机轮自动调压放气装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机附件维护的技术领域，尤其涉及一种机轮自动调压放气装置。


背景技术：

2.机轮组件是附件维修产品中工作量最大的产品，机轮组件在最终胎压渗漏测试后需要放气到标准储存压力。由于没有自动控制的放气工具，工作者在放气工作中工作量非常大，需要实施监控机轮组件放气状态，常常造成重复充气再放气的无效工作，需要设计制作自动调压放气工具来满足机轮组件的放气工作。
3.为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种机轮自动调压放气装置，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机轮自动调压放气装置，其结构简单，便于携带，操作简单，成本低，适用广泛。
5.为实现上述目的，本实用新型公开了一种机轮自动调压放气装置，包括阀体、推杆座、推杆、弹簧、调节螺母和快速接头组件，其特征在于：
6.所述阀体的前端螺旋固定于快速接头组件，所述快速接头组件连接至机轮的放气阀，所述快速接头组件为中空状且供放气阀置入，所述推杆座可滑动的设置于阀体内；
7.所述推杆的中部固定于推杆座，其前端伸出阀体并伸入快速接头组件内，所述推杆的后部伸出阀体外，所述阀体的后端螺旋啮合于调节螺母，所述弹簧设置于调节螺母和推杆座之间。
8.其中：还设有消音器组件，所述消音器组件安装于阀体的后部外缘。
9.其中：所述消音器组件的周缘设有阵列状的消音孔以有效减少噪音。
10.其中：所述推杆座和推杆之间设有密封垫。
11.其中：所述快速接头组件的壳体外缘间隔设有两快速压杆，所述快速压杆的中部可旋转的固定于壳体的外缘，所述快速压杆和壳体之间设有回复弹性件以使快速压杆的前端进行弹性回复，所述快速压杆的前端设有限位部，所述壳体设有供限位部贯穿置入壳体内的通槽。
12.其中：所述快速压杆的后部设有弹压杆以供操作人员压迫后松开放气阀。
13.通过上述内容可知，本实用新型的机轮自动调压放气装置具有如下效果：
14.1、体积小，非常便于携带，且成本低，适用于大批量生产和应用。
15.2、操作非常简单，异于上手，能有效提高效率，非常适用于精度要求不是很高的机轮放气工作。
16.本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
17.图1显示了本实用新型的机轮自动调压放气装置的结构示意图。
18.图2显示了本实用新型的剖视图。
19.附图标记：
20.1阀体，2推杆座，3推杆，4弹簧，5调节螺母，6密封垫，7快速接头组件，8消音器组件。
具体实施方式
21.参见图1和2，显示了本实用新型的机轮自动调压放气装置。
22.所述机轮自动调压放气装置包括阀体1、推杆座2、推杆3、弹簧4、调节螺母5和快速接头组件7，所述阀体1的前端螺旋固定于快速接头组件7，所述快速接头组件7连接至机轮的放气阀，所述快速接头组件7为中空状且供放气阀置入，所述推杆座2可滑动的设置于阀体1内，所述推杆3的中部固定于推杆座2，其前端伸出阀体1并伸入快速接头组件7内，以连接至放气阀时能伸缩顶推放气，所述推杆3的后部伸出阀体1外，所述阀体1的后端螺旋啮合于调节螺母5，所述弹簧4设置于调节螺母5和推杆座2之间。
23.其中，还设有消音器组件8，所述消音器组件8安装于阀体1的后部外缘，且所述推杆3的后端伸出消音器组件8外，所述消音器组件8的周缘设有阵列状的消音孔，以有效减少噪音。
24.其中，所述推杆座2和推杆3之间设有密封垫6，以进行两者之间的气体密封。
25.其中，在图示的实施例中，所述快速接头组件7的壳体外缘间隔设有两快速压杆，所述快速压杆的中部可旋转的固定于壳体的外缘，所述快速压杆和壳体之间设有回复弹性件以使快速压杆的前端进行弹性回复，所述快速压杆的前端设有限位部，所述壳体设有供限位部贯穿置入壳体内的通槽，从而快速压杆能在放气阀置入后进行压入定位，所述快速压杆的后部设有弹压杆以供操作人员压迫后松开放气阀。
26.由此，通过弹簧的弹性和调节螺母的调节，本实用新型连接到机轮的放气阀后，能快速给机轮组件放气，当轮胎气压达到预定值(优选为50psi)时，推杆在弹簧的作用下将机轮放气阀关闭以达到准确(50psi)停止放气的目的。
27.显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。


技术特征：
1.一种机轮自动调压放气装置，包括阀体、推杆座、推杆、弹簧、调节螺母和快速接头组件，其特征在于：所述阀体的前端螺旋固定于快速接头组件，所述快速接头组件连接至机轮的放气阀，所述快速接头组件为中空状且供放气阀置入，所述推杆座可滑动的设置于阀体内；所述推杆的中部固定于推杆座，其前端伸出阀体并伸入快速接头组件内，所述推杆的后部伸出阀体外，所述阀体的后端螺旋啮合于调节螺母，所述弹簧设置于调节螺母和推杆座之间。2.如权利要求1所述的机轮自动调压放气装置，其特征在于：还设有消音器组件，所述消音器组件安装于阀体的后部外缘。3.如权利要求2所述的机轮自动调压放气装置，其特征在于：所述消音器组件的周缘设有阵列状的消音孔以有效减少噪音。4.如权利要求1所述的机轮自动调压放气装置，其特征在于：所述推杆座和推杆之间设有密封垫。5.如权利要求1所述的机轮自动调压放气装置，其特征在于：所述快速接头组件的壳体外缘间隔设有两快速压杆，所述快速压杆的中部可旋转的固定于壳体的外缘，所述快速压杆和壳体之间设有回复弹性件以使快速压杆的前端进行弹性回复，所述快速压杆的前端设有限位部，所述壳体设有供限位部贯穿置入壳体内的通槽。6.如权利要求1所述的机轮自动调压放气装置，其特征在于：所述快速压杆的后部设有弹压杆以供操作人员压迫后松开放气阀。

技术总结
一种机轮自动调压放气装置，包括阀体、推杆座、推杆、弹簧、调节螺母和快速接头组件，所述阀体的前端螺旋固定于快速接头组件，所述快速接头组件连接至机轮的放气阀，所述快速接头组件为中空状且供放气阀置入，所述推杆座可滑动的设置于阀体内；所述推杆的中部固定于推杆座，其前端伸出阀体并伸入快速接头组件内，所述推杆的后部伸出阀体外，所述阀体的后端螺旋啮合于调节螺母，所述弹簧设置于调节螺母和推杆座之间；由此，本实用新型体积小，非常便于携带，且成本低，适用于大批量生产和应用，且操作非常简单，异于上手，能有效提高效率，非常适用于精度要求不是很高的机轮放气工作。于精度要求不是很高的机轮放气工作。于精度要求不是很高的机轮放气工作。


技术研发人员：张元成 赵丹 李志杰 张曜 吴杨继 昝旺 马宝帅
受保护的技术使用者：北京飞机维修工程有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2022/1/14