一种油浸式变压器灭火系统用注氮装置的制作方法

1.本实用新型涉及注氮装置技术领域，具体为一种油浸式变压器灭火系统用注氮装置。


背景技术：

2.油浸式变压器灭火系统大多是通过排油注氮的方式，即是当变压器遇到绝缘故障或其他故障，导致变压器油温急剧升高，在即将发生爆裂或火灾危险时，立即启动排油机构进行排油泄压，随即，启动注氮系统，将充足的氮气源源不断地注入变压器内部，使其油温降到闪点以下，这个过程中我们需要用到注氮装置，现有的注氮装置大多只是简单的将氮气注入变压器主油箱内部，使用后的氮气直接排出，会造成氮气资源的浪费，同时需要经常更换氮气瓶，浪费人力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器灭火系统用注氮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种油浸式变压器灭火系统用注氮装置，包括消防柜、事故油池和主油箱，所述主油箱内壁的底部设有进气口，所述主油箱内壁的顶部设有回气口，所述消防柜内部设有设有氮气瓶，所述氮气瓶输出端通过输气管连接有注气管和回气管，所述注气管与进气口连通，所述注气管表面设有注气电磁阀，所述注气电磁阀下方且位于注气管表面设有注气泵，所述回气口连通有合流管，所述合流管表面设有回气泵，所述合流管与回气管。
6.作为优选：所述事故油池与主油箱通过吸油管连通，所述吸油管表面设有一号油泵，所述事故油池内部设有出油泵，所述出油泵输出端连接有出油管，所述出油管与主油箱连通。
7.作为优选：所述主油箱内部设有制冷管道，所述制冷管道一端设有制冷管进口，所述制冷管进口表面设有第二制冷器，所述制冷管进口与注气管连通，所述制冷管道远离制冷管进口的一端设有制冷管出口。
8.作为优选：所述制冷管出口连接有连接管，所述连接管与回气管连通，所述回气管表面设有第一制冷器，所述连接管表面设有回气电磁阀，所述回气电磁阀之前且位于连接管表面设有管道压力传感器。
9.作为优选：所述主油箱顶部设有感温探测器。
10.作为优选：所述消防柜内壁的底部设有气瓶托盘，所述氮气瓶安装于气瓶托盘顶部且通过固定套与消防柜内壁固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的注气管、注气泵和进气口，可以将氮气瓶内的氮气注入主油箱内部；通过设置的回气口、回气管、回气泵和第一制冷器，可以将使用后的氮气进行降温加压，重新输送至氮气瓶内；通过设置的第二制冷器和
制冷管道，可以对主油箱内部的油液进行降温。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的主油箱剖面结构示意图。
14.图中：1、消防柜；2、事故油池；3、主油箱；31、进气口；32、回气口；33、制冷管道；34、第二制冷器；35、制冷管进口；36、制冷管出口；4、气瓶托盘；5、氮气瓶；6、第一制冷器；7、注气管；8、回气管；9、注气电磁阀；10、注气泵；11、合流管；12、回气泵；13、感温探测器；14、吸油管；15、一号油泵；16、出油管；17、出油泵；18、回气电磁阀；19、管道压力传感器；20、连接管。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
17.一种油浸式变压器灭火系统用注氮装置，包括消防柜1、事故油池2和主油箱3，主油箱3内壁的底部设有进气口31，主油箱3内壁的顶部设有回气口32，消防柜1内部设有设有氮气瓶5，氮气瓶5输出端通过输气管连接有注气管7和回气管8，注气管7与进气口31连通，注气管7表面设有注气电磁阀9，注气电磁阀9下方且位于注气管7表面设有注气泵10，回气口32连通有合流管11，合流管11表面设有回气泵12，合流管11与回气管8，当主油箱3内出现火灾隐患时，打开注气电磁阀9同时启动注气泵10，氮气从注气管7进入主油箱3内部，达到注氮的效果，当主油箱3内的火灾隐患结束后，关闭注气电磁阀9和气泵10同时启动回气泵12，将主油箱3内部的氮气重新输送至氮气瓶5内，形成循环利用。
18.事故油池2与主油箱3通过吸油管14连通，吸油管14表面设有一号油泵15，事故油池2内部设有出油泵17，出油泵17输出端连接有出油管16，出油管16与主油箱3连通，当主油箱3内出现火灾隐患时，一号油泵15将上层的热油输送至事故油池2内，在火灾隐患消除后，再通过出油泵17将油液输送回主油箱3内部。
19.主油箱3内部设有制冷管道33，制冷管道33一端设有制冷管进口35，制冷管进口35表面设有第二制冷器34，制冷管进口35与注气管7连通，制冷管道33远离制冷管进口35的一端设有制冷管出口36，提高主油箱3内部油液的降温速率。
20.制冷管出口36连接有连接管20，连接管20与回气管8连通，回气管8表面设有第一制冷器6，连接管20表面设有回气电磁阀18，回气电磁阀18之前且位于连接管20表面设有管道压力传感器19，通过管道压力传感器19对连接管20表面压力进行检测，防止因氮气输送过多出现炸管的现象。
21.主油箱3顶部设有感温探测器13，对主油箱3内部的温度进行监控。
22.消防柜1内壁的底部设有气瓶托盘4，氮气瓶5安装于气瓶托盘4顶部且通过固定套与消防柜1内壁固定，方便对氮气瓶5进行固定和后续维护。
23.具体的，需要说明的，上述提到的感温探测器13、第二制冷器34、第一制冷器6、注气电磁阀9、注气泵10、感温探测器13、回气泵12、一号油泵15、出油泵17、回气电磁阀18和管道压力传感器19均外接有统一的控制系统，当感温探测器13探测主油箱3内部温度超过警戒值时，一号油泵15将上层的热油输送至事故油池2内，打开注气电磁阀9同时启动注气泵10，此时回气电磁阀18和回气泵12均处于关闭状态，氮气从注气管7进入主油箱3内部，达到注氮的效果，同时氮气经第二制冷器34冷却后进入制冷管道33内部，对主油箱3内部的油液进行降温，在火灾隐患消除后，再通过出油泵17将油液输送回主油箱3内部，关闭注气电磁阀9和注气泵10同时打开回气泵12和回气电磁阀18，将主油箱3内部的氮气重新回收，经过第一制冷器6冷却加压后，再次送回氮气瓶5内，形成循环利用。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。