锁具的制作方法

1.本发明涉及一种锁具系统及其安装方法，尤其是涉及一种具有多重防护机制的锁具。


背景技术：

2.现有传统的车体锁中，有一种为绳索锁。绳索锁原理是通过将脚踏车与外部固定物体利用绳索连接、固定，进而防窃。但窃贼可通过随身携带的小型油压剪剪断绳索后，直接骑乘离开。
3.另外，为解决前述问题，已见有在绳索被剪断后仍保持固锁状态的锁具。前述的锁具包括三个主要元件，一为锁具本体；二为绳索；三为索头。绳索的一端固设于锁具本体外，另一端与索头连接。需要上锁时，使用者将绳索缠绕于后轮后，将索头插入并固锁于锁具本体。索头沿水平方向进入锁具本体期间，索头会驱动锁具本体内的锁舌克服回复弹簧的回复力往下进入中轴以妨碍曲柄转动。
4.藉此设计，即使窃贼剪断钢绳，但由于钢绳的头部仍处于锁芯本体中，锁销仍会保持在中轴中妨碍曲柄转动，故仅剪断钢绳仍无法顺利解除防盗。但此设计有几个缺点，第一，锁具需要对脚踏车进行破坏性改装方能安装使用；第二，当窃贼将索头强行从锁具本体拔出时，回复弹簧会将锁销自动顶出中轴，锁固状态自动解除；第三，当窃贼在剪断钢绳，但曲柄上锁时强行驶乘脚踏车，有可能会造成曲柄的变型损毁。
5.另一方面，市售的电子锁多利用其内部的电池对马达等电机供电，进行解锁。但车体在不佳的环境下停放或骑乘时，将使电子锁内的电池受潮损坏，所泄漏的电池液体将导致车体腐蚀或锈蚀，且当电子锁无电力时则需进行更换电池，此对使用者而言甚为不便。


技术实现要素：

6.有鉴于上述现有绳索锁及电子锁具的缺点，本发明的其中一目的在于提供一种锁具，其利用上转轴通过龙头与手把连接，并应用下转轴通过前叉管与前轮连接，安装简易，且无需对脚踏车进行破坏性改装即可使用。另外，本发明的锁具采用索头、滑块分离的设计，使索头在上锁状态被强行拔出时，滑块仍会保留在原位，使手把与前轮维持在非连动状态而无法骑乘；再者，由于是采用解除连动的设计，可避免现有技术中，强行骑乘使元件破坏的情况。另外，本发明的一例中，锁具在上锁过程间不耗电，而解锁期间所用电能是直接由外部解锁装置提供，亦即，锁具中可以省略电池，避免电池损坏的问题。
7.更明确的说，于本发明的一例中的锁具包括：传动元件组，包括第一连接件及第二连接件；滑块；索头，与滑块连动，并用以触发上锁动作；插销，与滑块连动，并用以限制第一连接件或第二连接件的动作；固定杆，与滑块连动，并用以限制滑块的移动；锁钩，与滑块连动，并用以限制索头的移动；以及第一驱动元件，与滑块连动，并用以推动滑块的移动；其中，在锁具的上锁过程中，包括以下动作：索头将滑块由解锁位置推动到上锁位置；锁钩受滑块的驱动而扣住索头，以限制索头的移动；滑块与固定杆卡合于上锁位置，以防止滑块往
解锁位置移动；以及插销受滑块的驱动而脱离第一连接件及第二连接件的至少一者；其中，在锁具的解锁过程中，包括以下动作：固定杆释放滑块，以使第一驱动元件将滑块由上锁位置推动到解锁位置；锁钩受滑块的推动，使锁钩脱离索头，使所述索头可以移动；以及插销重新连接第一连接件及第二连接件的至少一者。
8.如前所述的各锁具的任一者，其中，滑块及插销通过倾斜接口连接，在滑块往上锁位置期间，滑块通过倾斜接口驱动插销以使插销脱离第一连接件及第二连接件的至少一者。
9.如前所述的各锁具的任一者，其中，还包括第二驱动元件，与插销连动，第二驱动元件用于在解锁过程中驱动插销以使插销与第一连接件及第二连接件的至少一者连接。
10.如前所述的各锁具的任一者，其中，滑块设有插销孔，倾斜接口位于插销孔中，插销孔用于允许插销贯穿滑块与第一连接件及第二连接件的至少一者连接。
11.如前所述的各锁具的任一者，其中，插销在上锁过程及解锁过程中，沿水平方向来回移动，水平方向垂直于滑块的移动方向。
12.如前所述的各锁具的任一者，其中，固定杆设有转轴以及拨杆，转轴与拨杆连动，在上锁过程中，滑块驱动拨杆沿转轴往外旋转并允许滑块通过；在滑块通过后，拨杆自动地沿转轴往内旋转并与滑块卡合于上锁位置以防止滑块往解锁位置移动；在解锁过程中，拨杆受外力沿转轴往外旋转以释放滑块。
