一种带有排水结构的铁路路基加固装置的制作方法

技术特征：
1.一种带有排水结构的铁路路基加固装置，包括路基体（1）和牢固装置（3），其特征在于：所述路基体（1）的表面设置有铁路体（2），所述路基体（1）的表面设置有两个排水口，所述牢固装置（3）设置在路基体（1）的表面上，所述牢固装置（3）包括卡杆（31）和防护网（34），所述卡杆（31）与路基体（1）的表面固定连接，所述防护网（34）位于卡杆（31）的一侧设置，所述防护网（34）与卡杆（31）套设连接，所述防护网（34）的表面固定连接有四个固定杆（33），所述固定杆（33）的表面开设有滑槽。2.根据权利要求1所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述固定杆（33）的表面套设并转动连接有限位环（32），所述卡杆（31）的表面开设有凹槽，所述限位环（32）与凹槽插设连接，所述固定杆（33）的表面固定连接有两个定位杆（35），所述定位杆（35）的表面套设并滑动连接有挡块（36），所述挡块（36）与滑槽的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述限位环（32）的表面开设有卡槽，所述挡块（36）与卡槽插设连接。4.根据权利要求2所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述定位杆（35）的表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与定位杆（35）和挡块（36）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述路基体（1）靠近排水口的一侧设置有防堵装置（4），所述防堵装置（4）包括固定套（44）和隔离罩（42），所述固定套（44）与路基体（1）的表面固定连接，所述隔离罩（42）与固定套（44）插设连接，所述隔离罩（42）的两侧均固定连接有限位套（45），所述固定套（44）的表面固定连接有两个滑杆（46），所述滑杆（46）的表面套设并滑动连接有移动块（43），所述移动块（43）与限位套（45）插设连接。6.根据权利要求5所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述固定套（44）的内壁插设并滑动连接有拉杆（41），所述移动块（43）的表面开设有限位槽，所述拉杆（41）与限位槽插设连接。7.根据权利要求5所述的一种带有排水结构的铁路路基加固装置，其特征在于：所述滑杆（46）的表面套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与滑杆（46）和移动块（43）固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种带有排水结构的铁路路基加固装置，涉及铁路路基技术领域，包括路基体和牢固装置，路基体的表面设置有铁路体，路基体的表面设置有两个排水口，牢固装置设置在路基体的表面上，牢固装置包括卡杆和防护网，卡杆的个数有四个，卡杆与路基体的表面固定连接，防护网位于卡杆的一侧设置。本实用新型，通过设置牢固装置，便于将设备两侧的路面进行加固，进而避免了铁路路基在进行使用时，由于列车经过易产生震动以及雨水冲刷，易造成两边石子震动出现脱落的情况，进而降低了设备的安全隐患，提高了设备的稳定性。提高了设备的稳定性。提高了设备的稳定性。


技术研发人员：郝世明
受保护的技术使用者：郝世明
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/28