一种旋流喷嘴、发动机及汽车的制作方法

技术特征：
1.一种旋流喷嘴，其特征在于：包括本体、驱动机构、喷头和阀杆组件，所述本体内设置有容置腔，所述喷头安装于所述本体的端部，且所述喷头与所述容置腔相连通，所述本体上还开设有与所述容置腔相连通的进油孔，所述阀杆组件安装于所述容置腔内，所述驱动机构与所述本体相连接，所述阀杆组件位于所述喷头与所述驱动机构之间，且所述阀杆组件与所述驱动机构传动连接，所述驱动机构用于驱动所述阀杆组件打开或封闭所述喷头，所述喷头上设置有多个喷油孔，所述喷油孔相对于所述喷头的圆周方向环设，且相对于所述喷头的轴线方向，所述喷油孔与喷头的轴线形成夹角。2.根据权利要求1所述的旋流喷嘴，其特征在于：相对于所述喷头的轴线方向，所述喷油孔呈螺旋状。3.根据权利要求1所述的旋流喷嘴，其特征在于：所述驱动机构为电磁铁，所述电磁铁包括铁芯和线圈，所述圈线套设于所述铁芯外，且所述铁芯的端部与所述阀杆组件的一端相对应。4.根据权利要求1-3中任一项所述的旋流喷嘴，其特征在于：所述驱动机构位于所述容置腔内。5.根据权利要求4所述的旋流喷嘴，其特征在于：所述容置腔内还设置有导向套，所述导向套与所述本体相连接，所述导向套套设于所述阀杆组件外，且所述导向套与所述阀杆组件滑动连接，所述导向套靠近所述驱动机构处。6.根据权利要求5所述的旋流喷嘴，其特征在于：所述杆阀组件包括杆体、阀芯和阀座，所述杆体的一端与所述驱动机构相对应，另一端与所述阀芯固定连接，所述阀座位于所述容置腔内，所述阀座与所述本体滑动连接，且所述阀座位于所述阀芯与所述喷头之间，所述阀座上开设有通孔，所述阀座用于打开或封闭所述喷油孔，所述阀芯用于打开或封闭所述通孔，且所述通孔打开后，所述喷油孔与所述通孔相连通。7.根据权利要求5所述的旋流喷嘴，其特征在于：还包括有第一复位簧和/或第二复位簧，所述第一复位簧和第二复位簧皆套设于所述杆体外，所述第一复位簧的一端与所述杆体相连接，另一端与所述导向套相抵接，所述第一复位簧用于使所述阀芯对所述阀座的通孔形成常闭状态，所述第二复位簧的一端与所述导向套相抵接，另一端与所述阀座相抵接，所述第二复位簧用于使阀座对所述喷头的喷孔形成常闭状态。8.根据权利要求5所述的旋流喷嘴，其特征在于：所述喷头上还设置有导向锥，所述导向锥与所述通孔相对应，且所述喷油孔环绕于所述导向锥的外周。9.一种发动机，其特征在于：包括机体以及如权利要求1-8中任一项所述的旋流喷嘴。10.一种汽车，其特征在于：包括车身以及如权利要求9中所述的发动机。

技术总结
本实用新型提供了一种旋流喷嘴、发动机及汽车，包括本体、驱动机构、喷头、阀杆组件、机体和车身，所述本体内设置有容置腔，所述喷头安装于所述本体的端部，且所述喷头与所述容置腔相连通，所述本体上还开设有与所述容置腔相连通的进油孔，阀杆组件安装于所述容置腔内，所述驱动机构与所述本体相连接，所述阀杆组件位于所述喷头与所述驱动机构之间，且所述阀杆组件与所述驱动机构传动连接，驱动机构用于驱动阀杆组件打开或封闭所述喷头，所述喷头上设置有多个喷油孔，所述喷油孔相对于所述喷头的圆周方向环设，且相对于所述喷头的轴线方向，所述喷油孔与喷头的轴线形成夹角；该旋流喷嘴具有结构合理，可以提高发动机及汽车燃油经济性的优点。的优点。的优点。


技术研发人员：朱小明 舒磊 朱柳芳 张志霞 舒莹 朱秋芳 朱小强 朱小忠
受保护的技术使用者：广东菲尔汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2022/1/14