用于车辆内部的消毒的方法和系统与流程

本发明涉及用于对车辆内部进行消毒的装置和系统。进一步，本发明涉及一种用于对车辆内部进行消毒的方法。

背景技术

在已知的车辆内部中，提供紫外光源，其中所述紫外光源被构造成对车辆内部进行消毒。特别地，已知两个主要实施例。

在第一个主要实施例中，车辆内部中的表面设置有光催化物质或颗粒。例如，这样的光催化物质或颗粒包括二氧化钛。紫外辐射的应用激活所述光催化物质或颗粒，这引起消毒。在该第一个主要实施例中，紫外辐射可以根据例如光催化物质或颗粒而为A类紫外辐射、B类紫外辐射或C类紫外辐射。

在第二个主要实施例中，对表面或空气应用直接照射来消除微生物污染。在这样的实施例中，紫外辐射为C类紫外辐射，亦即具有在大约100至大约280nm的范围内的波长的紫外辐射。通常，应用具有为大约254nm的波长的紫外辐射。在下文中，发射用于通过光催化消毒或通过直接照射(也被称为光解消毒)进行消毒的紫外辐射的任何光源被称为杀菌光源。

在车辆内部中，许多表面可能具有微生物污染，亦即由细菌、病毒、真菌等等所造成的不可见的污染。在已知的实施例中，单个杀菌光源例如在车辆内部的车顶处布置于车辆内部中。杀菌光源被构造成具有宽的扩散角度，以使得辐射在车辆内部中的较大区域之上扩散。在另一个已知的实施例中，设置多个杀菌光源以照射多个表面、特别地具有较高的微生物污染可能性的表面，例如旨在由乘员触摸的表面。在又一个已知的实施例中，将手持装置放置于车辆内部中。

具有将紫外辐射扩散于车辆内部中的单个杀菌光源将不可避免地不能够照射车辆中的每个点或位置。例如，由于座椅和其它障碍物的存在，许多位置将处于这样的障碍物的遮蔽区域中。设置多个杀菌光源可以适合于确保照射至少所有相关表面，但是成本显著地增加，因此商业可行性值得怀疑。手持装置需要乘员将装置定位于合适的位置中并且定期重新定位装置，以便照射相关表面。这样的消毒方法本身是不可靠的并且不是用户友好的。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提供用于对车辆内部进行消毒的可靠的且成本有效的装置和方法。

在第一方面中，所述目的在根据权利要求1的装置中实现。用于对车辆内部进行消毒的装置包括杀菌光源和支撑模块，所述支撑模块可固定地安装于所述车辆内部中并且支撑所述杀菌光源。所述支撑模块被构造成用于改变由所述杀菌光源所发射的辐射的发射方向。

根据本发明的装置包括杀菌光源，所述杀菌光源可以布置于所述车辆内部中，以使得它被固定地安装，亦即不旨在通过乘员运动或移除，而辐射的发射方向为可改变的。通过改变所述发射方向，能够将发射的辐射朝向特定的位置或表面引导。因此，没有必要像现有技术中那样选择所述杀菌光源的位置和取向，以使得平均来说大多数表面接收一定量的辐射，相反，所述杀菌光源以及它的支撑模块旨在改变所述发射方向，以使得即使不是全部，也可以直接地照射大多数表面。而且，可以区分每个位置的剂量，例如基于这样的位置的预定的平均污染或基于检测到的实际污染。

在所述装置的一个实施例中，所述支撑模块被构造成改变所述杀菌光源的位置和取向中的至少一者。使所述杀菌光源运动或改变所述杀菌光源的取向提供改变所述发射方向的简单的且直接的方法。

在其特定实施例中，所述支撑模块包括梁，所述梁可运动地布置于大致上平行于并且邻近于所述车辆内部的车顶的平面中。所述杀菌光源被支撑于所述梁上，以使得所述杀菌光源可随所述梁运动。在普通车辆中，车辆的车顶正下方的空间未被占用并且提供使所述杀菌光源运动通过所述车辆内部以照射车辆内部中的不同的表面的机会。在该实施例中，梁被布置成可运动通过车顶正下方的这样的空间，同时所述杀菌光源被安装于所述梁上并且由所述梁支撑。

