一种汽车尾门用防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及防水结构技术领域，具体为一种汽车尾门用防水结构。


背景技术：

2.汽车尾门的内侧均设置有防水密封圈，密封圈与尾门的连接均通过黏胶进行固定，在汽车保养时，需要及时更换尾门的防水密封圈，通过黏胶的连接方式导致拆卸较为费力，且残留的黏胶很难清理，为此，我们提出一种汽车尾门用防水结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门用防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾门用防水结构，包括尾门本体，所述尾门本体的右侧面边缘处设有安装槽，所述安装槽内设有安装环，所述安装环的外侧壁设有卡件，所述安装环的外侧壁通过卡件连接有橡胶圈，所述安装环的右侧面上下两端均设有卡槽，所述尾门本体的右侧面上下两侧均设有横柱，所述横柱的侧壁上下两端均设有固定件，所述横柱的侧壁上固定安装有固定环，所述横柱的右端固定安装有圆柱块，所述横柱的侧壁上套设有转环，所述转环的左右侧面分别贴合在固定环的右侧面与圆柱块的左侧面，所述转环的外侧壁固定安装有弹片的一端，所述弹片的另一端固定安装有压块，所述压块的左端紧密贴合在卡槽的内壁上。
5.优选的，所述卡件包括圆环，所述圆环的内侧壁固定安装在安装环的外侧壁上，所述橡胶圈的内侧壁设有环槽，所述圆环位于环槽内。
6.优选的，所述安装槽的内侧壁设有内凹槽，所述橡胶圈的外侧壁一体成型有凸环，所述凸环插接在内凹槽内。
7.优选的，所述固定环的右侧面与圆柱块的左侧面均设有圆弧面。
8.优选的，所述固定件包括固定板和螺栓，所述固定板固定安装在横柱的侧壁上，所述尾门本体的右侧面设有螺纹槽，所述螺栓的左端贯穿过固定板螺接在螺纹槽内。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在尾门本体上设有安装槽，安装槽内设有安装环，安装环的外侧壁通过卡件连接有橡胶圈，且尾门本体上设有可转动的弹片，通过弹片的弹性可使压块压紧在安装环上的卡槽内，进而完成橡胶圈与尾门本体的安装，相较于传统的黏胶固定方式使橡胶圈的拆装更加省力方便，结构设计巧妙，实用性较强。
附图说明
10.图1为本实用新型的整体示意图。
11.图2为本实用新型的a处示意图。
12.图3为本实用新型的弹片示意图。
13.图中：1、尾门本体，2、安装槽，3、安装环，4、卡槽，5、橡胶圈，6、卡件，7、横柱，8、固定件，9、固定环，10、圆柱块，11、转环，12、弹片，13、压块，14、圆环，15、环槽，16、内凹槽，17、凸环，18、圆弧面，19、固定板，20、螺栓，21、螺纹槽。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾门用防水结构，包括尾门本体1，尾门本体1的右侧面边缘处设有安装槽2，安装槽2呈环状，安装槽2内设有安装环3，安装环3的外侧壁设有卡件6，安装环3的外侧壁通过卡件6连接有橡胶圈5，安装环3的右侧面上下两端均设有卡槽4，尾门本体1的右侧面上下两侧均设有横柱7，横柱7的侧壁上下两端均设有固定件8，横柱7的侧壁上固定安装有固定环9，横柱7的右端固定安装有圆柱块10，横柱7的侧壁上套设有转环11，转环11的左右侧面分别贴合在固定环9的右侧面与圆柱块10的左侧面，转环11的外侧壁固定安装有弹片12的一端，弹片12的另一端固定安装有压块13，压块13的左端紧密贴合在卡槽4的内壁上，图1、2所示的弹片12处于形变状态，图3所示的为弹片12的正常状态。
16.具体而言，卡件6包括圆环14，圆环14的内侧壁固定安装在安装环3的外侧壁上，橡胶圈5的内侧壁设有环槽15，圆环14位于环槽15内，圆环14与环槽15为插接关系，不存在固定连接，通过圆环14插接在环槽15内，一是起到连接关系，二是由于橡胶圈5为橡胶材质，材质较软，通过圆环14增加安装环3和橡胶圈5的一体效果，避免橡胶圈5的外侧壁翘起。
17.具体而言，安装槽2的内侧壁设有内凹槽16，橡胶圈5的外侧壁一体成型有凸环17，凸环17插接在内凹槽16内，通过凸环17插接在内凹槽16内，用于增加橡胶圈5的密封性。
