一种轴类密封组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴类密封组件，涉及轴封设备技术领域。


背景技术：

2.轴封是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄漏，也是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。往复泵的轴封通常是填料密封。当输送不允许泄漏介质时，可采用隔膜式往复泵。旋转式泵的轴封主要有填料密封、机械密封和动力密封。目前很多轴封的密封性不高，尤其是在强制润滑的油雾工况下，很多轴封件并不能满足密封要求，而且长时间使用后容易泄露，因而提高后期维护成本。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种有效提高密封效果的轴类部件密封用轴封组件。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种轴类密封组件，包括静环以及动环，所述静环与动环相互卡紧并环套于被密封的轴上，所述静环外侧与外部轴承箱的外壳接触并相对固定，所述静环前侧端面中部设有环中心孔设置的环形槽，环形槽中部形成环中心孔的凸台，环形槽的内侧槽壁上开有环槽壁设置的内卡槽，所述动环的后侧中部开有与凸台配合且环中心孔设置的凹槽，凹槽的外侧槽壁设有环槽壁设置的外卡槽，内卡槽前侧的凸台边缘卡紧于外卡槽内，所述外卡槽后侧的突出部伸入并卡紧在内卡槽内。
6.作为优选，所述内卡槽前侧的凸台的外周边为具有15度倾斜角度的装配斜边，所述外卡槽后侧的突出部的外周边为同样具有15度倾斜角度的装配斜边。
7.作为优选，所述静环的中心孔的后侧孔壁上开有环孔壁设置的存油槽。
8.作为优选，所述存油槽的后侧槽壁上开有多个贯通环体的缓冲气孔。
9.作为优选，所述存油槽的后侧槽壁的最下部开有贯通环体的扇形的回油槽孔。
10.作为优选，所述静环的外侧壁上设有用于放置密封圈的环形密封槽，密封圈置于环形密封圈与外部轴承箱外壳之间，所述密封圈与外部轴承箱外壳之间过盈配合。
11.作为优选，所述环形槽的槽底设有第一密封槽，所述动环的后侧端面设有环凹槽设置且与第一密封槽相对设置的第二密封槽，第一密封槽与第二密封槽之间形成用于放置软性聚四氟乙烯密封材料的密封腔。
12.作为优选，所述动环的中心孔内壁开有环内壁设置的第三密封槽，所述第三密封槽内设置有过盈配合环套在轴上的o型密封圈。
13.作为优选，所述静环的环形槽上侧槽边设有外延的延伸边，所述动环的前侧端面外周边缘设有与延伸边卡紧的围堰边。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述轴类部件密封用轴封组件结构
简单，安装操作使用方便，尤其是在强制润滑的油雾工况下，密封效果好，不容易磨轴，而且具有长期的防泄漏性能，因而有效减少停机维护时间，降低维护成本，因而实用性高，适合推广应用。
附图说明：
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
16.图1是本实用新型安装时的侧面剖视图；
17.图2是本实用新型的缓冲气孔以及回油槽孔的位置分布示意图。
具体实施方式
18.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围：
19.如图1、图2所示的一种轴类密封组件，包括静环1以及动环2，静环与动环均为环状结构，具有同轴且大小相同的中心孔，所述静环与动环相互卡紧并环套于被密封的轴3上，继而将轴件密封，实际应用中，所述静环外侧与外部轴承箱的外壳接触并相对固定，为保证静环不动，保持其稳定性，在本实施例中，所述静环的外侧壁上设有用于放置密封圈的环形密封槽4，密封圈5置于环形密封圈与外部轴承箱外壳6之间，所述密封圈与外部轴承箱外壳之间过盈配合，因而，通过密封圈有效保证了静环的稳定性，而且还能有效避免由于静环不平而导致多余的液体渗出轴承箱。
