一种非通信车占用判断方法及装置与流程

技术特征：
1.一种非通信车占用判断方法，其特征在于，包括：当确定待判定区段中具有序列内列车时，将与所述序列内列车占用区段相关的区段判定为非通信列车占用区段；当待判定区段处于被占用状态且确定所述待判定区段中不具有序列内列车时，判断所述待判定区段的相邻区段占用情况是否满足预设的直接判定条件；若是，则将所述待判定区段判定为非通信列车占用区段；若否，则当判断所述待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的冗余判定条件时，将所述待判定区段判定为非通信列车冗余占用区段。2.根据权利要求1所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，所述与所述序列内列车占用区段相关的区段包括以下一种或多种：序列内列车在运行过程中发生通信中断时所占压的区段；未完成前端筛选的序列内列车的安全车头所在的区段；未完成后端筛选的序列内列车的安全车尾所在的区段。3.根据权利要求1所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，满足所述预设的直接判定条件的相邻区段占用情况包括以下一种或多种：所述待判定区段的相邻区段不存在通信列车，且所述相邻区段被判定为非通信列车占用区段；所述待判定区段的前方相邻区段上存在通信列车，且所述前方相邻区段内列车序列中的最后一列车为未完成后端筛选的有位置汇报列车；所述待判定区段的后方相邻区段上存在通信列车，且所述后方相邻区段内列车序列中的最前一列车为未完成前端筛选的有位置汇报列车。4.根据权利要求1所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，满足所述预设的冗余判定条件的相邻区段占用情况包括以下一种或多种：所述待判定区段的相邻区段不存在有位置汇报的列车，且所述相邻区段处于空闲状态；所述待判定区段的前方相邻区段上存在通信列车，且所述前方相邻区段内列车序列中的最后一列车为完成后端筛选的有位置汇报列车；所述待判定区段的后方相邻区段上存在通信列车，且所述后方相邻区段内列车序列中的最前一列车为完成前端筛选的有位置汇报的列车。5.根据权利要求1所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，还包括：在所述待判定区段被判定为非通信列车冗余占用区段之后，若在预设的冗余时间内未接收到冗余解除信号，则将所述待判定区段判定为非通信列车占用区段。6.根据权利要求5所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，所述预设的冗余时间为根据所述待判定区段的轨道继电器缓吸特性信息进行设定。7.根据权利要求5所述的非通信车占用判断方法，其特征在于，所述冗余解除信号为当监测到有通信列车驶入所述待判定区段时发出。8.一种非通信车占用判断装置，其特征在于，包括：第一直接判定模块，用于当确定待判定区段中具有序列内列车时，将与所述序列内列车占用区段相关的区段判定为非通信列车占用区段；
第二直接判定模块，用于当待判定区段处于被占用状态且确定所述待判定区段中不具有序列内列车时，若判断所述待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的直接判定条件，则将所述待判定区段判定为非通信列车占用区段；冗余判定模块，用于当待判定区段处于被占用状态且确定所述待判定区段中不具有序列内列车时，若判断所述待判定区段的相邻区段占用情况不满足预设的直接判定条件，且当判断所述待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的冗余判定条件时，将所述待判定区段判定为非通信列车冗余占用区段。9.一种电子设备，包括处理器和存储有计算机程序的存储器，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7任一项所述的非通信车占用判断方法的步骤。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的非通信车占用判断方法的步骤。

技术总结
本申请提供一种非通信车占用判断方法、装置、电子设备及计算机程序产品，方法包括：当确定待判定区段中具有序列内列车时，将与序列内列车占用区段相关的区段判定为非通信列车占用区段；当待判定区段处于被占用状态且确定待判定区段中不具有序列内列车时，判断待判定区段的相邻区段占用情况是否满足预设的直接判定条件；若是，则将待判定区段判定为非通信列车占用区段；若否，则当判断待判定区段的相邻区段占用情况满足预设的冗余判定条件时，将待判定区段判定为非通信列车冗余占用区段。通过实施本申请实施例能够避免因轨道电路中轨道继电器缓吸特性导致的区段占用状态判断结果与实际情况不符的情况，从而在保证行车安全的前提下提高行车效率。前提下提高行车效率。前提下提高行车效率。


技术研发人员：董姣
受保护的技术使用者：交控科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/1/28