一种多功能密集架手摇机构的制作方法

1.本实用新型涉及手摇机构领域，具体涉及一种多功能密集架手摇机构。


背景技术：

2.现有的密集架书架，其下手摇机构一直以来都是采用传统的链条传动结构，这种传统的链条传动装置由其传动结构特性决定了其相对传动效率低，动力传输弱；且运行中容易出现脱链，传动噪音大，容易出现跳链和链条崩断的问题，影响密集架的正常使用；最重要的，目前的手摇机构往往只能实现同步移动，输入输出严格对于，有输入即产生输出，无法在遭受意外动力输入的情况下维持无输出的状态。


技术实现要素：

3.根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种多功能密集架手摇机构来解决，接下来对本实用新型做进一步地阐述。
4.一种多功能密集架手摇机构，包括手摇柄，作为动力源；动力组件，内部设有动力通道，通道前段设置有导向槽，与总成上的链轮连接，向链轮传递动力；后轴套，固定在总成上，其前段设有导向槽，后段内为转动腔，端面为限位端面；离合组件，其一端部与手摇柄连接，另一端为与动力组件或后轴套的导向槽配合的配合端，配合端在手摇柄的推动下在动力组件的动力通道内滑动；
5.存在动力和自锁两种相互转换的状态；动力向自锁状态转换，推动手摇柄，离合组件的配合端在动力组件的导向槽脱离，并在动力通道内滑向后轴套，止位在后轴套的转动腔内；自锁向动力状态转换，再次推入手摇柄，离合组件脱离止位状态进入后轴套的导向槽，拉动离合组件滑动直至配合端配合在动力组件的导向槽内。
6.作为优选地，所述后轴套被连接板压紧在总成上。
7.作为优选地，所述动力组件包括外轴套，外轴套内后段设第一轴承(3-1)、前段设第二轴承(3-2)；后轴套、前轴套的前段依次连接设定在第一轴承(3-1)和第二轴承(3-2)的轴孔内，前后轴套内均设有呈圆周分布导向槽；前轴套、外轴套固定连接形成一动力转体，链轮固定在外轴套外侧后段。
8.作为优选地，离合组件，包括驱动轴，后端外侧圆周分布有v形楔形条，后端面呈v形状活动块，连接在驱动轴的后端，且存在转动自由度，外侧圆周分布有斜面楔形条，楔形条前端面为斜面；驱动轴位于后轴套和前轴套的导向槽内，活动块以及与其连接的驱动轴端部形成配合端，配合端可在动力通道内移动。
9.作为优选地，活动块通过半圆头螺杆与驱动轴连接，活动块套设在半圆头螺杆上；半圆头螺杆上设有内置弹簧；方便活动块复位。
10.作为优选地，驱动轴中段设有外置的弹簧和挂钩固定件，外置弹簧固定连接在第二轴承(3-2)和挂钩固定件间，手摇柄固定连接驱动轴前段。
11.作为优选地，外轴套中段外设限位圆凸台；第一轴承(3-1)通过卡簧，同时第二轴
承(3-2)通过限位圆凸台固定在外轴套上。
12.作为优选地，通过凸台上所设止头螺丝将外轴套与前轴套固定连接。
13.作为优选地，还包括导向组件，与动力组件同轴设置，位于手摇柄后侧，包括：后导向板，固定在外轴套外侧前段，其上圆周设有导套；前导向板，固定在挂钩固定件后段；导向轴，与导套对应设置，前端面固定在前导向板上，
14.作为优选地，导向轴的后端面连接有挡片，导向轴在导套内移动过程中，挡片起到防止导向轴脱位的作用。
15.有益效果：与现有技术相比，本实用新型集成度高，仅需要控制手摇柄即可实现动力输出和状态的转换，特别适合密集架的升降操作。
附图说明
16.图1：本实用新型的与总成的爆炸示意图；
17.图2：本实用新型的结构爆炸示意图；
18.图3：动力状态示意图；
19.图4：自锁状态示意图；
20.图5：动力组件与后轴套连接示意图；
21.图中：连接板1、后轴套2、第一轴承3-1、第二轴承3-2、链轮4、止头螺丝5、外轴套6、半圆头螺杆7、内置弹簧8、活动块9、驱动轴10、前轴套11、外置弹簧12、挂钩固定件13、外六角螺杆14、后导向板15、前导向板16、导向轴17、挡片18、手摇柄19、总成20。
具体实施方式
22.接下来结合附图1-5对本实用新型的一个具体实施例来做详细地阐述。
