空气弹簧皮囊的硫化模具的制作方法

1.本实用新型涉及硫化模具领域，特别地，涉及空气弹簧皮囊的硫化模具。


背景技术：

2.为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有空气弹簧皮囊减振，汽车上广泛采用的是空气弹簧皮囊。
3.如中国实用新型专利申请号202011185365.8，专利名称为一种空气弹簧皮囊的硫化模具及硫化工艺，本实用新型中存在的缺陷有以下几点，具体如下：1：高温蒸汽通入气室后胶囊受热膨胀并贴合到空气弹簧皮囊上，胶囊受热膨胀并贴合到空气弹簧皮囊上时间隔腔被压缩，长期的使胶囊受热膨胀、保压硫化(保压膨胀)变成冷却收缩、泄压收缩，导致胶囊的使用寿命聚减；2：空气弹簧皮囊套到芯模上后通过上中心油缸带动上中心导杆联接杆下移到设定位置，再通过锁模油缸带动模具上底座和中模具一起下移到设定位置实现模，因此，产品是从下放置的，万一中模具压歪了产品或者产品没有完全放置在间隔腔内，操作人员一无所知。3：第一中模具上具有能通入高温蒸汽的第一加热腔，第二中模具上具有能通入高温蒸汽的第二加热腔，第一加热腔和第一加热腔均连通有进气口和排气口，所述芯模的中部具有能通入高温蒸汽的第三加热腔，通过中模具上的进气管路向气室内通入高温蒸汽，在硫化的过程中，上述模具需要4路进行加热，蒸汽线路多，加热效果差，如果间隔室面积固定的话，加热效果好的时候，在做空气弹簧皮囊硫化的时候只需要高温硫化即可，不需要氮气硫化和保压硫化，但是因为上面技术中间隔室被压缩来是胶囊贴合空气弹簧皮囊，那么必须要求氮气保压来使胶囊膨胀，进而实现氮气硫化和保压硫化，过程反而更加繁琐。4：上述技术硫化前，未对间隔室进行抽真空处理，导致产品表面有气泡痕迹，而是在保压硫化处理结束后停止对芯模和中模具进行加热，然后对气室进行排空，排空结束后对气室进行抽真空，方便下次进行先后通蒸汽与氮气。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供空气弹簧皮囊的硫化模具，以达到结构简单、蒸汽管路设置少、工序简单的目的。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：空气弹簧皮囊的硫化模具，包括上模、中模、下模和胶囊,所述中模上设有至少一个硫化孔，上模设有用于封堵硫化孔一端的第一柱塞，下模设有用于封堵硫化孔另一端的第二柱塞，所述的中模内设有加热管路，所述的胶囊呈直筒状，一端密封，另一端密封固定在第二柱塞上，所述第一柱塞、第二柱塞、硫化孔内壁与胶囊外壁之间构成了硫化室，空气弹簧皮囊套在胶囊外，且位于硫化室内；所述上模内设有抽真空总管，抽真空总管与硫化室连通；所述的下模内设有充抽气管路，所述充抽气管路与胶囊内部连通。
6.进一步，所述的硫化室为六个，呈矩形排列。
7.进一步，所述的加热管路包括4个呈倒“几”状的分支管，各分支管分别位于中模内的四个面，各分支管首尾相连，加热管路包括进气端和出气端。
8.进一步，所述的胶囊一端密封，另一端设有截面呈t型状的连接环，所述的下模设有第一螺丝孔，第一螺丝孔贯穿下模和第二柱塞，压盘上设有与第一螺丝孔对应的第二螺丝孔，第二柱塞上通过螺丝固定有压盘，压盘与第二柱塞之间开设有与连接环适配的环槽。
9.进一步，所述的抽真空总管包括两条第一管路，两第一管路之间并联有三条第二管路，两第一管路的两端分别固定有堵头，其中一条第一管路连接有第一引导管，第一引导管设有第一快插接头，所述第一柱塞上设有第一连通孔，第一连通孔的一端导通第一柱塞的侧壁，另一端连通相应第一管路与第二管路的交叉处。
