一种隧道安全施工运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置领域，更具体地说，涉及一种隧道安全施工运输装置。


背景技术：

2.出碴是隧道施工的基本作业之一，分为装碴、运碴两步。选择出碴方式时，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力；制定运输计划，统一指挥，提高运输效率。
3.现有的隧道安全施工运输装置在使用过程中主要存在以下缺陷：
4.现有技术中隧道施工出碴运输装置大多采用输送带进行输送，不具备对输送带本体的弧度调节，使输送渣土时，出现掉落的现象；另外输送带和支撑结构之间没有牵引装置，可能会导致调节弧度的时候输送带的破裂，更换输送带是一件费时费力的事。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隧道安全施工运输装置，旨在能够有效地解决现有技术中的问题。
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
7.一种隧道安全施工运输装置，包括支撑台和输送带，支撑台的上方固定连接有调节外壳，调节外壳的两侧等间距均匀开设有多组调节槽，支撑台的内部开设有舱室，支撑台的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定连接有传动丝杆且传动丝杆延伸至舱室内，传动丝杆的另一端转动连接有轴承，传动丝杆上等间距转动连接有多组第一锥形齿轮，多组第一锥形齿轮的上方啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的上方固定连接有丝杆，多组丝杆与多组调节槽之间相对应设置，丝杆向上延伸至调节槽中，支撑台的一侧固定设置有调节面板，该装置简单紧凑，能有效便捷的实现输送带的弧度调节的同时保证输送带表面长时间不会出现裂痕。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述丝杆的上方螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的两侧均活动连接有第一连接杆，两组所述第一连接杆的另一端活动连接有固定杆，所述固定杆与输送带之前固定连接，所述输送带的上方设置有防滑表面。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一螺纹套的上方相对应螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的两侧均活动连接有第二连接杆，两组所述第二连接杆活动连接在第一连接杆的中间部位。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述调节外壳的一侧内壁中开设有滑动槽，所述滑动槽中竖直设置有滑动杆，所述调节外壳的上方一侧固定连接有第一套杆，所述调节外壳的下方一侧固定连接有第二套杆，所述滑动杆的上方滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对应的下方滑动连接有第二滑块。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一套杆的内部设置有第一限位块，所述
第一限位块的一侧固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的一侧与第二螺纹套之间固定连接，所述第一滑块的一侧活动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的上方与第一限位块之间活动连接。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述第二套杆的内部设置有第二限位块，所述第二限位块的一侧固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的一侧与第一螺纹套之间固定连接，所述第二滑块的一侧活动连接有第四连接杆，所述第四连接杆的下方与第二限位块之间活动连接。
13.作为本实用新型的一种优选方案，每组所述丝杆的上方滚动设置有传动组件，所述传动组件的上方与输送带的下方表面紧密贴合。