13.如前所述的各锁具的任一者，其还包括：连接埠，用于用于与解锁装置连接；驱动件，与拨杆连动；控制模块，与连接埠及驱动件连接，用于在解锁过程中，执行验证程序以对所述解锁装置进行验证，并在所述解锁装置通过验证时，控制模块控制驱动件对拨杆施加外力，以使拨杆沿转轴往外旋转而释放滑块。
14.如前所述的各锁具的任一者，还包括：第三驱动元件，与拨杆连动，第三驱动元件用于在上锁过程中，使拨杆自动地沿转轴往内旋转并与滑块卡合于上锁位置，以防止滑块往解锁位置移动；其中，驱动件包括形状存储合金索，在升温至反应温度范围时会收缩而产生前述对拨杆所施加的外力，以用于在解锁过程中，拉动拨杆以使拨杆沿转轴往外旋转而释放滑块。
15.如前所述的各锁具的任一者，第一驱动元件、第二驱动元件及第三驱动元件为弹簧、簧片或气缸。
16.如前所述的各锁具的任一者，锁具中不包括电池，驱动件及控制模块在解锁过程中所需电能是通过连接埠取得。
17.如前所述的各锁具的任一者，其中，第一连接件及第二连接件的一者为上转轴，另一者为下转轴，第一连接件及第二连接件为同轴设置且分别有一连接孔，第一连接件及第二连接件的连接孔分别用于容置插销，当插销同时穿入第一连接件及第二连接件的连接孔时，第一连接件及第二连接件为连动；当插销未同时穿入第一连接件及第二连接件的连接孔时，第一连接件及第二连接件为不连动。
18.如前所述的各锁具的任一者，其还包括绳索，其一端与锁具本体连接，另一端与索头连接，用以在索头进入上锁位置时，可以通过绳索环绕于固定物体上达到固锁效果。
附图说明
19.为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
20.图1a及图1b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中，应用于脚踏车时的使用情境示意图以及锁具的外观示意图；
21.图1c示出了本发明的锁具的第一实施例中，在解锁状态时，沿图1b的a-a基准线剖设的剖面示意图；
22.图2a及图2b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中，外壳内部的主要元件在解锁状态时，在不同视角的组合示意图；
23.图2c示出了本发明的锁具的第一实施例中滑块与其周边元件的分解示意图；
24.图3a及图3b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中滑块在不同视角时的示意图；
25.图4a及图4b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中，在解锁状态及上锁状态时，插销及传动元件组相对关系的示意图；
26.图5a及图5b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中，在解锁状态及上锁状态时，滑块及锁钩相对关系的示意图；
27.图6a至图6d示出了本发明的锁具的第一实施例中，在不同时间点，滑块和固定杆相对位置的示意图。
具体实施方式
28.有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合的一较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前、后、顶、底、侧等，是用来说明各元件的相对关系及其设计，并非用于限制本发明的使用方法。
29.请参阅图1a及图1b，图1a及图1b分别示出了本发明的锁具的第一实施例中，应用于脚踏车时的使用情境示意图以及锁具的外观示意图。从锁具1的外观可见锁具1有被外壳130包裹的锁具本体，以及分别从外壳130的上、下两侧穿出的第一连接件11及第二连接件12。外壳130上则设有锁孔131、回收按钮132、连接埠133及与绳索30连接的索头31。
