以设置有移动轮110。通过移动轮110便于实现展示装置10的移动，进一步便于发动机20模型的展示。在其他实施例中，移动轮110还可以省略，安装座100直接放置于需要展示的发动机20模型的位置上。
27.参阅图2，一实施例中，所述安装座100形成有安装腔120，所述安装座100 的上开设有与所述安装腔120连通的转动孔130，所述驱动组件200设置于所述安装腔120内，所述支撑杆300的一端通过所述转动孔130与所述驱动组件200 相连接。通过设置安装腔120便于实现对驱动组件200的容纳。具体地，转动孔130开设于安装腔120的顶壁上，以使支撑杆300能够立于安装座100的上方，进而便于将发动机20模型支撑在安装座100的上方。
28.一实施例中，所述驱动组件200包括驱动源210、联动件220及转动件230，所述驱动源210通过所述联动件220连接于所述转动件230，所述转动件230对位于所述转动孔130处，所述支撑杆300与所述转动件230相连接，所述驱动源210通过所述联动件220用于驱动所述转动件230绕所述支撑杆300的轴线转动。驱动源210通过联动件220驱动转动件230转动，进而实现驱动支撑杆 300转动。
29.具体地，所述联动件220包括主动齿轮222及从动齿轮224，所述从动齿轮 224固定于所述安装腔120内，所述主动齿轮222设置于所述转动件230上，且所述主动齿轮222与所述从动齿轮224相啮合，所述驱动源210设置于所述转动件230上，所述驱动源210用于所述主动齿轮222转动。进一步地，转动件 230设置于从动齿轮224的轴线处，且所述从动齿轮224的轴线与所述支撑杆 300的轴线重合。主动齿轮222能够围绕从动齿轮224的轴线转动，进而利用主动齿轮222带动转动件230围绕从动齿轮224的轴线转动。
30.在本实施例中，所述从动齿轮224上开设有安装孔226，所述安装孔226内设置有第一轴套228，所述从动齿轮224通过第一轴套228固定设置于安装腔 120的底壁上，所述转动件230的一端的外壁套设有第一轴承232，第一轴承232 穿设于所述第一轴套228内，支撑杆300固定于转动件230的另一端上。进一步地，转动件230的另一端套设有第二轴承234，第二轴承234穿设于转动孔 130内。可选地，第二轴承234与转动孔130的内壁之间设置有第二轴套236。通过第一轴套228与第一轴承232的配合，便于转动件230设置于从动齿轮224 的轴线处，并相对于从动齿轮224有效转动。
31.一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括托盘400，所述托盘400设置于所述转动件230上，所述驱动源210设置于所述托盘400上。托盘400能够跟随转动件230同步转动。通过托盘400便于驱动源210在转动件230上的安装。具体地，托盘400设置于从动齿轮224的上方，驱动源210设置于托盘 400背向于从动齿轮224的一侧，便于更好地支撑驱动源210。进一步地，托盘 400固定于转动件230上，驱动源210固定于托盘400上。
32.在本实施例中，驱动源210为电机。在其他实施例中，驱动源210可以为其他能够驱动转动件230转动的部件。
33.一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括导电滑环500，所述导电滑环500包括导电定子及导电转子，所述导电定子设置于所述安装座100上，所述导电转子设置于所述转动件230上，且所述导电转子能够跟随所述转动件230 转动，所述导电转子与所述导电定子电性连接，所述驱动源210电性连接于所述导电转子。导电定子能够通过安装座100连接外部电源。由于驱动源210跟随转动件230转动，通过导电滑环500便于实现驱动源210稳定的电连接。
34.具体地，转动件230内形成有转动腔238，导电定子设置于转动腔238内并相对于安装座100固定，导电转子设置于转动腔238内并固定于转动腔238的内壁上，转动件230上开设有与转动腔238连通的走线孔，驱动源210通过走线孔电性连接于转动腔238内的导电转子。
