一种工程车轮总成底漆涂装装置的制作方法

1.本实用新型涉及车轮技术领域，特别涉及一种工程车轮总成底漆涂装装置。


背景技术：

2.车轮总成是支撑轮胎的最主要部分，而车轮总成的主要组成部分为轮毂、轮辋和轮辐，在组装完成时，需要对其表面喷涂底漆以提升该结构的防护性。
3.目前，相关的工程车轮总成在底漆喷涂时，都是将总成进行定位后通过人力进行操作以确保喷涂均匀，从而大幅度浪费了人力以及涂装效率。
4.现有的工程车轮总成底漆涂装装置还存在以下弊端：1、缺乏支撑结构以替代人力进行喷涂操作，从而大幅度浪费了人力以及涂装效率；2、缺乏相关即时对轮胎总成进行吹风烘干的机构，使得涂装操作完成后，需要静待一段时效后，才可取下，从而大幅度降低了加工效率。为此，我们提出一种工程车轮总成底漆涂装装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种工程车轮总成底漆涂装装置，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种工程车轮总成底漆涂装装置，包括集污仓和喷头，所述集污仓一侧设置有水箱，所述水箱顶部一侧通过螺栓设置有水泵，所述集污仓顶部设置有防污罩，所述防污罩内壁顶部通过螺钉设置有支撑架a，所述集污仓内壁之间顶部通过螺钉设置有支撑架b，所述支撑架b顶部中心位置通过螺栓设置有电动旋转盘，所述电动旋转盘顶部焊接有托盘，所述托盘顶部中心位置设置有支柱，所述支柱表面顶部黏设有加固圈。
8.进一步地，所述支撑架a底部设置有l型支架a，所述支撑架b顶部两侧均设置有调节套筒，所述调节套筒顶部均套设有l型支架b，所述调节套筒一侧顶部对应l型支架b位置均通过预留螺纹孔贯穿有旋钮，所述l型支架a底部和l型支架b顶部一侧均开设有卡固孔，所述l型支架b通过卡固孔卡固有喷头；通过延长软管配合喷头延长至l型支架a位置并将喷头卡固于卡固孔内进行支撑，若需要对轮毂表面进行涂装时，可将喷头分别卡固于l型支架b的卡固孔内进行支撑，以替代人力进行涂装操作，同时，还可通过调节套筒配合l型支架b根据所需涂装位置进行升降调节，再旋转旋钮对l型支架b进行定位固定，以提升调节便捷性。
9.进一步地，所述集污仓另一侧底部通过开设口设置有排污阀，所述水箱顶部另一侧开设有进液口，所述加固圈为橡胶材料。
10.进一步地，所述水泵一侧贯穿防污罩设置有延长软管，所述水泵进水端通过管道位于水箱内，所述水泵出水端通过延长软管与喷头连接。
11.进一步地，所述防污罩内壁两侧均通过支架以及螺栓设置有烘干风机，所述烘干风机出风端均位于集污仓顶部；通过烘干风机实时对车轮总成进行吹风烘干，从而大幅度
提升了加工效率。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、通过设置l型支架a、l型支架b、喷头、卡固孔、调节套筒和旋钮，需要对车轮总成侧身进行涂装时，可利用l型支架a将喷头卡固于卡固孔内进行支撑，若需要对轮毂表面进行涂装时，可将喷头分别卡固于l型支架b的卡固孔内进行支撑，以替代人力进行涂装操作提升了涂装效率，同时，还可利用调节套筒配合l型支架b根据所需涂装位置进行升降调节，再旋转旋钮对l型支架b进行定位固定，以提升调节便捷性。
14.2、通过设置电动旋转盘和烘干风机，利用电动旋转盘支撑顶部的机构进行实时旋转以实现均匀涂装效果，同时，利用烘干风机实时对车轮总成进行吹风烘干，从而大幅度提升了加工效率。
附图说明
15.图1为本实用新型一种工程车轮总成底漆涂装装置的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种工程车轮总成底漆涂装装置的卡固孔俯视结构示意图。
