一种可自动卸料的电动挂车的制作方法

1.本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种可自动卸料的电动挂车。


背景技术：

2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输；
3.传统的挂车大多无法自动卸货，因而需要人工进行卸货，而人共卸货效率较低，需要消耗更多的时间，造成的人力物力消耗偏大，不便于挂车运输的使用，因而我们需要设计一款方便使用的可自动卸料的电动挂车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法自动卸货的缺点，而提出的一种可自动卸料的电动挂车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可自动卸料的电动挂车，包括挂车本体，所述挂车本体的上端固定有环形车架，所述环形车架的内壁嵌设有水平放置箱，所述水平放置箱的内壁固定有液压缸，所述液压缸的杆头处固定有推板，所述推板与环形车架的两侧侧壁均相抵，所述挂车本体的上端设置有两个对称设置的滚动装置，每个所述滚动装置的内部均设置有两个限位装置。
7.优选地，所述挂车本体的底部固定有多个竖直块，每个所述竖直块的内顶部均固定有电动推杆，所述电动推杆的杆头贯穿竖直块并固定有支撑板。
8.优选地，所述滚动装置包括开设于挂车本体上端的放置槽，所述放置槽的内壁通过轴承转动连接有多个转杆，每个所述转杆的周向侧壁均固定有转筒。
9.优选地，多个所述转杆等距离设置，所述转筒的上顶部与推板的底部相平。
10.优选地，所述限位装置包括与放置槽内壁滑动连接的锁紧块，所述锁紧块的上端开设有多个锁紧槽，所述锁紧块的底部固定有两个固定杆，所述锁紧槽为半圆槽。
11.优选地，两个所述固定杆的底部均贯穿至挂车本体的下方，两个所述固定杆的周向侧壁均固定有环形限位板，所述支撑板的上端贯穿开设有两个对称设置的通槽，所述通槽与固定杆一一对应。
12.优选地，多个所述竖直块均位于限位装置的底部并与之一一对应，所述电动推杆的型号为dtz100。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.1、本装置中，通过设置滚动装置，使得货物在挂车本体的上端移动更加方便，结合液压缸带动推板移动，可自动实现货物的自动卸货，同时结合转筒的转动，能够使得货物的卸载过程中更加方便，效率更高，可方便挂车运输货物的使用；
15.2、本装置中，在电动推杆带动支撑板回位过程中，可实现锁紧块的上移，从而能够实现锁紧槽与转杆的紧密贴合，能够实现对转杆的限位抵紧，可保证挂车本体运输过程中转筒的稳定性，进而可保证货物安全运输。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可自动卸料的电动挂车的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可自动卸料的电动挂车的俯视图；
18.图3为本实用新型提出的一种可自动卸料的电动挂车中限位装置部分的结构示意图。
19.图中：1挂车本体、2环形车架、3水平放置箱、4液压缸、5推板、6竖直块、7电动推杆、8支撑板、9放置槽、10转杆、11转筒、12锁紧块、13锁紧槽、14固定杆、15环形限位板、16通槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种可自动卸料的电动挂车，包括挂车本体1，挂车本体1的上端固定有环形车架2，环形车架2的内壁嵌设有水平放置箱3，水平放置箱3的内壁固定有液压缸4，液压缸4的杆头处固定有推板5，推板5与环形车架2的两侧侧壁均相抵，挂车本体1的上端设置有两个对称设置的滚动装置，每个滚动装置的内部均设置有两个限位装置；挂车本体1的底部固定有多个竖直块6，每个竖直块6的内顶部均固定有电动推杆7，电动推杆7的杆头贯穿竖直块6并固定有支撑板8。
22.滚动装置包括开设于挂车本体1上端的放置槽9，放置槽9的内壁通过轴承转动连接有多个转杆10，每个转杆10的周向侧壁均固定有转筒11；多个转杆10等距离设置，转筒11的上顶部与推板5的底部相平，通过设置滚动装置，使得货物在挂车本体1的上端移动更加方便，结合液压缸4带动推板5移动，可自动实现货物的自动卸货，同时结合转筒11的转动，能够使得货物的卸载过程中更加方便，效率更高，可方便挂车的使用。
23.限位装置包括与放置槽9内壁滑动连接的锁紧块12，锁紧块12的上端开设有多个锁紧槽13，锁紧块12的底部固定有两个固定杆14，锁紧槽13为半圆槽；两个固定杆14的底部均贯穿至挂车本体1的下方，两个固定杆14的周向侧壁均固定有环形限位板15，支撑板8的上端贯穿开设有两个对称设置的通槽16，通槽16与固定杆14一一对应；多个竖直块6均位于限位装置的底部并与之一一对应，电动推杆7的型号为dtz100，电动推杆7为现有技术，在此不作阐述，在电动推杆7带动支撑板8回位过程中，可实现锁紧块12的上移，从而能够实现锁紧槽13与转杆10的紧密贴合，能够实现对转杆10的限位抵紧，可保证挂车本体1运输过程中转筒11的稳定性，进而可保证货物安全运输。
