一种可调角度的车载摄像头支架总成的制作方法

1.本实用新型属于车载摄像头技术领域，具体涉及一种可调角度的车载摄像头支架总成。


背景技术：

2.目前，随着汽车行业快速发展，汽车的信息化、娱乐化、安全化要求也在不断提高。众多企业也在不断投身自动驾驶技术的研发与验证过程。随着5g技术的进步，自动驾驶技术已经成为整个汽车行业发展的热点方向，应用自动驾驶技术可以全面提升汽车驾驶的安全性、舒适性，满足更高层次的市场需求。
3.随着汽车自动驾驶技术的研发，越来越多的通讯设备需要搭载到汽车上，车载摄像头就是其中一种必要的通讯设备。摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能，可以为汽车驾驶提供保障，也可以为消费者提供更加多样的娱乐选择，同时为我们交通事故处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。
4.现有技术中，仅满足特定角度的摄像头安装固定，不可进行角度的调节，且不防水不妨尘。因此如何实现摄像头在汽车上方便、可靠、美观、可调的安装固定，同时又保证摄像头的功能实现，成为一个需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种可调角度的车载摄像头支架总成，实现一次安装本支架总成后，可以对车载摄像头进行多维度角度调节，也能满足外观需求。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调角度的车载摄像头支架总成，所述支架总成安装于车身上，所述支架总成包括摄像头支撑部、车载摄像头、上底座、下底座以及偏航角调整螺栓，其中：
7.所述摄像头支撑部包括外罩壳、摄像头支架以及外罩壳盖板；
8.所述外罩壳包括一个外圆弧面、圆形面以及开口面，所述圆弧面围成一圆形结构，所述圆形结构一侧为所述圆形面，一侧为所述开口面；
9.所述摄像头支架横设在所述外罩壳内部；
10.所述外罩壳盖板盖设在所述开口面处；
11.所述车载摄像头底部与所述摄像头支架固接，所述车载摄像头顶部向外部环境延伸至所述圆弧面；
12.所述上底座上方安装所述摄像头支撑部，所述上底座下方安装所述下底座；
13.所述下底座包括第一腰孔，所述第一腰孔开设在所述下底座顶面；
14.所述偏航角调整螺栓安装在所述第一腰孔处。
15.作为本实用新型的进一步优选，所述摄像头支架包括固定部、安装部以及第一线束通道，其中：
16.所述固定部与所述圆形面固接；
17.所述安装部垂直设置于所述固定部远离所述圆形面的一侧，且横设在所述圆形结构内；
18.所述第一线束通道开设在所述安装部中部。
19.作为本实用新型的进一步优选，所述上底座包括上底座本体、弧形槽道以及上底座底板，其中：
20.所述上底座本体呈圆台状；
21.所述弧形槽道与所述外罩壳的所述圆弧面相匹配，且所述弧形槽道设置于所述上底座本体顶面；
22.所述上底座底板盖设在所述上底座本体底部。
23.作为本实用新型的进一步优选，还包括两耳板，两所述耳板相对设置于所述上底座本体顶面边缘处，且一个所述耳板与所述外罩壳的圆形面连接，另一个所述耳板与所述外罩壳盖板连接。
24.作为本实用新型的进一步优选，还包括两第二腰孔，在所述上底座底板和所述下底座顶面上开设同轴的所述第二腰孔。
25.作为本实用新型的进一步优选，还包括两第一安装孔和第一固定螺栓，在所述上底座底板和所述下底座顶面上开设同轴的所述第一安装孔，所述第一固定螺栓与两所述第一安装孔配合安装。
26.作为本实用新型的进一步优选，还包括下底座背板，在所述下底座侧壁开口，在此口处安装所述下底座背板。
27.作为本实用新型的进一步优选，还包括密封圈，所述密封圈设置于所述下底座底面朝向所述车身的一侧。
28.通过以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
29.1、本实用新型通过俯仰角调节螺栓、耳板、摄像头支撑部之间的相互配合，实现车载摄像头俯仰角的调节；
30.2、本实用新型通过偏航角调整螺栓、第一固定螺栓、上底座、下底座、第一腰孔之间的相互配合，实现车载摄像头偏航角的调节；
31.3、本实用新型可以有效的对车载摄像头起到防尘、防水、保护作用；
32.4、本实用新型设置有密封圈，使得本支架总成与车身之间密封，起到防尘、防水、保护作用。