30.使用者通过上锁过程将脚踏车由解锁状态sul变更为上锁状态sl，反之，则为解锁过程。在上锁过程开始时，使用者可单独将未与绳索30连接的索头31插入锁孔131以触发锁具1的上锁动作；又或者将与绳索30连接的索头31自外壳130中拉出，并将绳索缠绕在固定物体2后，再将索头31通过锁孔131插入锁具1中以触发锁具1的上锁动作；而当使用者将索头31推至锁具1的上锁位置时，索头31会自动地被锁固于锁具1中，同时，脚踏车的手把和前轮会自动切换为不连动，让使用者无法通过转动手把控制前轮旋转，藉以达到较佳的防窃效果。
31.而使用者在需要将脚踏车解锁时，可利用解锁装置(未示出)通过连接埠133来与锁具1电性连接，连接后，锁具1即会自动解锁，且索头31会自动地从外壳130中松脱。其后，若索头有连接绳索，则使用者可按下回收按钮132，锁具1即会将绳索30自动收回外壳130中并回复至解锁状态。同时，脚踏车的手把和前轮会自动回复为连动状态，让使用者可正常骑
乘。而前述的解锁装置可以是类似遥控器或者是手机等各式具有电能及信号传输功能的电子装置。于本实施例中，解锁装置与锁具1之间是通过实体连接线连接；需要时，亦可利用同时具有电能及信号传轮功能的无线模块替代亦可，本发明不对此多加限制。
32.以下说明本发明的锁具的细部设计。
33.请一并参阅图1a至图2c。图1c示出了本发明的锁具的第一实施例中，在解锁状态sul时，沿图1a的a-a基准线剖设的剖面示意图。由图可见，于本实施例中，锁具1主要包括传动元件组10、滑块20、绳索30、插销40、固定杆50、锁钩60、第一驱动元件70、第二驱动元件80、驱动件(actuator)100、控制模块110、第三驱动元件120、外壳130以及锁索转盘140。
34.在说明各元件的相对关系前，先就各元件的设计分别说明如下。
35.传动元件组10泛指多个用于传动的元件的组合。请参阅图1c，于本具体实施例中，传动元件组10包括第一连接件11及第二连接件12。第一连接件11及第二连接件12分别呈中空管状且第二连接件12的至少部份穿入第一连接件11的内部以与第二连接件12同轴设置。亦即，第一连接件11为外管且作为上转轴使用，而第二连接件为内管且作为下转轴使用。第一连接件11及第二连接件12分别有位于同样高度的第一连接孔111、第二连接孔121。需要时，第一连接件11亦可调整为内管或下转轴，而第二连接12则为对应调整，本发明不对此多加限制。
36.滑块20是用于在锁具1内沿第一轴向d1为自由度为一的滑动以带动其他元件以进行上锁状态及解锁状态的切换。请一并参阅图3a及图3b，其分别示出了本发明的锁具的第一实施例中滑块在不同视角时的示意图。
37.滑块20的设计按功能分，包括了插销孔21、第一侧板22、第二侧板23、第一容置槽24、卡掣结构25、梯状结构26、连接槽27、连动面28以及锁钩容置部29等部份。本实施例中，滑块20为单一材料块且为一体成型(one piece formed)，不以此为限而可以多个元件组合而成亦可。
38.为便于说明设计，以下将假设滑块20在外壳130内的滑动方向为第一轴向d1，在上锁过程中，滑块20从解锁位置行进至上锁位置的方向为前方d11，反之则为后方d12。而第二轴向d2与第一轴向d1位于同一水平面且与其相互垂直。第三轴向d3则同时与第一轴向d1及第二轴向d2相互垂直。
39.插销孔21设于滑块20的下方并沿第二轴向d2贯穿滑块20。插销孔21的底部设有倾斜表面211，倾斜表面211倾斜地面向滑块20的左前方。第一侧板22及第二侧板23分别从滑块20左方d21的侧表面及右方d22的侧表面往上方d31延伸而成，而两者之间设有连动面28。连动面28由前方d11向后方d12水平延伸一小段距离后，往下方d32倾斜并渐降。而第一侧板22、第二侧板23及连动面28之间的空间可作为锁钩容置部29以容置锁钩60。第一容置槽24是从滑块20前方d11的垂直端面向后方d12凹陷而成。卡掣结构25位于第一侧板22面向左侧d21的表面，前方d11处的端面，卡掣结构25包括凸肋251及与其邻接的凹槽252。梯状结构26位于第二侧板23前方d11的端面处，梯状结构26包括垂直表面261。连接槽27从滑块20的后方d12端面向前方d11凹陷而成。
