一种捣固车起道装置及捣固车的制作方法

技术特征：
1.一种捣固车起道装置，其特征在于，包括：起道驱动机构(2)、起道钩驱动机构(3)、起道支架(4)、导向轮(5)、横向位置保持机构(6)、纵移支架(7)、纵移驱动机构(8)、滚轮夹钳(10)、横移驱动机构(11)及起道钩(12)；两个起道驱动机构(2)分别设置于所述起道支架(4)沿横向的两端，所述起道驱动机构(2)的一端与捣固车的车架(200)相连，另一端连接至起道支架(4)；所述起道支架(4)上沿横向设置有横移导柱(13)，两个起道钩(12)分别通过滑套(14)与横移导柱(13)连接；两个导向轮(5)沿横向设置于起道支架(4)的底部；所述起道钩驱动机构(3)的一端与起道钩(12)相连，另一端连接至滑套(14)；两个横移驱动机构(11)的一端与起道支架(4)相连，另一端分别连接至位于所述横移导柱(13)沿横向两侧的滑套(14)，通过所述横移驱动机构(11)的伸缩能调整两侧起道钩(12)与滚轮夹钳(10)的间距，以适应不同间距的钢轨(20)夹持；所述起道支架(4)沿横向设置有两对滚轮夹钳(10)，每对滚轮夹钳(10)均能在夹轨驱动机构(21)的带动下执行张开或闭合操作；所述起道支架(4)与纵移支架(7)的一端铰接，所述纵移支架(7)的另一端与安装座(18)可活动地连接；所述纵移驱动机构(8)的一端与纵移支架(7)相连，另一端连接至车架(200)，通过纵移驱动机构(8)的伸缩，能实现纵移支架(7)沿钢轨(20)方向移动，以调整起道支架(4)沿钢轨(20)方向绕起道驱动机构(2)根部移动的距离，使得所述起道钩(12)避开钢轨(20)下部存在枕木的区域；两个横向位置保持机构(6)的一端与起道支架(4)相连，另一端分别连接至车架(200)沿横向的两侧；当钢轨(20)被提起后，两侧的横向位置保持机构(6)既不伸长、也不缩短，通过保持原状有效约束钢轨(20)的横向移动，以保持原有钢轨(20)线路的曲线半径。2.根据权利要求1所述的捣固车起道装置，其特征在于：当所述钢轨(20)的线路参数在外力作用下改变时，一侧的横向位置保持机构(6)伸长，另一侧的横向位置保持机构(6)缩短，所述起道支架(4)可沿横向绕起道驱动机构(2)的根部朝向一侧摆动，以实现所述钢轨(20)曲线半径的调整。3.根据权利要求1或2所述的捣固车起道装置，其特征在于：还包括锁定机构(1)，所述锁定机构(1)的一端铰接至车架(200)，另一端能在非作业状态下锁定至起道钩驱动机构(3)。4.根据权利要求3所述的捣固车起道装置，其特征在于：当捣固车处于非作业状态时，所述起道驱动机构(2)将起道支架(4)提升一定高度后，通过固定于所述车架(200)的锁定机构(1)钩住起道钩驱动机构(3)，以实现整套起道装置(100)的锁定。5.根据权利要求4所述的捣固车起道装置，其特征在于：在捣固车进入作业位前，解除所述锁定机构(1)对起道装置的锁定，所述起道驱动机构(2)伸长，将起道支架(4)上的两个导向轮(5)落于钢轨(20)的上表面。6.根据权利要求5所述的捣固车起道装置，其特征在于：还包括提升驱动机构(16)，所述提升驱动机构(16)的一端与车架(200)相连，另一端铰接至锁定机构(1)，所述锁定机构(1)能在提升驱动机构(16)的带动下锁定至起道钩驱动机构(3)。7.根据权利要求1、2、4、5或6所述的捣固车起道装置，其特征在于：当捣固车进行起道作业时，将所述滚轮夹钳(10)放下，夹持住所述钢轨(20)的轨头，然后通过起道驱动机构(2)收缩，将钢轨(20)连同枕木一并提起，所述滚轮夹钳(10)能不松开钢轨(20)而直接滚动至下一夹持点作业。8.根据权利要求7所述的捣固车起道装置，其特征在于：所述滚轮夹钳(10)的底部采用
滚轮结构，当滚轮夹钳(10)闭合夹持所述钢轨(20)的轨头时能在钢轨(20)上滚动。9.根据权利要求1、2、4、5、6或8所述的捣固车起道装置，其特征在于：当位于作业区域的钢轨(20)轨头不可夹持时，所述起道钩驱动机构(3)带动起道钩(12)下插至钢轨(20)的底部，所述横移驱动机构(11)收缩，使所述起道钩(12)钩住钢轨(20)的底部，以进行起道作业。10.根据权利要求9所述的捣固车起道装置，其特征在于：当遇到所述起道钩(12)的下部存在障碍物时，所述纵移驱动机构(8)通过伸长或收缩，带动纵移支架(7)及起道支架(4)沿纵向移动以避开障碍物，然后再执行起道钩(12)下插动作。11.根据权利要求1、2、4、5、6、8或10所述的捣固车起道装置，其特征在于：还包括减振机构(15)，所述减振机构(15)的一端与纵移支架(7)相连，另一端连接至所述起道支架(4)，用于进行所述纵移支架(7)与起道支架(4)之间的缓冲，并保持纵移支架(7)与起道支架(4)之间成垂直关系。12.根据权利要求11所述的捣固车起道装置，其特征在于：还包括防脱链(17)，所述防脱链(17)的一端与车架(200)相连，另一端在非作业状态下锁定至起道钩驱动机构(3)。13.一种捣固车，其特征在于，包括：车体(300)，以及通过车架(200)设置于所述车体底部，如权利要求1至12中任一项所述的起道装置(100)。

技术总结
本发明公开了一种捣固车起道装置及捣固车，起道支架的两端设置有一端与车体相连，另一端连接至起道支架的起道驱动机构。起道支架设置有横移导柱，起道钩通过滑套与横移导柱连接，起道支架底部设置有导向轮。起道钩驱动机构一端与起道钩相连，另一端连接至滑套。两个横移驱动机构一端与起道支架相连，另一端连接至滑套，起道支架设置有两对滚轮夹钳。纵移支架一端与起道支架铰接，另一端与安装座可活动地连接。纵移驱动机构一端与纵移支架相连，另一端连接至车架。两个横向位置保持机构一端与起道支架相连，另一端分别连接至车架的横向两侧。本发明能解决现有起道装置结构复杂，进入线路钢轨作业位困难，弯道起道时钢轨曲线度难以保证的技术问题。以保证的技术问题。以保证的技术问题。


技术研发人员：张东方 陈亮陪 朱利君 刘洁 周利文 聂肃
受保护的技术使用者：株洲时代电子技术有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/1/14