一种便于拆装的钢轨检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及钢轨检测技术领域，具体为一种便于拆装的钢轨检测装置。


背景技术：

2.钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄，随着铁路的快速发展，重载列车和高速列车在铁路运输业中的地位越来越重要，而重载列车和高速列车的存在使得钢轨受到磨损、形变增大，当线路上使用的钢轨达到了重伤程度，就会影响行车安全。钢轨在使用的过程中，会产生钢轨磨耗。
3.现有的钢轨检测装置在进行对钢轨检测完成时，不方便快速将其从钢轨上拆卸下来，导致影响钢管检测的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的钢轨检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的钢轨检测装置，包括机体和移动机构，所述移动机构设置于机体的内部。
6.所述机体的左壁开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端固定安装有转钮，所述螺纹杆的右端固定安装有第二轴承，所述第二轴承的右侧固定安装有轮架，所述轮架的内部转动连接有压轮。
7.进一步的，所述移动机构包括电机箱、伺服电机，所述伺服电机固定安装于电机箱的内部，所述伺服电机的左端转动连接有转轴，所述转轴的轴体固定安装有导轮，启动伺服电机可带动导轮进行转动，使钢轨检测装置在钢轨上进行移动。
8.进一步的，所述机体的右侧固定安装有电机箱，所述机体的内部左壁固定安装有第一轴承，所述第一轴承的内部转动连接有转轴，其第一轴承的设置可方便转轴进行转动，使转轴转动的更加稳定。
9.进一步的，所述机体的左侧开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的右端固定安装有轮架，其滑孔和滑杆的设置可使轮架的调节更加的稳定，同时可对滑杆起到限位的作用。
10.进一步的，所述滑杆的数量为两个，其两个滑杆分别固定安装在轮架的左侧上端和左侧下端，所述滑孔的数量为两个，其两个所述滑孔都开设在机体的左侧，其滑杆的设置可使轮架在进行左右移动时更加的稳定。
11.进一步的，所述机体的底部左端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的数量为两个，其
两个所述橡胶垫分别固定安装在机体的底部左端和底部右端，其橡胶垫的设置可方便对机体进行放置，钢轨检测装置在放置时，其底部直接与地面接触，橡胶垫的设置可避免装置底部与地面接触出现的磨损的现象。
12.进一步的，所述机体的上表面固定安装有蓄电池，所述机体的内部顶壁前端固定安装有检测组件，其蓄电池的设置可为钢轨检测装置提供电能。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
14.1.本实用新型通过将钢轨检测装置放置到钢管上，其导轮的轮槽下压到钢轨的轨头上，转动转钮带动螺纹杆进行转动，其螺纹杆将轮架向右进行推动使压轮抵压在轨腰上，其钢轨内部右侧的压轮也抵压在钢轨的轨腰右侧，两个压轮实现钢管检测装置的限位固定，结构简单便于对检测装置的安装，当需要将检测装置从钢轨上拆卸下来时，反向转动螺纹杆使轮架远离钢管的轨腰，便可将装置向上提起取下，提高了钢管检测装置的拆卸效率。
15.2.本实用新型通过将启动电机箱内部的伺服电机带动转轴进行转动，使转轴上的导轮开设转动，钢管检测装置在导轮的转动下沿着钢轨进行移动，其机体内部的检测组件对钢轨进行检测，实现可移动化，进一步提高了对钢轨检测的效率。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型的正面结构示意图；
18.图2是本实用新型的剖面结构示意图；
19.图3是本实用新型的轮架剖面结构示意图；
