一种铁路营业线轨道监测棱镜装置的制作方法

1.本实用新型涉及营业线轨道技术领域，特别涉及一种铁路营业线轨道监测棱镜装置。


背景技术：

2.铁路营业里程亦称营业长度，在一定时期内办理客货运输业务的铁路正线总长度，全线或部分建成双线及以上的线路,以第一线的实际长度计算，复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线不计算营业里程。
3.铁路营业线需要用到监测棱镜对各种指标进行监测，现有的监测棱镜在安装拆卸时较为繁琐，费时费力，且没有很好的防潮功能，长期暴露在室外容易造成损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路营业线轨道监测棱镜装置，以解决上述背景技术中提出的现有的现有的监测棱镜在安装拆卸时较为繁琐，费时费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路营业线轨道监测棱镜装置，包括棱镜外壳，所述棱镜外壳的内部设置有棱镜本体，所述棱镜外壳的一侧壁上设置有定位卡块，所述棱镜外壳的底部设置有安装架，所述安装架的一侧壁上开设有卡槽，所述安装架的一侧壁上开设有定位槽，且所述定位槽与所述定位卡块之间相卡接，所述棱镜外壳的一侧壁上安装有固定块，所述固定块的一侧壁上卡接有滑块，所述固定块的内部安装有第一弹簧，且所述第一弹簧位于所述滑块的一侧；
6.所述安装架的一侧壁上滑动连接有滑板，所述滑板的侧壁上开设有异形槽，所述安装架的一侧壁上安装有第二弹簧，且所述第二弹簧位于所述滑板的正下方，所述棱镜外壳的一侧壁上安装有u形架，所述u形架的一侧壁上铰接有活动杆，且所述活动杆与所述异形槽之间滑动连接，所述滑板的顶端安装有连接杆，所述连接杆的顶端安装有顶板。
7.优选的，所述安装架的一侧壁上开设有槽孔，且所述槽孔位于所述顶板的正上方。
8.优选的，所述安装架的一侧壁上开设有滑槽，且所述滑槽与所述固定块之间滑动连接。
9.优选的，所述安装架的一侧外壁上设置有防潮板。
10.优选的，所述安装架的顶部安装有固定架，所述固定架的一侧壁上安装有导风板。
11.优选的，所述安装架的一侧壁上开设有导风口，且所述导风口位于所述导风板的一侧。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置的固定块、第一弹簧、滑块、u形架、活动杆、第二弹簧、滑板、连接杆、异形槽、卡槽和活动板，可以有效的对棱镜本体进行快速安装，使得其安装起来较为便捷，提高了工作效率，需要检修的时候也便于快速拆卸，较为实用。
14.2、通过设置的导风口、防潮板、固定架和导风板，可以有效的对棱镜本体起到很好
的防潮效果，也让其有一个干燥的工作环境，使得其不会因为受潮而造成内部零件损坏，有效的保证了棱镜本体的使用寿命，也减少了维修的成本，较为实用。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构的示意图。
16.图2为本实用新型结构a处的放大图。
17.图3为本实用新型整体结构的剖视图。
18.图4为本实用新型结构b处的放大图。
