一种汽车方向盘骨架装饰件电镀阴极保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别是涉及一种汽车方向盘骨架装饰件电镀阴极保护结构。


背景技术：

2.方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，通常由骨架和发泡材料组成，骨架通常采用铝合金、镁合金等材质。现有的方向盘骨架大多为环形的圈体结构，圈体通常为整体式设计。
3.现有的电镀挂具不会专门设计的与所有汽车部件相适应，使得产品在电镀时悬挂操作麻烦，容易在镀时脱落。同时产品在电镀过程中在通过高温电镀槽液时出现易变形现象，导致产品不合格，增加生产成本，为此我们提出一种汽车方向盘骨架装饰件电镀阴极保护结构。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车方向盘骨架装饰件电镀阴极保护结构，能解决现有的电镀挂具不会专门设计的与所有汽车部件相适应，使得产品在电镀时悬挂操作麻烦，容易在镀时脱落。同时产品在电镀过程中在通过高温电镀槽液时出现易变形现象，导致产品不合格，增加生产成本的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括框架，所述框架外侧设置有阴极保护结构，所述框架内侧表面设置有支撑架，所述支撑架一侧表面连接有挂钩。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定机构，所述固定机构包括挂架，所述挂架位于挂钩内侧，所述挂钩顶端表面连接有固定块，所述固定块与挂钩的连接处设置有转轴，所述固定块底端表面连接有外环圈，所述外环圈内侧套接有内环圈，所述外环圈内侧开设有空槽，所述空槽内侧连接有抵板，所述抵板一侧表面连接有弹簧，所述抵板另一侧表面连接有开关，所述开关贯穿内环圈表面一端位于内环圈外侧，所述抵板一侧表面连接有卡块，所述卡块位于外环圈内侧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架呈l形结构，且所述支撑架围绕挂钩呈环形分布。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂钩呈环形结构，且所述挂钩位于框架内侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外环圈呈半环形结构，且所述外环圈内侧表面连接于挂架外侧表面。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内环圈呈半环形结构，且所述内环圈内侧表面连接于挂架外侧表面。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开关呈圆柱体结构，且所述开关表面设置有防滑纹。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设计了本装置，使得汽车方向盘骨架装饰件在电镀时不会那么容易受热变形，且电镀时悬挂操作简单，而两侧轮辐尖角处不会因进行电镀工作时积累电镀层，使得汽车方向盘骨架装饰件失去美观性；
14.2、通过设计了固定机构，使得汽车方向盘骨架装饰件在被挂上挂架时，可以将挂钩与挂架进行固定，不会在工作途中因外界因素产生位移，使得电镀工作能进行的更加稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型的挂钩侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的外环圈正面结构示意图；
18.图4为本实用新型的图3中a处放大结构示意图；
19.其中：1、框架；2、阴极保护结构；3、支撑架；4、挂钩；5、挂架；6、固定块；61、转轴；62、外环圈；63、内环圈；64、空槽；65、抵板；66、弹簧；67、开关；68、卡块。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例：
22.如图1-4所示，一种汽车方向盘骨架装饰件电镀阴极保护结构，包括框架1，框架1外侧设置有阴极保护结构2，框架1内侧表面设置有支撑架3，支撑架3一侧表面连接有挂钩4。
23.在需要进行作业时，将挂钩4挂在挂架5上，使得本装置被固定住即可；使得汽车方向盘骨架装饰件在电镀时不会那么容易受热变形，且电镀时悬挂操作简单，而两侧轮辐尖角处不会因进行电镀工作时积累电镀层，使得汽车方向盘骨架装饰件失去美观性。
24.在其他实施例中，本实施例公开了挂钩4，请如图1-图4所示，还包括固定机构，固定机构包括挂架5，挂架5位于挂钩4内侧，挂钩4顶端表面连接有固定块6，固定块6与挂钩4的连接处设置有转轴61，固定块6底端表面连接有外环圈62，外环圈62内侧套接有内环圈63，外环圈62内侧开设有空槽64，空槽64内侧连接有抵板65，抵板65一侧表面连接有弹簧66，抵板65另一侧表面连接有开关67，开关67贯穿内环圈63表面一端位于内环圈63外侧，抵板65一侧表面连接有卡块68，卡块68位于外环圈62内侧。
25.在需要进行固定时，摁住位于内环圈63外侧的开关67，开关67压迫抵板65，使得弹簧66收缩，与此同时带动卡块68回缩，此时将内环圈63套入外环圈62内侧，松开开关67，弹簧66回弹，抵板65带动卡块68接触到外环圈62内侧抵紧；使得汽车方向盘骨架装饰件在被
挂上挂架时，可以将挂钩与挂架进行固定，不会在工作途中因外界因素产生位移，使得电镀工作能进行的更加稳定。
26.在其他实施例中，本实施例公开了支撑架3，请如图1所示，支撑架3呈l形结构，且支撑架3围绕挂钩4呈环形分布。通过设置了多个支撑架3，可将挂钩4分割成4份，更方便于挂具固定。
27.在其他实施例中，本实施例公开了挂钩4，请如图1所示，挂钩4呈环形结构，且挂钩4位于框架1内侧；通过将挂钩4设置为环形，使得更容易被平均分割。
28.在其他实施例中，本实施例公开了外环圈62，请如图3所示，外环圈62呈半环形结构，且外环圈62内侧表面连接于挂架5外侧表面；通过将外环圈62设置呈半环形，更容易贴合挂架5。
29.在其他实施例中，本实施例公开了内环圈63，请如图3所示，内环圈63呈半环形结构，且内环圈63内侧表面连接于挂架5外侧表面；通过将内环圈63设置呈半环形，更容易贴合挂架5，且能与外环圈62对拼。
30.在其他实施例中，本实施例公开了开关67，请如图4所示，开关67呈圆柱体结构，且开关67表面设置有防滑纹；通过将开关67设置呈圆柱体且表面设置防滑纹，使得开关67更易把握且不会打滑。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。