榨油机动力端减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速装置领域，尤其是涉及一种榨油机动力端减速机。


背景技术：

2.食品工业中常常会应用各种加工机械，榨油机就是其中一种，榨油机动力端电机需要通过减速装置降低速度，提高扭矩，以此增加榨油时的挤压力，传统的箱式减速机，由于需要安装轴承，箱体壁厚会较厚，并且输入轴和输出轴不便于设置为垂直向，如现有技术cn 201953915 u中一种回转台专用减速器记载的结构，因此需要在箱体内增加轴承座以便于安装输入轴、输出轴或与其二者垂直向的过渡轴，如此可降低 箱体的壁厚，使减速机整体结构更加紧凑，重量更轻。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种榨油机动力端减速机，通过在壳体内设置隔板轴承座，解决了传统箱式减速机结构不够紧凑、重量大的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种榨油机动力端减速机，包括壳体、输出轴和输入轴，壳体内设有多级齿轮减速机构，输入轴通过多级齿轮减速机构与输出轴连接，壳体内部下端设有隔板轴承座，隔板轴承座两端连接壳体内壁以分隔壳体内腔为第一油腔和第二油腔，输入轴的一端与隔板轴承座转动套接。
5.优选的方案中，多级齿轮减速机构包括锥齿轮和锥齿盘，锥齿轮与锥齿盘啮合转动，还设有第一齿轮组和第二齿轮组，输入轴通过第一齿轮组与锥齿轮连接，锥齿盘通过第二齿轮组与输出轴连接，输出轴和输入轴垂直布置，锥齿轮一端连接有第一连接轴，第一连接轴与隔板轴承座转动套接。
6.优选的方案中，壳体上端设有上盖板，上盖板设有塞堵，壳体侧壁靠近底端处设有泄油口。
7.优选的方案中，还设有堵头，堵头封堵壳体的泄油口，堵头内侧设有磁棒。
8.优选的方案中，磁棒外侧套有套管，套管一端与堵头连接，套管侧壁设有多个贯穿孔，磁棒外壁直径小于套管内壁直径。
9.优选的方案中，隔板轴承座靠近底端处设有过油孔，过油孔连通第一油腔和第二油腔，磁棒和套管穿过过油孔。
10.本实用新型的有益效果为：设有三级减速，扭矩大；隔板轴承座的设置使得减速机结构紧凑、重量轻；设有一组锥齿轮传动，适用于输入轴与输出轴需要相互垂直的工况；壳体内腔底端设有磁棒，可吸附齿轮磨损的碎屑，提高油液质量。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
12.图1是本实用新型的示意图。
13.图2是本实用新型的内部示意图。
14.图3是本实用新型的剖视图。
15.图4是本实用新型的磁棒相关组件示意图。
16.图5是本实用新型的壳体结构图。
17.图中：壳体1；隔板轴承座101；过油孔102；上盖板103；塞堵104；输出轴2；输入轴3；第一齿轮4；第二齿轮5；第一连接轴6；锥齿轮7；锥齿盘8；第二连接轴9；第三齿轮10；第四齿轮11；堵头12；磁棒13；套管14。
具体实施方式
18.如图1-5中，一种榨油机动力端减速机，包括壳体1、输出轴2和输入轴3，壳体1内设有多级齿轮减速机构并注入润滑油液，输入轴3通过多级齿轮减速机构与输出轴2连接，壳体1内部下端设有隔板轴承座101，隔板轴承座101两端连接壳体1内壁以分隔壳体1内腔为第一油腔和第二油腔，输入轴3的一端与隔板轴承座101转动套接。
19.隔板轴承座101前后两端及底端均与壳体1连接受力更加稳固，宜于安装轴承；壳体1内腔被隔开为第一油腔和第二油腔，阻挡了部分油液的自由流动，多级齿轮减速机构运转时油液飞溅情况得到改善。
20.优选的方案中，多级齿轮减速机构包括锥齿轮7和锥齿盘8，锥齿轮7与锥齿盘8啮合转动，还设有第一齿轮组和第二齿轮组，第一齿轮组包括相互啮合的第一齿轮4和第二齿轮5，设在第一油腔中，第二齿轮组包括相互啮合的第三齿轮10和第四齿轮11，设在第二油腔中，输入轴3通过第一齿轮组与锥齿轮7连接，锥齿盘8通过第二齿轮组与输出轴2连接，输出轴2和输入轴3垂直布置，锥齿轮7一端连接有第一连接轴6，第一连接轴6与第二齿轮5套接，第一连接轴6与隔板轴承座101转动套接，还包括第二连接轴9，锥齿盘8和第三齿轮10套接在第二连接轴9上。
21.优选的方案中，壳体1上端设有上盖板103，上盖板103设有注油口，注油口被塞堵104封住，壳体1侧壁靠近底端处设有泄油口。
22.优选的方案中，还设有堵头12，堵头12封堵壳体1的泄油口，堵头12内侧设有磁棒13。
23.优选的方案中，磁棒13外侧套有套管14，套管14一端与堵头12连接，套管14侧壁设有多个贯穿孔，磁棒13外壁直径小于套管14内壁直径。
24.优选的方案中，隔板轴承座101靠近底端处设有过油孔102，过油孔102连通第一油腔和第二油腔，磁棒13和套管14穿过过油孔102，使第一油腔和第二油腔中的碎屑都能被吸附。
25.多级齿轮减速机构运转时磨损的碎屑随着油液流动，透过套管14上的贯穿孔被磁棒13吸附，套管14与磁棒13存在一定的流动间隙，同时，由于套管14的存在，油液在间隙中的流动速度低于套管14外部速度，有利于碎屑被吸附，更换油液时，拆低堵头12，抽出磁棒13和套管14，去除碎屑后重新放入。
26.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型
的保护范围之内。