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.（1）本案中通过调节面板启动电机，电机驱动传动丝杆转动，设置的传动丝杆与第一锥形齿轮之间固定连接，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间啮合连接带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮转动带动丝杆转动，丝杆转动带动第一螺纹套移动，第一螺纹套移动带动两个第二连接杆移动，从而两个第二连接杆对两个第一连接杆施加拉力，两个第一连接杆对两个固定杆施加拉力，两个固定杆对输送带的两端施加压力，从而使输送带弯曲，便于调节输送带的弧度，可以避免渣土的掉落，导致安全隐患的产生。
16.（2）本案中设置的第一螺纹套与第二螺纹套之间通过滑动杆、两组滑块（第一滑块和第二滑块）、两组连接杆（第三连接杆和第四连接杆）、两组限位块（第一限位块和第二限位块）、两组连接柱（第一连接柱和第二连接柱）和两组套杆（第一套杆和第二套杆）之间的配合保证了平缓升降避免快速调节导致输送带表面的破裂，防止第一螺纹套与第二螺纹套超出运动范围。
附图说明
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的舱室内部整体结构示意图；
19.图3为本实用新型的整体结构正视示意图；
20.图4为本实用新型的一侧剖视结构示意图；
21.图5为本实用新型的调节槽内部整体正视结构示意图。
22.图中标号说明：1、支撑台；101、舱室；2、调节外壳；201、滑动槽；202、第一套杆；203、第二套杆；3、调节槽；4、输送带；5、防滑表面；6、调节面板；7、电机；8、传动丝杆；9、第一锥形齿轮；10、第二锥形齿轮；11、丝杆；12、轴承；13、第一螺纹套；14、第一连接杆；15、固定杆；16、第二螺纹套；17、第二连接杆；18、传动组件；19、滑动杆；20、第一滑块；21、第二滑块；22、第三连接杆；23、第四连接杆；24、第一限位块；25、第二限位块；26、第一连接柱；27、第二连接柱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.请参阅图1-5，一种隧道安全施工运输装置，包括支撑台1和输送带4，支撑台1的上方固定连接有调节外壳2，调节外壳2的两侧等间距均匀开设有多组调节槽3，支撑台1的内部开设有舱室101，支撑台1的一侧固定安装有电机7，电机7的输出端固定连接有传动丝杆8且传动丝杆8延伸至舱室101内，传动丝杆8的另一端转动连接有轴承12，传动丝杆8上等间距转动连接有多组第一锥形齿轮9，多组第一锥形齿轮9的上方啮合连接有第二锥形齿轮10，第二锥形齿轮10的上方固定连接有丝杆11，多组丝杆11与多组调节槽3之间相对应设置，丝杆11向上延伸至调节槽3中，支撑台1的一侧固定设置有调节面板6。
28.本实施例中，设置的支撑台1与调节外壳2之前设置呈一体固定连接，设置的调节外壳2的两侧上均匀开设有多组调节槽3，设置的调节槽3便于第一连接杆14之前调节，通过调节面板6启动电机7，电机7驱动传动丝杆8转动，设置的传动丝杆8与第一锥形齿轮9之间固定连接，第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10之间啮合连接带动第二锥形齿轮10转动，第二锥形齿轮10转动带动丝杆11转动，丝杆11转动带动第一螺纹套13移动，第一螺纹套13移动带动两个第二连接杆17移动，从而两个第二连接杆17对两个第一连接杆14施加拉力，两个第一连接杆14对两个固定杆15施加拉力，两个固定杆15对输送带4的两端施加压力，从而使输送带4弯曲，便于调节输送带4的弧度，设置的第一螺纹套13与第二螺纹套16之间通过滑动杆19、两组滑块（第一滑块20和第二滑块21）、两组连接杆（第三连接杆22和第四连接杆23）、两组限位块（第一限位块24和第二限位块25）、两组连接柱（第一连接柱26和第二连接柱27）和两组套杆（第一套杆202和第二套杆203）之间的配合保证了平缓升降避免快速调节导致输送带4表面的破裂，防止第一螺纹套13与第二螺纹套16超出运动范围，该装置简单紧凑，能有效便捷的实现输送带4的弧度调节的同时保证输送带4表面长时间不会出现裂痕。
29.具体的，丝杆11的上方螺纹连接有第一螺纹套13，第一螺纹套13的两侧均活动连接有第一连接杆14，两组第一连接杆14的另一端活动连接有固定杆15，固定杆15与输送带4之前固定连接，输送带4的上方设置有防滑表面5。
