一种汽车支架打磨用的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具领域，具体是一种汽车支架打磨用的夹具。


背景技术：

2.汽车支架在生产时，需要对支架进行打磨，而打磨时，需要对支架进行固定，由于支架的重量及形状约束，所以一般采取使用夹具对其进行固定。
3.现有的汽车支架打磨用的夹具，一般在对汽车支架进行简单的固定后，利用人工对磨具进行调整，从而对汽车支架进行打磨，利用这种夹具进行打磨工作时，就无法做到使夹具去适应不同的磨具，因此，在磨具无法调整时，就容易出现夹具无法适应打磨工作的问题；因此，针对上述问题提出一种汽车支架打磨用的夹具。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决现有的汽车支架打磨用的夹具，一般在对汽车支架进行简单的固定后，利用人工对磨具进行调整，从而对汽车支架进行打磨，利用这种夹具进行打磨工作时，就无法做到使夹具去适应不同的磨具，因此，在磨具无法调整时，就容易出现夹具无法适应打磨工作的问题，本实用新型提出一种汽车支架打磨用的夹具。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车支架打磨用的夹具，包括壳体；所述壳体的一侧外表面安装有电机，所述电机的输出轴固接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的外表面固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定插接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的一端固接有旋转件，所述旋转件的外表面一侧固接有插柱，所述壳体的内腔一侧固接有大轴承，所述大轴承的内部固定插接有第一旋转盒，所述第一旋转盒的内部滑动插接有第二旋转盒，所述第二旋转盒的内部滑动插接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承固定连接有滑动方块，所述滑动方块的一端固定连接有固定板，所述螺纹杆的外表面啮合有螺纹钮，所述螺纹钮的内部固定插接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的两端均通过轴承固接有固定块，解决了磨具无法调整时，就容易出现夹具无法适应打磨工作的问题。
6.优选的，所述第一旋转盒和所述固定板的顶部分别固接有第一设备盒和第二设备盒，所述第一设备盒和所述第二设备盒的外表面一侧均固定插接有第二夹柱，两个所述第二夹柱的顶部均固定连接有第二气缸，两个所述第二气缸的一端均固定连接有第一夹柱，所述第一夹柱的底部和所述第二夹柱的顶部均固定连接有凸起件，所述壳体的底部安装有万向轮，解决了汽车支架固定不稳定的问题。
7.优选的，所述壳体的外表面一个开设有孔洞a，所述第一旋转盒的一端贯穿于所述孔洞a的内部，便于第一旋转盒在孔洞内部转动。
8.优选的，所述第一旋转盒的一端外表面开设有两个孔洞b，两个所述插柱的一端分别贯穿于两个孔洞b的内部，便于在旋转件转动时，通过两个插柱带动第一旋转盒，使得第
一旋转盒与旋转件同步转动。
9.优选的，所述第二旋转盒的一端与旋转件的一侧外表面固定连接，便于在旋转件移动时，带动第二旋转盒进行同步移动。
10.优选的，所述第一设备盒和第二设备盒的一侧外表面均开设有方形开口，便于两个第一夹柱在第一设备盒和第二设备盒的内部分别滑动。
11.本实用新型的有益之处在于：
12.1.本实用新型通过电机、第二齿轮、第一气缸、旋转件和插柱的结构设计,通过第二气缸的伸缩，通过凸起件的相互接触来固定所需打磨的汽车支架，通过开启电机，即可通过第二齿轮和第一齿轮的转动，带动第一气缸以及旋转件转动，由于插柱插入第一旋转盒的内部，且第一旋转盒的外表面套接有大轴承，此时，通过插柱带动第一旋转盒与旋转件一起转动，使得第二旋转盒也将转动，此时即完成了对夹具上固定的汽车支架进行转动角度的调节，另外，通过第一气缸的伸缩，也可利用旋转件推动第二旋转盒进行移动，通过滑动方块的移动带动固定板进行移动，此时即完成了第一设备盒和第二设备盒间距的微调，综上所述，通过各部件配合，解决了磨具无法调整时，就容易出现夹具无法适应打磨工作的问题。
13.2.本实用新型通过第一夹柱、第一设备盒、第二气缸、第二夹柱和凸起件的结构设计,通过第二气缸的收缩，带动第一夹柱向第二夹柱的方向移动，并通过第一设备盒底部与第二夹柱顶部的凸起件相互接触，即可对所需打磨的汽车支架进行固定，解决了汽车支架固定不稳定的问题。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为实施例一的壳体剖面正视结构示意图；
16.图2为实施例一的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为实施例一的旋转件立体结构示意图；
18.图4为实施例一的第一旋转盒剖面侧视结构示意图；