40.绳索30是用以将锁具1及与其连接的脚踏车通过缠绕于固定物体2来达到固锁效果。请参阅图1a及图1b，绳索30的一端与锁具本体中的锁索转盘140连接，另一端则与索头31连接。于本实施例中，绳索30可以选择性的为钢索。索头31为一体成型的金属件，其设有
两个相互平行的定位环，而二定位环之间设有环槽，用于供锁钩60钩设。
41.锁具1不以设有绳索30为限。于另一实施例中，当没有利用绳索30缠绕固定物2的需求时，锁具1亦可选择性地省略绳索30、回收按钮132、锁索转盘140等相关设计。于此设计中，索头31可以作为类似钥匙的独立元件使用，用于对锁具1进行上锁。再者，索头31亦可设计为设置在外壳130外部的另一按钮，按下时，索头31推入锁具1上锁；解锁时，索头31弹出，但不与外壳130脱离亦可。
42.插销40是用于限制第一连接件11及第二连接件12的动作。由图2c可见，插销40包括基部41及头部42，头部42用于连接第一连接件11及第二连接件12；而基部41的右侧d22方向设有倾斜表面411，倾斜表面411的斜率及方向均与滑块20的插销孔21中的倾斜表面211相对应。基部41设有第二容置槽412，从基部41左方d21的端面往右方d22凹陷而成。基部41与头部42可以是单一元件的不同部份或是两个独立元件。于本实施例中，基部41与头部42是两个相互结合的独立元件。
43.固定杆50用于限制滑块20的移动。请参阅图2c，由图可见，固定杆50设有转轴51以及拨杆52。转轴51可沿第三轴向d3旋转且设置在外壳130中的基座(未示出)上，拨杆52可以沿转轴51旋转。拨杆52面向右方d22的一侧的末端处设有与卡掣结构25相对应形状的凸出结构521；而面向左方d21的一侧则设有第三容置槽522。第三容置槽522从位于拨杆52左方d21的端面往右方d22凹陷而成。于本实施例中，转轴51及拨杆52为一体成型(one piece formed)。
44.锁钩60是用于限制索头31的移动。请参阅图2c，锁钩60的前方d11处有旋转轴61及头部62，旋转轴61枢接于外壳130的内部结构，其可使锁钩60沿第二轴向d2旋转。头部62设有面向后方d12的垂直表面621；而锁钩60的后方d12处则设有双叉状的倒钩64，而双叉之间通过半圆形结构连接；而头部62及倒钩64通过腹部63连接。于本实施例中，锁钩60的旋转轴61、头部62、腹部63及倒钩64为一体成型；其亦可通过结合多个元件组合而成，本发明不对此多加限制。
45.第一驱动元件70、第二驱动元件80及第三驱动元件120可以分别地通过压缩其中的流体或使元件的材料本身产生应变的方式来储存并释放机械能或应变能，具体来说，可以例如是弹簧、簧片、气缸(例如是弹压器)等机件或装置的任一者或其组合。于本实施例中，第一驱动元件70、第二驱动元件80及第三驱动元件120均分别为弹簧(spring)，且其尺吋分别对应滑块20的第一容置槽24、插销40的第二容置槽412及固定杆50的第三容置槽522。
46.驱动件100是泛指能将电能转换成机械动能的装置。请参阅图2a至图2c，于本实施例中，驱动件100为形状存储模块，其包括多个转向柱101及形状存储合金(shape memory alloys,sma)索102。形状存储合金索102在升温至反应温度范围(如75度至300度之间)时会收缩，通过固定形状存储合金索102的一端，并将另一端设于固定杆50，即可在其收缩时用作拉动固定杆50之用。而转向柱101则是在有限空间内增加形状存储合金索102的长度，进而增加其总形变量以符合行程的需求。而驱动件100亦可以利用马达配合各式例如是齿轮、蜗杆、蜗轮、连杆等传动机件来达到驱动固定杆50旋转的效果。前例中的形状存储模块设计较简易、成本较低且较不占用空间、寿命较长、可靠度较高，效果较佳。
47.控制模块110用于验证识别信号，并在验证通过后对外部元件施加控制。控制模块
110可以是微控制单元(mcu)、单芯片、控制电路、可程式逻辑控制器(plc)或是其他可达到前述功能的电子元件。于本实施例中，控制模块110包括电路板及与其连接的微控制单元(mcu)。