附图说明
33.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
34.图1是本实用新型整体结构爆炸图；
35.图2是本实用新型整体内部结构示意图；
36.图3是本实用新型摄像头支架整体结构示意图；
37.图4是本实用新型外罩壳整体结构示意图；
38.图5是本实用新型外罩壳盖板整体结构示意图；
39.图6是本实用新型上底座整体结构示意图；
40.图7是本实用新型上底座底板整体结构示意图；
41.图8是本实用新型下底座整体结构示意图；
42.图9是本实用新型下底座背板整体结构示意图。
43.图中：1、车载摄像头；2、摄像头支架；2-1、固定部；2-2、安装部；2-3、第一线束通道；3、外罩壳；3-1、圆弧面；3-1-1、第二线束通道；3-2、圆形面；3-3、开口面；4、外罩壳盖板；4-1、凸台；5、上底座；5-1、上底座本体；5-2、弧形槽道；5-3、上底座底板； 5-4、耳板；6、下底座；6-1、第一安装孔；7、下底座背板；8、密封圈；9、第五固定螺栓；10、第六固定螺栓；11、偏航角调整螺栓；12、俯仰角调节螺栓；13、第四固定螺栓；14、第二固定螺栓；15、第三固定螺栓；16、车身；17、第二腰孔；18、第一腰孔；19、第一固定螺栓；20、第二安装孔；21、第三线束通道。
具体实施方式
44.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
45.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左侧”、“右侧”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解为对本发明的限制。本实施例中采用的具体尺寸只是为了举例说明技术方案，并不限制本发明的保护范围。
46.实施例1
47.本实施例提供一种优选实施方案，如图1至图9所示，一种可调角度的车载摄像头支架总成，本支架总成包括摄像头支撑部、车载摄像头1、上底座5以及下底座6四部分，本支架总成安装于车身16上，其中：
48.上述摄像头支撑部用于安装和支撑车载摄像头1，如图1所示，摄像头支撑部包括外罩壳3、摄像头支架2以及外罩壳盖板4，其中：
49.如图4所示，上述外罩壳3包括一个圆弧面3-1、圆形面3-2以及开口面3-3，圆弧面3-1围成一圆形结构，圆形结构一侧为圆形面3-2，一侧为开口面3-3；上述摄像头支架2横设在外罩壳3内部；上述外罩壳盖板4盖设在开口面3-3。
50.如图2和图3所示，上述摄像头支架2包括固定部2-1、安装部2-2以及第一线束通道2-3，固定部2-1与外罩壳3上的圆形面3-2固接，优选地，通过三个第二固定螺栓14将固定部2-1与圆形面3-2固定连接在一起。上述安装部2-2垂直设置于固定部2-1远离圆形面3-2的一侧，且横设在圆形结构内；优选地，安装部2-2长度方向长度与圆形结构的内径一致，安装部2-2与圆形结构接触的两端设置成与圆形结构相配合的圆角。上述第一线束通道2-3开设在安装部2-2中部，车载摄像头1放置于安装部2-2开设第一线束通道2-3处，车载摄像头1的线束从第一线束通道2-3穿过；优选地，通过两个第三固定螺栓15将车载摄像头1安装在安装部2-2上。车载摄像头1顶部向外部环境延伸至圆弧面3-1，圆弧面3-1上开设有便于车载摄像头1进行拍摄的通孔，从而车载摄像头1与圆弧面3-1共面。
51.如图1所示，上述外罩壳盖板4盖设在开口面3-3处，外罩壳盖板4与外罩壳3形成腔体，上述车载摄像头1位于此腔体内，从而防止车载摄像头1暴露与外部环境，导致进灰进水等现象的出现，同时对车载摄像头1的线束起到防水、防尘以及保护作用。优选地，如图5所
示，外罩壳盖板4一侧设置有凸台4-1，凸台4-1与安装部2-2远离固定部2-1的一侧接触，优选地，通过两个第四固定螺栓13将外罩壳盖板4与摄像头支架2固定连接在一起，从而将外罩壳3的开口面3-3封住，凸台4-1上开设有便于第四固定螺栓13安装的孔。
