汽车刹车盘的机加工辅助治具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车盘的机加工辅助治具，属于机加工治具的技术领域。


背景技术：

2.车削是指车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
3.在进行车削作业时，需要对工件进行有效固定装载，因此会采用到夹具，而夹具即用于稳定夹持住工件，从而确保在车削位移过程中工件运行稳定。
4.目前存在一种汽车刹车盘，其包括轴桩及与轴桩相连的环状盘体，该环状盘体的外周壁面上设有环形凹槽。
5.在机加工作业时，需要通过夹具对该汽车刹车盘进行夹固，传统夹具采用若干个径向夹块对环状片体的外周壁进行夹固，而外周壁存在一定地公差，存在圆度和轴向壁面倾斜度公差，因此装夹稳定性较差，在机加工过程中容易出现工件轴向的跳动度偏差，严重者甚至出现产品脱离治具的情况发生。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统外周壁夹持锁固稳定性较差的问题，提出汽车刹车盘的机加工辅助治具。
7.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
8.汽车刹车盘的机加工辅助治具，所述汽车刹车盘包括轴桩及与所述轴桩相连的环状盘体，所述环状盘体的外周壁面上设有环形凹槽，
9.所述机加工辅助治具包括卡盘主体，所述卡盘主体上设有至少三个周向均匀间隔分布的具备径向位移的径向滑块，
10.所述径向滑块上设有用于与所述环形凹槽相配合的锁位块和至少一个用于支撑所述环状盘体的支撑柱，
11.所述锁位块包括用于嵌入所述环形凹槽内的锥形配合部。
12.优选地，所述锁位块和所述支撑柱分别可拆卸式设置在所述径向滑块上。
13.优选地，所述径向滑块上设有用于滑动配接所述锁位块的滑配腔槽，所述滑配腔槽的腔壁与所述锁位块之间设有锁栓机构。
14.优选地，所述滑配腔槽包括滑配槽室和径向支撑凸起，所述锁位块上设有与所述滑配槽室相配合的滑配基及与所述径向支撑凸起相配合的配合凹型部。
15.优选地，所述径向滑块上设有用于搭载所述支撑柱的销孔，所述支撑柱周向限位设置在所述销孔内。
16.优选地，所述支撑柱为截面呈多边形的支撑柱。
17.优选地，所述支撑柱的支撑面为高抛镜面。
18.优选地，所述支撑柱的支撑面设有倒角外缘。
19.优选地，所述卡盘主体为液压卡盘主体。
20.本实用新型的有益效果主要体现在：
21.1.采用针对环形凹槽的夹固锁止结构，通过锥形配合部能实现嵌入式夹紧锁固，能提供与支撑柱相配合的下压锁固功能，提高了锁固稳定性，杜绝机加工过程中工件脱离治具的情况发生。
22.2.通过径向滑块实现锁固块与支撑柱的搭载，满足锁固块与支撑柱的相对位置需求，确保两者配合对工件锁固可靠且位置度精确，同时降低了治具成本。
23.3.具备可拆卸式配合的锁固块与支撑柱，满足不同规格产品搭载需求，应用较为灵活。
24.4.锁固块与支撑柱装拆卸替换方便，同时位置精度和结构强度较优，治具使用寿命和使用稳定性得到保障。
附图说明
25.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
26.图1是本实用新型汽车刹车盘的机加工辅助治具的结构示意图。
27.图2是本实用新型汽车刹车盘的机加工辅助治具的使用状态结构示意图。
28.图3是本实用新型汽车刹车盘的机加工辅助治具的使用状态剖视结构示意图。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。
31.另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.本实用新型提供了汽车刹车盘的机加工辅助治具，如图1至图3所示，汽车刹车盘10包括轴桩11及与轴桩11相连的环状盘体12，环状盘体12的外周壁面上设有环形凹槽13。
33.传统夹具采用夹爪滑块对环状盘体12的外周壁面进行夹持，外周壁面存在圆度公差和壁面倾斜度差异，夹持稳定性会受到较大影响。
34.本案中，如图1至图3所示，机加工辅助治具包括卡盘主体1，卡盘主体1上设有至少三个周向均匀间隔分布的具备径向位移的径向滑块2，径向滑块2上设有用于与环形凹槽13相配合的锁位块3和至少一个用于支撑环状盘体的支撑柱4。
