一种新型捞渣机内导轮组件的制作方法

1.本实用新型属于捞渣机内导轮组件领域，涉及一种新型捞渣机内导轮组件。


背景技术：

2.捞渣机内导轮为捞渣机的关键部件，用于对捞渣机链条起到导向固定作用。由于捞渣机内导轮长期在灰渣水中运转，工作环境恶劣，因此，灰渣水易进入到导轮内的轴承室，导致轴承卡死或损坏，从而使捞渣机内导轮无法正常工作，同时，大多数捞渣机内导轮组件，采用一体式设计，内部轴承一旦损坏需要更换，就需要夸奖整个装置换掉，不便于后期维护，造成资源浪费。因此，怎样有效提高捞渣机内导轮的密封性能，防止灰渣水进入到轴承室，对于延长捞渣机内导轮的工作寿命，显得尤为重要。
3.鉴于以上问题，本实用新型提供一种新型捞渣机内导轮组件，采用多段不同粗细的主轴，将内导轮和主轴外壳单独分离安装，便于对部件的单独安装更换，另一方面，通过前端盖内置骨架油封，以及上下套装的深沟球轴承对主轴分别与前端盖、壳体以及后端盖的衔接处进行密封，提升壳体与外部的密封效果，同时，主轴第四段、第五段与壳体之间形成的空腔通过注油螺孔注入密封油进行油浸密封，防止其他液体杂质污损污损轴承，另外，前端盖下壁与深沟球轴承衔接处，将密封油通过不锈钢管倒入深沟球轴承的滚轴安装槽内，有效避免由于主轴转动带动深沟球轴承内环转动而导致出现磨损或者空隙而造成其他液体杂质流入而污损轴承。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型捞渣机内导轮组件，采用的技术方案是，包括主轴、圆螺母、内导轮、前端盖、骨架油封、深沟球轴承、壳体以及后端盖；所述主轴从上到下依次分为6段，第一段的直径小于第二段的直径，第二段的直径小于第三段的直径，第三段的直径小于第四段的直径，第四段的直径大于第五段的直径，第五段的直径大于第六段的直径，所述第一段外侧壁从上到下依次套装所述圆螺母、所述内导轮，所述圆螺母与第一段外侧壁螺纹连接，所述内导轮与第一段外侧壁转动连接，所述第二段外侧壁套装所述前端盖，所述前端盖下侧壁中心孔圆周开设圆环沉槽，所述圆环沉槽内置所述骨架油封，所述骨架油封与所述第二段外侧壁密封连接，所述第三段与所述第六段的外侧壁分别与所述深沟球轴承内环转动连接，所述深沟球轴承外侧壁与所述壳体上下内侧壁过盈配合，所述壳体顶部均匀开设螺孔与所述前端盖螺纹连接，所述壳体底部均匀开设螺孔与所述后端盖螺纹连接，一方面，采用多段不同粗细的主轴，将内导轮和主轴外壳单独分离安装，便于对部件的单独安装更换，另一方面，通过前端盖内置骨架油封，以及上下套装的深沟球轴承对主轴分别与前端盖、壳体以及后端盖的衔接处进行密封，提升壳体与外部的密封效果，同时，主轴第四段、第五段与壳体之间形成的空腔通过注油螺孔注入密封油进行油浸密封，防止其他液体杂质污损污损轴承，另外，前端盖下壁与深沟球轴承衔接处，将密封油通过不锈钢管倒入深沟球轴承的滚轴安装槽内，有效避免由于主轴转动带动
深沟球轴承内环转动而导致出现磨损或者空隙而造成其他液体杂质流入而污损轴承。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述主轴第一段侧壁开设第一键槽，所述第四段、所述第五段的直径均小于与其位置相对应的所述壳体内腔的内直径，这样设计，一方面，可以减少主轴与壳体内腔的磨损，延长装置使用寿命，另一方面，将形成的空腔注满密封油，可以实现对上下的深沟球轴承进行浸润密封，提升密封效果。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述内导轮左右两侧壁对称开设缺口，其左右两边上下壁对称开设沉孔，所述内导轮中心孔侧壁开设第二键槽，所述第二键槽与所述第一键槽之间嵌入平键，通过平键的作用，可以将内导轮有效固定在主轴上，防止其在转动时打滑。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述前端盖侧壁开设导油孔，所述导油孔另一端贯穿所述前端盖下壁，所述导油孔口与不锈钢油管卡套螺纹连接，所述不锈钢油管卡套套装不锈钢管，采用不锈钢管进行导油密封，可以防止长时间在污水中作业而导致的生锈，延长使用寿命。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体外侧壁上部左右两边固定连接固定板，左右所述固定板与所述壳体外侧壁之间焊接三角加强筋，右侧所述固定板中间开设油管安装孔，所述油管安装孔与不锈钢油管卡套螺纹连接，所述不锈钢管另一端套装在所述油管安装孔的不锈钢油管卡套内，所述壳体外侧壁中间开设一个注油螺孔，所述油管安装孔与所述注油螺孔均通过密封螺钉螺纹连接，通过固定板和三角加强筋的安装配合，可以将整个壳体进行固定安装，避免在主轴运转过程中，由于震动而导致深沟球轴承磨损或者出现空隙，从而造成污水入侵，污损深沟球轴承和主轴。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述后端盖中心开设排油螺孔，所述排油螺孔与油堵螺纹连接，长时间使用后，由于机械转动而导致密封油升温变质，降低其密封效果，通过打开油堵，可以将变质的密封油从排油螺孔排出，便于维护，延长使用寿命。