在另一个特定实施例中，所述支撑模块包括导轨，所述导轨在大致上平行于并且邻近于所述车辆内部的车顶的平面中延伸，并且所述杀菌光源被可运动地支撑于所述导轨上。如上所述，车顶正下方的空间为用于使所述杀菌光源运动通过所述车辆内部的合适的区域。虽然在上述实施例中，所述梁运动通过车顶下方的空间，但是在该实施例中，所述导轨可以为固定的，而所述杀菌光源可沿着所述导轨运动。

在另一个实施例中，像上述梁一样，所述导轨可以为可运动的。在这样的实施例中，所述导轨可以沿第一方向运动并且所述杀菌光源可以沿第二方向运动，其中所述第二方向大致上垂直于所述第一方向。因此，在该实施例中，能够将所述杀菌光源定位于平行于所述车顶的平面中。

进一步，在上述实施例中，所述杀菌光源被指示为可在平面中沿一个或两个方向运动。另外地或替代地，所述杀菌光源可以铰接地或可旋转地安装，以用于改变所述杀菌光源的取向并且由此改变发射的辐射的发射方向。

在所述装置的一个实施例中，所述支撑模块包括基座单元和可运动地布置的臂，其中所述臂在所述臂的第一端部分处联接至所述基座单元。所述杀菌光源安装于所述臂的第二端部分上，所述第二端部分不同于所述第一端部分。在该实施例中，基座单元可以设置于所述车辆内部中，其中所述基座单元联接至臂的第一端部分。当不工作时，所述臂可以存放于它不妨碍乘员的位置中，或者甚至可以存放于乘员不可见的位置中。例如，所述臂可以存放于所述基座单元中。在第二端部分处，亦即在不同于所述第一端部分的端部分处，设置所述杀菌光源。当工作时，所述臂可以运动以使所述杀菌光源运动并且由此改变所述发射方向。所述杀菌光源可以可运动地布置于所述第二端部分处，以使得所述杀菌光源的相对于所述臂的取向为可改变的，并且所述发射方向可以相对应地改变。在特定实施例中，所述基座单元被构造成安装于车辆内部的车顶上。

在特定实施例中，所述臂为可延伸的，以使得所述第一端部分与所述第二端部分之间的距离为可调节的。例如，这样的可延伸的臂可以实现更大的范围或更小的存放空间。

在所述装置的一个实施例中，所述支撑模块包括光学元件，其中所述光学元件被构造成用于改变由所述杀菌光源所发射的辐射的发射方向。当在本文中使用时，光学元件是指可以影响由所述杀菌光源所发射的辐射的任何元件。透镜或反射表面可以影响辐射束的扩散角度，或者可以影响发射方向。在特定的示例中，椭圆镜可以靠近于所述杀菌光源布置。所述杀菌光源与所述椭圆镜之间的相对运动能够改变所述扩散角度、发射方向或两者。

在一个方面中，本发明进一步提供一种用于对车辆内部进行消毒的系统。所述系统包括上述装置和控制单元。所述控制单元被构造成控制所述杀菌光源的发射方向。所述控制单元可以被构造成执行预定的/预定义的程序，其中例如通过使所述杀菌光源运动和/或改变所述杀菌光源的取向用预定剂量的辐射照射所述车辆内部的相关表面。在特定实施例中，所述控制单元可以设置有多个程序，例如用于照射表面子集的第一较短程序以及用于照射所有相关表面的第二较长程序。

在所述系统的特定实施例中，所述系统进一步包括检测器。所述检测器被构造成检测撞击于所述检测器上的辐射量并且操作地联接至所述控制单元。所述控制单元被构造成改变朝向所述检测器的发射方向，以使得所述检测器能够检测由所述杀菌光源所发射的辐射量。例如，这样的检测器可以应用于剂量控制。而且，由于发射的辐射对于人类视觉是不可见的，所以所述检测器可以被应用于检测所述杀菌光源是否适当地运行或者是否有缺陷。

在一个方面中，提供一种用于车辆车顶的车顶组件。所述车顶组件包括上述装置或上述系统。特别地，所述车顶组件可以包括用于提供至周围环境的视野的透明的车顶面板。在这样的实施例中，通常，例如柔性遮阳网(也被称为卷式遮光帘)的可运动地布置的遮阳元件可以直接地布置于透明的车顶面板下方。这样的可运动地布置的遮阳元件可以被用作支撑模块，并且因此所述杀菌光源可以布置于所述遮阳元件上，例如布置于所述遮阳元件的边缘部分中。然后，控制所述遮阳元件的运动包含控制所述杀菌光源的运动，并且因此改变由所述杀菌光源所发射的辐射的发射方向。

