一种皮带张紧机构以及传动轮组的制作方法

1.本实用新型涉及智能骑行装置技术领域，具体涉及一种皮带张紧机构以及传动轮组。


背景技术：

2.智能骑行装置可以对训练选手的骑行功率进行准确监，有利于提高选手功率，改善骑行效果，可以辅助选手在室内模拟户外骑行状态，因此在市场上受到广泛欢迎。在长时间使用过程中，骑行装置中皮带容易出现打滑的现象，影响功率收集；对于传统的骑行装置由于其精度要求不高，因此偶尔出现皮带打滑不会影响体验和使用；但是对于像智能动感单车类的智能骑行装置需要与软件进行交互，对功率精度要求很高，需要骑行装置具有非常稳定的功率输出过程。另外在使用过程中由于皮带老化等情况也会给精准的功率输出带来不良影响。因此，基于上述技术问题，本实用新型中提供了一种皮带张紧机构以及传动轮组。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种皮带张紧机构以及传动轮组，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
5.一方面，本实用新型中提供了一种皮带张紧机构，包括安装架、张紧调节板、张紧转轴、张紧轮、拉簧、活节螺栓以及微调螺母，所述张紧调节板设置在安装架上，所述张紧转轴一端固定设置在安装架上，所述张紧调节板套设在张紧转轴上且与张紧转轴转动连接，所述张紧轮设置在张紧调节板上，所述拉簧一端连接在张紧调节板上，另一端与活节螺栓连接，所述安装架上固定设置有安装板，所述活节螺栓一端贯穿安装板设置且端部设置有微调螺母，所述微调螺母与活节螺栓螺纹连接且设置在安装板远离拉簧的一侧。
6.在上述技术方案基础上，所述张紧调节板形状呈三角形设置，所述张紧转轴、张紧轮以及拉簧分别设置在张紧调节板的三个端部上。
7.在上述技术方案基础上，所述安装板上设置有通孔，所述微调螺母的外径不小于通孔的内径。
8.在上述技术方案基础上，所述张紧轮包括张紧轴、张紧轴承以及轴承套，所述张紧轴一端固定设置在张紧调节板上，所述张紧轴承套设在张紧轴外侧且与张紧轴转动连接，所述轴承套套设在张紧轴承的外侧。
9.另一方面，本实用新型中还提供了一种传动轮组，包括权皮带张紧机构、小皮带轮以及惯性轮，所述皮带张紧机构设置在皮带的一侧，所述小皮带轮由大皮带轮通过皮带驱动转动，所述惯性轮转动连接在安装架上，所述小皮带轮与惯性轮同轴设置同步转动。
10.在上述技术方案基础上，还包括电磁铁芯以及线圈，所述电磁铁芯固定设置在安装架上且位于惯性轮的一侧，所述电磁铁芯与惯性轮之间设置有间隙，所述线圈绕设在电
磁铁芯上。
11.本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：
12.1、本实用新型中提供了一种皮带张紧机构，在拉簧的一端连接有活节螺栓和微调螺母，通过旋动微调螺母调节活节螺栓在安装板一侧的长度，带动拉簧伸长或收缩，从而实现张紧轮位置改变即对皮带张紧力进行微动调节，确保皮带不出现打滑的现象，满足骑行功率稳定输出的精度要求。
13.2、通过将张紧调节板形状设置为三角形，并且将张紧转轴、张紧轮以及拉簧分别设置在三角形的三个端部上，有效增加结构强度，使得整体结构更加稳定，保证使用过程中功率的稳定输出。
14.3、本实用新型中还提供了一种包括上述皮带张紧机构的传动轮组结构，还包括小皮带轮以及惯性轮，小皮带轮由大皮带轮带动皮带驱动转动，惯性轮与小皮带轮同步转动，皮带张紧机构对皮带张紧力进行调节，实现更好更稳定的功率输出。
附图说明
15.图1是本实用新型中皮带张紧机构的结构示意图；
16.图2是本实用新型中皮带张紧机构的爆炸视图；
