传动盒的制作方法

1.本技术涉及门窗配件领域，尤其涉及一种传动盒。


背景技术：

2.在门窗锁系统，传动盒属于重要组成部分；执手驱动传动盒，传动盒带动关联的锁点上下移动，与锁座配合，完成门窗的锁闭与开启。传动盒固定在门扇或者窗扇型材上，执手通过螺钉与传动盒锁紧固定。
3.市面上的传动盒有带防拉斜部件和不带防拉斜部件之分。不带防拉斜部件的传动盒，执手螺钉直接作用于传动盒壳体上，锁紧执手螺钉的过程中会导致传动盒发生变形，传动盒内部传动配件在传动盒变形后可能发生干涉，以使传动配件运动受阻，加剧传动盒及传动配件之间的磨损，导致执手扳动不够顺畅。
4.而设有防拉斜部件的传动盒，防拉斜部件滑动配置于壳体，防拉斜部件带有丝牙，与执手螺钉直接配合，锁紧执手螺丝后防拉斜部件顶紧型材，执手螺丝作用于防拉斜部件的拉力不会作用于壳体，达到防止传动盒变形的目的。
5.现有技术中的第一种传动盒(如图1所示)设有防拉斜部件，但是其只能配套安装43mm孔距的执手。
6.现有技术中的第二种传动盒(如图2及图3所示)在第一种传动盒的基础上增加变距配件后，可以配套安装20mm孔距的执手；但是这种方案增加了变距配件，使得传动盒制造成本增加。
7.现有技术中的第三种传动盒(如图4所示)设有多孔距防拉斜部件，但是其零部件尺寸增大，并且与现有技术中的第二种传动盒有相同的缺点。
8.因此，需要对现有技术中的传动盒进行改进。


