一种车身天窗加强件组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种车身天窗加强件组件。


背景技术：

2.目前，市场上许多车型的天窗加强件结构设计不合理，如图1和图2所示，天窗加强件与顶盖翻遍焊接边刚度弱，且天窗加强件无结构特征示意焊接位置，因此容易出现如下问题：天窗加强件焊接边的切边精度不易控制，不能满足自动化cmt焊接(冷金属焊接技术)生产的需要，易发生脱焊的问题；天窗加强件与顶盖的连接强度弱，顶盖天窗的矩形开口刚度不足。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：解决天窗加强件连接强度弱、cmt焊接易发生脱焊的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种车身天窗加强件组件，包括顶盖和天窗加强件；
6.所述天窗加强件固定安装在所述顶盖上；
7.所述顶盖上开设有天窗开口，所述天窗加强件开设有与所述天窗开口相对应的内腔；
8.所述天窗加强件的位于所述内腔四侧设有焊接部，所述焊接部具有多组依次布置的台阶特征和焊接边；所述焊接边与所述顶盖之间存在间隙用以进行cmt焊接。
9.优点：本实用新型将焊接边设置成凸起结构，焊接边与顶盖翻边焊接后形成腔体加强结构，能有效的提升顶盖天窗矩形开口的刚度，同时避免cmt焊接脱焊的问题。
10.优选地，所述天窗开口为矩形。
11.优选地，所述天窗加强件上设有多个定位块，所述顶盖上设有多个与所述定位块一一对应的定位槽。
12.优选地，所述定位块均布置在所述天窗加强件的外侧。
13.优选地，所述台阶特征与所述顶盖接触用以进行点焊。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减少焊接面的回弹，保证贴合面的精度；将焊点设置在台阶特征之间，准确标识了焊点的位置，模具结构设计可以保证台阶面之间的焊接边切边精度要求，不必保证整个焊接边的切边同样的精度要求，降低了模具开发的难度，减少了模具开发的成本，同时也能满足自动化cmt焊接生产对零件精度的需求，避免脱焊问题的发生。天窗加强件的焊接边和台阶特征与顶盖翻边焊接后形成腔体加强结构，能有效的提升顶盖天窗矩形开口的刚度。
附图说明
15.图1为现有的天窗加强件组件的结构示意图；
16.图2为图1的a向局部放大示意图；
17.图3位本实用新型的实施例的结构示意图；
18.图4为图3的b向局部放大示意图。
具体实施方式
19.为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
20.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.参阅图3和图4，本实施例公开了一种车身天窗加强件组件，包括顶盖1和天窗加强件2，天窗加强件2固定安装在顶盖1上，顶盖1上开设有天窗开口，天窗加强件2的内侧开设有与天窗开口相对应的内腔，顶盖1的两外侧边设置有多个定位槽11，天窗加强件2上设置有与定位槽11适配的定位块23，通过定位槽11和定位块23的设置使得天窗加强件2与顶盖1在预装配时能够更好的配合定位，让以后进行焊接更加精确，防止天窗加强件2和顶盖1之间发生位移而导致焊接位置发生偏移。
22.天窗加强件2的位于内腔四侧设有焊接部，焊接部具有多组依次布置的台阶特征21和焊接边22用以进行焊接；台阶特征21为与顶盖相接触的矩形结构，台阶特征21与顶盖之间使用点焊进行焊接；焊接边22为矩形结构，且与顶盖之间存在间隙，焊接边22与顶盖1使用cmt焊接；通过采用上述的焊接方式，减少焊接面的回弹，保证贴合面的精度；将焊点设置在台阶特征21之间，准确标识了焊点的位置，模具结构设计可以保证台阶面之间的焊接边22切边精度要求，不必保证整个焊接边22的切边同样的精度要求，降低了模具开发的难度，减少了模具开发的成本，同时也能满足自动化cmt焊接生产对零件精度的需求，避免脱焊问题的发生。天窗加强件2的焊接边22和台阶特征21与顶盖1翻边焊接后形成腔体加强结构，能有效的提升顶盖1天窗矩形开口的刚度。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。


技术特征：
1.一种车身天窗加强件组件，其特征在于：包括顶盖(1)和天窗加强件(2)；所述天窗加强件(2)固定安装在所述顶盖(1)上；所述顶盖(1)上开设有天窗开口，所述天窗加强件(2)开设有与所述天窗开口相对应的内腔；所述天窗加强件(2)位于所述内腔四侧设有焊接部，所述焊接部具有多组依次布置的台阶特征(21)和焊接边(22)；所述焊接边(22)与所述顶盖(1)之间存在间隙用以进行cmt焊接。2.根据权利要求1所述的车身天窗加强件组件，其特征在于：所述天窗开口为矩形。3.根据权利要求1所述的车身天窗加强件组件，其特征在于：所述天窗加强件(2)上设有多个定位块(23)，所述顶盖(1)上设有多个与所述定位块(23)一一对应的定位槽(11)。4.根据权利要求3所述的车身天窗加强件组件，其特征在于：所述定位块(23)均布置在所述天窗加强件(2)的外侧。5.根据权利要求1所述的车身天窗加强件组件，其特征在于：所述台阶特征(21)与所述顶盖(1)接触用以进行点焊。

技术总结
本实用新型公开了一种车身天窗加强件组件，包括顶盖和天窗加强件；所述天窗加强件固定安装在所述顶盖上；所述顶盖上开设有天窗开口，所述天窗加强件开设有与所述天窗开口相对应的内腔；所述天窗加强件的位于所述内腔四侧设有焊接部，所述焊接部具有多组依次布置的台阶特征和焊接边；所述台阶特征与所述顶盖接触用以进行点焊，所述焊接边与所述顶盖之间存在间隙用以进行CMT焊接；本实用新型将焊点设置在台阶特征上，焊接边进行CMT焊接，焊接边与顶盖翻边焊接后形成腔体加强结构，能有效的提升顶盖天窗矩形开口的刚度，同时避免CMT焊接脱焊的问题。焊的问题。焊的问题。


技术研发人员：张延阳 高兴福 王祥
受保护的技术使用者：合肥长安汽车有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/1/28