30.本实施例中，丝杆11转动带动第一螺纹套13移动，第一螺纹套13移动带动两个第二连接杆17移动，从而两个第二连接杆17对两个第一连接杆14施加拉力，两个第一连接杆14对两个固定杆15施加拉力，两个固定杆15对输送带4的两端施加压力，从而使输送带4弯曲，便于调节输送带4的弧度。
31.具体的，第一螺纹套13的上方相对应螺纹连接有第二螺纹套16，第二螺纹套16的两侧均活动连接有第二连接杆17，两组第二连接杆17活动连接在第一连接杆14的中间部位。
32.本实施例中，丝杆11转动带动第一螺纹套13移动，第一螺纹套13移动带动两个第二连接杆17移动，从而两个第二连接杆17对两个第一连接杆14施加拉力，两个第一连接杆14对两个固定杆15施加拉力，两个固定杆15对输送带4的两端施加压力，从而使输送带4弯曲，便于调节输送带4的弧度。
33.具体的，调节外壳2的一侧内壁中开设有滑动槽201，滑动槽201中竖直设置有滑动杆19，调节外壳2的上方一侧固定连接有第一套杆202，调节外壳2的下方一侧固定连接有第二套杆203，滑动杆19的上方滑动连接有第一滑块20，第一滑块20相对应的下方滑动连接有第二滑块21。
34.本实施例中，两组滑块（第一滑块20和第二滑块21）滑动设置在滑动杆19起到牵引的作用，保证了两组螺纹套（第一螺纹套13和第二螺纹套16）的平缓升降，避免输送带4表面出现裂痕。
35.具体的，第一套杆202的内部设置有第一限位块24，第一限位块24的一侧固定连接有第一连接柱26，第一连接柱26的一侧与第二螺纹套16之间固定连接，第一滑块20的一侧活动连接有第三连接杆22，第三连接杆22的上方与第一限位块24之间活动连接。
36.本实施例中，设置的第一螺纹套13与第二螺纹套16之间通过滑动杆19、两组滑块（第一滑块20和第二滑块21）、两组连接杆（第三连接杆22和第四连接杆23）、两组限位块（第一限位块24和第二限位块25）、两组连接柱（第一连接柱26和第二连接柱27）和两组套杆（第一套杆202和第二套杆203）之间的配合保证了平缓升降避免快速调节导致输送带4表面的破裂，防止第一螺纹套13与第二螺纹套16超出运动范围。
37.具体的，第二套杆203的内部设置有第二限位块25，第二限位块25的一侧固定连接有第二连接柱27，第二连接柱27的一侧与第一螺纹套13之间固定连接，第二滑块21的一侧活动连接有第四连接杆23，第四连接杆23的下方与第二限位块25之间活动连接。
38.本实施例中，设置的第一螺纹套13与第二螺纹套16之间通过滑动杆19、两组滑块（第一滑块20和第二滑块21）、两组连接杆（第三连接杆22和第四连接杆23）、两组限位块（第一限位块24和第二限位块25）、两组连接柱（第一连接柱26和第二连接柱27）和两组套杆（第一套杆202和第二套杆203）之间的配合保证了平缓升降避免快速调节导致输送带4表面的破裂，防止第一螺纹套13与第二螺纹套16超出运动范围。
39.具体的，每组丝杆11的上方滚动设置有传动组件18，传动组件18的上方与输送带4的下方表面紧密贴合。
40.本实施例中，每组丝杆11上方的传动组件18与输送带4之间紧密贴合，电机7控制多组传动组件18同时转动带动输送带4进行物料的输送。
41.工作原理：
42.该隧道安全施工运输装置在使用时，通过调节面板6启动电机7，电机7驱动传动丝杆8转动，设置的传动丝杆8与第一锥形齿轮9之间固定连接，第一锥形齿轮9与第二锥形齿轮10之间啮合连接带动第二锥形齿轮10转动，第二锥形齿轮10转动带动丝杆11转动，丝杆11转动带动第一螺纹套13移动，第一螺纹套13移动带动两个第二连接杆17移动，从而两个
第二连接杆17对两个第一连接杆14施加拉力，两个第一连接杆14对两个固定杆15施加拉力，两个固定杆15对输送带4的两端施加压力，从而使输送带4弯曲，便于调节输送带4的弧度，设置的第一螺纹套13与第二螺纹套16之间通过滑动杆19、两组滑块（第一滑块20和第二滑块21）、两组连接杆（第三连接杆22和第四连接杆23）、两组限位块（第一限位块24和第二限位块25）、两组连接柱（第一连接柱26和第二连接柱27）和两组套杆（第一套杆202和第二套杆203）之间的配合保证了平缓升降避免快速调节导致输送带4表面的破裂，防止第一螺纹套13与第二螺纹套16超出运动范围，每组丝杆11上方的传动组件18与输送带4之间紧密贴合，电机7控制多组传动组件18同时转动带动输送带4进行物料的输送，该装置简单紧凑，能有效便捷的实现输送带4的弧度调节的同时保证输送带4表面长时间不会出现裂痕。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。