一种用于船舶分段吊装的辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶分段吊装技术领域，具体为一种用于船舶分段吊装的辅助装置。


背景技术：

2.随着生产规模不断扩大发展，所有工艺规程、施工细则、操作步骤、实施方法均应该制定相应的工艺文件。以保证文明生产、提高产品质量。船体的建造通常采用构件小组装、中组装(分段建造)、大组装(分段大合拢)的建造方式，有关建造中的吊装、翻身、移位、运输的起重工作须制定相应工艺文件，以保证船体建造和安全生产。现有的船舶分段吊装方式操作较为复杂，降低了吊装的效率，同时吊装的稳定性较差，为此，我们提出一种用于船舶分段吊装的辅助装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于船舶分段吊装的辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括装配板，所述装配板的底部左侧固定安装有固定夹板，所述装配板的底部右侧活动安装有活动夹板，所述固定夹板与所述活动夹板之间夹持有舱壁，所述装配板的底部避开所述固定夹板横向开设有活动槽，所述活动槽的内部左右两侧通过轴承活动安装有丝杆，所述丝杆的外壁活动套设有活动螺套，所述活动螺套的底部与所述活动夹板的顶部固定焊接，所述丝杆的右端贯穿所述装配板的右侧并固定连接有手轮，所述装配板的底部与所述固定夹板的左侧之间通过固定螺栓安装有多组加强件，所述装配板的顶部固定焊接有对称平行的两组吊环。
5.作为优选，所述活动夹板包括第一活动夹板和第二活动夹板，所述第一活动夹板和所述第二活动夹板结构相同，所述第一活动夹板的夹持面和第二活动夹板的夹持面处于同一平面上。
6.作为优选，所述加强件为l型直角结构，所述加强件的竖端和横端均开设有与所述固定螺栓相匹配的螺纹盲孔，所述加强件的竖端和横端之间固定焊接有对称平行的两组加强筋。
7.作为优选，所述固定夹板与所述活动夹板的相对一侧均贴合设置有橡胶防滑垫。
8.作为优选，所述活动槽的数量共有两组，两组所述活动槽分别与所述第一活动夹板和所述第二活动夹板相配合。
9.作为优选，所述丝杆为梯形丝杆，所述活动螺套的内壁开设有与所述丝杆外壁螺纹相匹配的螺纹槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过将固定夹板和活动夹板放置在舱壁的两侧，通过手动转动手轮
带动丝杆转动，通过丝杆带动活动螺套和活动夹板朝着固定夹板的方向移动，通过活动夹板和固定夹板对舱壁进行固定夹持，通过设置的橡胶防滑垫增加固定夹板和活动夹板与舱壁之间的摩擦力，从而提高吊装的稳定性，操作较为简单，提高了吊装的效率。
12.2、本实用新型通过第一活动夹板和第二活动夹板的设置，避免因活动夹板过长导致夹持力下降，可以有效的防止出现掉落的情形。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型部分结构剖视图；
15.图3为本实用新型加强件结构示意图。
16.图中：1、装配板；2、固定夹板；3、活动夹板；31、第一活动夹板；32、第二活动夹板；4、舱壁；5、活动槽；6、丝杆；7、活动螺套；8、手轮；9、固定螺栓；10、加强件；101、螺纹盲孔；102、加强筋；11、橡胶防滑垫；12、吊环。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：
19.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括装配板1，装配板1的底部左侧固定安装有固定夹板2，装配板1的底部右侧活动安装有活动夹板3，固定夹板2与活动夹板3之间夹持有舱壁4，装配板1的底部避开固定夹板2横向开设有活动槽5，活动槽5的内部左右两侧通过轴承活动安装有丝杆6，丝杆6的外壁活动套设有活动螺套7，活动螺套7的底部与活动夹板3的顶部固定焊接，丝杆6的右端贯穿装配板1的右侧并固定连接有手轮8。
20.本实施例中，请参阅图1，装配板1的顶部固定焊接有对称平行的两组吊环12，通过设置的吊环12与吊装装置上的钢丝绳固定连接。
21.本实施例中，请参阅图1，活动夹板3包括第一活动夹板31和第二活动夹板32，第一活动夹板31和第二活动夹板32结构相同，第一活动夹板31的夹持面和第二活动夹板32的夹持面处于同一平面上，通过第一活动夹板31和第二活动夹板32的设置，避免因活动夹板3过长导致夹持力下降，可以有效的防止出现掉落的情形。
22.本实施例中，请参阅图2，固定夹板2与活动夹板3的相对一侧均贴合设置有橡胶防滑垫11，可以对舱壁4起到保护的作用，避免舱壁4的表面受到损坏，同时可以增加固定夹板2和活动夹板3与舱壁4之间的摩擦力，从而提高吊装的稳定性。
