一种用于汽车b柱的包边检测机构
技术领域
1.本实用新型属于汽车部件检测领域，具体涉及一种用于汽车b柱的包边检测机构。
背景技术：
2.当前，汽车的安全性越来越受到重视，车身结构起到对汽车安全防护的基础作用，侧围加强板是车身的重要组成部分，其中汽车b柱作为侧围加强板中的重要组成部分不可忽视，汽车b柱对侧面碰撞中能量的吸收、传递起至关重要的作用，汽车b柱制造时，需要将边缘处包起，即进行包边工序，包边完成后需要检测，一般的检测方式为人工观测，但这种方式一是容易出现疏漏，二是增加操作人员较多的工作量。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车b柱的包边检测机构。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车b柱的包边检测机构，包括：安装座，其开设有安装孔；
5.检测柱，其活动插设与所述安装孔内，所述检测柱端部开设有检测槽，检测柱中部开设有环形槽，所述环形槽内具有抵靠面；
6.检测器，其插设与所述安装座内，所述检测器上端伸入至所述环形槽内，所述抵靠面与所述检测器相抵靠。
7.在上述的一种用于汽车b柱的包边检测机构中，所述检测柱上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述安装孔内且与所述安装座相抵靠。
8.在上述的一种用于汽车b柱的包边检测机构中，所述安装座端部连接有气缸。
9.在上述的一种用于汽车b柱的包边检测机构中，所述检测槽为v形结构。
10.在上述的一种用于汽车b柱的包边检测机构中，所述检测器为近铁感应器。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车b柱的包边检测机构能够根据检测柱的移动检测b柱包边是否存在缺陷，无需人工观测，极大程度上降低了人工劳动强度。
附图说明
12.图1是本用于汽车b柱的包边检测机构工作状态下的立体试图；
13.图2是检测柱、安装座以及检测器的剖视图；
14.图中，1、安装座；2、安装孔；3、检测柱；4、检测槽；5、环形槽；6、抵靠面；7、检测器；8、复位弹簧；9、气缸。
具体实施方式
15.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
16.如图1和图2所示，本用于汽车b柱的包边检测机构，包括：安装座，其开设有安装孔；检测柱，其活动插设与安装孔内，检测柱端部开设有检测槽，检测柱中部开设有环形槽，环形槽内具有抵靠面；检测器，其插设与安装座内，检测器上端伸入至环形槽内，抵靠面与检测器相抵靠。
17.检测柱设置于安装孔内，在检测柱端部设置有检测槽，需要检测b柱包边时，将包边放入检测槽内，并沿与检测柱垂直方向拉动b柱，如果b柱包边有不符合标准或者未包边完善的地方会使得检测柱向后移动，检测器上端伸入至环形槽内，且抵靠面与检测器相抵靠，当检测柱向后移动时，检测器无法继续与抵靠面相抵靠，进而能够判断b包边未包边，实现检测目的，为了方便操作人员得知检测结果，可以在检测器上电连接报警器，当检测器与抵靠面没有相互抵靠时能够发出警报提醒操作人员。
18.检测柱上套设有复位弹簧，复位弹簧位于安装孔内且与安装座相抵靠，复位弹簧的弹力能够使得检测柱保持稳定状态，当b柱包边不正常时，检测柱才会做出相应得移动，并且在检测完成后自动复位，方便下一次的检测动作。
19.安装座端部连接有气缸，气缸能够带动安装座移动，对于不同型号的b柱能够通过移动安装座来适应性改变检测柱与b柱之间的距离。
20.检测槽为v形结构。
21.检测器为近铁感应器，但并不限于近铁感应器。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
技术特征：
1.一种用于汽车b柱的包边检测机构，其特征在于，包括：安装座，其开设有安装孔；检测柱，其活动插设与所述安装孔内，所述检测柱端部开设有检测槽，检测柱中部开设有环形槽，所述环形槽内具有抵靠面；检测器，其插设与所述安装座内，所述检测器上端伸入至所述环形槽内，所述抵靠面与所述检测器相抵靠。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车b柱的包边检测机构，其特征在于，所述检测柱上套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述安装孔内且与所述安装座相抵靠。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车b柱的包边检测机构，其特征在于，所述安装座端部连接有气缸。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车b柱的包边检测机构，其特征在于，所述检测槽为v形结构。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车b柱的包边检测机构，其特征在于，所述测器为近铁感应器。
技术总结
本实用新型属于汽车部件检测领域，具体涉及一种用于汽车B柱的包边检测机构，包括：安装座，其开设有安装孔；检测柱，其活动插设与所述安装孔内，所述检测柱端部开设有检测槽，检测柱中部开设有环形槽，所述环形槽内具有抵靠面；检测器，其插设与所述安装座内，所述检测器上端伸入至所述环形槽内，所述抵靠面与所述检测器相抵靠。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车B柱的包边检测机构能够根据检测柱的移动检测B柱包边是否存在缺陷，无需人工观测，极大程度上降低了人工劳动强度。极大程度上降低了人工劳动强度。极大程度上降低了人工劳动强度。
技术研发人员：葛超锋
受保护的技术使用者：宁波蓝圣智能科技有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
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