一种防盗双开关自行车锁的制作方法

1.本实用新型涉及自行车锁技术领域，特别涉及一种防盗双开关自行车锁。


背景技术：

2.在日常生活中，自行车是人们短距离出行的重要交通工具，自行车在停放期间一般通过对自行车加锁，以防止自行车被盗，然而，自行车被盗在日常生活中依然屡见不鲜，因此需要设计一种防盗双开关自行车锁用来对自行车进行加强防护；
3.传统的自行车锁由于其防护措施不足，一般均为单个锁芯控制，使得其在使用时安全性低下。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种防盗双开关自行车锁，用以解决现有的自行车锁防护措施不足的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防盗双开关自行车锁，包括壳体、内置腔和导向槽，所述壳体的内部设置有内置腔，所述壳体顶部内置腔的一侧设置有导向槽，所述导向槽的内部设置有锁栓，所述锁栓一端的外壁上固定有连接块，且连接块的一端穿过导向槽并固定有手柄；
8.所述壳体底部的两侧均固定有固定座，所述固定座的内部均贯穿有预留槽；
9.所述壳体顶部的两侧均固定有防护结构，所述内置腔远离导向槽一端的两侧均固定有限位结构，所述锁栓内部靠近防护结构的一侧均设置有固定槽。
10.优选的，所述壳体和锁栓的主视截面均呈弧形设计，所述壳体和锁栓的孤心位于同一位置处。
11.优选的，所述锁栓的外径尺寸小于内置腔的内径尺寸，所述锁栓和壳体通过内置腔构成滑动结构。
12.优选的，所述防护结构包括防护座、锁芯以及固定销，所述防护座分别固定于壳体开口端的外壁上，所述防护座的内部均设置有锁芯，所述防护座内部锁芯的底端均设置有固定销。
13.优选的，所述固定销的一端延伸至固定槽的内部，所述固定销和锁栓通过固定槽构成卡合结构。
14.优选的，所述限位结构包括橡胶柱、限位块以及限位槽，所述橡胶柱分别固定于内置腔内部远离导向槽一端的两侧，所述橡胶柱的一端均与壳体的内壁固定连接，所述橡胶柱的另一端均固定有限位块，所述限位槽开设于锁栓内部靠近限位块一端的两侧。
15.优选的，所述所述限位块的一端均延伸至限位槽的内部，所述限位块和锁栓通过限位槽构成卡合结构。
16.(三)有益效果
17.本实用新型提供的一种防盗双开关自行车锁，其优点在于：
18.通过设置有防护结构，防护座分别固定于壳体开口端的外壁上，防护座的内部均设置有锁芯，通过不同的钥匙同时控制锁芯转动，锁芯会带动固定销移至固定槽的内部，通过两组固定销和固定槽相互卡接，使锁栓与壳体相互固定，增强了该自行车锁的防护措施，从而提高了该防盗双开关自行车锁在使用时的安全性；
19.通过设置有固定座，固定座固定于壳体底部的两侧，固定座的内部均贯穿有预留槽，通过扎带穿过预留槽将固定座绑定在自行车轮胎两侧的支架上，使壳体与自行车相固定，实现了该车锁便于拆装的功能，从而提高了该防盗双开关自行车锁在使用时的适用性；
20.通过设置有限位结构，橡胶柱固定于内置腔内部远离导向槽一端的两侧，锁栓的一端移至橡胶柱的一侧时，限位块会移至限位槽的内部，通过限位槽与锁栓相互卡接使锁栓固定于内置腔的内部，实现了该装置便于限位的功能，从而提高了该防盗双开关自行车锁在使用时的便捷性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型的开锁状态主视剖面结构示意图；
24.图3为本实用新型的三维结构示意图；
25.图4为本实用新型的锁栓主视剖面结构示意图；
26.图5为本实用新型的限位结构主视剖面放大结构示意图。
