技术特征：
1.铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，包括沿线路纵向设置的连续梁及连续梁桥墩，在跨越铁路或道路交叉点位置设置与连续梁结合为一体的横向门式刚构桥墩；其特征在于，沿被跨越铁路或道路交叉点位置两侧横向设置门式刚构桥墩的墩身，并在被跨越铁路或道路上方设置门式刚构桥墩的横梁，并利用该门式刚构桥墩横梁作为纵向连续梁的横梁，利用该门式刚构桥墩作为连续梁中墩，并沿线路纵向在跨越的铁路或道路前后设置纵向连续梁边墩；所述横梁在跨越铁路或道路净空范围与所述连续梁的高度一致。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述横向门式刚构桥墩与纵向连续梁结合为一体，利用门式刚构桥墩的横梁作为纵向连续梁的横梁，利用门式刚构桥墩作为连续梁中墩。3.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述横梁与所述门式刚构桥墩墩身之间根据受力和跨越净空要求设置梗胁或大梗胁，以尽量降低在跨越铁路或道路净空范围时的结构高度。4.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述门式刚构墩墩身采用薄壁墩结构，以改善门式刚构桥墩的受力条件，并尽量减少门式刚构墩横向跨度、提高列车或汽车从桥下快速通过的景观效果。5.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述横梁根据跨度采用预应力钢筋混凝土结构或钢筋混凝土结构，所述纵向连续梁根据跨度采用预应力钢筋混凝土结构或钢筋混凝土结构。6.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述横梁在跨越铁路或道路净空范围与所述连续梁采用等高设计，使结构体系在跨越铁路或道路净空范围时匹配合理、协调一致，充分发挥好在有效空间范围内的跨越作用。7.根据权利要求3或4或5或6所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，门式刚构桥墩墩身尺寸、横梁尺寸可根据需要沿纵向进行加长处理。8.根据权利要求1所述的铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，其特征在于，所述门式刚构桥墩的墩身及横梁与连续梁结构按控制性匹配进行配套设计，以实现该结构体系的设计合理。
技术总结
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，为铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，适用于小角度斜交跨线结构，包括铁路桥梁横向门式刚构桥墩与铁路桥梁纵向连续梁两类结构，即沿线路横向在被跨越的铁路或道路路肩两侧设置大刚度门式刚构桥墩墩身，在被跨越的铁路或道路上方设置门式刚构桥墩横梁，形成沿线路的横向门式刚构桥墩，利用该门式刚构桥墩的横梁作为纵向连续梁的横梁，利用该门式刚构桥墩作为连续梁中墩，沿线路纵向在跨越的铁路或道路前后设置纵向连续梁边墩，从而形成铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合的结构体系。该结构体系有效的改善了门式桥墩简支横梁的受力条件并能有效降低门式桥墩简支横梁在跨越位置的结构高度。位置的结构高度。位置的结构高度。
技术研发人员：刘智春 张莉 朱立俊 韩稼春
受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2021.01.05
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
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