一种手套箱空气阻尼防错装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种手套箱空气阻尼防错装结构。


背景技术：

2.汽车手套箱是指副驾驶前面的储物箱，现在多用来存放一些资料或者储存杂物。手套箱主要由箱门、箱体和手套箱配件三部分组成，其外观质感通常与仪表盘本体一致。
3.为了便于打开箱门、缓冲门的开启、使其具有阻尼感，常在箱体内设有空气阻尼器，空气阻尼器的活动端与箱体连接，其固定端与仪表盘内壁相互连接，开启箱门时，空气阻尼器伸缩，达到缓冲的效果；但现有的许多汽车手套箱并不具备空气阻尼器，车主为了提升手套箱的阻尼感，常手工安装阻尼器，其在安装时不能明显的区分阻尼器的活动端和固定端，导致阻尼器方向的错装，错装空气阻尼器的方向则会加大手套箱打开的噪音和卡顿感，需要重新拆卸进行安装，降低安装的效率，降低车主的手工体验感。为此，我们提出一种手套箱空气阻尼防错装结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种手套箱空气阻尼防错装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手套箱空气阻尼防错装结构，包括固定箱壳，所述固定箱壳转动连接有手套箱内斗，所述手套箱内斗一侧设有箱门，所述固定箱壳与手套箱内斗之间连接有空气阻尼器，所述空气阻尼器固定端设有固定端连接座，且空气阻尼器活动端设有活动端连接座，所述固定端连接座和固定箱壳之间设有固定端连接件，且活动端连接座与手套箱内斗之间设有活动端连接件。
6.优选的，所述固定端连接座内部设有轴承，且固定端连接座通过轴承与固定端连接件转动连接，所述活动端连接座一侧设有开口，所述活动端连接件通过开口与活动端连接座相互连接。
7.优选的，所述固定端连接件包括设置在固定箱壳一侧的安装座，通过所述安装座支撑有带限位块的限位杆，所述固定端连接座相应限位杆的位置通过轴承连接有限位框，所述限位杆端部两侧开设有限位槽，且限位杆通过限位槽连接有活动块。
8.优选的，所述活动端连接件包括开设在手套箱内斗一侧的滑动槽，所述滑动槽内设有连接块，所述活动端连接座沿着滑动槽滑动至与连接块相互接触，且连接块相应开口的位置开设有卡槽。
9.优选的，所述手套箱内斗靠近滑动槽的一侧设有限位槽，所述限位槽与滑动槽之间形成防错放槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中固定端连接座与活动端连接座的设置，对空气阻尼器的安装方向进行限位，固定端连接座与限位杆转动连接，且限位杆对固定端连接座进行限位，使其只能相
对限位杆进行转动，活动端连接座通过开口与连接块连接，伸缩空气阻尼器对手套箱进行开关，避免不熟悉安装步骤造成阻尼器的错装。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为手套箱内斗与空气阻尼器相互连接结构示意图；
14.图3为空气阻尼器结构示意图；
15.图4为空气阻尼器两端连接方式结构示意图；
16.图5为手套箱内斗滑动槽处结构示意图。
17.图中：1-固定箱壳；2-手套箱内斗；3-箱门；4-空气阻尼器；5-固定端连接座；51-轴承；6-活动端连接座；61-开口；7-固定端连接件；71-安装座；72-限位杆；73-限位槽；74-活动块；75-限位框；8-活动端连接件；81-滑动槽；82-连接块；83-卡槽；9-防错放槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种手套箱空气阻尼防错装结构，包括固定箱壳1，所述固定箱壳1内部转动连接有手套箱内斗2，所述手套箱内斗2一侧设有箱门3，所述固定箱壳1与手套箱内斗2之间连接有空气阻尼器4，拉动箱门3，空气阻尼器4进行伸缩，在空气阻尼器4的缓冲作用下，手套箱内斗2相对固定箱壳1进行缓慢转动；
20.所述空气阻尼器4固定端设有固定端连接座5，且空气阻尼器4活动端设有活动端连接座6，所述固定端连接座5和固定箱壳1之间设有固定端连接件7，且活动端连接座6与手套箱内斗2之间设有活动端连接件8。
21.所述固定端连接座5内部设有轴承51，且固定端连接座5通关轴承51与固定端连接件7转动连接，所述活动端连接座6一侧设有开口61，所述活动端连接件8通关开口61与活动端连接座6相互连接。