35.一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括控制器140及位置感应件 150，所述控制器140及所述位置感应件150均设置于所述转动件230上，且所述控制器140及所述位置感应件150均电性连接于所述导电转子，所述位置感应件150通过所述控制器140电性连接于所述驱动源210，所述位置感应件150 用于检测所述转动件230相对于所述安装座100的转动位置信息，所述控制器 140用于获取所述转动位置信息并根据所述转动位置信息控制所述驱动源210的运行。具体地，控制器140设置于托盘400上，位置感应件150设置于托盘400 上。通过位置感应件150能够便于感应转动件230的转动位置，进而判断出支撑杆300上的发动机20模型的转动位置。通过控制器140便于根据位置感应件 150的检测结果控制驱动源210驱动转动件230转动或停止转动。
36.一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括展示组件600，所述展示组件600包括动力源610及传动件620，所述动力源610设置于所述转动件230上，所述动力源610用于通过所述传动件620驱动所述发动机20运行。具体地，传动件620用于连接于发动机20模型的曲轴上。通过展示组件600便于实现发动机20模型在展示的过程中的运动状态的模拟，进一步提升展示效果。
37.具体地，动力源610电性连接于导电滑环500的导电转子，便于通过导电滑环500连
接外部电源。进一步地，动力源610设置于托盘400上。在本实施例中，动力源610电性连接于控制器140，便于通过控制器140控制动力源610 的运行，进而便于控制发动机20的演示过程。
38.在本实施例中，所述支撑杆300中空形成容置腔310，所述容置腔310与所述安装腔120连通，所述动力源610位于所述安装腔120内，所述传动件620 设置于所述容置腔310内，所述传动件620的一端与所述动力源610传动配合，所述传动件620的另一端用于连接所述发动机20。通过将支撑杆300中空设置便于传动件620设置，进而便于保护动力源610、传动件620及发动机20的传动配合结构。具体地，容置腔310与转动件230的转动腔238相连通，便于实现传动件620与动力源610的传动配合。
39.具体地，传动件620包括链条622、曲轴链轮624及主动链轮626，动力源610用于驱动主动链轮626转动，曲轴链轮624设置于发动机20的曲轴上，曲轴链轮624与主动链轮626通过链条622连接。通过动力源610驱动传动件620 带动发动机20曲轴转动，进而控制发动机20能够演示进气、排气气、四冲程、换挡等过程。在其他实施例中，传动件620还可以为其他能够带动发动机20工作的传动结构。
40.一实施例中，展示组件600还包括展示灯630，展示灯630设置于发动机 20内，且展示灯630电性连接于控制器140。控制器140能够根据发动机20的工作状态切换展示灯630的展示效果，便于更加突出发动机20当前的工作状态。在本实施例中，展示灯630为led指示灯。
41.参阅图1及图2，一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括显示组件 700，所述显示组件700设置于所述安装座100上或设置于所述安装座100的一侧，所述显示组件700电性连接于所述控制器140。通过显示组件700便于更好地说明展示的发动机20，便于对展示的发动机20进行介绍。具体地，显示组件 700包括触控屏电脑，触控屏电脑电性连接于控制器140。进而便于通过触控屏电脑控制控制器140，进而控制驱动源210和/或动力源610的运行，以便于更好地展示发动机20。
42.在本实施例中，显示组件700通过低功耗蓝牙连接控制器140。具体地，触控屏电脑通过低功耗蓝牙连接控制器140。在另一实施例中，显示组件700还可以传输线电性连接于控制器140。
43.一实施例中，用于发动机的展示装置10还包括检测器800，所述检测器800 设置于所述安装座100上，且所述检测器800用于捕获人体信号，所述动力源 610电性连接于所述检测器800。通过检测器800获取人体的位置，进而便于根据人体的位置通过动力源610切换发动机20的工作状态，以吸引观众的注意。具体地，检测器800通过控制器140电性连接于动力源610。在其他实施例中，检测器800还可以通过控制器140电性连接于驱动源210。
44.在本实施例中，所述检测器800为超声雷达模块。在其他实施例中，检测器800还可以为红外检测器800等其他能够检测到人体的部件。
45.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
46.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
51.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。