在另一个方面中，提供一种空气消毒系统。所述空气消毒系统包括上述装置和消毒室。所述杀菌光源的发射方向可在朝向所述消毒室的方向与朝向所述车辆内部中的表面的方向之间改变。例如，所述消毒室可以为空气分配或通风系统的一部分。空气可以被供应至所述消毒室，在那里可以通过光催化消毒和/或光解消毒对空气进行消毒。应当注意的是，所述消毒室可以被实施为导管，可以通过所述导管提供气流。在该实施例中，考虑到所述杀菌光源的辐射可能对人类有害，当在车辆内部中存在乘员时，所述杀菌光源可以被用来对车辆内部中的空气进行消毒或者对从车辆的外部抽吸的空气进行消毒，而不照射所述车辆内部。

在另一个方面中，提供一种用于对车辆内部进行消毒的方法。支撑模块固定地安装于所述车辆内部中，并且所述支撑模块支撑杀菌光源。所述方法包括以下步骤：激活所述杀菌光源以沿发射方向发射辐射；改变由所述杀菌光源所发射的辐射的发射方向；以及停用所述杀菌光源。通过改变所述发射方向，照射不同的位置和表面。

在一个实施例中，改变所述发射方向的步骤包括改变所述杀菌光源的位置和取向中的至少一者，以用于在所述车辆内部中的多个位置处提供由所述杀菌光源所发射的辐射。

在另一个方面中，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储用于指示计算机执行上述方法的计算机可执行指令。因此，例如，所述计算机可以被构造成充当上述控制单元。

附图说明

根据下文给出的详细描述，本发明的进一步的适用范围将变得显而易见。然而，应当理解的是，虽然表明本发明的实施例，但是详细描述和特定示例仅仅以示例说明的方式给出，因为参考附图根据该详细描述，本发明的范围内的各种改变和修改对于本领域技术人员而言将变得显而易见，其中：

图1A示出具有开放式车顶组件的车辆车顶的立体图；

图1B示出图1A的开放式车顶组件的分解图；

图2A示出根据现有技术的车辆内部的立体图；

图2B示出图2A的现有技术的车辆内部的平面图；

图3A-3D以车辆内部的立体图示例说明根据本发明的消毒装置的第一实施例的操作；

图4A-4C以车辆内部的立体图示例说明根据本发明的消毒装置的第二实施例的操作；

图5A-5C示出具有根据本发明的消毒装置的第三实施例的车顶组件的内侧的平面图；

图6A-6C以剖视图示例说明根据本发明的消毒装置的第四实施例的操作；

图7A示例说明根据本发明的消毒装置的第五实施例的剖视图；

图7B示例说明根据本发明的消毒装置的第六实施例的剖视图；以及

图7C示例说明根据本发明的消毒装置的第七实施例的剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述本发明，其中在这些视图中使用相同的附图标记来标识相同的或相似的元件。

图1A示例说明车辆车顶1，所述车辆车顶1具有布置于其中的开放式车顶组件。开放式车顶组件包括可运动的面板2a和固定的面板2b。可运动的面板2a也被称为封闭构件，因为可运动的面板2a可在第一车顶开口3a之上运动，以便能够打开和封闭第一车顶开口3a。挡风板4布置于第一车顶开口3a的前侧处。

在所示例说明的实施例中，可运动的面板2a可以处于封闭位置中，所述封闭位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板2a布置于第一车顶开口3a之上并且封闭第一车顶开口3a并且因此通常布置于车辆车顶1的平面中。进一步，可运动的面板2a可以处于倾斜位置中，所述倾斜位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板2a的后端RE与封闭位置相比升高，而可运动的面板2a的前端FE仍然处于封闭位置中。进一步，可运动的面板2a可以处于打开位置中，所述打开位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板2a滑动打开并且第一车顶开口3a部分地或完全地暴露。

应当注意的是，所示例说明的车辆车顶1对应于乘用车。然而，本发明不限于乘用车。也预期可以设置有可运动的面板的任何其它种类的车辆。

图1B示例说明如图1A中所示的具有面板2a和2b的同一车辆车顶。特别地，尽管图1A示出处于打开位置中的开放式车顶组件，但是图1B为处于封闭位置中的开放式车顶组件的分解图。进一步，在图1B的该分解图中，示出存在第二车顶开口3b。第一和第二车顶开口3a、3b设置于开放式车顶组件的框架5中。框架5的边缘5a限定第一车顶开口3a。