22.所述固定端连接件7包括设置在固定箱壳1一侧的安装座71，通过所述安装座71支撑有带限位块的限位杆72，所述固定端连接座5相应限位杆72的位置通过轴承51连接有限位框75，所述限位框75与限位杆72滑动连接，所述限位杆72端部两侧开设有限位槽73，且限位杆72通过限位槽73连接有活动块74，活动块74相对限位槽73进行转动，对固定端连接座5和限位框75进行限位，在轴承51的作用下，固定端连接座5相对限位杆72进行转动。
23.所述活动端连接件8包括开设在手套箱内斗2一侧的滑动槽81，所述滑动槽81内设有连接块82，所述活动端连接座6沿着滑动槽81滑动至与连接块82相互接触，且连接块82相应开口61的位置开设有卡槽83，活动端连接座6沿着滑动槽81进行滑动，活动端连接座6的开口61卡接在卡槽83处，使得活动端连接座6与连接块82相互连接，空气阻尼器4伸缩，活动端连接座6带动手套箱内斗2相对固定箱壳1进行转动。
24.所述手套箱内斗2靠近滑动槽81的一侧设有防错放槽9，所述防错放槽9对活动端
连接座6进行限位，固定端连接座5一侧设有空气连接管，防错放位9对空气连接管进行限位，避免固定端连接座5与连接块82接触，从而避免将空气阻尼器4错装。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种手套箱空气阻尼防错装结构，包括固定箱壳（1），所述固定箱壳（1）内部转动连接有手套箱内斗（2），所述手套箱内斗（2）一侧设有箱门（3），所述固定箱壳（1）与手套箱内斗（2）之间连接有空气阻尼器（4），其特征在于：所述空气阻尼器（4）固定端设有固定端连接座（5），且空气阻尼器（4）活动端设有活动端连接座（6），所述固定端连接座（5）和固定箱壳（1）之间设有固定端连接件（7），且活动端连接座（6）与手套箱内斗（2）之间设有活动端连接件（8）。2.根据权利要求1所述的一种手套箱空气阻尼防错装结构，其特征在于：所述固定端连接座（5）内部设有轴承（51），且固定端连接座（5）通过轴承（51）与固定端连接件（7）转动连接，所述活动端连接座（6）一侧设有开口（61），所述活动端连接件（8）通过开口（61）与活动端连接座（6）相互连接。3.根据权利要求2所述的一种手套箱空气阻尼防错装结构，其特征在于：所述固定端连接件（7）包括设置在固定箱壳（1）一侧的安装座（71），通过所述安装座（71）支撑有带限位块的限位杆（72），所述固定端连接座（5）相应限位杆（72）的位置通过轴承（51）连接有限位框（75），所述限位杆（72）端部两侧开设有限位槽（73），且限位杆（72）通过限位槽（73）连接有活动块（74）。4.根据权利要求2所述的一种手套箱空气阻尼防错装结构，其特征在于：所述活动端连接件（8）包括开设在手套箱内斗（2）一侧的滑动槽（81），所述滑动槽（81）内设有连接块（82），所述活动端连接座（6）沿着滑动槽（81）滑动至与连接块（82）相互接触，且连接块（82）相应开口（61）的位置开设有卡槽（83）。5.根据权利要求4所述的一种手套箱空气阻尼防错装结构，其特征在于：所述手套箱内斗（2）靠近滑动槽（81）的一侧设有防错放槽（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种手套箱空气阻尼防错装结构，包括固定箱壳，所述固定箱壳转动连接有手套箱内斗，所述手套箱内斗一侧设有箱门，所述固定箱壳与手套箱内斗之间连接有空气阻尼器，所述空气阻尼器固定端设有固定端连接座，且空气阻尼器活动端设有活动端连接座，所述固定端连接座和固定箱壳之间设有固定端连接件，且活动端连接座与手套箱内斗之间设有活动端连接件，此手套箱空气阻尼防错装结构，固定端连接座与活动端连接座的设置，对空气阻尼器的安装方向进行限位，固定端连接座与限位杆转动连接，且限位杆对固定端连接座进行限位，使其只能相对限位杆进行转动，活动端连接座通过开口与连接块连接，避免不熟悉安装步骤造成阻尼器的错装。阻尼器的错装。阻尼器的错装。


技术研发人员：吴斌 陈提卫 袁锣旗
受保护的技术使用者：富诚汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/1/14