20.图4是本实用新型的移动机构结构示意图。
21.图中：1、机体；2、移动机构；201、电机箱；202、伺服电机；203、转轴；204、导轮；205、第一轴承；3、检测组件；4、蓄电池；5、内螺纹孔；6、螺纹杆；7、转钮；8、滑孔；9、滑杆；10、第二轴承；11、轮架；12、压轮；13、橡胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种便于拆装的钢轨检测装置，包括机体1和移动机构2，移动机构2设置于机体1的内部。
24.机体1的左壁开设有内螺纹孔5，内螺纹孔5的内部螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的左端固定安装有转钮7，螺纹杆6的右端固定安装有第二轴承10，第二轴承10的右侧固定安装有轮架11，轮架11的内部转动连接有压轮12，通过将钢轨检测装置放置到钢管上，其导轮204的轮槽下压到钢轨的轨头上，转动转钮7带动螺纹杆6进行转动，其螺纹杆6将轮架11向右进行推动使压轮12抵压在轨腰上，其钢轨内部右侧的压轮也抵压在钢轨的轨腰右侧，两个压轮12实现钢管检测装置的限位固定，结构简单便于对检测装置的安装，当需要将检测
装置从钢轨上拆卸下来时，反向转动螺纹杆6使轮架11远离钢管的轨腰，便可将装置向上提起取下，提高了钢管检测装置的拆卸效率。
25.移动机构2包括电机箱201、伺服电机202，伺服电机202固定安装于电机箱201的内部，伺服电机202的左端转动连接有转轴203，转轴203的轴体固定安装有导轮204，启动伺服电机202可带动导轮204进行转动，使钢轨检测装置在钢轨上进行移动，机体1的右侧固定安装有电机箱201，机体1的内部左壁固定安装有第一轴承205，第一轴承205的内部转动连接有转轴203，其第一轴承205的设置可方便转轴203进行转动，使转轴203转动的更加稳定，机体1的左侧开设有滑孔8，滑孔8的内部滑动连接有滑杆9，滑杆9的右端固定安装有轮架11，其滑孔8和滑杆9的设置可使轮架11的调节更加的稳定，同时可对滑杆9起到限位的作用，滑杆9的数量为两个，其两个滑杆9分别固定安装在轮架11的左侧上端和左侧下端，滑孔8的数量为两个，其两个滑孔8都开设在机体1的左侧，其滑杆9的设置可使轮架11在进行左右移动时更加的稳定，机体1的底部左端固定安装有橡胶垫13，橡胶垫13的数量为两个，其两个橡胶垫13分别固定安装在机体1的底部左端和底部右端，其橡胶垫13的设置可方便对机体进行放置，钢轨检测装置在放置时，其底部直接与地面接触，橡胶垫13的设置可避免装置底部与地面接触出现的磨损的现象，机体1的上表面固定安装有蓄电池4，机体1的内部顶壁前端固定安装有检测组件3，其蓄电池4的设置可为钢轨检测装置提供电能，通过将启动电机箱201内部的伺服电机202带动转轴203进行转动，使转轴203上的导轮204开设转动，钢管检测装置在导轮204的转动下沿着钢轨进行移动，其机体1内部的检测组件3对钢轨进行检测，实现可移动化，进一步提高了对钢轨检测的效率。
26.本实用新型的工作原理：通过将钢轨检测装置放置到钢管上，其导轮204的轮槽下压到钢轨的轨头上，转动转钮7带动螺纹杆6进行转动，其螺纹杆6将轮架11向右进行推动使压轮12抵压在轨腰上，其钢轨内部右侧的压轮也抵压在钢轨的轨腰右侧，两个压轮12实现钢管检测装置的限位固定，结构简单便于对检测装置的安装，当需要将检测装置从钢轨上拆卸下来时，反向转动螺纹杆6使轮架11远离钢管的轨腰，便可将装置向上提起取下，提高了钢管检测装置的拆卸效率；通过将启动电机箱201内部的伺服电机202带动转轴203进行转动，使转轴203上的导轮204开设转动，钢管检测装置在导轮204的转动下沿着钢轨进行移动，其机体1内部的检测组件3对钢轨进行检测，实现可移动化，进一步提高了对钢轨检测的效率。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。