第二车顶开口3b布置于固定的面板2b下方，以使得光可以通过固定的面板2b进入车辆内部乘客室，假设固定的面板2b为玻璃面板或类似的透明面板，例如由塑料材料或任何其它合适的材料制成。第二车顶开口3b与透明的或半透明的固定的面板2b为可选的，并且在开放式车顶组件的另一个实施例中可以省略。

挡风板4通常为柔性材料，例如具有布置有其中的通孔的织造布或非织造布，或者网状物或网。柔性材料由支撑结构4a(例如杆状或管状结构)支撑，所述结构在铰链4b处直接地或间接地铰接地联接至框架5。

挡风板4布置于第一车顶开口3a的前面，并且在可运动的面板2a处于打开位置中时适应气流。在它的升高位置中，挡风板4减少由于驾驶期间的气流而引起的不方便的噪音。当可运动的面板2a处于封闭位置中或倾斜位置中时，挡风板4被向下保持于可运动的面板2a的前端FE下方。

通常，当可运动的面板2a滑动至打开位置时，挡风板4通过弹簧力升高，并且当可运动的面板2a滑动返回至它的封闭位置中时，挡风板4被可运动的面板2a向下推动。在图1A中，可运动的面板2a被显示为处于打开位置中，并且挡风板4被显示为处于升高位置中。在图1B中，可运动的面板2a被显示为处于封闭位置中，并且挡风板4相对应地被显示为处于其中它被向下保持的位置中。

图1B进一步示例说明具有第一引导组件6a、第二引导组件6b、第一驱动缆绳7以及第二驱动缆绳8的驱动组件。第一和第二引导组件6a、6b布置于可运动的面板2a的相应的侧端SE上并且可以各自包括引导件和机构。引导件联接至框架5，而机构包括可运动的部件并且可在引导件中可滑动地运动。第一和第二驱动缆绳7、8设置于相应的引导组件6a、6b的机构与电动马达9之间。

驱动缆绳7、8将电动马达9联接至相应的引导组件6a、6b的机构，以使得在操作电动马达9时，机构开始运动。特别地，通过电动马达9使驱动缆绳7、8的核心部运动，以推动或拉动相应的引导件6a、6b的机构。这样的驱动组件在技术领域中为众所周知的，并且因此在本文中不再进一步阐明。但是，在不脱离本发明的范围的情况下，也可以采用任何其它合适的驱动组件。而且，在特定实施例中，电动马达可以操作地布置于引导组件6a、6b的相应的引导件与相应的机构之间，并且在这样的实施例中，可以完全地省略驱动组件。

在所示例说明的实施例中，引导组件6a、6b可以通过使可运动的面板2a的后端RE升高而开始运动，从而使可运动的面板2a处于倾斜位置中。然后，从倾斜位置，引导组件6a、6b可以开始滑动以使可运动的面板2a处于打开位置中。然而，本发明不限于这样的实施例。例如，在另一个实施例中，可以通过使后端RE升高而使可运动的面板2a运动至倾斜位置，而通过首先使后端RE降低并且接着使可运动的面板2a滑动于固定的面板2b下面或者设置于可运动的面板2a的后端RE后面的任何其它结构或元件下面来达到打开位置。在另外的示例性实施例中，可运动的面板2a可以仅仅可在封闭位置与倾斜位置之间或者在封闭位置与打开位置之间运动。

在所示例说明的实施例中，电动马达9在凹槽10处安装于可运动的面板2a的前端FE附近或下方。在另一个实施例中，电动马达9可以定位于任何其它合适的位置或方位处。例如，电动马达9可以布置于可运动的面板2a的后端RE附近或下方或固定的面板2b下方。

控制模块11被示意性地示例说明并且操作地联接至电动马达9。控制模块11可以为本领域技术人员所众所周知的任何种类的处理模块：软件控制的处理模块或专用的处理模块，如ASIC。控制模块11可以为独立的控制模块，或者它可以操作地连接至另一个控制模块，如多用途的通用车辆控制模块。在又一个实施例中，控制模块11可以嵌入于这样的通用车辆控制模块中或者为这样的通用车辆控制模块的一部分。实质上，控制模块11可以由适合于、能够以及被构造成执行电动马达9以及因此可运动的车顶组件的操作的任何控制模块实施。

