一种工程吊车车桥下推力杆支座的制作方法

技术特征：
1.一种工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：包括主体(1)；所述主体(1)为推力杆本体，且主体(1)为矩形结构，并且主体(1)底部为圆弧状结构；固定结构(2)，所述主体(1)底部设有固定结构(2)；伸缩结构(3)，所述固定结构(2)前后两端设有伸缩结构(3)；限位结构(4)，所述伸缩结构(3)底部设有限位结构(4)。2.如权利要求1所述工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：所述主体(1)包括：夹持槽(101)，所述主体(1)顶部开设有夹持槽(101)，且夹持槽(101)为矩形结构，并且夹持槽(101)底部左右两端为圆弧状结构；所述夹持槽(101)内部中间位置开设有矩形结构的通槽，且通槽的四角为圆弧状结构。3.如权利要求1所述工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：所述固定结构(2)包括：支撑架(201)，主体(1)底部安装有支撑架(201)，且支撑架(201)为矩形结构，并且支撑架(201)顶端与主体(1)底端固定连接；所述支撑架(201)底端前后两侧设有支撑柱，且支撑柱为矩形结构；固定件(202)，支撑架(201)底端前后两侧安装的支撑柱中间位置设有固定件(202)，且固定件(202)为矩形结构，并且固定件(202)左右两端固定连接在支撑柱的内侧。4.如权利要求1所述工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：所述伸缩结构(3)包括：伸缩柱(301)，固定件(202)前侧安装有伸缩柱(301)，且伸缩柱(301)为圆柱形结构，并且伸缩柱(301)右端与支撑架(201)内端固定连接。5.如权利要求4所述工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：所述伸缩结构(3)还包括：滑槽(302)，伸缩柱(301)内部开设有滑槽(302)，且滑槽(302)为圆柱形结构，并且滑槽(302)右端为中间凸起的圆柱形结构；所述滑槽(302)内部设有弹簧；卡件(303)，滑槽(302)内部通过弹簧插入有卡件(303)，且卡件(303)为圆柱形结构，并且卡件(303)左端为中间凸起的圆柱形结构；所述卡件(303)右端与支撑架(201)底端前后两侧的支撑柱内侧固定连接。6.如权利要求1所述工程吊车车桥下推力杆支座，其特征在于：所述限位结构(4)包括：限位块(401)，卡件(303)右端与支撑架(201)底端前后两侧的支撑柱底部设有限位块(401)，且限位块(401)为矩形结构；所述限位块(401)底部为圆弧状结构；控制孔(402)，限位块(401)底部开设有控制孔(402)，且控制孔(402)为圆柱形结构。

技术总结
本实用新型提供一种工程吊车车桥下推力杆支座，涉及吊车技术领域，以解决现有的吊车车桥下推力杆支座在使用时，双桥下推力杆支座大部分采用单边固定支座结构，稳定较差，车桥过重的问题，包括主体；所述主体为推力杆本体，且主体为矩形结构，并且主体底部为圆弧状结构；固定结构；所述主体底部设有固定结构；伸缩结构；所述固定结构前后两端设有伸缩结构；限位结构；所述伸缩结构底部设有限位结构。支撑架底部前后两侧安装的支撑柱使装置为双式固定，有效的增加装置的稳定性，在进行使用时能够更加稳固，进而便于进行使用，夹持槽内部开设的通槽，与支撑架相连接，进而装置呈镂空状，从而减轻装置的重量，进而便于进行使用。进而便于进行使用。进而便于进行使用。


技术研发人员：黄振 杨涛 王玉良 鲁成文
受保护的技术使用者：十堰合强工贸有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/21