汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具，属于冲压模具的技术领域。


背景技术：

2.冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。大部分是板材经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
3.冲压模具需要根据工件需要成型形态结构进行设计，对定位、弯折、冲孔、裁切等进行合理设计，而根据工艺形态结构可以设计出各种各样适应性冲压模具，这些冲压模具在成型精度和成型稳定性上存在较大差异。
4.目前存在一种特定地汽车座椅外饰板固定支架，其包括成对的两个z型配合件，传统冲压模具采用板条进行冲压成型，需要对一端进行限位固定，很难满足z型配合件的弯折精度需求，且两个镜像成对z型配合件采用分别成型方式，相互配合精度较低，会影响后期装配，产品合格率很难得到保障。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统镜像成对z型配合件单独冲压成型精度不可控的问题，提出汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具。
6.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
7.汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具，所述汽车座椅外饰板固定支架包括两个呈镜像对称设置的工件主体，所述工件主体包括中梁板，所述中梁板的两端分别设有直角翻折的第一弯折沿和第二弯折沿，所述第一弯折沿与所述第二弯折沿相平行，所述中梁板与任意所述弯折沿的弯折部上设有冲凹孔位，所述第一弯折沿和所述第二弯折沿上分别设有孔槽，所述冲压成型模具用于对基板冲压成型，
8.所述基板包括用于成对所述工件主体共板成型的直板主体，所述直板主体上设有对应工件主体成型的所述孔槽，
9.所述冲压成型模具包括具备开合模位移的底模座和顶模座，所述底模座与所述顶模座之间设有用于所述基板冲压成型的弯折成型工位、用于对弯折成型工位的成型体进行分切的分切工位，
10.所述弯折成型工位包括设置在所述底模座上的承载型模和设置在所述顶模座上的冲压型模，所述承载型模包括支撑型块主体和分设在所述支撑型块主体两侧的第二弯折沿成型台位，所述支撑型块主体具备用于所述第一弯折沿成型的成型台面、用于所述中梁板成型的中梁板成型侧壁，所述中梁板成型侧壁与所述成型台面及所述第二弯折沿成型台
位之间分别设有用于所述冲凹孔位成型的冲凹孔位型部，所述成型台面上设有用于对所述基板进行定位的定位机构，所述冲压型模上设有用于与所述支撑型块主体相配合的冲压型面和设置在所述冲压型面两侧的与所述第二弯折沿成型台位一一对应配合的冲压型块体，所述冲压型块体上设有与所述冲凹孔位型部一一对应的冲凹孔位冲压部，
11.所述分切工位包括设置在所述底模座上的冲切型腔和设置在所述顶模座上与所述冲切型腔相配合的冲切型块，所述冲切型腔的两侧分别设有用于对第二弯折沿进行限位支撑的限位支撑桩块。
12.优选地，所述定位机构包括设置在所述成型台面上的与所述孔槽一一对应设置的定位销孔、设置在所述冲压型面上的与所述定位销孔一一对应设置的定位销孔避让槽位。
13.优选地，所述定位机构包括相间隔设置在所述成型台面上的两组侧挡部，所述侧挡部包括分设在所述基板两侧的两个弹性伸缩销柱。
14.优选地，所述基板上设有位于成对所述工件主体之间的豁口，所述定位机构包括设置在所述成型台面上的用于与所述豁口相定位配合的豁口定位块、设置在所述冲压型面上的与所述豁口定位块一一对应设置的豁口定位块避让槽位。
15.优选地，所述冲切型腔的两侧设有与所述孔槽一一对应设置的定位销桩，所述冲切型块的两侧设有与所述定位销桩一一对应配合的定位销桩避让槽位。
16.优选地，任意所述限位支撑桩块上设有第一弯折沿限位部，所述第一弯折沿限位部包括分设在所述第一弯折沿两侧的两个伸缩限位销桩。
17.本实用新型的有益效果主要体现在：
18.1.能实现成对工件主体的共体成型，通过冲压成型与分切共模结合，满足冲压与分切配合作业需求，提高了成对工件主体之间的相对精度，简化冲压工艺，降低模具成本。
19.2.通过限位机构能提高搭载位置精度，使得冲压作业更精确稳定，产品质量得到保障。
20.3.满足汽车座椅外饰板固定支架的批量化冲压生产，具备较高地生产效率，产品合格率得到较大提升。
附图说明
21.图1是本实用新型汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具的结构示意图。
22.图2是本实用新型中底模座的结构示意图。
23.图3是本实用新型中顶模座的结构示意图。
24.图4是本实用新型中基板的结构示意图。
25.图5是本实用新型中成型体的结构示意图。
26.图6是本实用新型中工件主体的结构示意图。
具体实施方式
27.本实用新型提供汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
