一种可避免模板上浮的模板结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种模板结构，特别是一种可避免路面水稳层模板上浮的模板结构。


背景技术：

2.道路或者其它工程路面或者地面在铺装过程中，需要在路面或者地面侧面临空一侧设置u型钢模板，u型钢模板侧面固定连接有斜向支撑，斜向支撑另一端通过固定钢钎固定在地面上。以往施工过程中，当振动压路机碾压铺设的水稳料后会导致u型钢侧模出现上浮的情况，导致水稳料在压路机的压力作用下出现边部变形、塌边的情况，影响路面的成型。因此，如何避免模板出现上浮的情况成为了行业中亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种可避免模板上浮的模板结构。该模板结构中设置有斜向支撑和竖向拉杆结构，通过竖向拉杆结构向下拉住模板，从而避免模板出现上浮的情况。
4.本实用新型的技术方案：一种可避免模板上浮的模板结构，包括有模板本体，模板本体侧面沿其长度方向设置有斜向支撑和竖向拉杆结构，斜向支撑和竖向拉杆结构的另一端均与地面固定；所述竖向拉杆结构包括有水平横杆，水平横杆的一端与竖直杆固定连接，水平横杆和竖直杆均与模板本体的侧面固定连接，水平横杆的另一端底部活动连接有竖向拉杆，竖向拉杆的另一端与地面固定连接。
5.前述的可避免模板上浮的模板结构中，所述竖向拉杆包括1个以上的花篮螺栓，花篮螺栓顶部的挂钩扣挂在水平横杆底部的固定套环中，花篮螺栓底部的挂钩扣挂在固定钢钎上的固定套环上，固定钢钎斜插入地面中。
6.前述的可避免模板上浮的模板结构中，所述水平横杆底部经斜向连杆与竖直杆固定连接。
7.前述的可避免模板上浮的模板结构中，所述竖直杆侧面顶、底部各设有1根水平纵杆，水平纵杆均伸入至模板本体侧面设置有的限位套环中。
8.前述的可避免模板上浮的模板结构中，所述竖直杆底部固定连接有水平纵向支撑杆，水平纵向支撑杆支撑在模板本体的底面上。
9.前述的可避免模板上浮的模板结构中，所述斜向支撑和竖向拉杆结构间隔设置，2组竖向拉杆结构之间设置有2组斜向支撑。
10.本实用新型的有益效果：针对模板上浮的问题，我公司经过反复研究、改进固定方式，均无法避免模板上浮。之后我方转换思路，思考是否是因为模板受力变化，从而导致模板出现上浮情况。因为振动压路机强振时，力是向下的，挤压混合料，混合料向外侧挤压模板，而现有的模板外侧只设置有斜向支撑进行固定，斜向支撑为斜向受力，模板受斜向支撑的反作用力，该反作用力为斜向上方向，在其分解为竖直向上的分力作用下，导致模板受压
后上浮。
11.基于以上受力假设，我方对现有的模板结构进行了改进，增设了竖向拉杆结构，通过将竖向拉杆结构与地面固定连接在一起，经应用实践确认，其效果显著，设置了竖向拉杆结构后，模板再无上浮情况出现。竖向拉杆结构包括有多个花篮螺栓，从而可以调整竖向拉杆结构的长度，以适应模板不同的安装位置；水平横杆、竖直杆和斜向连杆构成三脚架受力结构，实现竖向拉杆结构与模板的连接以及力的传导；模板上设置限位套环、竖直杆上设置水平纵杆和水平纵向支撑杆，可以实现三脚架受力结构的快速安装、固定和拆卸，便于模板的运输。
附图说明
12.附图1为本实用新型的结构示意图；
13.附图2为附图1的侧面结构示意图；
14.附图3为附图2的b—b向结构示意图；
15.附图4为附图1的另一种结构示意图；
16.附图5为附图4未设置花篮螺栓时的侧面结构示意图。
17.附图标记：1-模板本体，2-斜向支撑，3-竖向拉杆结构，4-水平横杆，5-竖直杆，6-花篮螺栓，7-挂钩，8-固定套环，9-固定钢钎，10-斜向连杆，11-水平纵杆，12-限位套环，13-水平纵向支撑杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
19.本实用新型的实施例：一种可避免模板上浮的模板结构，如图1-图5所示，包括有模板本体1，模板本体1侧面沿其长度方向间隔设置有斜向支撑2和竖向拉杆结构3，斜向支撑2和竖向拉杆结构3的另一端均与地面固定。所述竖向拉杆结构3包括有1根水平横杆4，水平横杆4的一端与竖直杆5固定连接，水平横杆4的端部以及竖直杆5均与模板本体1的侧面固定连接，水平横杆4的另一端底部活动连接有竖向拉杆，竖向拉杆的另一端与地面固定连接。
20.使用过程中通过斜向支撑2避免模板本体1向外侧移动，通过竖向拉杆、水平横杆4向下拉住模板本体1，从而避免压路机挤压混合料的过程中出现模板本体1上浮情况。
21.竖向拉杆包括1个以上的花篮螺栓6，路面基础一般分多层铺装，由底往上设置有底基层、下基层、上基层，以及设置在上基层上的其它层。设置有竖向拉杆结构3的模板本体1主要适用于下基层及其以上各层混合料的铺装。当模板本体1应用在底基层的混合料铺装时，模板本体1直接放置在地面上，此时可应用其它方式直接将模板本体1固定在地面上。当模板本体1应用在其它层的混合料铺装时，模板本体1底部放置在下层已经铺装好的混合料上，其距离地面存在一定的高度，铺装不同层时高度不同，不同的高度通过多个花篮螺栓6进行调节。
22.上方的花篮螺栓6顶部的挂钩7扣挂在水平横杆4底部的固定套环8中，下方的花篮螺栓6底部的挂钩7扣挂在固定钢钎9上的固定套环8上，固定钢钎9斜插入地面中。通过调节
花篮螺栓6上的螺栓长度即可调整竖向拉杆结构3的张紧程度。通过以上结构即可通过竖向拉杆结构3实现模板本体1与地面之间的连接固定。
23.水平横杆4底部经斜向连杆10与竖直杆5固定连接，水平横杆4、斜向连杆10和竖直杆5构成三脚架受力结构，保证受力稳定，且可提高受力结构的强度。
24.竖直杆5侧面顶、底部各设有1根水平纵杆11，水平纵杆11均伸入至模板本体1侧面设置有的限位套环12中。需要设置竖向拉杆结构3时，将2根水平纵杆11穿入至限位套环12中，通过2个限位套环12将三脚架受力结构位置固定固定住。这样设置的好处在于，方便三脚架受力结构的安装、固定和拆除。平时模板本体1不使用时，三脚架受力结构不固定在其上，其表面没有凸出物，便于模板本体1的运输、堆放等。
25.竖直杆5底部固定连接有水平纵向支撑杆13，水平纵向支撑杆13支撑在模板本体1的底面上，通过水平纵向支撑杆13将整个三脚架受力结构支撑在模板本体1的底面上，避免其出现斜向的倾倒，保证三脚架受力结构的稳定。
26.斜向支撑2和竖向拉杆结构3间隔设置，2组竖向拉杆结构3之间设置有2组斜向支撑2，模板本体1主要承受混合料向外侧的挤压作用，该挤压力主要通过斜向支撑2进行抵消，故斜向支撑2的设置数量相对多一些。该设置形式可以避免模板本体1出现向外侧和向上的移动。


