电池包箱体、电池包及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：框架总成(11)，其具有可容纳电池芯的容纳腔；防护底板(12)，其设置于与所述容纳腔的底部相背离的一侧；固定结构，其包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述框架总成(11)固定连接，所述第二连接件与所述第一连接件配合，以将所述防护底板(12)与所述框架总成(11)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述防护底板(12)内间隔设置多个通孔(13)，所述通孔(13)平行于所述防护底板(12)的板面设置，相邻两个所述通孔(13)之间的部分形成用于支撑所述防护底板(12)相对设置的两板面的支撑体；和/或，所述防护底板(12)为多个，每个所述防护底板(12)的相对两端分别设置为凹型槽(14)和与凹型槽(14)相匹配的凸体(15)，相邻的所述防护底板(12)之间通过所述凹型槽(14)与所述凸体(15)连接。3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述凹型槽(14)与所述凸体(15)之间设置有粘接层(16)，所述粘接层(16)用于所述凹型槽(14)与所述凸体(15)连接固定。4.根据权利要求2或3所述的电池包箱体，其特征在于，所述凸体(15)的横截面设为梯形，所述凸体(15)的纵截面设为矩形，所述梯形的下底与所述防护底板(12)连接，所述凸体(15)的纵截面面积沿着所述梯形的下底指向所述梯形的上底的方向上逐渐变小。5.根据权利要求2或3所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架总成(11)包括液冷板(17)以及设置在所述液冷板(17)四周边缘上的边梁(18)，所述液冷板(17)与所述边梁(18)围合形成所述容纳腔；所述第一连接件与所述液冷板(17)固定连接。6.根据权利要求5所述的电池包箱体，其特征在于，还包括支架(20)，所述支架(20)设置于所述防护底板(12)与所述液冷板(17)之间，以使所述防护底板(12)与所述液冷板(17)之间形成间隙；所述支架(20)与所述第一连接件的位置相对应，所述第二连接件穿过所述支架(20)与所述第一连接件固定连接。7.根据权利要求6所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一连接件为拉铆螺母(22)，所述第二连接件为螺钉(21)；所述拉铆螺母(22)铆接于所述液冷板(17)上，且所述拉铆螺母(22)与所述液冷板(17)密封连接，所述支架(20)的两端分别抵紧所述拉铆螺母(22)和所述防护底板(12)，所述螺钉(21)沉入所述通孔(13)内，所述螺钉(21)依次穿过所述防护底板(12)和支架(20)，所述螺钉(21)与所述拉铆螺母(22)连接以使所述框架总成(11)与所述防护底板(12)相对固定。8.根据权利要求1-3中任一项所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架总成(11)还包括横梁(23)，所述横梁(23)设于所述容纳腔内，所述横梁(23)将所述容纳腔分隔为多个容纳空间；所述横梁(23)包括第一板(231)和第二板(232)，所述第一板(231)和第二板(232)间隔设置，所述第一板(231)和第二板(232)之间设有加强筋，所述第一连接件位于所述第一板(231)和第二板(232)之间的空间内。9.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-8中任意一项所述的电池包箱体，所述
电池包箱体具有容纳腔，以及，设置于所述容纳腔内的电池芯。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池包。

技术总结
本实用新型涉及一种电池包箱体、电池包及车辆，该箱体包括：框架总成，其具有可容纳电池芯的容纳腔；防护底板，其设置于与所述容纳腔的底部相背离的一侧；固定结构，其包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述框架总成固定连接，所述第二连接件与所述第一连接件配合，以将所述防护底板与所述框架总成可拆卸连接。固定结构可设为紧固件连接或卡接结构，通过固定结构将防护底板固定于框架总成上，并实现防护底板与框架总成的可拆卸连接，通过防护底板对框架总成的防护，即使车辆因轻微拖底事故，可直接更换防护底板，而无需更换整个箱体，从而降低因此类事故的维修成本。从而降低因此类事故的维修成本。从而降低因此类事故的维修成本。


技术研发人员：郭军
受保护的技术使用者：北京车和家信息技术有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2022/1/28