20.所述静环前侧端面中部设有环中心孔设置的环形槽7，实际应用中，动环的环体固定于环形槽内，环形槽中部形成环中心孔的凸台8，环形槽的内侧槽壁上开有环槽壁设置的内卡槽9，在本实施例中，为方便安装装配，所述内卡槽前侧的凸台的外周边为具有15度倾斜角度的装配斜边10；所述动环的后侧中部开有与凸台配合且环中心孔设置的凹槽11，凹槽的外侧槽壁设有环槽壁设置的外卡槽12，在本实施例中，为方便装配，所述外卡槽后侧的突出部25的外周边为同样具有15度倾斜角度的装配斜边13，因而，在实际应用中，通过将凸台与外卡槽后侧的突出部之间通过两者外周的装配斜边滑动配合继而实现压装固定过程，最后实现内卡槽前侧的凸台边缘卡紧于外卡槽内，所述外卡槽后侧的突出部伸入并卡紧在内卡槽内，因而不仅装配过程简单快捷，而且卡紧固定效果好，而且稳定性高，另外，在本实施例中，所述凸台的外沿与外卡槽的槽底之间、外卡槽后侧突出部的外沿与内卡槽的槽底之间均形成上下点接触，当轴有上下窜动时，会使得密封件不会产生抱死，因而密封效果更好而且不容易损坏，使用寿命长，降低后期维护成本。
21.在本实施中，所述静环的中心孔的后侧孔壁上开有环孔壁设置的存油槽14，用于收集静环内的液体，而且还能有效阻止有压雾态的物质进入动静环结合腔内的一个缓冲槽，进一步地，为方便回油，所述存油槽的后侧槽壁的最下部开有贯通环体的扇形的回油槽
孔15，因而，当轴承箱内油位低时，由其收集大部分进入槽内的液体，然后通过回油槽孔流出排回进轴承箱。
22.在本实施例中，所述存油槽的后侧槽壁上开有多个圆形阵列分布在中心孔外周且贯通环体的缓冲气孔16，因而，在实际应用中，通过缓冲气孔，能缓解动静环结合腔内的腔体的压力，减少更大的气压进入动静环密封装置腔内，另外还能有效把腔体内的雾状物质，导入到存油槽内，这些雾状物质在长时间积累后就会汇聚成油状液体并由于重力作用而顺着回油槽孔排出。
23.另外，为进一步提高密封效果，所述环形槽的槽底设有第一密封槽17，所述动环的后侧端面设有环凹槽设置且与第一密封槽相对设置的第二密封槽18，第一密封槽与第二密封槽之间形成用于放置软性聚四氟乙烯密封材料19的密封腔，所述软性聚四氟乙烯密封材料有自润滑性，可以承受-250℃至 280℃的工况，耐化学腐蚀，用于完全密封进入动环、静环结合腔内的气态介质。
24.为进一步提高密封效果，所述动环的中心孔内壁开有环内壁设置的第三密封槽20，所述第三密封槽内设置有过盈配合环套在轴上的o型密封圈21，通过o型密封圈，能防止轴承箱里的气体或液体外流，同时又能阻止外界物质进入轴承箱，因而密封性高。
25.在本实施例中，所述静环的环形槽上侧槽边设有外延的延伸边22，所述动环的前侧端面外周边缘设有与延伸边卡紧的围堰边23，因而有效提高静环与动环两者结合安装时的稳固性，提高整体结构的稳定性，另外，静环的环形槽上侧槽边设有外延的延伸边与静环环体之间形成有一收集槽24，进而方便收集并排出外界物质。
26.因而，在实际应用中，所述凸台的前侧端面与动环上的凹槽的槽底之间的相对接触面，当轴承箱腔内没有压力时是靠上述相对的接触面密封的，当有压力时，则是通过凸台与外卡槽外侧的突出部之间的接触面形成接触而密封的。
27.上述轴类部件密封用轴封组件结构简单，安装操作使用方便，尤其是在强制润滑的油雾工况下，密封效果好，不容易磨轴，而且具有长期的防泄漏性能，因而有效减少停机维护时间，降低维护成本，实用性高。
28.需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。