23.本实施例中，请参阅图2，活动槽5的数量共有两组，两组活动槽5分别与第一活动夹板31和第二活动夹板32相配合。
24.本实施例中，请参阅图2，丝杆6为梯形丝杆，活动螺套7的内壁开设有与丝杆6外壁螺纹相匹配的螺纹槽，使得活动螺套7可以随着丝杆6的转动沿着固定夹板2移动。
25.工作原理：使用时，通过将固定夹板2和活动夹板3放置在舱壁4的两侧，通过手动转动手轮8带动丝杆6转动，通过丝杆6带动活动螺套7和活动夹板3朝着固定夹板2的方向移动，通过活动夹板3和固定夹板2对舱壁4进行固定夹持，操作较为简单，提高了吊装的效率。
26.实施例2：
27.请参阅图2和图3，该实施例不同于第一个实施例的是：装配板1的底部与固定夹板2的左侧之间通过固定螺栓9安装有多组加强件10，用于增强装配板1和固定夹板2连接处的强度，避免固定夹板2出现断裂的情况，加强件10为l型直角结构，加强件10的竖端和横端均开设有与固定螺栓9相匹配的螺纹盲孔101，方便加强件10的安装，加强件10的竖端和横端之间固定焊接有对称平行的两组加强筋102，用于增大加强件10的韧性强度。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括装配板(1)，其特征在于：所述装配板(1)的底部左侧固定安装有固定夹板(2)，所述装配板(1)的底部右侧活动安装有活动夹板(3)，所述固定夹板(2)与所述活动夹板(3)之间夹持有舱壁(4)，所述装配板(1)的底部避开所述固定夹板(2)横向开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部左右两侧通过轴承活动安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外壁活动套设有活动螺套(7)，所述活动螺套(7)的底部与所述活动夹板(3)的顶部固定焊接，所述丝杆(6)的右端贯穿所述装配板(1)的右侧并固定连接有手轮(8)，所述装配板(1)的底部与所述固定夹板(2)的左侧之间通过固定螺栓(9)安装有多组加强件(10)，所述装配板(1)的顶部固定焊接有对称平行的两组吊环(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述活动夹板(3)包括第一活动夹板(31)和第二活动夹板(32)，所述第一活动夹板(31)和所述第二活动夹板(32)结构相同，所述第一活动夹板(31)的夹持面和第二活动夹板(32)的夹持面处于同一平面上。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述加强件(10)为l型直角结构，所述加强件(10)的竖端和横端均开设有与所述固定螺栓(9)相匹配的螺纹盲孔(101)，所述加强件(10)的竖端和横端之间固定焊接有对称平行的两组加强筋(102)。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述固定夹板(2)与所述活动夹板(3)的相对一侧均贴合设置有橡胶防滑垫(11)。5.根据权利要求2所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述活动槽(5)的数量共有两组，两组所述活动槽(5)分别与所述第一活动夹板(31)和所述第二活动夹板(32)相配合。6.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，其特征在于：所述丝杆(6)为梯形丝杆，所述活动螺套(7)的内壁开设有与所述丝杆(6)外壁螺纹相匹配的螺纹槽。

技术总结
本实用新型公开了船舶分段吊装技术领域的一种用于船舶分段吊装的辅助装置，包括装配板，装配板的底部左侧固定安装有固定夹板，装配板的底部右侧活动安装有活动夹板，固定夹板与活动夹板之间夹持有舱壁，装配板的底部横向开设有活动槽，活动槽的内部左右两侧通过轴承活动安装有丝杆，丝杆的外壁活动套设有活动螺套，活动螺套的底部与活动夹板的顶部固定焊接，丝杆的右端固定连接有手轮，装配板的底部与固定夹板的左侧之间通过固定螺栓安装有多组加强件，装配板的顶部固定焊接有对称平行的两组吊环，本实用新型操作较为简单，提高了吊装的效率，同时通过设置的橡胶防滑垫增加固定夹板和活动夹板与舱壁之间的摩擦力，从而提高吊装的稳定性。吊装的稳定性。吊装的稳定性。


技术研发人员：曹雁波 张志涛 陈志强 伍钰鹏
受保护的技术使用者：舟山铠迪科技有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/1/14