动力头防护装置、动力头总成及旋挖钻机的制作方法

1.本实用新型涉及桩基础施工设备技术领域，尤其是涉及一种动力头防护装置、具有该动力头防护装置的动力头总成及旋挖钻机。


背景技术：

2.旋挖钻机是一种用于建筑基础工程中的高效成孔设备，具有污染少、功能多等特点，广泛地应用于大规模重点工程、市政及工民建基础工程建设。旋挖钻机主要由底盘、回转平台、变幅机构和工作装置等部分组成，在工作装置中有一个极其重要的传动部件，称为“动力头”，通过该部件把液压能转化为机械能，达到旋挖施工的目的。
3.图1是现有的一种旋挖钻机的动力头总成的结构示意图，图2是图1的另一视角的结构示意图，请一并参阅图1和图2，现有的动力头总成大致包括滑移架1、驱动箱2、多个液压减速机3、减震器4和承撞体5这五大部分，驱动箱2通过两个安装支架11固定在滑移架1上，动力头总成通过滑移架1与旋挖钻机的桅杆滑动连接。减震器4、驱动箱2和承撞体5上设有贯通孔6，钻杆套设在该贯通孔6内，由驱动箱2接收来自液压减速机3的动力控制钻杆上下移动及钻斗的钻进与缩回。
4.一般液压减速机3上需要设置较多的输油管路和控制线路等用于控制整个动力头总成运行。在旋挖钻机工作过程中，位于液压减速机3上的输油管路和控制线路等由于是由软性材料制成的，会出现晃动、移位而与贯通孔6的轴向空间发生干涉，影响到钻杆的安装和运行。因此，在动力头总成上还会在液压减速机3上方设置动力头防护装置7用于将液压减速机3上的输油管路和控制线路等与贯通孔6的轴向空间分隔开以防止输油管路和控制线路等入侵至贯通孔6的轴向空间范围。
5.动力头防护装置7设置在滑移架1的两个安装支架11上。动力头防护装置7包括防护本体71和固定件72。防护本体71的一端设有限位板711，防护本体71的另一端设有卡槽712，固定件72设置在防护本体71的卡槽712一端，包括挡板721和固定螺栓722。滑移架1的两个安装支架11上各设有安装孔，在安装动力头防护装置7时，将防护本体71设有卡槽712一端从两个安装支架11上的安装孔穿过，防护本体71的限位板711与其中一个安装支架11抵靠，防护本体71带卡槽712一端从另一安装支架11侧露出，将挡板721卡入卡槽712后再用固定螺栓722将挡板721与安装支架11固定连接。
6.现有的动力头防护装置7在安装和拆卸时需要装拆螺栓，过程耗时，安装和维修不够便利；还有动力头防护装置7在安装和拆卸时要区分方向，当动力头总成位于苛刻或恶劣环境时，安装和拆卸会更加不便利。


