一种用于水泵发动机的降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种用于水泵发动机的降噪装置。


背景技术：

2.水泵发动机的降噪是发动机中的重要问题，由于发动机在运行的过程中会产生极大的震动和噪音，机械噪声由旋转运动件和往复运动件在不平衡力和力矩作用下产生的振动，运动件间的撞击和摩擦引起的，因此，设计实用性强和减少摩擦、减震降噪的一种用于水泵发动机的降噪装置是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于水泵发动机的降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于水泵发动机的降噪装置，包括发动机，其特征在于：所述发动机的周围均固定安装有气囊，所述气囊的内端固定安装在发动机的外侧，所述气囊的后端固定安装有弹性垫，所述发动机的外围固定安装有外壳，所述弹性垫的下端固定安装有底座，所述底座的下端固定安装在外壳的内侧，所述底座的上端均固定安装有弹簧，所述弹簧的上端固定在弹性垫的内侧。
5.根据上述技术方案，所述弹性垫的上端固定安装有腔体，所述腔体的中心下方固定安装有凸块，所述腔体的上端均匀设置有洞孔，所述底座的上端中心处固定安装有活动挡板，所述活动挡板处于凸块的正下方。
6.根据上述技术方案，所述发动机的上端固定安装有带动轴，所述带动轴的内部固定安装有滚轴，所述滚轴的中心处固定安装有轴承，所述轴承的外圈活动安装有钢珠，所述钢珠的外围固定安装有囊体。
7.根据上述技术方案，所述外壳的两侧均设置有进气孔，所述外壳的下端均设置有出气孔。
8.根据上述技术方案，所述外壳的内部固定安装有消音棉板。
9.根据上述技术方案，所述气囊与弹性垫为耐高温材料。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
11.(1)通过设置有发动机、气囊和弹性垫，发动机在转动时会产生较大的震动和噪音，当发动机在震动时会挤压外侧的气囊，对其进行减震，当震动幅度过大时，发动机对顶动气囊顶动下方的弹性垫，弹性垫受到上方的推力将下端的弹簧进行挤压，弹簧受到挤压同时会有向上的复弹力，从而通过气囊和弹簧对发动机实现减震效果，减少其运转时所震动发出的噪音；
12.(2)通过设置有活动挡板和凸块，当发动机运转时间过长时，会使下方的气囊进行膨胀，气囊膨胀一定程度后会挤压下方的弹性垫，使得弹性垫与下方的底座合并到一起，从而凸块向下运动挤压下方的活动挡板，使得凸块插入底座内，热气随之进入底座内，使得内
部的干冰吸收热量升华产生气体，气体通过凸块进入到腔体内，通过洞孔向外流入，使气囊与发动机迅速降温，从而不会影响装置正常运转；
13.(3)通过设置有滚轴和钢珠，当发动机转动时带动上方滚轴开始转动，滚轴转动带动轴承开始转动，当轴承转动时周围的钢珠也随之转动，当运行时间过长轴承处摩擦力增大，导致钢珠运行路线发生偏移时，钢珠将挤压周围的囊体，囊体内的润滑油会挤压出来，对钢珠进行润滑，从而减少其运转时摩擦发出的噪音。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型的整体结构平面示意图；
16.图2是本实用新型的弹性垫放大示意图；
17.图3是本实用新型的滚轴俯视平面示意图；
18.图中：1、带动轴；2、滚轴；3、消音棉板；4、进气孔；5、气囊；6、发动机；7、弹性垫；8、出气孔；9、底座；10、活动挡板；11、凸块；12、腔体；13、洞孔；14、弹簧；15、囊体；16、钢珠；17、轴承；18、外壳。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种用于水泵发动机的降噪装置，包括发动机6，其特征在于：发动机6的周围均固定安装有气囊5，气囊5的内端固定安装在发动机6的外侧，气囊5的后端固定安装有弹性垫7，发动机6的外围固定安装有外壳18，弹性垫7的下端固定安装有底座9，底座9的下端固定安装在外壳18的内侧，底座9的上端均固定安装有弹簧14，弹簧14的上端固定在弹性垫7的内侧，发动机6在转动时会产生较大的震动和噪音，当发动机6在震动时会挤压外侧的气囊5，对其进行减震，当震动幅度过大时，发动机6对顶动气囊5顶动下方的弹性垫7，弹性垫7受到上方的推力将下端的弹簧14进行挤压，弹簧14受到挤压同时会有向上的复弹力，从而通过气囊5和弹簧14对发动机实现减震效果，减少其运转时所震动发出的噪音；
21.弹性垫7的上端固定安装有腔体12，腔体12的中心下方固定安装有凸块11，腔体12的上端均匀设置有洞孔13，底座9的上端中心处固定安装有活动挡板10，活动挡板10处于凸块11的正下方，底座9内装有干冰块，当发动机6运转时间过长时，会使下方的气囊5进行膨胀，气囊5膨胀一定程度后会挤压下方的弹性垫7，使得弹性垫7与下方的底座9合并到一起，从而凸块11向下运动挤压下方的活动挡板10，使得凸块11插入底座9内，热气随之进入底座9内，使得内部的干冰吸收热量升华产生气体，气体通过凸块11进入到腔体12内，通过洞孔13向外流入，使气囊5与发动机6迅速降温，从而不会影响装置正常运转；
22.发动机6的上端固定安装有带动轴1，带动轴1的内部固定安装有滚轴2，滚轴2的中
心处固定安装有轴承17，轴承17的外圈活动安装有钢珠16，钢珠16的外围固定安装有囊体15，囊体15上均匀设置有洞口，囊体15内装满润滑油，当发动机6转动时带动上方滚轴2开始转动，滚轴2转动带动轴承17开始转动，当轴承17转动时周围的钢珠16也随之转动，当运行时间过长轴承17处摩擦力增大，导致钢珠16运行路线发生偏移时，钢珠16将挤压周围的囊体15，囊体15内的润滑油会挤压出来，对钢珠16进行润滑，从而减少其运转时摩擦发出的噪音；
23.外壳18的两侧均设置有进气孔4，外壳18的下端均设置有出气孔8，空气通过进气孔4进入到燃烧室与汽油混合参于燃烧作功形成进气系统，将燃烧后的废气从出气孔8中排出形成排气系统；
24.外壳18的内部固定安装有消音棉板3，发动机6运转带来的震动通过气囊5和弹性垫7对其逐次减震，达到最好的效果，发动机6运转时所产生的噪音通过消音棉板3，对其进行消音处理，从而进一步对其降噪；
25.气囊5与弹性垫7为耐高温材料，减少发动机6运转时的温度对其影响，使得气囊5与弹性垫7使用寿命更长。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。