负载口独立控制负载敏感多路阀及液压系统的制作方法

技术特征：
1.一种负载口独立控制负载敏感多路阀，包括阀体和设置在所述阀体上的阀结构，其特征在于，所述阀体上设置有对外连接的进油口(p)、回油口(t)、第一工作油口(a)和第二工作油口(b)，所述阀体内设置有第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)，所述第一控制阀腔(101)中设置有a口主控制阀结构(21)和a口压力补偿阀结构(22)，以能够控制所述进油口(p)的液压油经压力补偿后输送到所述第一工作油口(a)，或者所述第一工作油口(a)的液压油经所述回油口(t)卸荷，并能够根据所述第一工作油口(a)的压力控制所述a口压力补偿阀结构(22)进行压力补偿，所述第二控制阀腔(102)中设置有b口主控制阀结构(23)和b口压力补偿阀结构(24)，以能够控制所述进油口(p)的液压油经压力补偿后输送到所述第二工作油口(b)，或者所述第二工作油口(b)的液压油经所述回油口(t)卸荷，并能够根据所述第二工作油口(b)的压力控制所述b口压力补偿阀结构(24)进行压力补偿。2.根据权利要求1所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述阀体上还设置有第一a口比例阀接口(251)、第二a口比例阀接口(252)、第一b口比例阀接口(253)和第二b口比例阀接口(254)，通过所述第一a口比例阀接口(251)能够安装第一a口比例减压阀(31)，以能够将所述进油口(p)的液压油转换成先导控制液压油输送到所述a口主控制阀结构(21)的一侧控制端，通过所述第二a口比例阀接口(252)能够安装第二a口比例减压阀(32)，以能够将所述进油口(p)的液压油转换成先导控制液压油输送到所述a口主控制阀结构(21)的另一侧控制端，通过所述第一b口比例阀接口(253)能够安装第一b口比例减压阀(33)，以能够将所述进油口(p)的液压油转换成先导控制液压油输送到所述b口主控制阀结构(23)的一侧控制端，通过所述第二b口比例阀接口(254)能够安装第二b口比例减压阀(34)，以能够将所述进油口(p)的液压油转换成先导控制液压油输送到所述b口主控制阀结构(23)的另一侧控制端。3.根据权利要求2所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述第一a口比例阀接口(251)、第二a口比例阀接口(252)、第一b口比例阀接口(253)和第二b口比例阀接口(254)均包括进油油道(281)、回油油道(282)和控制油道，所述进油油道(281)与所述进油口(p)相连通，所述回油油道(282)与所述回油口(t)相连通，所述控制油道分别与所述a口主控制阀结构(21)和b口主控制阀结构(23)两侧的控制端相连通。4.根据权利要求2所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述a口压力补偿阀结构(22)设置在所述a口主控制阀结构(21)的内部；所述b口压力补偿阀结构(24)设置在所述b口主控制阀结构(23)的内部。5.根据权利要求4所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述a口主控制阀结构(21)包括a口主控制阀芯(211)、a口连接弹簧座(212)、a口复位弹簧座(213)和a口复位弹簧(214)，所述a口主控制阀芯(211)内设置有一端开口的阀芯腔，所述a口连接弹簧座(212)连接在所述a口主控制阀芯(211)的阀芯腔开口的端，所述a口复位弹簧座(213)套设在所述a口主控制阀芯(211)上，所述a口复位弹簧(214)设置在所述a口复位弹簧座(213)与所述a口连接弹簧座(212)之间，所述a口压力补偿阀结构(22)设置在所述a口主控制阀芯(211)的阀芯腔内，所述第一控制阀腔(101)所述a口连接弹簧座(212)所在的一端与所述第一a口比例阀接口(251)相连通，另一端与所述第二a口比例阀接口(252)相连通；所述b口主控制阀结构(23)包括b口主控制阀芯(231)、b口连接弹簧座(232)、b口复位弹簧座(233)和b口复位弹簧(234)，所述b口主控制阀芯(231)内设置有一端开口的阀芯腔，所述b口连接弹
簧座(232)连接在所述b口主控制阀芯(231)的阀芯腔开口的端，所述b口复位弹簧座(233)套设在所述b口主控制阀芯(231)上，所述b口复位弹簧(234)设置在所述b口复位弹簧座(233)与所述b口连接弹簧座(232)之间，所述b口压力补偿阀结构(24)设置在所述b口主控制阀芯(231)的阀芯腔内，所述第二控制阀腔(102)所述b口连接弹簧座(232)所在的一端与所述第一b口比例阀接口(253)相连通，另一端与所述第二b口比例阀接口(254)相连通。6.根据权利要求5所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述a口压力补偿阀结构(22)包括a口压力补偿阀芯(221)和a口压力补偿弹簧(222)，所述a口压力补偿阀芯(221)设置在所述a口主控制阀芯(211)的阀芯腔内，所述a口压力补偿弹簧(222)设置在所述a口压力补偿阀芯(221)与所述a口连接弹簧座(212)之间，所述a口压力补偿阀芯(221)能够在所述a口主控制阀芯(211)的阀芯腔内移动；所述b口压力补偿阀结构(24)包括b口压力补偿阀芯(241)和b口压力补偿弹簧(242)，所述b口压力补偿阀芯(241)设置在所述b口主控制阀芯(231)的阀芯腔内，所述b口压力补偿弹簧(242)设置在所述b口压力补偿阀芯(241)与所述b口连接弹簧座(232)之间，所述b口压力补偿阀芯(241)能够在所述b口主控制阀芯(231)的阀芯腔内移动。7.