一种汽车零件生产用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车零件生产用模具。


背景技术：

2.随着现在人们的生活水平不断地提高，对汽车的需求也逐渐增大，促使了汽车制造业的发展，在汽车生产的过程中，汽车零部件种类繁多，大部分零件的生产方式采用模具压缩而成，随着汽车销售量的增大，汽车零部件的需求量也随着增大，这就使得车间的生产设备要不间断的运作。
3.而传统的汽车零件生产用压缩模具时零件压缩完成后，零件不易脱模，需要人工配合进行脱模，比较耗时耗力，降低工作效率，且传统的汽车零件生产用的压缩模具在长时间工作的运作下上模会沾有废屑，需要人工定时清理影响效率，长时间会大大降低产量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件生产用的压缩模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件生产用模具，包括模具主体，所述模具主体的内壁顶端固定安装有上模具结构，所述上模具结构包括顶板，所述顶板与模具主体的内壁顶端固定连接，所述顶板的底部固定安装有液压缸,所述液压缸的内部活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆远离液压缸的一端固定安装有上模，所述上模的底部位于中间位置设置有压板，所述模具主体的内壁底端固定安装有下模具结构，所述下模具结构包括下模，所述下模与模具主体的内壁底端固定连接，所述下模的顶部位于中间位置开设有冲孔，所述下模具结构呈中空结构，所述下模的底部位于中间位置固定安装有撑起结构，所述撑起结构包括推板，所述推板与冲孔的内部之间滑动连接，所述推板的底端固定安装有支撑杆,所述支撑杆远离推板的一端设置有螺栓，所述支撑杆通过螺栓铰接有连接杆，所述连接杆远离支撑杆的一端铰接有滑块，所述滑块相对的一面之间固定连接有第二弹簧。
6.优选的，所述模具主体的正面一侧侧壁设置有合页，所述模具主体通过合页转动连接有防尘门。
7.优选的，所述下模的顶部位于冲孔的两侧均开设有圆槽，所述圆槽靠近冲孔的一端固定安装有清洁组件。
8.优选的，所述上模的底部位于靠近四角位置固定安装有短杆，四个所述短杆的形状大小与圆槽的形状大小相适配。
9.优选的，所述清洁组件包括套筒，所述套筒与下模的顶部固定连接，所述套筒的顶部内壁滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆远离套筒的一端固定安装有刷子。
10.优选的，所述第二活塞杆位于套筒和刷子之间的一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与套筒的外表面和第二活塞杆的外表面固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置撑起结构，当需要对汽车零件进行冲压时，液压缸带动第一活塞杆伸长，带动压板向冲孔内壁向下移动，压板压到零件使其向推板产生压力，使推板带动支撑杆向下运动，支撑杆通过螺栓固定连接杆，使得连接杆带动滑块向左右两边滑动，当第一活塞杆收缩时，推板压力逐渐消失，滑块受到第二弹簧的收缩力恢复原位，带动连接杆向上运动，连接杆带动推板使得推板向上运动，从而顶出零件，即可实现脱模，大大提高了工作效率。
13.2、本实用新型中，通过设置清洁组件，当对汽车零件进行冲压结束时，液压缸带动第一活塞杆向上运动，第一活塞杆带动上模，上模带动压板向上运动，使压板向上运动挤压刷子，刷子带动第二活塞杆通过第一弹簧向套筒内部运动，使得刷子紧贴在压板上，在压板上下运动过程中起到清洁作用，可提高模具的工作寿命。
附图说明
14.图1为本实用一种汽车零件生产用模具的立体结构示意图；
15.图2为本实用一种汽车零件生产用模具的俯视的结构示意图；
16.图3为本实用一种汽车零件生产用模具的结构示意图；
17.图4为本实用一种汽车零件生产用模具的侧视的结构示意图；
18.图例说明：
19.1、模具主体；2、合页；3、防尘门；4、上模具结构；401、顶板；402、液压缸；403、第一活塞杆；404、上模；405、短杆；406、压板；5、下模具结构；501、冲孔；502、下模；503、圆槽；6、清洁组件；601、套筒；602、第二活塞杆；603、第一弹簧；604、刷子；7、撑起装置；701、推板；702、连接杆；703、滑块；704、第二弹簧；705、螺栓；706、支撑杆。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1-3所示，本新型涉及一种汽车零件生产用模具，包括模具主体1，模具主体1的内壁顶端固定安装上模具结构4，模具主体1的内壁底端固定安装有下模具结构5，圆槽503靠近冲孔501的一端安装有清洁组件6，下模具结构5呈中空结构，下模502的底部位于中间位置固定安装有撑起结构7，所述撑起结构7。
23.下面具体说一下撑起结构7和清洁组件6的具体设置和作用。
24.如图2所示，下模具结构5呈中空结构，下模502的底部位于中间位置固定安装有撑起结构7，撑起结构7包括推板701，推板701与冲孔501的内部之间滑动连接，推板701的底端固定安装支撑杆706,支撑杆706远离推板701的一端设置有螺栓705，支撑杆706通过螺栓705铰接有连接杆702，连接杆702 远离支撑杆706的一端铰接有滑块703，滑块703相对的一
面之间相固定连接有第二弹簧704，通过滑块703受到第二弹簧704的收缩力恢复原位，带动连接杆 702向上运动，连接杆702带动推板701使得推板701向上运动，从而顶出零件，即可实现脱模，大大提高了工作效率。
25.其整个的撑起结构7达到的效果为，通过设置撑起结构7，当需要对汽车零件进行冲压时，液压缸402带动第一活塞杆伸长403，带动压板406向冲孔501内壁向下移动，压板406压到零件使其向推板701产生压力，使推板701带动支撑杆 706向下运动，支撑杆706通过螺栓705固定连接杆702，使得连接杆702带动滑块 703向左右两边滑动，当第一活塞杆403收缩时，推板701压力逐渐消失，滑块703 受到第二弹簧704的收缩力恢复原位，带动连接杆702向上运动，连接杆702带动推板701使得推板701向上运动，从而顶出零件，即可实现脱模，大大提高了工作效率。
26.如图3所示，清洁组件6包括套筒601，套筒601与下模502的顶部固定连接，套筒601的顶部内壁滑动连接有第二活塞杆602，第二活塞杆602远离套筒601的一端固定安装有刷子604，第二活塞杆602位于套筒601和刷子604之间的一端套设有第一弹簧603，第一弹簧603的两端分别与套筒601的外表面和第二活塞杆602的外表面固定连接，通过刷子604带动第二活塞杆602通过第一弹簧603向套筒601内部运动，使得刷子604紧贴在压板406上，在压板406 上下运动过程中起到清洁作用，可提高模具的工作寿命。
27.其整个的清洁组件6达到的效果为，通过设置清洁组件6，当对汽车零件进行冲压结束时，液压缸402带动第一活塞杆403向上运动，第一活塞杆403带动上模404，上模404带动压板406向上运动，使压板406向上运动挤压刷子604，刷子 604带动第二活塞杆602通过第一弹簧603向套筒601内部运动，使得刷子604紧贴在压板406上，在压板406上下运动过程中起到清洁作用，可提高模具的工作寿命。
28.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。