52.如图1和图6所示，上述上底座5包括上底座本体5-1、弧形槽道5-2以及上底座底板5-3，上底座本体5-1呈圆台状；弧形槽道5-2与外罩壳3的圆弧面3-1相匹配，且弧形槽道5-2设置于上底座本体5-1顶面；上底座底板5-3盖设在上底座本体5-1底部，优选地，如图7所示，上底座底板5-3上开设第二腰孔17，用于便于线束通过。如图1所示，进一步地，圆弧面3-1上开设有第二线束通道3-1-1，第二线束通道3-1-1与弧形槽道5-2相对应。也就是，车载摄像头1的线束从第一线束通道2-3穿过至第二线束通道3-1-1，然后再穿过弧形槽道5-2至上底座本体5-1内部，接着从上底座底板5-3上的第二腰孔17穿出。进一步的，在上底座本体5-1顶面边缘处相对设置两耳板5-4，且一个耳板5-4与外罩壳3的圆形面3-2连接，另一个耳板5-4与外罩壳盖板4连接。优选地，在圆形面3-2上和其对应的耳板5-4上开同轴的孔，在外罩壳盖板4上和其对应的耳板5-4上开同轴的孔，通过两个俯仰角调节螺栓12将摄像头支撑部与两耳板5-4连接。当需要对车载摄像头1俯仰角进行调节时，拧松两俯仰角调节螺栓12，然后将摄像头支撑部沿弧形槽道5-2转动，从而调节车载摄像头1朝向所需位置，接着拧紧两俯仰角调节螺栓12进行紧固即可。
53.如图1、图2以及图8所示，上述下底座6呈圆台状，下底座6顶面也开设有第二腰孔17，下底座6顶面上的第二腰孔17与上底座底板5-3上的第二腰孔17同轴。在上底座底板5-3中部和下底座6顶面中部均开设有第一安装孔6-1，通过第一固定螺栓19与两第一安装孔6-1配合，限定了上底座5与下底座6之间的相对位置。下底座6顶面还开设有第一腰孔18，优选地，第一腰孔18呈弧形，弧形第一腰孔18两端分别与下底座6顶面第一安装孔6-1的连线之间的夹角a范围为60
°
至120
°
，本实施方案中选用80
°
。进一步的，在上底座底板5-3上开设第二安装孔20，通过偏航角调整螺栓11、第二安装孔20以及第一腰孔18配合，可以调节上底座5轴向自转，从而实现车载摄像头1在水平方向的转动。进一步的，如图8所示，在下底座6侧壁开口，在此口处安装下底座背板7，如图7和图9所示，下底座背板7呈弧形与下底座6弧形侧壁相匹配，且下底座背板7上开设用于安装第六固定螺栓10的孔，通过此孔与第六固定螺栓10的配合，将下底座背板7与下底座6侧壁固定连接。
54.当需要调节车载摄像头1在水平方向上的位置时，卸下第六固定螺栓10，拆除下底座背板7，拧松偏航角调整螺栓11，然后转动上底座5，改变上底座5与下底座6之间的相对位置，直至所需位置，拧紧偏航角调整螺栓11，然后依次安装下底座背板7、第六固定螺栓10即可。
55.下底座6底面与车身16相接触，进一步地，通过第五固定螺栓9将下底座6与车身16固定连接，优选地，第五固定螺栓9设置为四个。在下底座6底面和车身16上，开设同轴的第三线束通道21，穿过上底座底板5-3上第二腰孔17的线束，接着依次穿过下底座6顶面上第二腰孔17、下底座6底面上第三线束通道21、车身16上第三线束通道21。本实施方案还包括密封圈8，密封圈8设置于下底座6底面朝向车身16的一侧，密封圈8使得下底座6与车身16之间形成密封，起到防水、防尘以及连接更紧密的作用。
56.本实施方案具有两种调节方式，其一车载摄像头1俯仰角的调节，通过拧松两俯仰角调节螺栓12，然后通过以两俯仰角调节螺栓12为转动中心，转动摄像头支撑部，从而改变
车载摄像头1朝向，因此调节车载摄像头1至所需俯仰角，接着拧紧两俯仰角调节螺栓12，即完成车载摄像头1俯仰角的调节。其二车载摄像头1偏航角的调节，先拆卸下底座背板7，再拧松偏航角调整螺栓11，因第一固定螺栓19的安装，限定了上底座5与下底座6之间竖直方向的相对位置，通过水平方向转动上底座5，从而改变车载摄像头1朝向，因此调节车载摄像头1至所需偏航角，接着拧紧偏航角调整螺栓11，即完成车载摄像头1偏航角的调节。关于车载摄像头1偏航角的调节，上底座5转动距离范围为第一腰孔18的孔径，转动角度范围夹角a。
57.本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
58.本技术中的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
59.本技术中的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
60.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。