10.本实用新型的有益效果：采用多段不同粗细的主轴，将内导轮和主轴外壳单独分离安装，以及前端盖、壳体与后端盖之间的螺纹连接，便于对部件的单独安装更换，另一方面，通过前端盖内置骨架油封，以及上下套装的深沟球轴承对主轴分别与前端盖、壳体以及后端盖的衔接处进行密封，提升壳体与外部的密封效果，同时，主轴第四段、第五段与壳体之间形成的空腔通过注油螺孔注入密封油进行油浸密封，防止其他液体杂质污损污损轴承，另外，前端盖下壁与深沟球轴承衔接处，将密封油通过不锈钢管倒入深沟球轴承的滚轴安装槽内，有效避免由于主轴转动带动深沟球轴承内环转动而导致出现磨损或者空隙而造成其他液体杂质流入而污损轴承。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的内导轮细节图；
13.图3为本实用新型的前端盖细节图；
14.图4为本实用新型的壳体和后端盖细节图。
15.图中：1-主轴，2-圆螺母，3-内导轮，4-前端盖，5-骨架油封，6-深沟球轴承，7-壳体，8-后端盖，11-第一段，111-第一键槽，12-第二段，13-第三段，14-第四段，15-第五段，
16-第六段，31-缺口，32-沉孔，33-第二键槽，34
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平键，411-圆环沉槽，41-导油孔，42-不锈钢油管卡套，43-不锈钢管，71-固定板，72-三角加强筋，73-油管安装孔，74-注油螺孔，75-密封螺钉，81-排油螺孔，82-油堵。
具体实施方式
16.如图1至图4所示，本实用新型所述的一种新型捞渣机内导轮组件，采用的技术方案是，包括主轴1、圆螺母2、内导轮3、前端盖4、骨架油封5、深沟球轴承6、壳体7以及后端盖8；所述主轴1从上到下依次分为6段，第一段11的直径小于第二段12的直径，第二段12的直径小于第三段13的直径，第三段13的直径小于第四段14的直径，第四段14的直径大于第五段15 的直径，第五段15的直径大于第六段16的直径。
17.所述主轴1第一段11侧壁开设第一键槽111，所述第四段14、所述第五段15的直径均小于与其位置相对应的所述壳体7内腔的内直径,所述第一段 11外侧壁从上到下依次套装所述圆螺母2、所述内导轮3，所述圆螺母2与第一段11外侧壁螺纹连接，所述内导轮3与第一段11外侧壁转动连接，所述内导轮3左右两侧壁对称开设缺口31，其左右两边上下壁对称开设沉孔32，所述内导轮3中心孔侧壁开设第二键槽33，所述第二键槽33与所述第一键槽 111之间嵌入平键34。
18.所述第二段12外侧壁套装所述前端盖4，所述前端盖4下侧壁中心孔圆周开设圆环沉槽411，所述导油孔41另一端贯穿所述前端盖4下壁，所述导油孔41口与不锈钢油管卡套42螺纹连接，所述不锈钢油管卡套42套装不锈钢管43，所述圆环沉槽411内置所述骨架油封5，所述骨架油封5与所述第二段 12外侧壁密封连接。
19.所述第三段13与所述第六段16的外侧壁分别与所述深沟球轴承6内环转动连接，所述深沟球轴承6外侧壁与所述壳体7上下内侧壁过盈配合，所述壳体7外侧壁上部左右两边固定连接固定板71，左右所述固定板71与所述壳体7外侧壁之间焊接三角加强筋72，右侧所述固定板71中间开设油管安装孔 73，所述油管安装孔73与不锈钢油管卡套42螺纹连接，所述不锈钢管43另一端套装在所述油管安装孔73的不锈钢油管卡套42内，所述壳体7外侧壁中间开设一个注油螺孔74，所述油管安装孔73与所述注油螺孔74均通过密封螺钉75螺纹连接，所述壳体7顶部均匀开设螺孔与所述前端盖4螺纹连接，所述壳体7底部均匀开设螺孔与所述后端盖8螺纹连接。
20.所述后端盖8中心开设排油螺孔81，所述排油螺孔81与油堵82螺纹连接。
21.本实用新型的工作原理：使用该新型捞渣机内导轮组件时，密封油分别从所述油管安装孔73和注油螺孔74导入，密封油经由所述不锈钢管43进入上部所述深沟球轴承6的滚轴安装槽之间，密封油经由注油螺孔74导入所述壳体内，待密封油充分浸渍上下所述深沟球轴承6，即可将该新型捞渣机内导轮组件安装使用，在使用一端时间后，可通过所述排油螺孔81将变质的密封油导出所述壳体内，也可通过将前端盖4和后端盖8卸掉，将内置的深沟球轴承6分别与主轴1分离更换。
22.本文中未详细说明的电气连接方式或者结构为现有技术。
23.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。