技术实现要素：

9.为克服相关技术中存在的问题，本技术提供一种传动盒，该传动盒，调换防拉斜部件的安装方向，可以适配两种不同安装孔距的执手，实现防拉斜部件一件多用。
10.为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
11.提出一种传动盒，包括盒体、防拉斜部件和传动机构；盒体设有传动孔，传动盒匹配的执手通过该传动孔与传动机构连接；传动孔的外周设有至少两个滑槽用于配置防拉斜部件；滑槽设有第一安装部和第二安装部，第一安装部设置于滑槽靠近传动孔的一侧、第二安装部设置于另一侧；防拉斜部件可选择与第一安装部和第二安装部中的任意一个进行匹配，以使防拉斜部件滑动配置于滑槽内；防拉斜部件设有锁附螺纹孔，配置于滑槽内的防拉斜部件能够基于滑槽在锁附螺纹孔的轴线方向移动。
12.优选地，滑槽的内侧面间隔设有第一凸棱和第二凸棱；第一凸棱作为第一安装部，第二凸棱作为第二安装部，相应地，防拉斜部件的外周设有与第一凸棱及第二凸棱匹配的导向槽。
13.优选地，第一凸棱和第二凸棱将滑槽区分为第一滑动区域、第二滑动区域和第三滑动区域，第一滑动区域与第三滑动区域的截面形状一致且关于第二滑动区域对称，第一滑动区域/第三滑动区域的宽度与第二滑动区域的宽度不一致；导向槽将防拉斜块区分为主滑动部和辅滑动部，主滑动部的截面形状与第一滑动区域及第三滑动区域的截面形状匹配。
14.优选地，锁附螺纹孔设置于主滑动部。
15.优选地，防拉斜部件的两对向设置的端面分别作为第一抵接端面和第二抵接端面，第一抵接端面和第二抵接端面均设有锁附螺纹孔，第二抵接端面设有基座避位凹部。
16.优选地，第一抵接端面设有第一标识，第二抵接端面设有第二标识。
17.优选地，防拉斜部件的外周设有第一限位槽，第一限位槽的一端开口连通第一抵接端面，当防拉斜部件与第二安装部进行匹配，滑槽内设有的第一限位块抵接于第一限位槽的底部。
18.优选地，滑槽贯穿盒体，从滑槽的任意一侧的开口均可装配防拉斜部件。
19.优选地，防拉斜部件的外周设有第二限位槽，第二限位槽的一端开口连通第二抵接端面，当防拉斜部件与第一安装部进行匹配，滑槽内设有的第二限位块抵接于第二限位槽的底部。
20.本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：提出一种传动盒，包括盒体、防拉斜部件和传动机构；盒体设有传动孔，传动盒匹配的执手通过该传动孔与传动机构连接；传动孔的外周设有至少两个滑槽用于配置防拉斜部件；滑槽设有第一安装部和第二安装部，第一安装部设置于滑槽靠近传动孔的一侧、第二安装部设置于另一侧；防拉斜部件可选择与第一安装部和第二安装部中的任意一个进行匹配，以使防拉斜部件滑动配置于滑槽内；防拉斜部件设有锁附螺纹孔，配置于滑槽内的防拉斜部件能够基于滑槽在锁附螺纹孔的轴线方向移动。该传动盒，可以适配两种不同安装孔距的执手。
21.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
22.通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
23.图1是现有技术中的第一种传动盒的示意图1。
24.图2是现有技术中的第二种传动盒的配件示意图。
25.图3是现有技术中的第二种传动盒的示意图2。
26.图4是现有技术中的第三种传动盒示意图。
27.图5是市售的43mm安装孔距带基座执手。
28.图6是市售的20mm安装孔距带基座执手。
29.图7是本技术实施例1示出的传动盒与型材及执手的装配示意图1。
30.图8是本技术实施例1示出的图7中e-e标识处的剖切示意图。
31.图9是本技术实施例1示出的传动盒与型材及执手的装配示意图2。
32.图10是本技术实施例1示出的图9隐藏型材后的示意图。
33.图11是本技术实施例1示出的盒体的示意图1。
34.图12是本技术实施例1示出的盒体的示意图2。
35.图13是本技术实施例1示出的防拉斜部件的示意图1。
36.图14是本技术实施例1示出的防拉斜部件的示意图2。
37.图15是本技术实施例1示出的防拉斜部件装配示意图1。
38.图16是本技术实施例1示出的防拉斜部件装配示意图2。
39.图17是本技术实施例1示出的防拉斜部件装配示意图3。
40.附图标记说明
[0041][0042]
具体实施方式
[0043]
下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0044]
在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0045]
在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0046]
下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0047]
实施例1
[0048]
参考图1至图17所示，一种传动盒，包括：盒体10、防拉斜部件20和传动机构；
[0049]
盒体10设有传动孔101，传动盒匹配的执手通过该传动孔101与传动机构连接；
[0050]
传动孔101的外周设有至少两个滑槽102用于配置防拉斜部件20；
[0051]
滑槽102设有第一安装部103和第二安装部104，第一安装部103设置于滑槽102靠近传动孔101的一侧、第二安装部104设置于另一侧；
[0052]
防拉斜部件20可选择与第一安装部103和第二安装部104中的任意一个进行匹配，以使防拉斜部件20滑动配置于滑槽102内；
[0053]
防拉斜部件20设有螺纹孔201，螺纹孔201用于匹配螺丝以锁附执手，配置于滑槽102内的防拉斜部件20能够基于滑槽102在螺纹孔201的轴线方向移动。
[0054]
参考图7至图10所示，执手32通过匹配螺丝与设置在型材31内的传动盒连接，螺丝锁紧后，防拉斜部件20的第一抵接端面205或第二抵接端面206抵接于型材31的内壁，因此，上述结构实现执手与型材31及传动盒之间的定位对传动盒的盒体10不会产生拉紧力，进而避免因锁紧执手导致传动盒的盒体10变形；其中，传动机构根据传动盒的所需控制的窗扇、门扇进行选用，其详细结构在此不做详细说明。
[0055]
本实施例中，滑槽102的内侧面间隔设有第一凸棱和第二凸棱；第一凸棱作为第一安装部103，第二凸棱作为第二安装部104，相应地，防拉斜部件20的外周设有与第一凸棱及第二凸棱匹配的导向槽202。
[0056]
本实施例中，第一凸棱和第二凸棱将滑槽102区分为第一滑动区域105、第二滑动区域106和第三滑动区域107，第一滑动区域105与第三滑动区域107的截面形状一致且关于第二滑动区域106对称，第一滑动区域105和第三滑动区域107的宽度大于第二滑动区域106的宽度；导向槽202将防拉斜块区分为主滑动部203和辅滑动部204，主滑动部203的截面形状与第一滑动区域105及第三滑动区域107的截面形状匹配；上述结构设置的目的在于，第一滑动区域105和第三滑动区域107的宽度大于第二滑动区域106的宽度，而主滑动部203的截面形状与第一滑动区域105及第三滑动区域107的截面形状匹配，可以防止装配错误，将主滑动部203塞入第二滑动区域106；因主滑动部203占据防拉斜部件20较大部分的体积，将螺纹孔201设置于主滑动部203，当安装执手时，执手螺丝拉动防拉斜部件20使其在滑槽102内滑动，可以避免防拉斜部件20被螺丝拉歪，保证装配顺畅。
[0057]
本实施例中，防拉斜部件20的两对向设置的端面分别作为第一抵接端面205和第二抵接端面206，第一抵接端面205和第二抵接端面206均设有螺纹孔201，第二抵接端面206设有基座避位凹部207；参照图5及图6所示，不同安装孔距的执手其底端的凸起高度不一致，因此，第二抵接端面206设置基座避位凹部207可以利于其与不同安装孔距的执手进行
装配。
[0058]
为了便于使用时识别，第一抵接端面205设有第一标识208，第二抵接端面206设有第二标识209，第一标识208/第二标识209可以是注明第一间距/第二间距的数字，或者第一标识208和第二标识209是能够区分两种间距的执手标识。
[0059]
滑槽102贯穿盒体10，从滑槽102的任意一侧的开口均可装配防拉斜部件20，防拉斜部件20的外周设有第一限位槽210，第一限位槽210的一端开口连通第一抵接端面205，当防拉斜部件20与第二安装部104进行匹配，滑槽102内设有的第一限位块108抵接于第一限位槽210的底部，设置第一限位块108的目的在于，装配防拉斜部件20时从滑槽102开口塞入后，防拉斜部件20不会从另一侧开口掉出。同理，防拉斜部件20的外周设有第二限位槽211，第二限位槽211的一端开口连通第二抵接端面206，当防拉斜部件20与第一安装部103进行匹配，滑槽102内设有的第二限位块109抵接于第二限位槽211的底部。
[0060]
并且，第一限位块108和第二限位块109还能起到防呆的效果，例如，当防拉斜部件20的第一抵接端朝上时，其应当与第一安装部103进行匹配，此时若将其与第二安装部104进行匹配，由于存在第二限位块109，此时防拉斜部件20无法安装到位，对装配人员起到防呆提醒作用。
[0061]
在实施例1中，还可以是第一滑动区域105和第三滑动区域107的宽度小于第二滑动区域106的宽度，其目的在于防止装配错误。
[0062]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0063]
以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。