48.外壳130是用于包裹并固定锁具1中的各个元件并定义有锁具本体。请参阅图1c，外壳130的内部设有多个可限制前述各元件的行进方向的凸肋、凸出或是锁孔等结构，本发明不对此多加赘述。除此之外，外壳130中尚可以包括至少一基座(chassis)(未示出)，基座固定于外壳130内部且用于连接并限制外壳130中各元件的所在位置及活动范围。
49.值得一提的是，于本实施例中，锁具1在上锁过程中，完全无需电力而仅通过使用者对索头31所施加的力来完成整个上锁过程。而驱动件100及控制模块110在解锁过程中所需电能可以通过连接埠133直接地自解锁装置取得。亦即，在采用前述设计时，锁具1中可不包括电池等储电元件，藉此避免锁具1中的电池因露天环境受损而无法动作，还提高锁具1的可靠度。
50.以下将说明锁具1的动作方式。
51.请参阅图1b至图2b，在上锁过程开始前，锁具1处于解锁状态sul，前述的传动元件组10、滑块20、绳索30、插销40、固定杆50、锁钩60、第一驱动元件70、第二驱动元件80、驱动件100、控制模块110及第三驱动元件120及锁索转盘140的至少一部份均设于外壳130中；滑块20处于解锁位置；且绳索30被缠绕于锁具1的外壳130下部的可回收式锁索转盘140中而仅有索头31露出外壳30。
52.在开始上锁过程时，使用者先将索头31拉出，并将绳索30缠绕于固定物体2后，将索头31插入锁孔131与位于锁孔131内部的连接槽27连接；随后，使用者将索头31推入锁具1底部的上锁位置，期间滑块20会随之由解锁位置沿第一轴向d1向前方d11往上锁位置深入，而连带驱动周边元件，而当滑块20被固定杆卡持20后，滑块20即到达上锁位置，锁具1为上锁状态sl。
53.请参阅图4a及图4b，图4a及图4b分别示出了本发明的锁具1的第一实施例中，在解锁状态sul及上锁状态sl时，插销40及传动元件组10相对关系的示意图。由图4a可见，锁具1处于解锁状态sul时，滑块20位于解锁位置且索头31未插入锁具1，同时，第一连接件11及第二连接件12的第一连接孔111、第二连接孔121呈一直线排列，插销40通过插销孔21贯穿滑块20的左、右两侧的表面以同时穿设第一连接孔111、第二连接孔121，致使第一连接件11及第二连接件12通过插销40连动并可同心旋转；此时，滑块20的倾斜表面211与插销40的倾斜表面411通过倾斜接口i1接合，如图2a所示者。而当滑块20在上锁过程中插销40会沿第二轴向d2往左方d21水平移动。插销孔21中的倾斜表面211会通过倾斜接口i1对插销40的倾斜表面411往左方d21施加推力，以驱动插销40往左方d21脱离第一连接件11及第二连接件12的至少一者，如图4b所示，亦即，当插销40仅穿过外侧的第一连接孔111但未穿入第二连接孔121时，第一连接件11及第二连接件12不连动。另一方面，插销40往左方d21移动时，第二驱动元件80会随之而受插销40压缩。
54.另一方面，请参阅图2a、图5a及图5b，图5a及图5b分别示出了本发明的锁具1的第一实施例中，在解锁状态sul及上锁状态sl时，滑块及锁钩相对关系的示意图。由图2a可见，当锁具1处于解锁状态sul时，锁钩60的大部份均设置于锁钩容置部29中。另外，由图2c及图5a可见，在解锁状态sul时，锁钩60的腹部63被滑块20的连动面28支撑，而使倒钩64处于悬
空状态。当滑块20向前方d11往上锁位置移动时，其梯状结构26的垂直表面261会推动锁钩60的头部62上的垂直表面621，以使锁钩60以转轴61为支点，沿第二轴向d2旋转，以使设于转轴另一端的倒钩64向下方d32扣住索头31，以限制索头31的移动，避免索头31向后方d12往解锁位置移动。前述提及的锁钩60的倒钩64受滑块20的驱动而扣住索头31以限制索头31的移动，是指因锁钩60的倒钩64扣在索头31上的两个定位环的环槽之间，倒钩64与位于前、后方的定位环干涉而使索头31未能摆脱锁钩之意，索头31仍有可能可在两个定位环之间沿第一轴向d1作微幅移动。而当滑块20到达上锁位置时，锁具1为上锁状态sl，而各元件关系如图5b所示出。