图2A和2B示出现有技术的车辆内部20，其中杀菌光源36布置于车辆车顶的内侧的中心部分中。所示例说明的车辆车顶设置有包括透明面板40的开放式车顶组件。

杀菌光源36被构造成发射具有消除微生物污染(如细菌、病毒、真菌等等)的波长的辐射。例如，使用紫外辐射的光解消毒和光催化消毒为众所周知的。光解消毒通常应用C类紫外辐射，而光催化消毒可以使用A类紫外辐射、B类紫外辐射或C类紫外辐射结合某种物质或材料，例如颗粒材料，比如二氧化钛。在这两种情况下，只有在辐射实际到达待清洁的表面的情况下，消毒才有效。然而，在根据现有技术的所示例说明的车辆内部20中，杀菌辐射不能到达所有表面。

例如，座椅安全带34经常被乘员触摸，并且因此易于被微生物污染。沿座椅安全带34的方向A1发射的杀菌辐射撞击于前排座椅的头枕31上。因此，座椅安全带34上的任何微生物污染都没有得到处理和消除。同样，由于发射的辐射(方向A2)的相对于靠背32的角度，所以靠背32上的(其前表面或后表面上的)任何微生物污染都不能被消除。又一个示例为布置于车辆的车门之上的支撑把手38。由于它的位置靠近于车辆车顶的内侧，所以即使杀菌光源36的辐射具有宽的扩散角度，杀菌辐射也不能到达支撑把手38(方向A3)，支撑把手38旨在由乘员握住并且因此易于被微生物污染。

图3A-3D示出车辆内部20与布置于车辆车顶中的透明面板40。设置遮阳元件以用于覆盖透明面板40以免受强光、例如直射阳光的影响。遮阳元件可以为刚性的板状遮阳物，或者可以为可以缠绕于轴上以及从轴展开的柔性网，或者可以具有任何其它合适的结构。在任何情况下，前边缘42通常为刚性的，例如梁状元件，所述元件被沿着导轨支撑和引导，以用于打开和封闭遮阳元件。杀菌光源44可以布置于这样的前边缘42处并且由这样的前边缘42支撑，以使得杀菌光源44可运动地布置于车辆内部20中。

在图3A中，遮阳元件处于打开位置中，以使得外部的光可以通过透明面板40进入车辆内部20。在该位置中，带有杀菌光源44的前边缘42布置于车辆车顶中的开口的后边缘处。

在图3B中，杀菌光源44被开启并且发射杀菌辐射46。辐射46的发射方向对准车辆内部20中的后排座椅。因此，后排座椅和扶手被杀菌辐射46处理。然后，遮阳元件的前边缘42可以开始沿封闭方向运动，其中速度可以取决于许多特性，例如所期望的辐射剂量和辐射强度。在从打开位置运动至封闭位置期间，速度可以变化，例如如果所期望的剂量取决于位置，或者速度可以为恒定的。

如图3C和3D中所示例说明的，前边缘42进一步朝向封闭位置运动，同时杀菌光源44继续发射杀菌辐射46，由此最终实际上整个车辆内部20得到照射。

例如，如图3D中所示例说明的，与如图2A中所示例说明的现有技术相比，当杀菌光源44运动至更靠近于车辆的挡风玻璃的位置时，杀菌光源44可以沿朝向靠背32的前表面和头枕31的前表面以及座椅安全带34的方向发射辐射46。

图4A-4C示例说明另一个实施例，其中杀菌光源44可运动地支撑于前边缘42上，以使得杀菌光源44可沿遮阳元件的前边缘42的打开-封闭方向运动，如图4B中所示例说明的，并且可沿垂直于所述打开-封闭方向的方向运动，如图4C中所示例说明的。因此，可以扫描车辆内部20并且照射甚至非常难以到达的表面。

在这样的实施例中，与如图3B-3D中所示例说明的先前的实施例相比，由杀菌光源44所发射的杀菌辐射46的扩散角度可以被选择或控制得更小，如图4B和4C中所示例说明的。

进一步，除了两个方向的平移运动之外，杀菌光源44可以进一步通过围绕一个或多个旋转轴线(例如方向A4)的旋转运动可运动地布置。利用这样的旋转自由度，可以改变辐射46在表面上的入射角度，例如用于增加辐射强度或用于照射特定的点或表面，这些点或表面否则为不可照射的。

