一种汽车发动机进气门座圈五金件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机进气门座圈五金件。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
3.汽车发动机进气门座圈是发动机上重要的一个零部件，是发动机进气管与发动机之间的进气门户，其主要作用是保证进气口的密封性，随着科学技术的不断发展，汽车制造的不断进步，人们对排气门座圈的要求也越来越高，传统的气门座圈，在使用时，仅仅通过密封胶将气门座圈固定到气门座内，仅仅通过粘合的方式进行固定，固定性不佳，长时间使用后，气门座圈易脱落，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车发动机进气门座圈五金件解决问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机进气门座圈五金件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机进气门座圈五金件，包括座圈本体和气门座本体，所述气门座本体的内部开设有气门孔，所述气门孔的顶部设置有座圈安装槽，所述座圈本体安装在所述座圈安装槽的内部，所述座圈本体的外侧等间距圆周开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内部均活动安装有活动块，四个所述活动块的一侧均固定安装有卡块，四个所述活动块的另一侧均设置有弹簧。
6.优选的，所述座圈本体内部的中间位置处开设有座圈通孔，所述座圈通孔的顶部设置有上锥孔，所述座圈通孔的底部设置有下锥孔。
7.优选的，所述座圈本体的外表面涂设有密封胶，所述座圈本体通过所述密封胶与所述座圈安装槽的内壁固定连接。
8.优选的，所述座圈本体底部的边缘处等间距圆周设置有若干根限位柱，所述座圈安装槽内侧的底部等间距圆周开设有若干个限位槽，所述限位柱插入所述限位槽的内部。
9.优选的，所述座圈安装槽的内壁上等间距圆周开设有四个卡槽，四个所述卡块分别卡入四个所述卡槽的内部。
10.优选的，所述上锥孔和所述下锥孔的内侧壁均为弧形结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通座圈本体的外侧等间距圆周开设有四个凹槽，四个凹槽的内部均活动安装有活动块，四个活动块的一侧均固定安装有卡块，四个活动块的另一侧均设置有弹簧，座圈安装槽
的内壁上等间距圆周开设有四个卡槽，四个卡块分别卡入四个卡槽的内部，且座圈本体底部的边缘处等间距圆周设置有若干根限位柱，座圈安装槽内侧的底部等间距圆周开设有若干个限位槽，限位柱插入限位槽的内部，使得本装置不仅仅只是通过粘合的方式将座圈本体与气门座本体进行连接，当座圈本体与气门座本体之间产生相对的力时，可有效地对座圈本体进行限位，防止产生的力作用到密封胶上，影响密封胶的使用效果，进而使得座圈本体安装后，稳定性强，且座圈本体内部的中间位置处开设有座圈通孔，座圈通孔的顶部设置有上锥孔，座圈通孔的底部设置有下锥孔，使座圈本体的安装更为方便，且与装配部的结合更为紧密，上锥孔和所述下锥孔的内侧壁均为弧形结构，采用圆弧段过渡能够减小过渡处的应力集中，从而提高座圈本体的使用寿命。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体的剖面图；
13.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
14.图3是本实用新型图1中b处的放大图；
15.图4是本实用新型中座圈本体的俯视图。
16.图中：1、座圈本体；2、座圈通孔；3、下锥孔；4、上锥孔；5、气门座本体；6、气门孔；7、座圈安装槽；8、卡槽；9、密封胶；10、卡块；11、弹簧；12、凹槽；13、活动块；14、限位槽；15、限位柱。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机进气门座圈五金件技术方案，包括座圈本体1和气门座本体5，气门座本体5的内部开设有气门孔6，气门孔6的顶部设置有座圈安装槽7，座圈本体1安装在座圈安装槽7的内部，座圈本体1的外侧等间距圆周开设有四个凹槽12，四个凹槽12的内部均活动安装有活动块13，四个活动块13的一侧均固定安装有卡块10，四个活动块13的另一侧均设置有弹簧11。
19.优选的，座圈本体1内部的中间位置处开设有座圈通孔2，座圈通孔2的顶部设置有上锥孔4，座圈通孔2的底部设置有下锥孔3，使座圈本体1的安装更为方便，且与装配部的结合更为紧密。
20.优选的，座圈本体1的外表面涂设有密封胶9，座圈本体1通过密封胶9 与座圈安装槽7的内壁固定连接，使得本装置设计合理，可使得座圈本体1 与气门座本体5之间密封。
21.优选的，座圈本体1底部的边缘处等间距圆周设置有若干根限位柱15，座圈安装槽7内侧的底部等间距圆周开设有若干个限位槽14，限位柱15插入限位槽14的内部，可有效地对座圈本体1进行限位，防止其发生转动。
22.优选的，座圈安装槽7的内壁上等间距圆周开设有四个卡槽8，四个卡块 10分别卡入四个卡槽8的内部，便于使得座圈本体1进一步的固定在座圈安装槽7的内部。
23.优选的，上锥孔4和下锥孔3的内侧壁均为弧形结构，采用圆弧段过渡能够减小过渡处的应力集中，从而提高座圈本体1的使用寿命。
24.工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，座圈本体1的外侧等间距圆周开设有四个凹槽12，四个凹槽12的内部均活动安装有活动块 13，四个活动块13的一侧均固定安装有卡块10，四个活动块13的另一侧均设置有弹簧11，座圈安装槽7的内壁上等间距圆周开设有四个卡槽8，四个卡块10分别卡入四个卡槽8的内部，且座圈本体1底部的边缘处等间距圆周设置有若干根限位柱15，座圈安装槽7内侧的底部等间距圆周开设有若干个限位槽14，限位柱15插入限位槽14的内部，使得本装置不仅仅只是通过粘合的方式将座圈本体1与气门座本体5进行连接，当座圈本体1与气门座本体5之间产生相对的力时，可有效地对座圈本体1进行限位，防止产生的力作用到密封胶9上，影响密封胶9的使用效果，进而使得座圈本体1安装后，稳定性强，且座圈本体1内部的中间位置处开设有座圈通孔2，座圈通孔2的顶部设置有上锥孔4，座圈通孔2的底部设置有下锥孔3，使座圈本体1的安装更为方便，且与装配部的结合更为紧密，上锥孔4和下锥孔3的内侧壁均为弧形结构，采用圆弧段过渡能够减少过渡处的应力集中，从而提高座圈本体1的使用寿命。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。