24.本实用新型中，在挂车装卸货过程中，首先需要启动电动推杆7，使得电动推杆7的杆头推动支撑板8向下移动，从而使得支撑板8与地面相抵，利用多个支撑板8实现对挂车本体1的支撑，从而能够保证挂车本体1装卸货过程中的稳定性；
25.而在支撑板8向下移动过程中，支撑板8会解除对固定杆14和环形限位板15的限
位，从而使得锁紧块12在重力作用下向下滑动，直至到达放置槽9的内底部为止，从而可实现锁紧块12与多个转杆10的分离，使得转杆10可带动转筒11转动，利用可转动的转筒11，可方便货物的移动，使得货物搬运更加方便，而通过设置液压缸4，在卸货过程中可推动货物移动，结合转筒11的转动，能够使得货物的卸载过程中更加方便，效率更高，可方便挂车运输货物的使用；
26.而在挂车本体1运输货物之前，需要利用电动推杆7收回支撑板8，而在支撑板8回位过程中，会推动固定杆14周向侧壁的环形限位板15，使得固定杆14带动锁紧块12同时向上移动，直至锁紧块12与多个转杆10相抵为止，此时可利用锁紧块12上端的锁紧槽13实现对多个转杆10的限位抵紧，可保证挂车本体1运输过程中转筒11的稳定性，进而可保证货物安全运输。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可自动卸料的电动挂车，包括挂车本体(1)，其特征在于，所述挂车本体(1)的上端固定有环形车架(2)，所述环形车架(2)的内壁嵌设有水平放置箱(3)，所述水平放置箱(3)的内壁固定有液压缸(4)，所述液压缸(4)的杆头处固定有推板(5)，所述推板(5)与环形车架(2)的两侧侧壁均相抵，所述挂车本体(1)的上端设置有两个对称设置的滚动装置，每个所述滚动装置的内部均设置有两个限位装置。2.根据权利要求1所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，所述挂车本体(1)的底部固定有多个竖直块(6)，每个所述竖直块(6)的内顶部均固定有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的杆头贯穿竖直块(6)并固定有支撑板(8)。3.根据权利要求2所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，所述滚动装置包括开设于挂车本体(1)上端的放置槽(9)，所述放置槽(9)的内壁通过轴承转动连接有多个转杆(10)，每个所述转杆(10)的周向侧壁均固定有转筒(11)。4.根据权利要求3所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，多个所述转杆(10)等距离设置，所述转筒(11)的上顶部与推板(5)的底部相平。5.根据权利要求3所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，所述限位装置包括与放置槽(9)内壁滑动连接的锁紧块(12)，所述锁紧块(12)的上端开设有多个锁紧槽(13)，所述锁紧块(12)的底部固定有两个固定杆(14)，所述锁紧槽(13)为半圆槽。6.根据权利要求5所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，两个所述固定杆(14)的底部均贯穿至挂车本体(1)的下方，两个所述固定杆(14)的周向侧壁均固定有环形限位板(15)，所述支撑板(8)的上端贯穿开设有两个对称设置的通槽(16)，所述通槽(16)与固定杆(14)一一对应。7.根据权利要求6所述的一种可自动卸料的电动挂车，其特征在于，多个所述竖直块(6)均位于限位装置的底部并与之一一对应，所述电动推杆(7)的型号为dtz(100)。

技术总结
本实用新型公开了一种可自动卸料的电动挂车，包括挂车本体，所述挂车本体的上端固定有环形车架，所述环形车架的内壁嵌设有水平放置箱，所述水平放置箱的内壁固定有液压缸，所述液压缸的杆头处固定有推板，所述推板与环形车架的两侧侧壁均相抵，所述挂车本体的上端设置有两个对称设置的滚动装置，每个所述滚动装置的内部均设置有两个限位装置，所述挂车本体的底部固定有多个竖直块，每个所述竖直块的内顶部均固定有电动推杆。本装置中，通过设置滚动装置，使得货物在挂车本体的上端移动更加方便，结合液压缸带动推板移动，可自动实现货物的自动卸货，结合转筒的转动，能够使得货物的卸载过程中更加方便，效率更高，可方便挂车的使用。使用。使用。


技术研发人员：王延安 王树贵
受保护的技术使用者：山东骏腾汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/1/26