代替可运动地、特别地代替可旋转地布置杀菌光源44，可以通过应用光学元件(如透镜或反射镜)来控制和改变杀菌光源44的发射方向。例如，可以使用椭圆镜来通过椭圆镜和杀菌光源44的相对运动来控制和改变扩散角度或发射方向或两者。认为技术人员能够构思和构造用于改变杀菌光源的辐射的发射方向的其它布置。

进一步，相信对于本领域技术人员而言显而易见的是，提供合适的控制单元来控制用于改变杀菌光源44的发射方向的任何运动或其它动作，以使得在消毒过程中照射车辆内部20中的相关的表面。特别地，优选地仅仅在车辆内部20中不存在乘员时执行这样的消毒过程，因为杀菌辐射46也可能对人类有害。

图5A-5C示例说明另一个实施例，如果没有设置遮阳元件或设置没有可运动地布置的前边缘的遮阳元件，则该实施例可能是合适的。例如，透明的车顶面板40可以设置有可电子地适应的透射率，以使得可以不需要单独的遮阳元件。在该实施例中，基座单元52设置于车辆车顶组件50(例如开放式车顶组件)的内侧上，在所述开放式车顶组件中，透明的车顶面板40可以可运动地布置，如关于图1A和1B所示出和描述的。

基座单元52可以设置有各种特征，比如内部照明设备54、通风功能、多媒体特征等等。

如图5B中所示例说明的，基座单元52可以支撑臂56，臂56可以从基座单元52旋转并且可以沿它的长度方向A5为可延伸的、例如可伸缩的。臂56联接并且支撑于第一端部分561处并且延伸至第二端部分562。在第二端部分562处，设置杀菌光源58。通过旋转运动和改变臂56的长度，可以改变和控制由杀菌光源58所发射的杀菌辐射的发射方向，以照射车辆内部20中的相关的部分和表面。

在特定实施例中，如图5C中所示例说明的，内部照明单元54可以可运动地布置并且除了内部照明源之外设置有杀菌光源。使这样的内部照明单元54沿旋转方向A6旋转容许照射车辆内部20的相关的部分和表面。例如，在该实施例中，多个紫外发光二极管可以布置于每个内部照明单元54上，以使得可以鉴于杀菌辐射的强度增加而减小处理时间。进一步，内部照明单元54可以被控制成显示视觉警告信号，以指示例如正在发射杀菌辐射。

替代地或另外地，也可以生成听觉警告信号。如对于本领域技术人员而言显而易见的，例如警告信号的或与内部照明设备组合的这样的特征也可以与本文中所描述的任何其它实施例组合。

图6A-6C示出通风单元60，所述通风单元60可以被实施为如图5A-5C中所示例说明的布置于车辆车顶的内侧处的基座单元54。然而，通风单元60也可以被不同地实施并且定位于车辆内部内的任何其它合适的位置处。

在对应于图5A-5C的基座单元54的通风单元60的一个实施例中，通风单元60布置于车辆车顶22的内侧处。通风单元60包括入口室61、消毒室62和出口室67。空气可以通过风扇66被从车辆内部20抽吸至入口室61中。空气然后被抽吸通过消毒室62，然后通过出口室67被向外吹送返回至车辆内部20中。

在消毒室62中，空气被处理以消除微生物。此外，可以应用光解消毒和/或光催化消毒。对于光解消毒，杀菌光源64将杀菌辐射65发射至消毒室62中。进一步，对于光催化消毒，消毒室62的与杀菌光源64相对的壁63可以设置有合适的层或涂层，所述层或涂层包括用于光催化过程的合适的材料或物质，例如二氧化钛。因此，通风单元60被构造成当在车辆内部20中存在一个或多个乘员时清洁车辆内部20中的空气，而不用杀菌辐射65照射乘员。

当在车辆内部20中不存在乘员时，杀菌光源64可以被用于通过用杀菌辐射65照射车辆内部20中的表面来清洁这样的表面。如图6B和6C中所示，杀菌光源64被可旋转地布置，以使得发射的辐射65的发射方向可以朝向车辆内部20改变而不是进入消毒室62。而且，在所示例说明的实施例中，发射方向可以指向车辆内部20中的多个方向以清洁多个位置和表面。

