一种臭氧的尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及水处理领域，具体涉及一种臭氧的尾气处理装置。


背景技术：

2.近年来，臭氧常用来对水进行净化处理，是处理用水的有效手段之一，具有氧化能力强，反应速度快，使用方便，不会有二次污染等优点，现有的臭氧废水处理过程中，为了确保对废水完全进行净化，需要产生过量的臭氧来净化处理水，由此，过量的臭氧残留会对环境或人体有害，为了防止臭氧对人体产生危害，需要对臭氧进行尾气处理。


技术实现要素：

3.为此，为了解决水净化处理过程中尾气含有臭氧的问题，本实用新型提供了一种臭氧的尾气处理装置，通过尾气处理装置，将水净化处理过中产生的残留臭氧尾气处理装置，彻底破坏变成氧气。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种臭氧的尾气处理装置，包括箱体，所述的箱体内依次由连接管连接了至少一组干燥装置、至少一组加热装置及多组催化反应装置，所述的干燥装置，包括干燥管，干燥管内设置有分别位于第一入口端和第一出口端的两个挡板，在两个挡板之间填充有干燥介质，所述的干燥装置的入口端设有进风管，所述的干燥装置的出口端和位于第一出口端的挡板之间设置有供尾气混合的第三混合腔，借由第三混合腔，尾气均匀的被输送于所述的加热装置，所述的加热装置，包括加热外壳、热管及连接在加热外壳内的加热器，所述的加热器上安装有多个热管，所述的加热器上还设置有多个供尾气加热及通过的围绕于所述的热管的加热通道，所述的加热通道两端设置有供尾气混合的第一混合腔和第二混合腔，通过第一混合腔、第二混合腔，尾气混合均匀且输送于所述的催化反应装置内部，所述的催化反应装置，包括反应管，反应管内设置有分别位于第二入口端和第二出口端的两个挡板，在两个挡板之间填充有催化介质，所述的催化反应装置的入口端设置有供尾气混合的第四混合腔，通过第四混合腔，尾气分布均匀地进入催化反应装置内部且完全反应去除其中的臭氧成分。
5.进一步地，所述的催化反应装置后连接有风机，所述的风机的出风管通过箱体连通于外部，通过风机的作用，尾气进入所述的干燥装置干燥，且由所述的加热装置加热后进入所述的催化反应装置被分解，最后由所述的风机从所述的出风管排出箱体外。
6.进一步地，所述的干燥管内的挡板或所述的催化反应装置内的挡板都均匀的设置有多个气孔，填充在两个挡板之间的干燥介质或催化介质通过挡板支撑和固定，借由挡板上的气孔，尾气混合分布均匀地进入到干燥装置或催化反应装置内部，提高了尾气的干燥效率，或提高了尾气在催化反应装置内的反应效率。
7.进一步地，所述的干燥装置，其干燥管的第一出口端设置有供支撑挡板的第一挡块，干燥管的第一入口端设有第二法兰盘连接，所述的进风管固定地连接在所述的第二法兰盘上，所述干燥管的第一出口端，其侧边设有供尾气出口的干燥出口管，在干燥管的第一
出口端的端面上可固定地连接有封口盘，且所述的封口盘、挡板之间的形成的空隙和所述的干燥出口管的交汇处形成了所述的第三混合腔。含臭氧残余的尾气通过连接在第二法兰盘上的进风管进入到干燥装置，经过干燥介质干燥后通过第三混合腔混合从干燥出口管排出。
8.进一步地，所述的加热器包括加热块、连接盘，加热块和连接盘之间通过多个热管柱连接一起，所述的热管柱，其内设有空心槽，该空心槽的槽口从连接盘经由热管柱延伸至所述的加热块内，在空心槽内固定地安装有热管，借由该空心槽，所述的热管从所述的连接盘延伸至所述的加热块内，所述的加热外壳，其出口端设有第一法兰盘连接，其入口端的侧边设有供尾气进入的加热进口管，所述的入口端的端面可固定地连接在所述的连接盘上，加热器连接于加热外壳后，连接盘、加热块和加热外壳形成一个供尾气进入加热通道混合的所述的第一混合腔，所述的第一混合腔和所述的加热进口管内部交汇，加热块、第一法兰盘和加热外壳形成一个供尾气从加热通道出气的混合的所述的第二混合腔。从干燥装置干燥后从加热进口管进入的尾气，经由第一混合腔分散混合后，尾气均匀分散地进入到加热器的加热通道中加热，加热后的尾气经由第二混合腔混合，使得加热后的尾气温度均匀一致，从而方便尾气进入催化反应装置完全反应和破坏。