35.锁位块3包括用于嵌入环形凹槽内的锥形配合部5。
36.具体地实现过程及原理说明：
37.采用锁位块3的锥形配合部5实现与环形凹槽的嵌入式锁固配合，通过锥形配合部5能实现径向夹紧锁固，同时利用锥形配合部5对环形凹槽产生向下的压力，迫使环状盘体12压贴在支撑柱4上，满足锁固稳定性需求。
38.另外，若干个锥形配合部5相协同锁固时，能消除一定地配合公差，使得锥形配合部5与环形凹槽13相对锁固稳定可靠。有效降低机加工过程中的轴向跳动度，杜绝出现汽车刹车盘10机加工过程中脱离辅助治具的现象。
39.更细化地说明，该锥形配合部5包括顶端斜边51和底端斜边52，顶端斜边51和底端斜边52形成的锥端与环形凹槽13的内壁之间存在间隙9。
40.在进行径向夹紧位移过程中，该锥形配合部5的锥端会嵌入该环形凹槽13内，通过顶端斜边51和底端斜边52分别抵接环形凹槽13的顶沿边和底沿边。
41.在底端斜边52与环形凹槽13相配合过程中，底端斜边52对环形凹槽13产生下压力，该下压力会迫使环状盘体12的底壁与支撑柱4相抵接紧配合。
42.而该锥形配合部5为与环形凹槽13相配合的面接触，因此在径向压接过程中，会存在一定地对环形凹槽13的扩张形变，从而满足一定地公差调节需求，满足一定公差范围内的产品稳定夹紧锁固需求。
43.需要说明的是，本案中支撑柱4位于径向滑块2上，其与锥形配合部5相邻，其具备非常可靠稳定地配合支撑作用，同时降低了支撑柱4的搭载难度和搭载成本。
44.在一个具体实施例中，锁位块3和支撑柱4分别可拆卸式设置在径向滑块上。
45.具体地说明，该汽车刹车盘10存在厚度差异和环形凹槽13的规格差异，通过替换锁位块3和支撑柱4能满足不同规格汽车刹车盘10的搭载锁固需求。
46.在一个具体实施例中，径向滑块2上设有用于滑动配接锁位块3的滑配腔槽6，滑配腔槽的腔壁与锁位块之间设有锁栓机构7。
47.即通过滑配腔槽6能满足锁位块3的可拆卸式替换需求，通过锁栓机构7实现锁固及松脱作业，滑动配接确保了锁位块3的搭载位置精度。
48.在一个具体实施例中，滑配腔槽6包括滑配槽室61和径向支撑凸起62，锁位块3上设有与滑配槽室相配合的滑配基31及与径向支撑凸起相配合的配合凹型部32。
49.具体地说明，通过滑配槽室61与滑配基31相配合，能满足锁位块3的搭载精度，通过径向支撑凸起62能与配合凹型部32相配合，提供对锁位块3的径向支撑力，有效防止锁位块3压接形变，确保锥形配合部5的位置精度和延长了锁位块3有效使用寿命。
50.在一个具体实施例中，径向滑块2上设有用于搭载支撑柱的销孔8，支撑柱周向限位设置在销孔内。支撑柱为截面呈多边形的支撑柱。
51.具体地说明，采用周向限位的支撑柱4能提高支撑稳定性，有效防止机加工震颤引起支撑柱4旋转，提高了搭载支撑稳定性，同时防止出现支撑柱旋转损伤工件的情况发生。
52.在一个具体实施例中，支撑柱4的支撑面为高抛镜面。支撑柱的支撑面设有倒角外缘。
53.具体地说明，通过支撑柱4的高抛镜面与倒角外缘设计，能较少对环状盘体12的底面接触磨损，起到产品保护需求。
54.在一个具体实施例中，卡盘主体1为液压卡盘主体。即采用液压卡盘主体实现对径
向滑块2的径向开合驱动，其具备结构简洁和驱动方便等优点。
55.通过以上描述可以发现，本实用新型汽车刹车盘的机加工辅助治具，采用针对环形凹槽的夹固锁止结构，通过锥形配合部能实现嵌入式夹紧锁固，能提供与支撑柱相配合的下压锁固功能，提高了锁固稳定性，杜绝机加工过程中工件脱离治具的情况发生。
56.通过径向滑块实现锁固块与支撑柱的搭载，满足锁固块与支撑柱的相对位置需求，确保两者配合对工件锁固可靠且位置度精确，同时降低了治具成本。
57.具备可拆卸式配合的锁固块与支撑柱，满足不同规格产品搭载需求，应用较为灵活。锁固块与支撑柱装拆卸替换方便，同时位置精度和结构强度较优，治具使用寿命和使用稳定性得到保障。
58.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、方法、物品或者设备/装置所固有的要素。
59.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。