28.汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具，如图5和图6所示，汽车座椅外饰板固定支架包括两个呈镜像对称设置的工件主体1，工件主体1包括中梁板11，中梁板11的两端
分别设有直角翻折的第一弯折沿12和第二弯折沿13，第一弯折沿与第二弯折沿相平行，中梁板11与第一弯折沿12和第二弯折沿13的弯折部上分别设有冲凹孔位14，第一弯折沿和第二弯折沿上分别设有孔槽15，冲压成型模具用于对基板2冲压成型。
29.传统地冲压工艺，采用对第一弯折沿12或者第二弯折沿13进行锁固，以第一弯折沿12或者第二弯折沿13为固定端进行相应的仿形冲压成型，很难保障冲压成型精度，尤其是成对工件主体1之间的相对精度不足。
30.本案中，如图4所示，基板2包括用于成对工件主体1共板成型的直板主体20，直板主体20上设有对应工件主体成型的孔槽15，即采用一个直板主体20实现两个对称工件主体1的共板成型需求，无需分别进行成型。
31.具体地，如图1至图3所示，冲压成型模具包括具备开合模位移的底模座3和顶模座4，底模座3与顶模座4之间设有用于基板2冲压成型的弯折成型工位5、用于对弯折成型工位的成型体进行分切的分切工位6。
32.细化地，弯折成型工位5包括设置在底模座3上的承载型模51和设置在顶模座4上的冲压型模52，承载型模51包括支撑型块主体511和分设在支撑型块主体511两侧的第二弯折沿成型台位512，支撑型块主体具备用于第一弯折沿成型的成型台面7、用于中梁板成型的中梁板成型侧壁，中梁板成型侧壁与成型台面及第二弯折沿成型台位之间分别设有用于冲凹孔位成型的冲凹孔位型部513，成型台面7上设有用于对基板2进行定位的定位机构8，冲压型模52上设有用于与支撑型块主体相配合的冲压型面521和设置在冲压型面521两侧的与第二弯折沿成型台位一一对应配合的冲压型块体522，冲压型块体522上设有与冲凹孔位型部一一对应的冲凹孔位冲压部523。
33.具体地实现过程及原理说明：
34.通过定位机构8实现对基板2的搭载限位，在进行冲压弯折过程中，冲压型面521和冲压型块体522实现冲压，使得基板2在支撑型块主体511上进行整体弯折成型，并且通过冲凹孔位型部513与冲凹孔位冲压部523相配合实现冲凹孔位14的成型。
35.弯折成型后的两个工件主体1连接一体，一次冲压成型的两个连体的工件主体1存在较高地形体对称性，产品精度得到提升。
36.分切工位6包括设置在底模座3上的冲切型腔61和设置在顶模座4上与冲切型腔相配合的冲切型块62，冲切型腔61的两侧分别设有用于对第二弯折沿进行限位支撑的限位支撑桩块63。
37.具体地实现过程及原理说明：
38.在前道弯折成型工位5成型后，将其成型体倒置放置在该分切工位6上，通过限位支撑桩块63进行对第二弯折沿的支撑限位，此时两个第一弯折沿的连体部位位于该冲切型腔61上，通过冲切型块62下压从而实现对两个工件主体1的分切分离。
39.在一个具体实施例中，定位机构8包括设置在成型台面上的与孔槽一一对应设置的定位销孔81、设置在冲压型面上的与定位销孔一一对应设置的定位销孔避让槽位82。
40.即通过孔槽15精确对位实现精确搭载，满足对基板2的搭载稳定性需求。无需采用夹紧锁固结构，不会对产品产生不必要的夹持损伤。
41.在一个具体实施例中，定位机构8包括相间隔设置在成型台面上的两组侧挡部83，侧挡部包括分设在基板两侧的两个弹性伸缩销柱。
42.即通过两个弹性伸缩销柱能实现针对第一弯折沿的两侧限位，有效防止出现冲压基板2偏移，提高了冲压位置精度。
43.在一个具体实施例中，基板2上设有位于成对工件主体之间的豁口21，定位机构8包括设置在成型台面上的用于与豁口相定位配合的豁口定位块84、设置在冲压型面上的与豁口定位块一一对应设置的豁口定位块避让槽位。
44.具体地说明，该豁口21与两个定位销孔81形成三点式锁固，进一步提高了基板2的搭载稳定性，而弹性伸缩销柱主要用于冲压过程中的防偏，如此设计成型工件精度更稳定可靠。同时在分切后该豁口21所在部位被裁切，不会留在成型工件上。
45.在一个具体实施例中，冲切型腔61的两侧设有与孔槽一一对应设置的定位销桩610，冲切型块的两侧设有与定位销桩一一对应配合的定位销桩避让槽位620。任意限位支撑桩块63上设有第一弯折沿限位部630，第一弯折沿限位部包括分设在第一弯折沿两侧的两个伸缩限位销桩。
46.具体地说明，通过定位销桩610和第一弯折沿限位部630能实现分切过程中的对任意工件主体1的限位，满足冲切分离时的稳定性需求，冲切质量得到保障。
47.通过以上描述可以发现，本实用新型汽车座椅外饰板固定支架的冲压成型模具，能实现成对工件主体的共体成型，通过冲压成型与分切共模结合，满足冲压与分切配合作业需求，提高了成对工件主体之间的相对精度，简化冲压工艺，降低模具成本。通过限位机构能提高搭载位置精度，使得冲压作业更精确稳定，产品质量得到保障。满足汽车座椅外饰板固定支架的批量化冲压生产，具备较高地生产效率，产品合格率得到较大提升。
48.以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。