一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是涉及一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置。


背景技术：

2.汽车生产企业一般生产的车型较多，而各车型四门两盖的间隙段差基准根据车型设计要求并不一致，检查基准有较大差异，而且目前顾客对车辆外观商品性要求有所提高，故外观班针对各车型四门两盖间隙段差的检查就显得尤为重要。
3.目前，对车辆间隙段差的检查主要靠外观检查员通过手摸，判断车辆配合的间隙、段差值等，故对检查员的手感要求比较高，而实际很难保证检查员手感的一致性。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，可定期对检查员进行培训、强化，增加检查员的手感，保证检查员手感的一致性。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，包括主板、副板和紧固件，所述副板可上、下调节地或可前、后调节地设置在所述主板上，且所述副板通过所述紧固件固定。
7.优选地，所述主板的两端分别设有插接槽，所述副板的两端设有与所述插接槽相适配的插接杆，所述插接杆可移动地设于所述插接槽内。
8.优选地，所述紧固件为第一螺栓，所述主板上对应所述插接槽设有第一螺纹孔，所述第一螺栓设于所述第一螺纹孔内。
9.优选地，所述主板与所述副板的厚度相同。
10.优选地，所述主板上设有调节槽，所述副板可上、下调节地设于所述调节槽内。
11.优选地，所述紧固件为第二螺栓，所述副板上设有贯通其上下表面的第二螺纹孔，所述第二螺栓设于所述第二螺纹孔内。
12.优选地，所述主板及所述副板的材质均为铝。
13.本实用新型实施例的一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，与现有技术相比，其有益效果在于：通过将副板可上、下调节地或可前、后调节地设置在主板上，当需要培养检查员测量间隙的手感时先将副板根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板进行前后移动，移动到确定值后采用紧固件固定副板，检查员即可进行培训、强化；当需要培养检查员测量段差的手感时先将副板根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板进行上下移动，动到确定值后采用紧固件固定副板，检查员即可进行培训、强化，从而实现了快速调整出不同的间隙、段差值以增加检查员的手感培训，保证检查员手感的一致性。本实用新型操作简单，使用效果好，易于推广使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的汽车间隙检测手感辅助装置的主板结构示意图。
15.图2为本实用新型的汽车间隙检测手感辅助装置的副板结构示意图。
16.图3为本实用新型的汽车段差检测手感辅助装置的结构示意图。
17.其中：1-主板，2-副板，3-插接槽，4-插接杆，5-第一螺栓，6-调节槽，7-第二螺栓。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1-3所示，本实用新型实施例优选实施例的一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，包括主板1、副板2和紧固件，所述副板2可上、下调节地或可前、后调节地设置在所述主板1上，且所述副板2通过所述紧固件固定。所述主板1及所述副板2的材质均为铝。
20.基于上述技术特征的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，通过将副板2可上、下调节地或可前、后调节地设置在主板1上，当需要培养检查员测量间隙的手感时先将副板2根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板1进行前后移动，移动到确定值后采用紧固件固定副板2，检查员即可进行培训、强化；当需要培养检查员测量段差的手感时先将副板2根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板1进行上下移动，动到确定值后采用紧固件固定副板2，检查员即可进行培训、强化，从而实现了快速调整出不同的间隙、段差值以增加检查员的手感培训，保证检查员手感的一致性。本实用新型操作简单，使用效果好，易于推广使用。
21.实际制作时，为便于使用，用于间隙检测手感辅助装置与用于段差检测手感辅助装置的结构有一定的差异，具体地：
22.请参阅附图1-2，其为用于间隙检测手感辅助装置，所述主板1的两端分别设有插接槽3，所述副板2的两端设有与所述插接槽3相适配的插接杆4，所述插接杆4可移动地设于所述插接槽3内。使用时只需先松开所述紧固件，然后根据相应车型的外观配合部位设定的基准值调节所述副板2与所述主板1之间的间距即可，调整好后固定所述紧固件，检测人员即可进行强化训练，操作简单方便。所述紧固件为第一螺栓5，所述主板1上对应所述插接槽3设有第一螺纹孔，所述第一螺栓5设于所述第一螺纹孔内。同时，为保证训练的准确性，所述主板1与所述副板2的厚度相同。
23.另外，所述插接槽3也可以采用插接孔，其使用效果及方式均与所述插接槽3相同，此处不再赘述。
24.请参阅附图3，其为用于段差检测手感辅助装置，所述主板1上设有调节槽6，所述副板2可上、下调节地设于所述调节槽6内。使用时先松开所述紧固件，然后根据相应车型的外观配合部位设定的基准值调节所述副板2与所述主板1之间的高度即可，调整好后固定所述紧固件，检测人员即可进行强化训练，操作简单方便。所述紧固件为第二螺栓7，所述副板2上设有贯通其上下表面的第二螺纹孔，所述第二螺栓7设于所述第二螺纹孔内。调节时只需转动所述第二螺栓7，使其底面与所述调节槽6的上表面抵接即可。所述副板2的侧面与所述调节槽6的侧面抵接。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：包括主板、副板和紧固件，所述副板可上、下调节地或可前、后调节地设置在所述主板上，且所述副板通过所述紧固件固定。2.如权利要求1所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述主板的两端分别设有插接槽，所述副板的两端设有与所述插接槽相适配的插接杆，所述插接杆可移动地设于所述插接槽内。3.如权利要求2所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述紧固件为第一螺栓，所述主板上对应所述插接槽设有第一螺纹孔，所述第一螺栓设于所述第一螺纹孔内。4.如权利要求2所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述主板与所述副板的厚度相同。5.如权利要求1所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述主板上设有调节槽，所述副板可上、下调节地设于所述调节槽内。6.如权利要求5所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述紧固件为第二螺栓，所述副板上设有贯通其上下表面的第二螺纹孔，所述第二螺栓设于所述第二螺纹孔内。7.如权利要求1-6任一项所述的汽车间隙、段差检测手感辅助装置，其特征在于：所述主板及所述副板的材质均为铝。

技术总结
本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种汽车间隙、段差检测手感辅助装置，包括主板、副板和紧固件，所述副板可上、下调节地或可前、后调节地设置在所述主板上，且所述副板通过所述紧固件固定。本实用新型通过将副板可上、下调节地或可前、后调节地设置在主板上，当需要培养检查员测量间隙的手感时先将副板根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板进行前后移动，检查员即可进行培训、强化；当需要培养检查员测量段差的手感时先将副板根据车型外观配合部位设定的基准值相对主板进行上下移动，检查员即可进行培训、强化，从而实现了快速调整出不同的间隙、段差值以增加检查员的手感培训，保证检查员手感的一致性，易于推广使用。使用。使用。


技术研发人员：邓雄桥 李嘉彬 曹桂深 徐悦华 曾导华
受保护的技术使用者：广汽本田汽车有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/1/14