9.进一步地，所述的加热装置，其加热外壳和第一法兰盘之间、加热外壳和连接盘之间设有第一垫片。
10.进一步地，所述的催化反应装置，其反应管的第二入口端还设置供支撑挡板的第二挡块，所述的反应管，其两端设有第三法兰盘连接，在反应管的第二入口端的第三法兰盘和挡板之间的形成所述的第四混合腔。经过加热后的尾气通过第四混合腔混合后，在一定的温度下经由反应管内的催化介质催化，从而破坏尾气中的臭氧成分。
11.进一步地，所述的催化反应装置设置有多个，多个催化反应装置通过串联的方式连接。经过加热后的尾气经过多个催化反应装置可更加彻底方便地将尾气中的臭氧完全破坏和去除。
12.本实用新型提供了尾气预处理的干燥装置，提高了后续催化反应装置的催化反应效率，本实用新型还提供了尾气的加热装置，尾气通过加热装置均衡加热且均衡进入催化反应装置中反应，串联设置了多组催化反应装置，可以彻底的将尾气中的残余的臭氧催化破坏，达到尾气达标排放的目的。
附图说明
13.图1为本实用新型立体示意图。
14.图2为本实用新型后视方向内部结构图。
15.图3为本实用新型前视方向内部结构图。
16.图4为加热装置立体示意图。
17.图5为加热装置立体分解示意图。
18.图6为加热装置内部结构示意图。
19.图7为干燥装置立体示意图。
20.图8为干燥装置内部结构示意图。
21.图9为催化反应装置立体示意图。
22.图10为催化反应装置内部结构示意图。
23.图11为挡板立体示意图。
24.其中：1-箱体、11-固定座、2-加热装置、21-加热外壳、21a-加热进口管、22-加热器、22a-加热块、22b-热管柱、22c-连接盘、22d-加热通道、23-热管、24-第一法兰盘、25-第一垫片、26-第一混合腔、27-第二混合腔、3-干燥装置、31-干燥管、31a-干燥出口管、31b-第一挡块、32-第二法兰盘、33-第二垫片、34-封口盘、35-干燥介质、36-第三混合腔、4-催化反应装置、41-反应管、41a-第二挡块、42-第三法兰盘、43-第三垫片、44-催化介质、45-第四混合腔、5-风机、6-进风管、7-出风管、8-连接管、9-挡板、91-气孔。
具体实施方式
25.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
26.一种臭氧的尾气处理装置，图1、图2、图3，包括箱体1，箱体1内依次由连接管8连接了至少一组干燥装置3、至少一组加热装置2及多组催化反应装置4，干燥装置3的入口端设有进风管6，箱体1内设置了固定座11，干燥装置3、加热装置2、催化反应装置4通过固定座11固定在箱体1的内部，在催化反应装置4后连接有风机5，风机5的出风管7通过箱体1连通于外部，通过风机5的作用，尾气进入干燥装置3干燥，干燥后进入到加热装置2中加热，加热后尾气通过连接管8进入串联的催化反应装置4中，尾气通过串联的催化反应装置4的催化介质44多次催化和多次反应被分解，最后由风机5从出风管7排出箱体1外。
27.图7-图8中，揭示了本实施例干燥装置3结构，干燥装置3包括干燥管31，干燥管31的第一出口端设置有第一挡块31b，在干燥管31的第一入口端设有第二法兰盘32连接，第二法兰盘32和干燥管31之间具有第二垫片33密封，进风管6固定地连接在第二法兰盘32上，在干燥管31的第一出口端，其侧边设有供尾气出口的干燥出口管31a，在干燥管31的第一出口端的端面上可固定地连接有封口盘34，在干燥管31的第一挡块31b和第二法兰盘32之间设置了两个挡板9，在两个挡板9之间填充有干燥介质35，在封口盘34、挡板9之间的形成的空隙和干燥出口管31a的交汇处形成了的第三混合腔36，含臭氧残余的尾气通过连接在第二法兰盘32上的进风管6进入到干燥装置3，经过干燥介质35干燥后通过第三混合腔36混合从干燥出口管31a排出。