技术特征：
1.一种可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：包括有模板本体(1)，模板本体(1)侧面沿其长度方向设置有斜向支撑(2)和竖向拉杆结构(3)，斜向支撑(2)和竖向拉杆结构(3)的另一端均与地面固定；所述竖向拉杆结构(3)包括有水平横杆(4)，水平横杆(4)的一端与竖直杆(5)固定连接，水平横杆(4)和竖直杆(5)均与模板本体(1)的侧面固定连接，水平横杆(4)的另一端底部活动连接有竖向拉杆，竖向拉杆的另一端与地面固定连接。2.根据权利要求1所述的可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：所述竖向拉杆包括1个以上的花篮螺栓(6)，花篮螺栓(6)顶部的挂钩(7)扣挂在水平横杆(4)底部的固定套环(8)中，花篮螺栓(6)底部的挂钩(7)扣挂在固定钢钎(9)上的固定套环(8)上，固定钢钎(9)斜插入地面中。3.根据权利要求1所述的可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：所述水平横杆(4)底部经斜向连杆(10)与竖直杆(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：所述竖直杆(5)侧面顶、底部各设有1根水平纵杆(11)，水平纵杆(11)均伸入至模板本体(1)侧面设置有的限位套环(12)中。5.根据权利要求4所述的可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：所述竖直杆(5)底部固定连接有水平纵向支撑杆(13)，水平纵向支撑杆(13)支撑在模板本体(1)的底面上。6.根据权利要求1所述的可避免模板上浮的模板结构，其特征在于：所述斜向支撑(2)和竖向拉杆结构(3)间隔设置，2组竖向拉杆结构(3)之间设置有2组斜向支撑(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种可避免模板上浮的模板结构，包括有模板本体，模板本体侧面沿其长度方向设置有斜向支撑和竖向拉杆结构，斜向支撑和竖向拉杆结构的另一端均与地面固定；所述竖向拉杆结构包括有水平横杆，水平横杆的一端与竖直杆固定连接，水平横杆和竖直杆均与模板本体的侧面固定连接，水平横杆的另一端底部活动连接有竖向拉杆，竖向拉杆的另一端与地面固定连接。该模板结构中设置有斜向支撑和竖向拉杆结构，通过竖向拉杆结构向下拉住模板，从而避免模板出现上浮的情况。而避免模板出现上浮的情况。而避免模板出现上浮的情况。


技术研发人员：吴结伟 唐绪勇 黄明 侯杰
受保护的技术使用者：贵州大通路桥工程建设有限公司
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2022/1/25