用于操作可旋转地布置的杀菌光源64的合适的控制单元可以设置于通风单元60内，或者可以设置于单独的位置中并且操作地联接至通风单元60。这样的控制单元也可以为中央单元，除了例如通过应用合适的计算机程序而控制通风单元60之外，还用于控制车辆内的更多功能。

进一步，通风单元60可以设置有传感器，用于检测乘员的存在或用于检测如由杀菌光源64所发射的杀菌辐射65。由于杀菌辐射65对于人类视觉是不可见的，所以不可能直接地确定杀菌光源64是否正确地运行。设置用于杀菌辐射65的检测器或传感器，可以检测发射的辐射65并且可以核实杀菌光源64的操作。这样的检测器或传感器可以布置于壁63中或壁63处，例如，与杀菌光源64(当被布置成使得发射方向朝向壁63时，如图6A中所示例说明的)相对。

图7A示出通风单元60的另一个实施例。通风单元60包括入口室61、消毒室62以及出口室67，并且布置于车辆车顶22的内侧，但是通风单元60可以布置于车辆内部20中的其它地方。设置一个或多个风扇66，用于生成通过通风单元60、特别地通过消毒室62的气流。

消毒室62布置于通风单元60的一侧处，以使得当杀菌光源64被定位成照射消毒室62时，杀菌光源64布置于通风单元60的一侧处。在杀菌光源64布置于通风单元60的一侧处的情况下，可以在臂的端部分处提供杀菌光源64，例如，如图5B和5C中所示。因此，如图5B和5C中所示的基座单元54可以被实施为如图7A中所示例说明的通风单元60。

图7B示例说明通风单元60的另一个实施例。与图7A的实施例相比，图7B的该实施例进一步包括用于在空气中生成离子的离子发生器68，所述离子可以进一步改善车辆内部20中的空气质量。这样的离子发生器68以及它的净化效果本身在现有技术中是已知的，并且因此在这里不再进一步阐述。在任何情况下，当在消毒室62中消除微生物时，离子发生器68也能够移除其它颗粒物质并且增加空气中的负离子的数量。因此，提高整体空气质量。

在图7C中，示例说明通风单元60的又一个实施例。与图7B的实施例相比，设置可运动地布置的覆盖面板24，用于实现车辆内部20与车辆的外部之间的直接通风。特别地，当将空气从外部抽吸至车辆内部20中时，离子发生器68可以被用来净化外部空气并且添加离子以改善空气质量。

在图7C的实施例中，可选地，可以设置阀70来防止车辆内部20与外部之间的气流通过入口室61和消毒室，以使得气流被引导经过离子发生器68。当覆盖面板24处于封闭位置中时，阀70可以打开至打开位置70a，以根据图7B的实施例的气流容许气流。

可选地，风扇66可以被构造成不仅从外部吸入空气，而且还可以被构造成通过反转旋转方向而从车辆内部20抽出空气。在这样的操作模式中，离子发生器68可以被关闭或者可以被省略。

在本文中公开了本发明的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅为本发明的示例，本发明可以以各种形式具体实施。因此，在本文中所公开的特定的结构和功能细节不应当被解释为限制性的，而仅仅作为权利要求的基础，以及作为教导本领域技术人员以预期的任何适当的具体结构以各种方式利用本发明的代表性基础。特别地，在单独的从属权利要求中所提出和描述的特征可以以组合应用，并且因此公开了这样的权利要求的任何有利组合。

进一步，预期可以通过应用三维(3D)打印技术生成结构元件。因此，对结构元件的任何提及旨在涵盖指示计算机通过三维打印技术或类似的计算机控制的制造技术生成这样的结构元件的任何计算机可执行指令。此外，对结构元件的任何这样的提及也旨在涵盖承载这样的计算机可执行指令的计算机可读介质。

进一步，在本文中所使用的术语和短语不是限制性的，而是提供对本发明的可理解的描述。当在本文中使用时，术语“一”被定义为一个或多于一个。当在本文中使用时，术语多个被定义为两个或多于两个。当在本文中使用时，术语另一个被定义为至少第二个或更多个。当在本文中使用时，术语包含和/或具有被定义为包括(亦即，开放式语言)。当在本文中使用时，术语联接被定义为连接，但不一定是直接地连接。

因此描述了本发明，显然本发明可以以许多方式变化。这样的变形不应当被视为脱离本发明的精神和范围，并且对于本领域技术人员而言将显而易见的所有这样的修改旨在包含于以下权利要求的范围内。