27.图中的附图标记说明：1、壳体；2、内置腔；3、导向槽；4、锁栓；5、连接块；6、手柄；7、防护结构；701、防护座；702、锁芯；703、固定销；8、固定座；9、预留槽；10、限位结构；1001、橡胶柱；1002、限位块；1003、限位槽；11、固定槽。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种防盗双开关自行车锁，包括壳体1、内置腔2和导向槽3，壳体1的内部设置有内置腔2，壳体1顶部内置腔2的一侧设置有导向槽3，导向槽3的内部设置有锁栓4，锁栓4一端的外壁上固定有连接块5，且连接块5的一端穿过导向槽3并固定有手柄6；
31.壳体1底部的两侧均固定有固定座8，固定座8的内部均贯穿有预留槽9，将扎带穿过预留槽9将固定座8固定在轮胎两侧的支架上，使壳体1与车体相固定，实现了该车锁便于拆装的功能；
32.壳体1顶部的两侧均固定有防护结构7，防护结构7包括防护座701、锁芯702以及固定销703，防护座701分别固定于壳体1开口端的外壁上，防护座701的内部均设置有锁芯702，防护座701内部锁芯702的底端均设置有固定销703，固定销703的一端延伸至固定槽11的内部，固定销703和锁栓4通过固定槽11构成卡合结构；
33.使用该结构时，通过不同的钥匙同时控制锁芯702转动，锁芯702会带动固定销703移至固定槽11的内部，通过两组固定销703和固定槽11相互卡接，使锁栓4与壳体1相互固定，增强了该自行车锁的防护措施；
34.内置腔2远离导向槽3一端的两侧均固定有限位结构10，限位结构10包括橡胶柱1001、限位块1002以及限位槽1003，橡胶柱1001分别固定于内置腔2内部远离导向槽3一端的两侧，橡胶柱1001的一端均与壳体1的内壁固定连接，橡胶柱1001的另一端均固定有限位块1002，限位槽1003开设于锁栓4内部靠近限位块1002一端的两侧，限位块1002的一端均延伸至限位槽1003的内部，限位块1002和锁栓4通过限位槽1003构成卡合结构；
35.使用该结构时，锁栓4的一端移至橡胶柱1001的一侧时，锁栓4会推动橡胶柱1001发生形变，当限位块1002移至限位槽1003的内部时，橡胶柱1001恢复原状，使限位块1002和锁栓4通过限位槽1003相互卡接，进而使锁栓4固定于内置腔2的内部，实现了该车锁便于限位的功能；
36.锁栓4内部靠近防护结构7的一侧均设置有固定槽11，壳体1和锁栓4的主视截面均呈弧形设计，壳体1和锁栓4的孤心位于同一位置处，锁栓4的外径尺寸小于内置腔2的内径尺寸，锁栓4和壳体1通过内置腔2构成滑动结构。
37.工作原理：使用时，首先，将壳体1移至轮胎的一侧，使轮胎通过壳体1的端口移至壳体1的内侧，然后将扎带穿过预留槽9将固定座8固定在轮胎两侧的支架上，使壳体1与车体相固定；
38.其次，推动手柄6，手柄6会带动连接块5在导向槽3的内部滑动，连接块5会带动锁栓4在内置腔2的内部滑动，锁栓4的一端移至橡胶柱1001的一侧时，锁栓4会推动橡胶柱1001发生形变，当限位块1002移至限位槽1003的内部时，橡胶柱1001恢复原状，使限位块1002和锁栓4通过限位槽1003相互卡接，进而使锁栓4固定于内置腔2的内部；
39.最后，推动手柄6，手柄6会通过连接块5带动锁栓4的一端穿过壳体1的端口和轮胎内侧，并移至壳体1另一端口内部，此时分别将钥匙插入锁芯702的内部，转动钥匙，钥匙会带动锁芯702在防护座701的内部转动，锁芯702会带动固定销703移至固定槽11的内部，使固定销703和锁栓4通过固定槽11相互卡接，进而使锁栓4与壳体1相互固定，最终完成该防盗双开关自行车锁的使用工作。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
42.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。