一种应急交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通辅助设备技术领域，具体为一种应急交通信号灯。


背景技术：

2.众所周知，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，允许车辆直行或转弯；黄灯亮，超过路口停止线或人行横道线以外，可以继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
3.例如公开号为“cn208969854u”专利名称为：“一种太阳能用应急交通信号灯”的专利，专利公开了“本实用新型公开了一种太阳能用应急交通信号灯，包括机座、升降灯杆及灯体，所述机座底端设有转换轮机构，所述转换轮机构是由矩形凹槽、l形转换架、万向轮和支撑立柱、螺孔、定位孔及螺杆组成，所述升降灯杆包括固定灯杆、活动灯杆、丝杆、蜗轮及蜗杆，所述活动灯杆上端设有可拆卸式活动灯座机构，所述可拆卸式活动灯座机构是由竖直卡槽、环形壳体、竖直卡口、卡块、竖直卡座、灯座、连接板及定位通槽组成，所述活动灯杆顶端设有太阳能电池板”。
4.现有的一种太阳能用应急交通信号灯在使用中发现，其设备不方便移动，能耗高，支撑不稳定，不适用于不平整的地形，设备不方便收纳，导致其使用局限性较高。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便收纳，方便移动，支撑稳定的应急交通信号灯。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急交通信号灯，包括底座、套管、滑杆、自锁装置、信号灯本体和辅助固定装置，所述底座上方设置有所述套管，所述滑杆设置在所述套管内，所述滑杆可在所述套管内滑动，所述滑杆上方延伸出所述套管，所述滑杆上方四周设置有所述信号灯本体，所述信号灯本体设置为多组均匀排列，所述套管上方侧面设置有所述自锁装置，所述滑杆下方侧面设置有限位槽，所述自锁装置与所述限位槽相匹配，所述底座下方设置有减震组件，所述减震组件下方设置有万向轮，所述万向轮周侧设置有刹车装置，所述刹车装置与所述万向轮相适配，所述底座周侧设置有所述辅助固定装置。
9.为了方便提供稳定的支撑，本实用新型改进有，所述辅助固定装置包括电动伸缩杆、液压缸、液压杆和固定座，所述底座周侧设置有滑槽，所述电动伸缩杆设置在所述滑槽内，所述电动伸缩杆一端与所述底座连接，所述电动伸缩杆另一端与所述液压缸连接，所述
底座周侧设置有装配槽，所述装配槽与所述液压缸相匹配，所述装配槽设置在所述滑槽周侧，所述液压杆一端与所述液压缸连接，所述液压杆另一端与所述固定座连接。
10.进一步的保证底座固定稳固，本实用新型改进有，所述辅助固定装置、滑槽和装配槽设置为四组均匀布置。
11.为了提供缓冲保护，本实用新型改进有，所述套管内设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述底座上。
12.为了防止雨水损坏信号灯本体，本实用新型改进有，所述滑杆上设置有防雨顶，所述防雨顶设置在所述信号灯本体上方，所述防雨顶设置为多组与所述信号灯本体一一适配。
13.为了方便固定滑杆，本实用新型改进有，所述自锁装置包括限位杆、挡板、支架和第二弹簧，所述支架设置在所述套管上，所述支架上设置有限位杆，所述限位杆一端贯通所述支架和套管与所述限位槽相匹配，所述限位杆上套有所述第二弹簧，所述限位杆上设置有所述挡板，所述挡板设置在所述套管与所述支架之间，所述第二弹簧一端与所述支架连接，所述第二弹簧另一端与所述挡板连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种应急交通信号灯，具备以下有益效果：
16.该应急交通信号灯，设备方便移动，在移动时，具有减震组件提供减震保护。
17.该应急交通信号灯，底座下方的万向轮设置有刹车装置与之适配，方便刹车，当路面不平时，通过辅助固定装置固定，保证设备的平稳性。