23.一种多功能密集架手摇机构，包括连接板1、后轴套2、轴承3、链轮4、止头螺丝5、外轴套6、半圆头螺杆7、内置弹簧8、活动块9、驱动轴10、前轴套11、外置弹簧12、挂钩固定件13、外六角螺杆14、后导向板15、前导向板16、导向轴17、挡片18、手摇柄19、总成20。
24.连接板1呈圆周分布有螺丝孔，在相对应位置总成20前上段设螺杆过孔，通过外六角螺杆14固定在总成20后侧位置，后轴套2后段固定在连接板1所设轴孔内。
25.外轴套6内设第一轴承(3-1)和第二轴承(3-2)，第一轴承(3-1)采用限位内卡簧固定，位于外轴套6后段，第二轴承(3-2)采用外轴套6前限位圆台固定，位于外轴套6前段，后轴套2前段和前轴套11前段依次连接设定在第一轴承(3-1)和第二轴承(3-2)轴孔内，前后轴套内均设有呈圆周分布导向槽。
26.外轴套6中段外设限位圆凸台，通过凸台上所设止头螺丝5将外轴套6与前轴套11固定连接，链轮4固定在外轴套6外侧后段，后导向板15固定在外轴套6外侧前段，前导向板16固定在挂钩固定件13后段。
27.后导向板15呈圆周设有导套，前导向板16与后导向板15所设导套对应位置呈圆周分布有导向轴17，导向轴17前端面固定在前导向板16上，导向轴17后端面通过半圆头螺杆7连接挡片18，导向轴17在导套内移动过程中，挡片18起到防止导向轴17脱位的作用。
28.驱动轴10后端和活动块9通用半圆头螺杆7连接，半圆头螺杆7上设有内置弹簧8，位于在活动块9槽内，方便活动块9复位，此时活动块9套设在半圆头螺杆7上被半圆头螺杆7
径向限位，但活动块9相对于驱动轴10还存在转动自由度，驱动轴10后端外侧呈圆周分布v形楔形条，后端面呈v形状，活动块9外侧呈圆周分布斜面楔形条，楔形条前端面为斜面。
29.驱动轴10位于后轴套2和前轴套11导向槽内，通过楔形条驱动轴10可在导向槽内移动，驱动轴10中段设有外置弹簧12和挂钩固定件13，外置弹簧12固定连接在轴承(3-2)和挂钩固定件13间，手摇柄19固定在驱动轴10前段。
30.当手摇柄19向后推入，带动驱动轴10在前轴套11和后轴套2所设导向槽内移动，到达后轴套2后段位置时，驱动轴10对活动块9进行挤压，将活动块9推动到后轴套2导向槽上方时，即活动块9脱离后轴套2导向槽，此时驱动轴10继续对活动块9进行挤压，由于驱动轴10后端面为v型面，斜面楔形条前端面为斜面，v形楔形条对斜面楔形条向上挤压时推动活动块9转动，使得斜面楔形条滑动至抵触到后轴套2的限位端面21上，即此时活动块9位于导向槽的上方，驱动轴10后端v形楔形条移动到后轴套2内，前导向板16所设导向轴17在后导向板15导套内向后移动；此时外置弹簧12被压缩，驱动轴10与前轴套11内前段导向槽脱离，手摇柄19回位至附图4所示的自锁状态，此时手摇机构处于自锁状态，达到总成20动力停止输出目的。
31.当手摇柄19再次向后推入，驱动轴10后端的v形楔形条对限位端面21处的活动块9斜面楔形条进行挤压，推动活动块9斜面楔形条再次转动，使得活动块9斜面楔形条进入到后轴套2导向槽内；此时，活动块9将在内置弹簧8的复位推动作用下回到后轴套2导向槽内，在外置弹簧12作用下，驱动轴10后端v形楔形条移动至前轴套11内导向槽前段位置，即驱动轴10脱离后轴套2内的导向槽并与前轴套11内导向槽前段的导向槽配合以进行动力传递，导向轴17在后导向板15导套内向前移动，至此手摇柄19复位附图4所示的动力状态，即手摇机构解除自锁状态。
32.手摇柄19与挂钩固定件13、驱动轴10是固定连接，驱动轴10的v形楔形条在前轴套11内导向槽前段，前轴套11前段与外轴套6内第二轴承连接，前轴套11后段与外轴套6固定连接，后导向板15固定在外轴套6前段，导向轴17一端固定在前导向板16上，另一端与在后导向板15导套连接，链轮4固定在外轴套6后段。当转动手摇柄19，带动链轮4同步转动，驱动手摇机构运行，达到总成20动力输出目的。
33.本实用新型集成度高，仅需要控制手摇柄即可实现动力输出和状态的转换，特别适合密集架的升降操作。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。