技术特征：
1.一种榨油机动力端减速机，其特征是：包括壳体（1）、输出轴（2）和输入轴（3），壳体（1）内设有多级齿轮减速机构，输入轴（3）通过多级齿轮减速机构与输出轴（2）连接，壳体（1）内部下端设有隔板轴承座（101），隔板轴承座（101）两端连接壳体（1）内壁以分隔壳体（1）内腔为第一油腔和第二油腔，输入轴（3）的一端与隔板轴承座（101）转动套接。2.根据权利要求1所述榨油机动力端减速机，其特征是：多级齿轮减速机构包括锥齿轮（7）和锥齿盘（8），锥齿轮（7）与锥齿盘（8）啮合转动，还设有第一齿轮组和第二齿轮组，输入轴（3）通过第一齿轮组与锥齿轮（7）连接，锥齿盘（8）通过第二齿轮组与输出轴（2）连接，输出轴（2）和输入轴（3）垂直布置，锥齿轮（7）一端连接有第一连接轴（6），第一连接轴（6）与隔板轴承座（101）转动套接。3.根据权利要求1所述榨油机动力端减速机，其特征是：壳体（1）上端设有上盖板（103），上盖板（103）设有塞堵（104），壳体（1）侧壁靠近底端处设有泄油口。4.根据权利要求3所述榨油机动力端减速机，其特征是：还设有堵头（12），堵头（12）封堵壳体（1）的泄油口，堵头（12）内侧设有磁棒（13）。5.根据权利要求4所述榨油机动力端减速机，其特征是：磁棒（13）外侧套有套管（14），套管（14）一端与堵头（12）连接，套管（14）侧壁设有多个贯穿孔，磁棒（13）外壁直径小于套管（14）内壁直径。6.根据权利要求5所述榨油机动力端减速机，其特征是：隔板轴承座（101）靠近底端处设有过油孔（102），过油孔（102）连通第一油腔和第二油腔，磁棒（13）和套管（14）穿过过油孔（102）。

技术总结
本实用新型提供一种榨油机动力端减速机，包括壳体、输出轴和输入轴，壳体内设有多级齿轮减速机构，输入轴通过多级齿轮减速机构与输出轴连接，壳体内部下端设有隔板轴承座，隔板轴承座两端连接壳体内壁以分隔壳体内腔为第一油腔和第二油腔，输入轴的一端与隔板轴承座转动套接，解决了传统箱式减速机结构不够紧凑、重量大的问题。重量大的问题。重量大的问题。


技术研发人员：高亚勤 孙利
受保护的技术使用者：东方红集团（湖北）粮食机械股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/1/18