根据权利要求6述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)均包括弹簧腔(141)、负载反馈腔(142)、压力腔(143)、工作腔(144)、回油腔(145)和先导控制腔(146)，所述弹簧腔(141)与所述第一a口比例阀接口(251)或第一b口比例阀接口(253)相连通，所述负载反馈腔(142)与负载反馈通道相连通，所述压力腔(143)与所述进油口(p)相连通，所述工作腔(144)与所述第一工作油口(a)或第二工作油口(b)相连通，所述回油腔(145)与所述回油口(t)相连通，所述先导控制腔(146)与所述第二a口比例阀接口(252)或第二b口比例阀接口(254)相连通，所述a口主控制阀芯(211)和b口主控制阀芯(231)上均设置有与各自的阀芯腔相通的导轨槽(204)、ls信号孔(203)、压力腔节油槽(202)、工作腔节油槽(201)和回油腔节流槽(205)，且所述导轨槽(204)与所述ls信号孔(203)相连，所述a口压力补偿阀芯(221)和b口压力补偿阀芯(241)上分别设置有出油节流槽(301)、进油孔(302)和通油孔(303)，所述出油节流槽(301)和进油孔(302)均与设置在阀芯一侧的所述通油孔(303)相连通；所述a口主控制阀芯(211)和b口主控制阀芯(231)能够分别在所述第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)内移动，使得当所述a口主控制阀芯(211)或b口主控制阀芯(231)处于中位时，所述压力腔(143)与所述工作腔(144)不相通，当所述a口主控制阀芯(211)或b口主控制阀芯(231)处于工作位时，所述ls信号孔(203)与所述负载反馈腔(142)相连通，所述压力腔节油槽(202)与所述压力腔(143)相连通，所述工作腔节油槽(201)与所述工作腔(144)相连通，当所述a口主控制阀芯(211)或b口主控制阀芯(231)处于泄流位时，所述回油腔节流槽(205)同时与所述工作腔(144)和回油腔(145)相连通；所述a口压力补偿阀芯(221)和b口压力补偿阀芯(241)分别安装在所述a口主控制阀芯(211)和b口主控制阀芯(231)的阀芯腔内，使得所述进油孔(302)能够与所述ls信号孔(203)和压力腔节油槽(202)相连通，所述出油节流槽(301)与所述工作腔节油槽(201)相连通，所述a口压力补偿阀芯(221)和b口压力补偿阀芯(241)能够分别在所述a口主控制阀芯(211)和b口主控制阀芯(231)的阀芯腔内移动，以能够调节所述出口节流槽(301)与所述工作腔节油槽(201)之间的通流面积。8.根据权利要求1-7中任一项所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所
述阀体包括主阀体(11)、第一端盖(12)和第二端盖(13)，所述第一端盖(12)和第二端盖(13)分别安装在所述主阀体(11)的两侧，所述第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)的主体部分位于所述主阀体(11)内，所述第一控制阀腔(101)的一端位于所述第一端盖(12)内，所述第二控制阀腔(102)的一端位于所述第二端盖(13)内，所述第一端盖(12)上设置有第一a口比例阀接口(251)和第二a口比例阀接口(252)，所述第二端盖(13)上设置有第一b口比例阀接口(253)和第二b口比例阀接口(254)。9.根据权利要求1-7中任一项所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述阀体上还设置有a口二次溢流阀接口(26)和b口二次溢流阀接口(27)，所述a口二次溢流阀接口(26)设置在所述第一工作油口(a)与所述回油口(t)之间，通过所述a口二次溢流阀接口(26)能够安装a口二次溢流阀(41)，以能够在所述第一工作油口(a)压力达到设定压力时，对所述第一工作油口(a)进行泄流；所述b口二次溢流阀接口(27)设置在所述第二工作油口(b)与所述回油口(t)之间，通过所述b口二次溢流阀接口(27)能够安装b口二次溢流阀(42)，以能够在所述第二工作油口(b)压力达到设定压力时，对所述第二工作油口(b)进行泄流。10.根据权利要求1-7中任一项所述的负载口独立控制负载敏感多路阀，其特征在于，所述阀体上还设置有负载反馈油口(ls)，所述第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)均包括负载反馈腔(142)，所述负载反馈油口(ls)与所述第一控制阀腔(101)和第二控制阀腔(102)中的所述负载反馈腔(142)相连通。11.一种液压系统，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的负载口独立控制负载敏感多路阀。

技术总结
本发明涉及液压多路阀，公开了一种负载口独立控制负载敏感多路阀，包括阀体，阀体上设置有对外连接的进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，阀体内设置有第一控制阀腔和第二控制阀腔，第一控制阀腔中设置有A口主控制阀结构和A口压力补偿阀结构，以能够独立控制第一工作油口的供油和回油，并能够根据第一工作油口的压力进行供油压力补偿，第二控制阀腔中设置有B口主控制阀结构和B口压力补偿阀结构，以能够独立控制第二工作油口的供油和回油，并能够根据第二工作油口的压力进行供油压力补偿。本发明的负载口独立控制负载敏感多路阀能够对两个工作油口独立进行控制，结构简单，使用方便，制造成本低。本发明还提供了一种液压制动系统。液压制动系统。液压制动系统。


技术研发人员：罗炎热 吴光镇 蒋淋
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/14