10.进一步，所述的充抽气管路包括两条第三管路，两第三管路之间并联有三条第四管路，第二柱塞上设有第二连通孔，压盘上设有第三连通孔，第二连通孔的一端连通第三连通孔，另一端连通相应第三管路与第四管路的交叉处，所述胶囊包裹所述压盘，第三连通孔位于胶囊内，两第三管路的两端分别固定有堵头，其中一条第三管路连接有第二引导管，第二引导管设有第二快插接头。
11.进一步，所述的上模与中模之间设有橡胶圈，橡胶圈套在硫化孔的上孔口，所述的中模与下模之间设有橡胶圈，橡胶圈套在硫化孔的下孔口。
12.本实用新型技术效果主要体现在以下方面：1：本实用新型的胶囊起到充气支撑、瘪气取料的目的，硫化过程中，胶囊形态不变，未发生膨胀，相对现有技术，本实用新型的胶囊未直接接触蒸汽，压力保证在充满气但是未形变的值即可，使得本实用新型的胶囊更加耐用的。2：本实用新型是上模打开后，直接套放工件，工件有无完全放入硫化室内，一目了然，杜绝了安全隐患。3：设有6个硫化孔，呈矩形排列，又因6个硫化孔分两排排列，每排3个，各分支管分别位于中模内的四个面，每个硫化孔都能加热的到，且能均匀受热。4：各分支管首尾相连，在模具有限的空间内，上述设计能让每个硫化室受热基本均匀，呈倒“几”状的分支管能让蒸汽的停留时间增加，接触面积增加，加热效果更好，且蒸汽管路只有1路。5：通过抽真空管的设计使得六个硫化室抽真空的整体时间缩短，整体效率提高，同时使硫化室内保持真空，防止工件表面出现气泡痕迹。6：本实用新型的胶囊形态保持不变，相对现有技术，无需高压的氮气进行保压来使胶囊形变来压缩工件(硫化室)。7：工作原理与方法：启动设备，开启蒸汽源，开启压缩空气源，先打开上模，对胶囊充入压缩空气，保压至预设值，将卷好的工件套在胶囊与硫化孔壁之间(即硫化室)，然后合上上模，对硫化室进行抽真空，对产品进行加热硫化，硫化结束后，关闭真空泵，关闭蒸汽源，打开上模、中模，抽掉或放掉胶囊内的压缩空气，取出工件，本实用新型的结构更加简单合理，工序更少，效果更佳。
附图说明
13.图1为本实用新型的局部剖视示意图；
14.图2为上模的局部剖视示意图；
15.图3为中模的局部剖视示意图；
16.图4为下模的局部剖视示意图；
17.图5为加热管路的结构示意图；
18.图6为本实用新型的俯视示意图；
19.图7为图6在a-a1方向的剖视示意图；
20.图8为本实用新型的仰视示意图；
21.图9为本实用新型的主视示意图；
22.图10为本实用新型的右视示意图；
23.图11为本实用新型的抽真空总管的结构示意图；
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在此说明的是本实用新型的模具需要与硫化机配合使用，使用时，需要现有技术中的气缸或油缸来驱动上模1、中模2移动，下模3固定在硫化机上，移动过程中通过现有技术中的立柱式进行上下移动的导向、导轨式进行左右移动的导向，同时利用蒸汽源与进气端52相连，出气端53连接排污管，真空泵与压缩空气源与快插接头相连。
26.如图1、图2、图3、图4、图5和图7所示：空气弹簧皮囊的硫化模具，包括上模1、中模2、下模3和胶囊9，所述中模2上设有6个硫化孔4，且呈矩形排列，上模1设有用于封堵硫化孔4一端的第一柱塞11，下模3设有用于封堵硫化孔4另一端的第二柱塞31，所述的中模2内设有加热管路5，上模1与中模2之间设有橡胶圈01，橡胶圈01位于硫化孔4的上孔口，所述的中模2与下模3之间设有橡胶圈01，橡胶圈01位于硫化孔4的下孔口，为了使硫化室6形成一个密封的空间，所述的胶囊9呈直筒状，一端密封，另一端密封固定在第二柱塞31上，合模硫化时，所述第一柱塞11、第二柱塞31、硫化孔4内壁与胶囊9外壁之间构成了硫化室6，所述的硫化室6为六个，呈矩形排列，工件(即空气弹簧皮囊)套在胶囊9外，且