17.图中：1、集污仓；2、排污阀；3、水箱；4、水泵；5、进液口；6、防污罩；7、支撑架a；8、l型支架a；9、烘干风机；10、支撑架b；11、调节套筒；12、l型支架b；13、旋钮；14、喷头；15、延长软管；16、电动旋转盘；17、托盘；18、支柱；19、加固圈；20、卡固孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-2所示，一种工程车轮总成底漆涂装装置，包括集污仓1和喷头14，所述集污仓1一侧设置有水箱3，所述水箱3顶部一侧通过螺栓设置有水泵4，所述集污仓1顶部设置有防污罩6，所述防污罩6内壁顶部通过螺钉设置有支撑架a7，所述集污仓1内壁之间顶部通过螺钉设置有支撑架b10，所述支撑架b10顶部中心位置通过螺栓设置有电动旋转盘16，所述电动旋转盘16顶部焊接有托盘17，所述托盘17顶部中心位置设置有支柱18，所述支柱18表面顶部黏设有加固圈19。
20.其中，所述支撑架a7底部设置有l型支架a8，所述支撑架b10顶部两侧均设置有调节套筒11，所述调节套筒11顶部均套设有l型支架b12，所述调节套筒11一侧顶部对应l型支架b12位置均通过预留螺纹孔贯穿有旋钮13，所述l型支架a8底部和l型支架b12顶部一侧均开设有卡固孔20，所述l型支架b12通过卡固孔20卡固有喷头14；通过延长软管15配合喷头14延长至l型支架a8位置并将喷头14卡固于卡固孔20内进行支撑，若需要对轮毂表面进行涂装时，可将喷头14分别卡固于l型支架b12的卡固孔20内进行支撑，以替代人力进行涂装操作，同时，还可通过调节套筒11配合l型支架b12根据所需涂装位置进行升降调节，再旋转旋钮13对l型支架b12进行定位固定，以提升调节便捷性。
21.其中，所述集污仓1另一侧底部通过开设口设置有排污阀2，所述水箱3顶部另一侧开设有进液口5，所述加固圈19为橡胶材料；通过进液口5将所需喷涂的底漆倒入水箱3内，当工作完成后人员可开启排污阀2释放集污仓1内的污染底漆。
22.其中，所述水泵4一侧贯穿防污罩6设置有延长软管15，所述水泵4进水端通过管道
位于水箱3内，所述水泵4出水端通过延长软管15与喷头14连接；通过水泵4抽吸水箱3内的底漆，并提供给延长软管15以及喷头14对车轮总成进行喷涂。
23.其中，所述防污罩6内壁两侧均通过支架以及螺栓设置有烘干风机9，所述烘干风机9出风端均位于集污仓1顶部；通过防污罩6在涂装操作时，围罩工作区域以避免喷涂时污染周围区域，通过烘干风机9实时对车轮总成进行吹风烘干，从而大幅度提升了加工效率。
24.需要说明的是，本实用新型为一种工程车轮总成底漆涂装装置，工作时，人员通过进液口5将所需喷涂的底漆倒入水箱3内，下一步，将水泵4、烘干风机9和电动旋转盘16外接电源连接，下一步，将工程车轮总成放置于托盘17顶部，并将车轮总成中心位置的孔洞贯穿支柱18，同时，通过加固圈19以提升卡固稳固性，需要对车轮总成侧身进行涂装时，通过延长软管15配合喷头14延长至l型支架a8位置并将喷头14卡固于卡固孔20内进行支撑，若需要对轮毂表面进行涂装时，可将喷头14分别卡固于l型支架b12的卡固孔20内进行支撑，以替代人力进行涂装操作，同时，还可通过调节套筒11配合l型支架b12根据所需涂装位置进行升降调节，再旋转旋钮13对l型支架b12进行定位固定，以提升调节便捷性，涂装时，通过水泵4抽吸水箱3内的底漆，并提供给延长软管15以及喷头14对车轮总成进行喷涂，同时，通过电动旋转盘16支撑顶部的机构进行实时旋转以实现均匀涂装效果，同时，通过烘干风机9实时对车轮总成进行吹风烘干，从而大幅度提升了加工效率。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。