18.该应急交通信号灯，在套管上设置有自锁装置，方便一只手解锁，收纳方便。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构正视图；
21.图3为本实用新型结构俯视图。
22.图中：1、底座；2、套管；3、滑杆；4、自锁装置；5、信号灯本体；6、辅助固定装置；7、限位槽；8、减震组件；9、万向轮；10、刹车装置；11、电动伸缩杆；12、液压缸；13、液压杆；14、固定座；15、滑槽；16、装配槽；17、第一弹簧；18、防雨顶；19、限位杆；20、挡板；21、支架；22、第二弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，一种应急交通信号灯，包括底座1、套管2、滑杆3、自锁装置4、信号灯本体5和辅助固定装置6，所述底座1上方设置有所述套管2，所述滑杆3设置在所述套管2内，所述滑杆3可在所述套管2内滑动，所述滑杆3上方延伸出所述套管2，所述滑杆3上方四周设置有所述信号灯本体5，所述信号灯本体5设置为多组均匀排列，所述套管2上方侧面设置有
所述自锁装置4，所述滑杆3下方侧面设置有限位槽7，所述自锁装置4与所述限位槽7相匹配，所述底座1下方设置有减震组件8，所述减震组件8下方设置有万向轮9，所述万向轮9周侧设置有刹车装置10，所述刹车装置10与所述万向轮9相适配，所述底座1周侧设置有所述辅助固定装置6。
25.所述辅助固定装置6包括电动伸缩杆11、液压缸12、液压杆13和固定座14，所述底座1周侧设置有滑槽15，所述电动伸缩杆11设置在所述滑槽15内，所述电动伸缩杆11一端与所述底座1连接，所述电动伸缩杆11另一端与所述液压缸12连接，所述底座1周侧设置有装配槽16，所述装配槽16与所述液压缸12相匹配，所述装配槽16设置在所述滑槽15周侧，所述液压杆13一端与所述液压缸12连接，所述液压杆13另一端与所述固定座14连接，通过控制器调整电动伸缩杆11的伸缩长度，使电动伸缩杆11到指定位置后，液压缸12工作，使液压杆13带动固定座14接触地面。
26.所述辅助固定装置6、滑槽15和装配槽16设置为四组均匀布置，依次调整辅助固定装置6，方便装置固定稳固。
27.所述套管2内设置有第一弹簧17，所述第一弹簧17设置在所述底座1上，第一弹簧17为滑杆3收缩时提供缓冲保护。
28.所述滑杆3上设置有防雨顶18，所述防雨顶18设置在所述信号灯本体5上方，所述防雨顶18设置为多组与所述信号灯本体5一一适配，防雨顶18为信号灯本体5提供良好的防雨保护。
29.所述自锁装置4包括限位杆19、挡板20、支架21和第二弹簧22，所述支架21设置在所述套管2上，所述支架21上设置有限位杆19，所述限位杆19一端贯通所述支架21和套管2与所述限位槽7相匹配，所述限位杆19上套有所述第二弹簧22，所述限位杆19上设置有所述挡板20，所述挡板20设置在所述套管2与所述支架21之间，所述第二弹簧22一端与所述支架21连接，所述第二弹簧22另一端与所述挡板20连接，当滑杆3滑出时，限位槽7与限位杆19位置对齐后，第二弹簧22挤压挡板20，限位杆19伸入限位槽7，当需要解锁时，只需要拉动限位杆19从限位槽7中滑出即可。
30.综上所述，该应急交通信号灯，在使用时，将底座1通过带有减震组件8的万向轮9移动至指定位置，刹车装置10固定万向轮9，电动伸缩杆11从滑槽15中滑出至指定位置，进一步的，液压缸12随着电动伸缩杆11的移动从装配槽16中滑出，液压缸12启动，使液压杆13带动固定座14接触地面，使底座1固定稳固，拉动滑杆3从套管2中滑出，滑杆3上升至限位槽7与自锁装置4的限位杆19对齐后，第二弹簧22挤压挡板20，限位杆19伸入限位槽7，当需要解锁时，只需要拉动限位杆19从限位槽7中滑出即可，套管22内设置有第一弹簧17提供缓冲减震保护，滑杆3上设置有不同色系的信号灯本体5，方便指挥交通，在每一组信号灯本体5上设置有防雨顶18，提供防雨保护。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。