18.具体而言，固定环9的右侧面与圆柱块10的左侧面均设有圆弧面18，圆弧面18的设置，减小固定环9的右侧面与圆柱块10的左侧面分别与转环11左右侧面的接触面积，进而增加转环11转动时，接触面的滑动效果。
19.具体而言，固定件8包括固定板19和螺栓20，固定板19固定安装在横柱7的侧壁上，尾门本体1的右侧面设有螺纹槽21，螺栓20的左端贯穿过固定板19螺接在螺纹槽21内。
20.工作原理：拆卸时，向右掰动弹片12，使压块13脱离卡槽4，然后转动转环11，使压块13脱离安装环3的右侧位置，然后便可从安装槽2内取出安装环3和橡胶圈5，再使橡胶圈5脱离圆环14即可完成拆卸。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车尾门用防水结构，其特征在于：包括尾门本体(1)，所述尾门本体(1)的右侧面边缘处设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内设有安装环(3)，所述安装环(3)的外侧壁设有卡件(6)，所述安装环(3)的外侧壁通过卡件(6)连接有橡胶圈(5)，所述安装环(3)的右侧面上下两端均设有卡槽(4)，所述尾门本体(1)的右侧面上下两侧均设有横柱(7)，所述横柱(7)的侧壁上下两端均设有固定件(8)，所述横柱(7)的侧壁上固定安装有固定环(9)，所述横柱(7)的右端固定安装有圆柱块(10)，所述横柱(7)的侧壁上套设有转环(11)，所述转环(11)的左右侧面分别贴合在固定环(9)的右侧面与圆柱块(10)的左侧面，所述转环(11)的外侧壁固定安装有弹片(12)的一端，所述弹片(12)的另一端固定安装有压块(13)，所述压块(13)的左端紧密贴合在卡槽(4)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用防水结构，其特征在于：所述卡件(6)包括圆环(14)，所述圆环(14)的内侧壁固定安装在安装环(3)的外侧壁上，所述橡胶圈(5)的内侧壁设有环槽(15)，所述圆环(14)位于环槽(15)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用防水结构，其特征在于：所述安装槽(2)的内侧壁设有内凹槽(16)，所述橡胶圈(5)的外侧壁一体成型有凸环(17)，所述凸环(17)插接在内凹槽(16)内。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用防水结构，其特征在于：所述固定环(9)的右侧面与圆柱块(10)的左侧面均设有圆弧面(18)。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用防水结构，其特征在于：所述固定件(8)包括固定板(19)和螺栓(20)，所述固定板(19)固定安装在横柱(7)的侧壁上，所述尾门本体(1)的右侧面设有螺纹槽(21)，所述螺栓(20)的左端贯穿过固定板(19)螺接在螺纹槽(21)内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾门用防水结构，包括尾门本体，尾门本体的右侧面边缘处设有安装槽，安装槽内设有安装环，安装环的外侧壁设有卡件，安装环的外侧壁通过卡件连接有橡胶圈，安装环的右侧面上下两端均设有卡槽，尾门本体的右侧面上下两侧均设有横柱，横柱的侧壁上下两端均设有固定件，横柱的侧壁上固定安装有固定环，本实用新型通过在尾门本体上设有安装槽，安装槽内设有安装环，安装环的外侧壁通过卡件连接有橡胶圈，且尾门本体上设有可转动的弹片，通过弹片的弹性可使压块压紧在安装环上的卡槽内，进而完成橡胶圈与尾门本体的安装，相较于传统的黏胶固定方式使橡胶圈的拆装更加省力方便，结构设计巧妙，实用性较强。实用性较强。实用性较强。


技术研发人员：戴建樟 陈家年
受保护的技术使用者：东佳精密光电（南京）有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2022/2/7