技术实现要素：

7.有鉴于此，本实用新型提供一种动力头防护装置，安装和拆卸均较为便利。
8.本实用新型实施例提供的动力头防护装置包括防护本体和设置在所述防护本体一端的固定件。所述防护本体包括主体部和设置在所述主体部一端的安装端部；所述固定
件包括卡板和扣盖，所述安装端部设有第一卡槽，所述卡板设置在所述第一卡槽内，所述扣盖套设在所述安装端部并盖合在所述卡板上。
9.进一步地，卡板包括第一卡合部和与所述第一卡合部相配合的第二卡合部。
10.进一步地，第一卡合部和所述第二卡合部为两个半圆环。
11.进一步地，扣盖包括相连且同轴设置的第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的内径与所述安装端部的外径相等，所述第二卡环的内径与所述卡板的外径相等。
12.进一步地，安装端部和所述固定件的数量为两个，对称设置在所述防护本体的两端。
13.进一步地，固定件还包括挡圈，所述安装端部上设有第二卡槽，所述挡圈套设在所述第二卡槽内，所述扣盖位于所述第一卡槽和所述第二卡槽之间。
14.进一步地，挡圈由弹性材料制成，通过过盈配合卡入所述第二卡槽。
15.本实用新型还提供一种动力头总成，包括上述的动力头防护装置。
16.本实用新型还提供一种旋挖钻机，包括上述的动力头总成。
17.进一步地，动力头总成包括滑移架、驱动箱、多个液压减速机、减震器和承撞体，所述驱动箱通过两个安装支架固定在滑移架上，所述减震器、所述驱动箱和所述承撞体上设有贯通孔，钻杆套设在所述贯通孔内；所述动力头防护装置设置在两个所述安装支架上并位于所述液压减速机的上方。
18.综上所述，本实用新型的动力头防护装置，包括防护本体和设置在所述防护本体一端的固定件。所述防护本体包括主体部和设置在所述主体部一端的安装端部；所述固定件包括卡板和扣盖，所述安装端部设有第一卡槽，所述卡板设置在所述第一卡槽内，所述扣盖套设在所述安装端部并盖合在所述卡板上。在安装时，用扣盖将卡板盖合固定，可以快速得从任意一侧进行装配；拆卸时只需拆下扣盖和卡板即可快速剥离，安装和拆卸均较为便利。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
20.图1是现有的一种旋挖钻机的动力头总成的结构示意图。
21.图2是图1的另一视角的结构示意图。
22.图3是本实用新型较佳实施例的动力头防护装置的局部结构示意图。
23.图4是本实用新型较佳实施例的动力头防护装置的防护本体的结构示意图。
24.图5是图4的防护本体一端放大后的结构示意图。
25.图6是本实用新型较佳实施例的动力头防护装置的卡板的结构示意图。
26.图7是沿图6中a-a线的剖视图。
27.图8是本实用新型较佳实施例的动力头防护装置的扣盖的结构示意图。
具体实施方式
28.为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如下。
29.请一并参阅图3至图8，本实用新型的动力头防护装置包括防护本体110，设置在防护本体110一端的固定件120。
30.具体地，如图4所示，防护本体110大致为长条柱形结构，但并不以此为限，防护本体110也可以是具有弯曲线条的长条结构。
31.如图4和图5所示，防护本体110包括主体部111和安装端部112，安装端部112设置在主体部111的一端。安装端部112与主体部111的最大外径相等。
32.安装端部112靠近主体部111位置设有第一卡槽112a。第一卡槽112a为铣销在防护本体110上的环形槽。
33.本实施例中，安装端部112和固定件120的数量为两个，对称设置在防护本体100的两端，但并不以此为限，安装端部112和固定件120也可仅设置在防护本体100一端，另一端设置外径较大的固定挡板。固定件120设置在两端时可以在任一端进行安装和拆卸，相较一端设置更为方便。
34.本实施例中，固定件120包括卡板121和扣盖122，卡板121设置在第一卡槽112a内，扣盖122套设在安装端部112并盖合在卡板121上用于将卡板121固定住。扣盖122起到限位作用，可以防止卡板121脱落和窜动。
35.进一步地，如图6和图7所示，卡板121包括第一卡合部1211和与该第一卡合部1211相配合的第二卡合部1212。本实施例中，第一卡合部1211和第二卡合部1212为两个半圆环，第一卡合部1211和第二卡合部1212合并后形成一个圆环。
36.如图8所示，扣盖122包括相连且同轴设置的第一卡环1221和第二卡环1222，第一卡环1221和第二卡环1222外径相等，第一卡环1221的内径小于第二卡环1222的内径，第一卡环1221与第二卡环1222围成一个容置槽122a用于容纳卡板121。进一步地，第一卡环1221的内径与防护本体110的安装端部112的外径相等，第二卡环1222的内径与卡板121的外径相等。在安装固定件120时，先将卡板121的第一卡合部1211和第二卡合部1212放置在第一卡槽112a内，然后将套设在安装端部112的扣盖122盖扣在卡板121上使第一卡合部1211和第二卡合部1212固定在第二卡环1222内。
37.固定件120还包括挡圈123，安装端部112还设有第二卡槽112b，挡圈123套设在第二卡槽112b内。
38.第二卡槽112b也是铣销在防护本体110上的环形槽，第二卡槽112b相较第一卡槽112a更靠外设置，且第二卡槽112b的深度比第一卡槽112a小。扣盖122套设在第一卡槽112a与第二卡槽112b之间。
39.挡圈123由弹性材料制成，通过过盈配合卡入第二卡槽112b。挡圈123用于固定扣盖122的位置，防止扣盖122从卡板121上脱离。
40.本实用新型还提供一种动力头总成，包括上述的动力头防护装置。
41.本实用新型还提供一种旋挖钻机，包括上述的动力头总成。
42.具体地，动力头总成的结构与图1和图2所示的现有的动力头总成的结构大体相同，不同之处在于动力头防护装置的结构，具体参上述的动力头防护装置的结构，动力头防护装置设置在滑移架1上并位于液压减速机3的上方。
43.本实用新型的动力头防护装置，具有钢管式防护插装式结构，在安装时，用扣盖
122将卡板121盖合固定，再用挡圈123固定扣盖122的位置，可以快速得从任意一侧进行装配；拆卸时只需拆下挡圈123、扣盖122和卡板121即可快速剥离，安装和拆卸均较为便利。进一步地，动力头防护装置安装在动力头总成上时，卡板121贴紧滑移架1的安装支架11，若出现磨损，可更换卡板121。
44.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。