位于硫化室6内；所述上模1内设有抽真空总管7，抽真空总管7与硫化室6连通，抽走空气防止产品表面有气泡痕迹，进而提升产品质量；所述的下模3内设有充抽气管路8，所述充抽气管路8与胶囊9内部连通，胶囊9为充满气后不膨胀状态(在极限范围内，就像已经充满气的篮球，往里面再充一点气，但未达到极限，也不会膨胀，只会更加坚挺)，就是坚挺的竖立在硫化孔4内，为工件(即空气弹簧皮囊)提供支撑，使硫化室6成为一个定型的空间，在脱模时，胶囊9内的气体被放掉或抽点，胶囊9瘪掉，胶囊9外表面与工件内表面分离，可以快速取出产品。
27.如图3和图5所示：所述中模2上设有6个硫化孔4，呈矩形排列，那么硫化室6也是6个，所述的加热管路5包括4个呈倒“几”状的分支管51，各分支管51分别位于中模2内的四个面，又因6个硫化孔4分两排排列，每排3个，这样一来，每个硫化孔4都能加热的到，且能均匀受热，各分支管51首尾相连，在模具有限的空间内，上述设计能让每个硫化室6受热基本均匀，呈倒“几”状的分支管51能让蒸汽的停留时间增加，接触面积增加，加热效果更好，加热管路5包括进气端52和出气端53，进气端52和出气端53分别用于进蒸汽和出蒸汽。
28.如图7和图8所示：所述的胶囊9一端密封，另一端设有截面呈t型状的连接环91，脱模时，抽掉或放掉气体，让胶囊9快速瘪掉，方便取出工件，第二柱塞31上通过螺丝102固定有压盘10，压盘10与第二柱塞31之间开设有与连接环91适配的环槽，此处设计巧妙的地方是，所述胶囊9包裹所述压盘10的，内部无法固定压盘10，那么从下模3处开设四个第一螺丝孔，四个第一螺丝孔贯穿下模3及压盘10，压盘10上设有与该第一四个螺丝孔适配的四个第
二螺丝孔，再通过螺丝102旋入第一螺丝孔和第二螺丝孔，进而固定的，达到了由外向内的固定方式。
29.如图6、图8、图9、图10所示：所述的抽真空总管7包括两条第一管路71，两第一管路71之间并联有三条第二管路72，两第一管路71的两端分别固定有堵头73，其中一条第一管路71连接有第一引导管74，第一引导管74设有第一快插接头75，所述第一柱塞11上设有第一连通孔111，第一连通孔111的一端导通第一柱塞11的侧壁，另一端连通相应第一管路71与第二管路72的交叉处。
30.通过上述设计，使得六个硫化室6抽真空的整体时间缩短，整体效率提高。
31.如图11所示：上述并联的意思是，两第一管路71分别为第一管和第二管，三条第二管路72分别为第三管、第四管和第五管，第三管的两端分别与第一管和第二管连通，第四管的两端分别与第一管和第二管连通，第五管的两端分别与第一管和第二管连通，下述所称的并联也是一样的原理。
32.如图6、图8、图9、图10所示：所述的充抽气管路8包括两条第三管路82，两第三管路82之间并联有三条第四管路84，第二柱塞31上设有第二连通孔311，压盘10上设有第三连通孔103，第二连通孔311的一端连通第三连通孔103，另一端连通相应第三管路82与第四管路84的交叉处，所述胶囊9包裹所述压盘10，第三连通孔103位于胶囊9内，两第三管路82的两端分别固定有堵头73，其中一条第三管路82连接有第二引导管81，第二引导管81设有第二快插接头83。
33.工作原理与方法：启动设备，开启蒸汽源，开启压缩空气源，先打开上模1，对胶囊9充入压缩空气，保压至预设值，将卷好的工件套在胶囊9与硫化孔4壁之间(即硫化室6)，然后合上上模1，对硫化室6进行抽真空，对产品进行加热硫化，硫化结束后，关闭真空泵，关闭蒸汽源，打开上模1、中模2，抽掉或放掉胶囊9内的压缩空气，取出工件。
34.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。