一种双面散热器的电压调节器的制作方法

1.本实用新型涉及电压调节器领域，特别涉及一种双面散热器的电压调节器。


背景技术：

2.电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节，由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化，汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化，发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以需要电压调节器对发电机的输出电压进行调节。
3.为了使散热性能更好，在现有的电压调节器中，会使用双面散热器对电压调节器中的芯片进行散热，而由于汽车在行驶过程中会产生一定震动，导致一些人为了防止散热器与芯片的摩擦，会将散热器与芯片之间间隔一定距离，导致散热器无法与芯片的表面接触，导致散热性降低，影响到芯片的散热效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双面散热器的电压调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双面散热器的电压调节器，包括电压调节器本体，所述电压调节器本体的上表面和下表面均设置有防护盖，所述防护盖上固定穿插连接有散热网，所述电压调节器本体的内腔设置有芯片本体，所述芯片本体的上表面和下表面均设置有散热片和散热风扇，所述散热片和散热风扇的外壁设置有限位机构；
6.所述限位机构包含两个固定板、两个限位板、两个定位板、四个压缩弹簧、四个螺栓、四个橡胶圈和两个限位槽，所述螺栓与固定板的中部螺纹穿插连接，所述螺栓与定位板的中部滑动穿插连接。
7.优选的，所述固定板的外壁与电压调节器本体的内壁固定连接，两个所述限位板相对的一端均与散热片的两侧固定连接。
8.优选的，两个所述定位板相对的一端均与散热风扇的两侧固定连接，所述压缩弹簧设置于相邻限位板和定位板之间。
9.优选的，所述橡胶圈设置于相邻固定板和限位板之间，所述螺栓与限位板的中部滑动穿插连接。
10.优选的，所述螺栓的外壁与压缩弹簧的内腔滑动穿插连接，所述螺栓的外壁与橡胶圈的内腔滑动穿插连接。
11.优选的，相对两个所述限位槽开设于电压调节器本体的内壁两侧，所述限位板的另一端与限位槽的内腔滑动穿插连接。
12.优选的，所述电压调节器本体的两端和防护盖的两端均固定连接有连接块，所述
连接块的内腔开设由螺纹槽。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.(1)本实用新型利用两个散热片、两个散热风扇和两个限位机构相配合的设置方式，通过限位机构，便于散热片与芯片本体贴合紧密，同时能通过橡胶垫和压缩弹簧，使散热片在受到震动时，具有一定活动空间，降低芯片本体与散热片之间的摩擦损伤，通过散热片的导热性，提高芯片本体的散热性能；
15.(2)本实用新型利用定位板、限位板、固定板和螺栓相配合的设置方式，便于通过压缩弹簧，使限位板稳定的固定于固定板和定位板之间，通过螺栓，使定位板的位置稳定，提高散热片和散热风扇位置的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图。
17.图2为本实用新型电压调节器本体处侧面剖视结构示意图。
18.图3为本实用新型电压调节器本体处处正面剖视结构示意图。
19.图中：1、电压调节器本体；2、防护盖；3、散热网；4、芯片本体；5、散热片；6、散热风扇；7、固定板；701、限位板；702、定位板；703、压缩弹簧；704、螺栓；705、橡胶圈；706、限位槽；8、连接块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的一种双面散热器的电压调节器，包括电压调节器本体1，电压调节器本体1的上表面和下表面均设置有防护盖2，电压调节器本体1的两端和防护盖2的两端均固定连接有连接块8，连接块8的内腔开设由螺纹槽，便于通过螺纹槽内腔螺纹连接的螺纹钉，使防护盖2与电压调节器本体1的位置稳定，同时便于电压调节器本体1的位置固定，防护盖2上固定穿插连接有散热网3，便于电压调节器本体1内热气的散发，电压调节器本体本体1的内腔设置有芯片本体4，芯片本体4的上表面和下表面均设置有散热片5和散热风扇6，散热片5和芯片本体4之间设置有导热硅胶，便于填补散热片5和芯片本体4之间的接触缝隙，提高芯片本体4上热量的传导，使散热性能更好，散热片5和散热风扇6的外壁设置有限位机构；
22.限位机构包含两个固定板7、两个限位板701、两个定位板702、四个压缩弹簧703、四个螺栓704、四个橡胶圈705和两个限位槽706，螺栓704与固定板7的中部螺纹穿插连接，螺栓704与定位板702的中部滑动穿插连接，橡胶圈705设置于相邻固定板7和限位板701之间，压缩弹簧703设置于相邻限位板701和定位板702之间，螺栓704与限位板701的中部滑动穿插连接，螺栓704的外壁与压缩弹簧703的内腔滑动穿插连接，螺栓704的外壁与橡胶圈705的内腔滑动穿插连接，便于通过螺栓704与压缩弹簧703和橡胶圈705的弹性，使限位板701和定位板702之间的位置稳定，便于对散热风扇6和散热片5的位置固定；
23.固定板7的外壁与电压调节器本体1的内壁固定连接，两个限位板701相对的一端均与散热片5的两侧固定连接，两个定位板702相对的一端均与散热风扇6的两侧固定连接，相对两个限位槽706开设于电压调节器本体1的内壁两侧，限位板701的另一端与限位槽706的内腔滑动穿插连接，便于通过限位槽706，使散热片5不会随意发生位置变动，提高散热片5位置的稳定性，使电压调节器的散热性能更好。
24.本实用新型工作原理：
25.通过在芯片本体4的上表面和下表面涂上导热硅胶，使散热片5两侧的限位板701与限位槽706的内腔滑动穿插，同时使限位板701和固定板7之间安装橡胶圈705，将散热片5与芯片本体4的表面相粘合，通过螺栓704与定位板702中部的滑动穿插及在螺栓704的中部活动套设压缩弹簧703，通过将散热风扇6进风一端与散热片5的外壁相贴合，转动螺栓704，使螺栓704与限位板701的中部滑动穿插，并使螺栓704与固定板7的中部螺纹穿插连接，使散热片5与散热风扇6能稳定与固定板7进行位置连接，使散热片5能与芯片本体4的表面紧密贴合，便于通过压缩弹簧703，使限位板701稳定的固定于固定板7和定位板702之间，通过螺栓704，使定位板702的位置稳定，提高散热片5和散热风扇6位置的稳定性，同时通过橡胶圈705和压缩弹簧703的弹性性能，使散热片5在受到震动时，具有一定活动空间，降低芯片本体4与散热片5之间的摩擦损伤，同时通过散热片5的导热性，提高电压调节器的散热性能。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。