双向安装花毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮椅领域，特别是指一种双向安装花毂。
背景技术
2.轮椅是一种常见的医疗辅助设备，主要应用于行动不便的病患，使他们能够坐在椅子上由照料人员推着移动，或由病患通过推动助力轮上的手轮圈移动。
3.目前市场上的各种型号、类型的轮椅，大体可区分为普通轮椅和运动轮椅。运动轮椅与普通轮椅最为重要的区别在于：运动轮椅两侧的助力轮会向外倾斜一定的角度，使得乘坐者能够更好的施力来推动轮椅前进。而现有轮椅的助力轮的花毂1’采用的是单向安装设计，即助力轮的花毂’只能单向进行装配，具体的，配合图1所示，现有的助力轮的花毂1’是通过轮轴2’安装到轮椅车架4’，其中轮轴2’穿过花毂1’且轮轴2’与花毂1’之间设有配合有两个轴承3’，轮轴2’一端与固定到轮椅车架4’上的螺纹轴套5’连接，轮轴2’另一端设有压盖21’，轮轴2’的压盖21’抵靠两个轴承3’中远离轮椅车架4’的轴承3’而防止该轴承3’脱出，而螺纹轴套5’则抵靠两个轴承3’中靠近轮椅车架4’的轴承3’而防止该轴承3’脱出，花毂1’远离远离轮椅车架4’的端口则设有套置压盖21’的压盖孔11以避免轮轴2’的压盖21’外露。
4.在现有技术中，由于运动轮椅的助力轮倾斜设置，这样在长期使用后，助力轮的轮胎上靠近轮椅车架4’的一侧相比较助力轮的的轮胎上远离轮椅车架4’的另一侧会磨损得更加严重，造成助力轮的轮胎存在单边磨损的情况；但是由于现有的助力轮的花毂1’采用的是单向安装设计，这造成了助力轮无法双向安装使用，这样助力轮的轮胎一旦发生单边磨损，就只能将轮胎进行更换，造成轮胎使用寿命低，且存在使用浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种双向安装花毂，其能使得轮椅助力轮可双向安装使用，从而有助于提高助力轮的轮胎使用寿命，避免浪费。
6.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
7.一种双向安装花毂，其包括花毂本体；所述花毂本体的中心沿其轴向设有中心轴孔，中心轴孔包括依次设置的第一压盖孔、第一轴承孔、中间连接孔、第二轴承孔和第二压盖孔；第一压盖孔和第一压盖孔对称设置，第一轴承孔和第二轴承孔对称设置，第一轴承孔的孔径大于第一轴承孔的孔径，第一轴承孔的孔径大于中间连接孔的孔径。
8.所述花毂本体的两端分别设有用于连接辐条的辐条连接部。
9.所述辐条连接部呈环状结构，辐条连接部设有多个辐条安装孔，辐条连接部的各辐条安装孔关于花毂本体的中心轴线呈中心对称设置。
10.采用上述方案后，本实用新型的双向安装花毂在安装使用时，花毂本体的中心轴孔用于供轮轴穿置，中心轴孔的第一压盖孔和第二压盖孔均用于套置轮轴的压盖，中心轴孔的第一轴承孔和第二轴承孔则用于安装轴承；而由于第一压盖孔和第一压盖孔对称设
置，且第一轴承孔和第二轴承孔对称设置，因此本实用新型的双向安装花毂可以正、反二个方向进行安装；其中本实用新型的双向安装花毂在通过轮轴安装到轮椅车架上时，可以通过选择双向安装花毂的安装方向而选择第一压盖孔和第一压盖孔的其中之一来套置轮轴的压盖。
11.由上可知，本实用新型的双向安装花毂可双向安装，因此具有本实用新型的双向安装花毂的助力轮也就能双向安装，这样若是具有本实用新型的双向安装花毂的助力轮的轮胎出现单侧磨损时，可将该助力轮左右颠倒后重新安装使用，由此可使该助力轮轮胎的被磨损部位与未被磨损部位互换位置使用，使得该助力轮能继续正常使用，从而有助于提高助力轮的轮胎使用寿命，避免浪费。
附图说明
12.图1为现有的助力轮花毂的安装使用示意图；
13.图2为本实用新型的双向安装花毂的结构示意图；
14.图3为本实用新型的双向安装花毂的剖视图
15.图4为本实用新型的双向安装花毂的安装使用示意图。
16.标号说明：
17.