19.图5为实施例二的限位块的结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、第一齿轮；3、第一旋转轴；4、电机；5、第二齿轮；6、第一气缸；7、旋转件；8、插柱；9、大轴承；10、第一旋转盒；11、第二旋转盒；12、滑动方块；13、螺纹杆；14、第二旋转轴；15、万向轮；16、固定块；17、螺纹钮；18、第一夹柱；19、第一设备盒；20、第二气缸；21、第二夹柱；22、凸起件；23、第二设备盒；24、限位块；25、第三旋转轴；26、固定板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1-4所示，一种汽车支架打磨用的夹具，包括壳体1；壳体1的一侧外表面安装有电机4，电机4的输出轴固接有第三旋转轴25，第三旋转轴25的外表面固定套接有第二齿轮5，第二齿轮5的外表面啮合连接有第一齿轮2，第一齿轮2的内部固定插接有第一旋转轴3，第一旋转轴3的一端固定连接有第一气缸6，第一气缸6的一端固接有旋转件7，旋转件7的外表面一侧固接有插柱8，壳体1的内腔一侧固接有大轴承9，大轴承9的内部固定插接有第一旋转盒10，第一旋转盒10的内部滑动插接有第二旋转盒11，第二旋转盒11的内部滑动插接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端通过轴承固定连接有滑动方块12，滑动方块12的一端固定连接固定板26，螺纹杆13的外表面啮合有螺纹钮17，螺纹钮17的内部固定插接有第二旋转轴14，第二旋转轴14的两端均通过轴承固接有固定块16；工作时，通过第二气缸20的伸缩带动两个第一夹柱18分别向两个第二夹柱21的方向移动，便于通过凸起件22的相互接触，来固定所需打磨的汽车支架，固定完成后，通过开启电机4，即可通过第三旋转轴25的转动带动第二齿轮5和第一齿轮2进行转动，通过第一齿轮2的转动即可带动第一气缸6以及旋转件7转动，由于插柱8插入第一旋转盒10的内部，且第一旋转盒10的外表面套接有大轴承9，此时，即可通过插柱8带动第一旋转盒10与旋转件7一起转动，此时第二旋转盒11也将转动，此时即完成了对夹具上固定的汽车支架进行转动角度的调节，另外，通过第一气缸6的伸缩，也可利用旋转件7推动第二旋转盒11进行移动，此时即可对第一设备盒19和第二设备盒23之间的间距进行调节，此外，通过转动螺纹钮17，利用螺纹钮17带动螺纹杆13转动，并使得螺纹杆13向固定板26的方向移动，通过螺纹杆13的移动带动滑动方块12的移动，通过滑动方块12的移动带动固定板26进行移动，此时即完成了第一设备盒19和第二设备盒23间距的微调，综上所述，通过各部件配合，解决了磨具无法调整时，就容易出现夹具无法适应打磨工作的问题。
24.所述第一旋转盒10和固定板26的顶部分别固接有第一设备盒19和第二设备盒23，第一设备盒19和第二设备盒23的外表面一侧均固定插接有第二夹柱21，两个第二夹柱21的顶部均固定连接有第二气缸20，两个第二气缸20的一端均固定连接有第一夹柱18，第一夹柱18的底部和第二夹柱21的顶部均固定连接有凸起件22，壳体1的底部安装有万向轮15；工作时，通过第二气缸20的收缩，带动第一夹柱18向第二夹柱21的方向移动，并通过第一设备盒19底部与第二夹柱21顶部的凸起件22相互接触，即可对所需打磨的汽车支架进行固定，解决了汽车支架固定不稳定的问题。
25.所述壳体1的外表面一个开设有孔洞a，第一旋转盒10的一端贯穿于孔洞a的内部；工作时，便于第一旋转盒10在孔洞内部转动。
26.所述第一旋转盒10的一端外表面开设有两个孔洞b，两个插柱8的一端分别贯穿于两个孔洞b的内部；工作时，便于在旋转件7转动时，通过两个插柱8带动第一旋转盒10，使得第一旋转盒10与旋转件7同步转动。
27.所述第二旋转盒11的一端与旋转件7的一侧外表面固定连接；工作时，便于在旋转件7移动时，带动第二旋转盒11进行同步移动。
28.所述第一设备盒19和第二设备盒23的一侧外表面均开设有方形开口；工作时，便于两个第一夹柱18在第一设备盒19和第二设备盒23的内部分别滑动。
29.实施例二
30.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述螺纹杆13的一端固定连接有限位块；工作时，便于在螺纹杆13移动时，避免螺纹杆13的脱轨。
31.工作原理，通过第二气缸20的伸缩带动两个第一夹柱18分别向两个第二夹柱21的方向移动，便于通过凸起件22的相互接触，来固定所需打磨的汽车支架，固定完成后，通过开启电机4，即可通过第三旋转轴25的转动带动第二齿轮5和第一齿轮2进行转动，通过第一齿轮2的转动即可带动第一气缸6以及旋转件7转动，由于插柱8插入第一旋转盒10的内部，且第一旋转盒10的外表面套接有大轴承9，此时，即可通过插柱8带动第一旋转盒10与旋转件7一起转动，此时第二旋转盒11也将转动，此时即完成了对夹具上固定的汽车支架进行转动角度的调节，另外，通过第一气缸6的伸缩，也可利用旋转件7推动第二旋转盒11进行移动，此时即可对第一设备盒19和第二设备盒23之间的间距进行调节，此外，通过转动螺纹钮17，利用螺纹钮17带动螺纹杆13转动，并使得螺纹杆13向固定板26的方向移动，通过螺纹杆13的移动带动滑动方块12的移动，通过滑动方块12的移动带动固定板26进行移动，此时即完成了第一设备盒19和第二设备盒23间距的微调，综上所述，通过各部件配合，通过第二气缸20的收缩，带动第一夹柱18向第二夹柱21的方向移动，并通过第一设备盒19底部与第二夹柱21顶部的凸起件22相互接触，即可对所需打磨的汽车支架进行固定。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。