一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构的制作方法

1.本发明涉及铁路边坡支护技术领域，具体是一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构。


背景技术：

2.边坡支护是指为了保证边坡以及周围的环境安全而特殊设置的一种防护装置，边坡支护装置对边坡起到加固与防护作用，有效保证边坡在雨季时的安全，防止边坡垮塌，对于铁路两侧的边坡支护尤为重要，边坡支护能力对于铁路能否安全运行有着重要的作用。
3.现有的铁路边坡支护装置的支护效果较差，在遇到长时间的雨水季节时，雨水的长时间冲刷以及浸泡导致支护主体松垮，边坡有滑坡的危险，对于经过的列车无法起到有效的支撑作用，容易造成列车脱轨的严重事故。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构，包括钢板桩，所述钢板桩设置铁路两侧，所述钢板桩内设置有灌注桩，所述钢板桩以及灌注桩固定安装在基座上，所述钢板桩上横向设置有连接架，所述钢板桩以及灌注桩之间设置有张紧装置，所述张紧装置包括与连接架相连的第一支撑架，所述第一支撑架与第一螺纹杆相连，所述第一螺纹杆上连接有双向套筒，所述第一螺纹杆通过双向套筒与第二螺纹杆相连，所述第二螺纹杆与第二支撑架相连，所述第二支撑架设置为弧形，所述钢板桩的外侧设置有三角形辅助支护装置。
6.作为本发明进一步的方案：所述三角形辅助支护装置包括横向设置在基座上的第一固定块，还包括横向设置在钢板桩上的第二固定块，所述第一固定块以及第二固定块之间设置有第三支撑架，所述第三支撑架与第一固定块以及第二固定块之间转动连接，所述基座以及钢板桩之间均匀设置有竖向钢板，所述竖向钢板与钢板桩之间设置有横向的拉筋，所述竖向钢板之间设置有填充料。
7.作为本发明再进一步的方案：所述填充料的材质为碎石子。
8.作为本发明再进一步的方案：所述第一固定块以及第二固定块的安装位置为可调式。
9.作为本发明再进一步的方案：所述第一固定块以及第二固定块分别通过第一固定螺栓以及第二固定螺栓进行固定安装。
10.作为本发明再进一步的方案：所述双向套筒的截面设置为梅花状。
11.作为本发明再进一步的方案：第二螺纹杆与第二支撑架之间设置有肋板。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过钢板桩以及灌注桩对边坡进行支护，通过在钢板桩以及灌注桩之间设置张
紧装置，保证钢板桩在地质松软区域的稳定支护能力；通过第一螺纹杆、第二螺纹杆以及双向套筒组成的张紧装置起到调节功能，有效应对不同间距的钢板桩以及灌注桩之间的张紧操作；通过在钢板桩的一侧设置三角形辅助支护装置，借助填充料以及竖向钢板、拉筋的设置，有效提升对钢板桩以及灌注桩的支护操作；通过上述结构有效提升对边坡的支护能力，保障铁路在受到雨水的影响时依旧能够提供有效稳定的支撑效果，保障列车平稳运行。
附图说明
13.图1为一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构的结构示意图。
14.图2为一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构中钢板桩与灌注桩的俯视图。
15.图3为一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构中张紧结构的结构示意图。
16.图中：1-钢板桩，2-连接架，3-第一支撑架，4-第一螺纹杆，5-双向套筒，6-第二螺纹杆，60-肋板，7-第二支撑架，8-灌注桩，80-支护钢筋，9-基座，10-第三支撑架，11-填充料，12-第一固定块，13-第一固定螺栓，14-第二固定块，15-第二固定螺栓，16-竖向钢板，17-拉筋。
具体实施方式
17.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
18.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
21.实施例1：请参阅图1-3，一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构，包括钢板桩1，所述钢板桩1设置在铁路两侧，所述钢板桩1内设置有灌注桩8，所述钢板桩1以及灌注桩8固定安装在基座9上，所述钢板桩1上横向设置有连接架2，所述钢板桩1以及灌注桩8之间设置有张紧装置，所述张紧装置包括与连接架2相连的第一支撑架3，所述第一支撑架3与第一螺纹杆4相连，所述第一螺纹杆4上连接有双向套筒5，所述第一螺纹杆4通过双向套筒5与第二螺纹杆6相连，所述第二螺纹杆6与第二支撑架7相连，所述第二支撑架7设置为弧形。
22.具体的，借助钢板桩1以及灌注桩8对雨水以及边坡进行隔绝，避免雨水对边坡直接浸泡，防止边坡在长时间的浸泡下发生松垮。
23.更具体的，通过张紧装置对钢板桩1以及灌注桩8之间进行张紧操作，张紧装置之间通过第一螺纹杆4以及第二螺纹杆6、双向套筒5实现张紧操作，便于对不同间隔的钢板桩1以及灌注桩8进行张紧，提升张紧调整能力。
24.更具体的，通过在钢板桩1的外围设置三角形辅助支护装置，提升对钢板桩1以及灌注桩8的辅助支撑能力。
25.进一步的，所述填充料11的材质为碎石子。
26.进一步的，所述第一固定块12以及第二固定块14的安装位置为可调式。
27.具体的，根据钢板桩1以及灌注桩8的设置高度，为了提升三角形辅助支护装置的支护效果，第一固定块12以及第二固定块14的固定位置设置为可调式的。
28.进一步的，所述第一固定块12以及第二固定块14分别通过第一固定螺栓13以及第二固定螺栓15进行固定安装。
29.进一步的，所述双向套筒5的截面设置为梅花状。
30.进一步的，第二螺纹杆6与第二支撑架7之间设置有肋板60。
31.实施例2：本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。
32.一种钢板桩与灌注桩的复合型边坡支护结构，包括实施例1中的所有部件，还包括：进一步的，所述钢板桩1在外侧设置有三角形辅助支护装置，所述三角形辅助支护装置包括横向设置在基座9上的第一固定块12，还包括横向设置在钢板桩1上的第二固定块14，所述第一固定块12以及第二固定块14之间设置有第三支撑架10，所述第三支撑架10与第一固定块12以及第二固定块14之间转动连接，所述基座9以及钢板桩1之间均匀设置有竖向钢板16，所述竖向钢板16与钢板桩1之间设置有横向的拉筋17，所述竖向钢板16之间设置有填充料11。
33.具体的，借助竖向钢板16以及横向设置的拉筋17进行设置填充料11，从而提升对三角形辅助支护装置的支撑效果，提升对钢板桩1以及灌注桩8形成的支护装置的整体辅助支撑能力。
34.本发明的工作原理是：如图1-3所示，首先对钢板桩1以及灌注桩8进行安装，随后在钢板桩1的内圈位置设置横向的连接架2，安装好连接架2之后，借助张紧装置对钢板桩1以及灌注桩8之间进行张紧操作，通过双向套筒5进行调节。
35.上述结构安装完毕后，在钢板桩1的外围进行安装三角形辅助支护装置，依次进行安装竖向钢板16，通过拉筋17将竖向钢板16与钢板桩1之间进行连接，安装完成后，在竖向钢板16之间进行放置填充料11。边坡支护结构安装完毕。
36.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。