17.图3是本实用新型中传动轮组的主视图；
18.图4是本实用新型中传动轮组的立体结构示意图；
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1至图2所示，一方面，本实用新型中提供了一种皮带张紧机构，包括安装架1、张紧调节板2、张紧转轴3、张紧轮4、拉簧5、活节螺栓6 以及微调螺母7，所述张紧调节板2设置在安装架1上，所述张紧转轴3一端固定设置在安装架1上，所述张紧调节板2套设在张紧转轴3上且与张紧转轴3转动连接，所述张紧轮4设置在张紧调节板2上，所述拉簧5一端连接在张紧调节板2上，另一端与活节螺栓6连接，所述安装架1上固定设置有安装板11，所述活节螺栓6一端贯穿安装板11设置且端部设置有微调螺母7，所述微调螺母7与活节螺栓6螺纹连接且设置在安装板11远离拉簧5的一侧。
23.本实用新型中提供了一种皮带张紧机构，在拉簧5的一端连接有活节螺栓6和微调螺母7，通过旋动微调螺母7调节活节螺栓6在安装板11一侧的长短，带动拉簧5伸长或收缩，
从而实现张紧轮4位置改变对皮带张紧力进行微动调节，确保皮带不出现打滑的现象，满足骑行功率稳定输出的精度要求。
24.在上述技术方案基础上，所述张紧调节板2形状呈三角形设置，所述张紧转轴3、张紧轮4以及拉簧5分别设置在张紧调节板2的三个端部上。通过上述设置，可以有效增加结构强度，使得整体结构更加稳定，保证使用过程中功率的稳定输出。
25.在上述技术方案基础上，所述安装板11上设置有通孔12，所述微调螺母7的外径不小于通孔12的内径。
26.在上述技术方案基础上，所述张紧轮4包括张紧轴41、张紧轴承42以及轴承套43，所述张紧轴41一端固定设置在张紧调节板2上，所述张紧轴承42套设在张紧轴41外侧且与张紧轴41转动连接，所述轴承套43套设在张紧轴承42的外侧。
27.工作时，通过旋动微调螺母7，使得活节螺栓6在微调螺母7内左右移动，即带动拉簧5拉伸或收缩；拉簧5带动张紧调节板2以张紧转轴3为轴线转动，张紧轮4随着张紧调节板2进行转动对皮带的张紧力进行适当微调，避免皮带出现打滑现象影响功率，确保骑行过程中更加稳定的功率输出。
28.另一方面，本实用新型中还提供了一种传动轮组，如图3和图4所示，包括皮带张紧机构、小皮带轮8以及惯性轮9，所述皮带张紧机构设置在皮带的一侧，所述小皮带轮8由大皮带轮通过皮带驱动转动，所述惯性轮9 转动连接在安装架1上，所述小皮带轮8与惯性轮9同轴设置同步转动。
29.在上述技术方案基础上，还包括电磁铁芯10以及线圈13，所述电磁铁芯10固定设置在安装架1上且位于惯性轮9的一侧，所述电磁铁芯10与惯性轮9之间设置有间隙，所述线圈13绕设在电磁铁芯10上。
30.骑行时，惯性轮9与电磁铁芯10形成电磁加阻装置，在骑行中提供动力，具体地，电磁铁芯10上绕设有线圈13，通电后在电磁铁芯10的作用下产生磁场，惯性轮9在转动时与电磁铁芯10形成的磁场中做切割磁感线的相对运动，惯性轮9会产生感应电流，这一感应电流所产生的磁场总是会阻碍惯性轮9与电磁铁芯10之间的相对运动，实现电磁加阻作用。此外，根据实际骑行者的需要通过调节线圈13上的电流，产生不同磁场，从而实现阻力的实时改变，有效改善用户的训练效果。
31.上述皮带张紧机构以及轮组结构可以用于例如智能动感单车、智能骑行台等需要安装此类结构的智能骑行装置中。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，因此应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。