背景技术：
花毂1’，轮轴2’，压盖21’，轴承3’，轮椅车架4’，螺纹轴套5’；
18.具体实施方式：花毂本体1，中心轴孔11，第一压盖孔111，第一轴承孔112，中间连接孔113，第二轴承孔114，第二压盖孔115，辐条连接部12，辐条安装孔121，轮轴2，压盖21，轴承3，轮椅车架4。
具体实施方式
19.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
20.如图2至图4所示，本实用新型揭示了一种双向安装花毂，其包括花毂本体1；所述花毂本体1的中心沿其轴向设有中心轴孔11，中心轴孔11包括依次设置的第一压盖孔111、第一轴承孔112、中间连接孔113、第二轴承孔114和第二压盖孔115；其中第一压盖孔111和第一压盖孔115对称设置，第一轴承孔112和第二轴承孔114对称设置，第一轴承孔111的孔径大于第一轴承孔112的孔径，第一轴承孔112的孔径大于中间连接孔113的孔径。
21.配合图2至图4所示，本实用新型的双向安装花毂在安装使用时，花毂本体1的中心轴孔11用于供轮轴2穿置，中心轴孔11的第一压盖孔111和第二压盖孔115均用于套置轮轴2的压盖21，中心轴孔11的第一轴承孔112和第二轴承孔114则用于安装轴承3；而由于第一压盖孔111和第一压盖孔115对称设置，且第一轴承孔112和第二轴承孔114对称设置，因此本实用新型的双向安装花毂可以正、反二个方向进行安装；其中本实用新型的双向安装花毂在通过轮轴2安装到轮椅车架4上时，可以通过选择双向安装花毂的安装方向而选择第一压盖孔111和第一压盖孔115的其中之一来套置轮轴2的压盖21。
22.由上可知，本实用新型的双向安装花毂可双向安装，因此具有本实用新型的双向安装花毂的助力轮也就能双向安装，这样若是具有本实用新型的双向安装花毂的助力轮的轮胎出现单侧磨损时，可将该助力轮颠倒后重新安装使用，由此可使该助力轮轮胎的被磨
损部位与未被磨损部位互换位置，使得该助力轮能继续正常使用，从而有助于提高助力轮的轮胎使用寿命，避免浪费。
23.配合图2和图3所示，所述花毂本体1的两端可分别设有用于连接辐条的辐条连接部12，所述辐条连接部12呈环状结构，辐条连接部12设有多个辐条安装孔121以用于连接辐条，辐条连接部12的各辐条安装孔12关于花毂本体1的中心轴线呈中心对称设置。
24.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。


技术特征：
1.一种双向安装花毂，其特征在于：包括花毂本体；所述花毂本体的中心沿其轴向设有中心轴孔，中心轴孔包括依次设置的第一压盖孔、第一轴承孔、中间连接孔、第二轴承孔和第二压盖孔；第一压盖孔和第一压盖孔对称设置，第一轴承孔和第二轴承孔对称设置，第一轴承孔的孔径大于第一轴承孔的孔径，第一轴承孔的孔径大于中间连接孔的孔径。2.如权利要求1所述的双向安装花毂，其特征在于：所述花毂本体的两端分别设有用于连接辐条的辐条连接部。3.如权利要求2所述的双向安装花毂，其特征在于：所述辐条连接部呈环状结构，辐条连接部设有多个辐条安装孔，辐条连接部的各辐条安装孔关于花毂本体的中心轴线呈中心对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种双向安装花毂，其包括花毂本体；所述花毂本体中心沿其轴向设有中心轴孔，中心轴孔包括依次设置的第一压盖孔、第一轴承孔、中间连接孔、第二轴承孔和第二压盖孔；第一压盖孔和第一压盖孔对称设置，第一轴承孔和第二轴承孔对称设置，第一轴承孔的孔径大于第一轴承孔的孔径，第一轴承孔的孔径大于中间连接孔的孔径。本实用新型的双向安装花毂可双向安装，从而使得助力轮也能双向安装，这样助力轮的轮胎发生单边磨损后助力轮可左右颠倒后重新安装使用，进而有助于提高助力轮的轮胎使用寿命，避免浪费。避免浪费。避免浪费。


技术研发人员：萧宗宾 许振铭 王凯弘
受保护的技术使用者：厦门连科工业有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/25