28.本实施例，干燥装置3的两个挡板9之间填充的干燥介质35为蒙脱石或分子筛。挡板9上均匀的设置了供尾气通过的多个气孔91，填充在两个挡板9之间的干燥介质35通过挡板9支撑和固定，借由挡板9上的气孔91，尾气混合分布均匀地进入到干燥装置3内部，提高了尾气的干燥效率。
29.本实施例，干燥装置3的干燥介质35可以通过拆卸第二法兰盘32进行更换或取出活化循环使用。
30.图4、图5、图6中，揭示了本实施例的加热装置2的结构，加热装置2包括包括加热外壳21、热管23及连接在加热外壳21内的加热器22，加热器22包括加热块22a、连接盘22c，加热块22a和连接盘22c之间通过多个热管柱22b连接一起，热管柱22b的内部设有空心槽，该空心槽的槽口从连接盘22c经由热管柱22b延伸至加热块22a内，在空心槽内固定地安装有热管23，借由该空心槽，热管23从连接盘22c延伸至加热块22a内，在加热外壳21的出口端设
有第一法兰盘24连接，第一法兰盘24和加热外壳21之间具有第一垫片25密封，在加热外壳21的入口端的侧边设有供尾气进入的加热进口管21a，加热外壳21的入口端的端面可固定地连接在连接盘22c上，在连接盘22c和加热外壳21之间具有第一垫片25密封，在加热器22的加热块22a上还设置有多个供尾气加热及通过的加热通道22d，加热通道22d围绕于热管23的周围，方便热管23为加热通道22d内的尾气加热，加热器22连接于加热外壳21后，连接盘22c、加热块22a和加热外壳21形成一个供尾气进入加热通道22d混合的第一混合腔26，该第一混合腔26和加热进口管21a内部交汇，加热块22a、第一法兰盘24和加热外壳21形成一个供尾气从加热通道22d出气的混合的第二混合腔27。加热装置2的加热进口管21a和干燥装置3的干燥出口管31a管道连接一起，从干燥装置3干燥后的尾气从加热进口管21a进入，经由第一混合腔26分散混合后，尾气均匀分散地进入到加热器22的加热通道22d中加热，加热后的尾气经由第二混合腔27混合，使得加热后的尾气温度均匀一致，从而方便尾气进入催化反应装置4完全反应和破坏。
31.图9、图10中，揭示本实施例的催化反应装置4的结构，催化反应装置4包括反应管41，其反应管41的第二入口端设置了第二挡块41a，反应管41的两端设有第三法兰盘42连接，在反应管41的两端和第三法兰盘42之间还设有第三垫片43密封连接，第三法兰盘42和第二挡块41a之间设有两个挡板9，在两个挡板9之间填充有催化介质44，反应管41的入口端的第三法兰盘42和挡板9之间的形成第四混合腔45。经过加热后的尾气通过第四混合腔45混合后，在一定的温度下经由反应管41内的催化介质44催化，从而破坏尾气中的臭氧成分。
32.本实施例，催化反应装置4的两个挡板9之间填充的催化介质44为含有活性二氧化锰和氧化铜配制而成的复合催化剂。挡板9上均匀的设置了供尾气通过的多个气孔91，填充在两个挡板9之间的催化介质44通过挡板9支撑和固定，借由挡板9上的气孔91，尾气混合分布均匀地进入到催化反应装置4内部，提高了尾气在催化反应装置4内的反应效率。
33.本实施例，催化反应装置4设置有两个，两个催化反应装置4通过串联的方式连接一起。由于催化反应装置4的第二入口端设有第四混合腔45，尾气在催化反应前，通过第四混合腔45混合均匀，混合后的尾气再经由催化反应装置4两道催化反应，从而达到彻底将尾气中的臭氧完全破坏和去除的目的。
34.本实施例，加热装置2的加热的温度根据催化反应装置4的催化介质44的最佳催化温度设定。如本实施例的催化介质44采用活性二氧化锰和氧化铜配制而成的复合催化剂，其最佳的催化反应温度为30℃-40℃，相应地，加热装置2的加热的温度控制在35℃-45℃。
35.以上实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。