19.图中：1、棱镜外壳；2、棱镜本体；3、定位卡块；4、安装架；5、定位槽；6、滑槽；7、固定块；8、第一弹簧；9、滑块；10、导风口；11、防潮板；12、固定架；13、导风板；14、顶板；15、u形架；16、活动杆；17、第二弹簧；18、滑板；19、连接杆；20、异形槽；21、槽孔；22、卡槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-4所示的一种铁路营业线轨道监测棱镜装置，包括棱镜外壳1，棱镜外壳1的内部设置有棱镜本体2，棱镜外壳1的一侧壁上设置有定位卡块3，棱镜外壳1的底部设置有安装架4，安装架4的一侧壁上开设有卡槽22，安装架4的一侧壁上开设有定位槽5，且定位槽5与定位卡块3之间相卡接，棱镜外壳1的一侧壁上安装有固定块7，固定块7的一侧壁上卡接有滑块9，固定块7的内部安装有第一弹簧8，且第一弹簧8位于滑块9的一侧，安装架4的一侧壁上滑动连接有滑板18，滑板18的侧壁上开设有异形槽20，安装架4的一侧壁上安装有第二弹簧17，且第二弹簧17位于滑板18的正下方，棱镜外壳1的一侧壁上安装有u形架15，u形架15的一侧壁上铰接有活动杆16，且活动杆16与异形槽20之间滑动连接，滑板18的顶端安装有连接杆19，连接杆19的顶端安装有顶板14，首先通过定位卡块3和定位槽5之间快速定位安装，从而使得棱镜本体2安装起来更加的便捷，再挤压滑块9使得滑杆9将力传输给第一弹簧8，使得滑块9可以收进固定块7的内部，当滑块9滑到卡槽22的内部时候第一弹簧8会回弹让滑块9与卡槽22之间卡接，整体安装起来较为便捷，需要拆卸的时候可以通过按压顶板14使得其底部的连接杆19向下滑动，从而有效的让其底部的滑板18向下滑动，使得活动杆16在异性槽20的内部滑动，滑动到相应位置之后第二弹簧17会回弹，使得滑板18向上滑动，其顶部的连接杆19将顶板14向上推出，使得滑块9可以被挤压出去，从而有效的对棱镜本体2快速拆卸，安装架4的一侧壁上开设有滑槽6，且滑槽6与固定块7之间滑动连接，滑槽6可以和固定块7之间快速定位，使得其安装起来更加的便捷。
22.在本实施例中，安装架4的一侧壁上开设有槽孔21，且槽孔21位于顶板14的正上方，槽孔21可以方便利用工具挤压到顶板14，也防止闲杂人接触到顶板14，使得拆卸棱镜本体2更加的方便。
23.在本实施例中，安装架4的一侧外壁上设置有防潮板11，防潮板11可以起到很好的防潮效果，从而有效的减少湿气。
24.在本实施例中，安装架4的顶部安装有固定架12，固定架12的一侧壁上安装有导风板13，安装架4的一侧壁上开设有导风口10，且导风口10位于导风板13的一侧，导风板13可以将风导向导风口10的位置，从而有效的对棱镜本体2进行吹风，使得棱镜本体2处于干燥的工作环境不会因为受潮而造成损坏。
25.本实用工作原理：本实用新型为一种铁路营业线轨道监测棱镜装置，首先通过定位卡块3和定位槽5之间快速定位安装，从而使得棱镜本体2安装起来更加的便捷，再挤压滑块9使得滑杆9将力传输给第一弹簧8，使得滑块9可以收进固定块7的内部，当滑块9滑到卡槽22的内部时候第一弹簧8会回弹让滑块9与卡槽22之间卡接，整体安装起来较为便捷，需要拆卸的时候可以通过按压顶板14使得其底部的连接杆19向下滑动，从而有效的让其底部的滑板18向下滑动，使得活动杆16在异性槽20的内部滑动，滑动到相应位置之后第二弹簧17会回弹，使得滑板18向上滑动，其顶部的连接杆19将顶板14向上推出，使得滑块9可以被挤压出去，从而有效的对棱镜本体2快速拆卸，较为实用。
26.槽孔21可以方便利用工具挤压到顶板14，也防止闲杂人接触到顶板14，使得拆卸棱镜本体2更加的方便，滑槽6可以和固定块7之间快速定位，使得其安装起来更加的便捷，防潮板11可以起到很好的防潮效果，从而有效的减少湿气，导风板13可以将风导向导风口10的位置，从而有效的对棱镜本体2进行吹风，使得棱镜本体2处于干燥的工作环境不会因为受潮而造成损坏。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。