55.另一方面，请参阅图2c及图6a至图6d；图6a至图6d示出了本发明的锁具1的第一实施例中，在不同时间点，滑块20和固定杆50相对位置的示意图。由图6a可见，当锁具1处于解锁状态sul时，设于拨杆52的第三容置槽522中的第三驱动元件120对拨杆52往右方d22施加推力使拨杆52处于闭合状态。而当滑块20向前方d11往上锁位置行进时，滑块20的卡掣结构25会对拨杆52施加左方d21的力以驱动拨杆52以转轴51沿第三轴向d3往外r1旋转，并允许滑块20通过，如图6b所示。期间，第三驱动元件120(弹簧)会被压缩，并在滑块20通过后，拨杆52会受第三驱动元件120的施力而自动地沿转轴51往内r2旋转并与滑块20卡合于上锁位置，以防止滑块20向后方d12往解锁位置移动，如图6c所示。
56.如此，在锁具1为上锁状态sl时，除了索头31的环槽被锁钩60扣住无法抽离锁具1外；第一连接件11及第二连接件12二者未通过插销40连动，使用者无法通过手把来控制前轮。请参阅图5b，当锁具在上锁状态sl遇到强行将绳索30自锁具1中抽出的情况时，由于索头31与滑块20二者为独立元件且二者之间并无固定手段，故即使索头31已被破坏并抽出锁具1，但滑块20不会被影响。反之，如图6c所示，滑块20仍会被固定杆50维持在上锁位置，从而确保脚踏车手把和前轮维持非连动状态。亦即，通过滑块20的设置，可避免现有技术中，索头31被强行抽出后上锁状态被解除的问题。另外，由于采用非连动设计而非干涉式固锁设计，本发明的锁具1亦随之解决了上锁状态下强行骑乘造成脚踏车损毁的问题。
57.而当解锁过程开始时，使用者将解锁装置通过连接埠133与锁具1连接，以使解锁装置能对锁具1供电。锁具1中的控制模块110会从连接埠133取得电能并执行验证程序以对解锁装置进行验证。验证程序中，解锁装置会将识别信号通过连接埠133传送予控制模块110，控制模块110会验证识别信号是否与锁具1中预设的识别码一致，若是，则判断解锁装置通过验证。又或者，验证程序中，可改由控制模块110将识别信号传输予解锁装置进行验证，并在解锁装置验证成功时传回验证成功信号，控制模块根据验证成功信号判断解锁装置通过验证。前述验证程序仅为说明，本发明并不以此为限。而在解锁装置通过验证后，控制模块110控制驱动件100启动，并对驱动件100通电，使其中的形状存储合金索102因其内电阻而被加热，直到升温到反应温度范围(例如是75至200摄氏度)时，会收缩以对拨杆52施加往左方d21的外力。前述的外力略大于第三驱动元件120对拨杆52往右方d22施加的外力，故可将拨杆52往外r1沿转轴51旋转并将其拉开并释放滑块20，其结果如图6d所示。
58.滑块20从上锁位置被释放可使原被滑块20压缩的第一驱动元件70释放应变能，并将滑块20由上锁位置向后方d12推移到解锁位置。请参阅图5b，由图可见，滑块20向后方d12往解锁位置移动时，锁钩60的腹部63会被滑块20的连动面28的转折部份推动并将其顶起，以使锁钩60沿第二轴向d2反向旋转，并使倒钩64与索头31脱离，藉此允许滑块20向后方d12
往解锁位置移动时将索头31向后方d12移动及推出外壳130。而当滑块20到达解锁位置时，其锁钩60与滑块20的相对关系如图5a所示出。于本实施例中，在解锁过程间，锁钩60并非通过弹簧进行复位而是通过滑块20驱动的，藉此可避免传统锁具被敲击时，弹簧变型而导致锁钩60自索头31错误脱离的情况，还提高锁具1的可靠度。
59.另外，请参阅图2a，滑块20向后方d12往解锁位置移动时，插销40将受第二驱动元件80的推动而重新插入第一连接件11的第一连接孔111及第二连接件12的第二连接孔121中以连接其二者，以使锁具1的手把和前轮重新连动；而当锁具1于解锁状态sul时，插销40的状态如图4a所示。同时，索头31从外壳130松脱。此时，使用者可按压外壳130上的回收按钮132，锁具1即会将绳索30收回锁具1中，使用者即可正常驾驶脚踏车。
60.最后，强调本发明的锁具的均等范围包括但不限于此实施的举例，本发明于前述实施例中所揭示的构成元件及步骤，仅为举例说明，并非用来限制本技术的范围，其他等效元件及步骤的替代或变化，亦应为本技术的权利要求所涵盖。