一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构的制作方法

技术特征：
1.一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，其特征在于：包括斜坡(1)、抗滑组件(2)和自清理组件(3)，所述抗滑组件(2)包括支撑杆(201)、防滑台(202)、减震柱(203)、弹簧(204)、伸缩杆(205)、挡圈(206)和抗滑凸条(207)，所述斜坡(1)的斜面上设有凹槽(4)，所述支撑杆(201)竖直固接在凹槽(4)内腔的底部，所述防滑台(202)转动连接在支撑杆(201)的顶端，且防滑台(202)的顶部倾斜设置，所述减震柱(203)固接在防滑台(202)的底部，所述弹簧(204)安装在减震柱(203)的内腔，所述凹槽(4)内腔底部远离减震柱(203)的一侧设有安装槽(5)，所述伸缩杆(205)固定连接在安装槽(5)内，所述伸缩杆(205)的输出端为弧形，且抵接在防滑台(202)的底面上，所述挡圈(206)固定连接在靠近安装槽(5)顶部开口的位置，所述抗滑凸条(207)固定连接在防滑台(202)的斜面上。2.如权利要求1所述的一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，其特征在于：所述自清理组件(3)包括水箱(301)、循环管(302)、支管(303)、喷头(304)、连通管(305)、单向阀(306)和过滤网(307)，所述水箱(301)安装在斜坡(1)靠近坡顶的位置，所述循环管(302)与水箱(301)连通，且埋设在斜坡(1)内，所述支管(303)的一端与循环管(302)连通，所述喷头(304)安装在支管(303)的另一端，且插接在凹槽(4)的侧壁上，所述连通管(305)的一端与凹槽(4)的内腔连通，另一端与循环管(302)连通，所述单向阀(306)串接在连通管(305)上，所述过滤网(307)安装在连通管(305)的内腔，且位于单向阀(306)的上方。3.如权利要求1所述的一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，其特征在于：所述抗滑凸条(207)由耐久性彩色树脂制成，所述抗滑凸条(207)设有多组，且均匀分布在防滑台(202)的斜面上。4.如权利要求1所述的一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，其特征在于：所述防滑台(202)顶部的倾斜角度与斜坡(1)的斜面倾斜角度相同，所述防滑台(202)均匀分布有多组。5.如权利要求1所述的一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，其特征在于：所述斜坡(1)靠近坡顶的位置还安装有压力传感器(6)，且压力传感器(6)与伸缩杆(205)电性连接。

技术总结
本实用新型提供了一种路面耐久性彩色树脂抗滑结构，涉及公路安全技术领域，包括斜坡、抗滑组件和自清理组件，所述防滑台转动连接在支撑杆的顶端，所述减震柱固接在防滑台的底部，所述弹簧安装在减震柱的内腔，所述伸缩杆固定连接在安装槽内，所述挡圈固定连接在靠近安装槽顶部开口的位置，所述抗滑凸条固定连接在防滑台的斜面上，本实用新型通过压力传感器检测到车辆经过时，可以伺服伸缩杆伸长，使得防滑台转动，防滑台与凹槽配合形成凹凸不平的路段，从而提醒并辅助经过的车辆减速，起到缓冲的作用，而且还可以打开喷头，对防滑台进行冲洗，除去附着的灰尘，使其更加清晰，从而便于驾驶员观察，提前做出驾驶动作，使得行车更加规范。规范。规范。


技术研发人员：徐德强 王浩 刘国栋 陈美娟
受保护的技术使用者：江苏千城生态科技有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/21