汽车油管用自动锁紧装置的制作方法

1.本发明涉及一种汽车管路布置工具，尤其涉及一种汽车油管用自动锁紧装置。


背景技术：

2.固定管夹类紧固件在汽车管路布置固定中大量使用，目的在于固定油管，使其在车辆行驶过程中不会随意摆动，现有技术的管夹为开口处带有收紧结构的u形结构，通过收紧结构将油管限位在u形结构内，为了确保对油管的夹紧，u形结构的内径通常比油管的外径稍小，油管卡接后管夹处于胀紧状态，依靠管夹材料自身的弹性实现夹紧。同时由于收紧结构的宽度需要保证油管能够进入管夹内，收紧结构的宽度应当留有余量，不能过小，在车辆行驶过程中胀紧的管夹振动容易导致油管脱落，脱落后的油管在车辆行驶过程中来回摆动并与周围零部件相互摩擦，摆动过程中产生异响而影响驾驶体验，甚至可能导致油管破裂漏油，存在较大的安全隐患。
3.中国实用新型专利cn200920294064.1公开了一种制动油管卡箍，该制动油管卡箍具有一个用于与车架连接的连接端和一个用于安装油管的安装端，该安装端具有一个宽度大于制动油管直径的安装槽，安装槽开口处设置有两个向安装槽内逐渐合拢的弹性支耳，该两弹性支耳之间距离最短处小于制动油管直径从而可将制动油管限制于安装槽内。由于该油管卡箍通过弹性支耳将油管顶紧在安装槽内，若弹性支耳对油管的压力过大会导致油管变形甚至破裂，尤其是在油温过高或过低的工况下，若弹性支耳对油管的压力过小，在车辆颠簸震动时油管容易从安装槽内脱落；另外，弹性材料在长期使用后容易弹性降低甚至失效，需要定期更换，较不方便，也一定程度上提高了车辆维护成本。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车油管用自动锁紧装置，通过锁紧转轴带动油管固定卡片在开口槽内翻转开合，实现对油管的卡接、自锁和安装，避免油管的松动和脱落。
5.本发明是这样实现的：一种汽车油管用自动锁紧装置，包括管夹本体、油管固定卡片、锁紧转轴、锁扣组件和安装组件；管夹本体为带有开口槽的u形结构，开口槽包括管夹下槽和管夹上槽，管夹下槽连通于管夹上槽的底部，管夹上槽向上贯穿管夹本体；一对弧面结构的油管固定卡片的中部分别通过锁紧转轴安装在管夹本体的开口槽内，锁紧转轴位于管夹下槽与管夹上槽的交接处，使油管固定卡片的下部能通过锁紧转轴在管夹下槽内转动，且油管固定卡片的下端高于管夹下槽的下端，同时使油管固定卡片的上部能通过锁紧转轴在管夹上槽内转动，且油管固定卡片的上端延伸到管夹上槽的上方并能通过锁扣组件扣合连接；安装组件设置在管夹本体的底部，使管夹本体和油管通过安装组件安装在车身内。
6.所述的一对油管固定卡片的上部分别贴合在管夹上槽的两侧内壁上时，一对油管固定卡片的下端在管夹下槽内相接，使一对油管固定卡片形成上端开口的开口环结构。
7.所述的一对油管固定卡片的下端均间隔设有若干根卡齿，且一对油管固定卡片上
的若干根卡齿交错设置，使一对油管固定卡片的下端相接在管夹下槽内时，若干根卡齿通过卡齿间隙对插连接。
8.所述的一对油管固定卡片的上端通过锁扣组件扣合连接时，一对油管固定卡片的下部分别贴合在管夹下槽的两侧内壁上，使一对油管固定卡片与管夹本体的底部之间形成闭环结构。
9.所述的管夹下槽为上宽下窄的u形结构，管夹上槽的上端开口宽度大于管夹上槽的下端开口宽度。
10.所述的管夹下槽的上端开口宽度大于油管的外径，使油管能卡接至开口槽的下部。
11.所述的锁扣组件包括能匹配插接的卡扣和卡环，卡扣和卡环分别对应设置在一对油管固定卡片的上端。
12.所述的安装组件包括连接法兰和固定卡座，固定卡座通过连接法兰安装在管夹本体的底部，固定卡座上设有与车身内的固定座相匹配的卡接扣，使固定卡座能通过卡接扣活动安装在车身内。
13.本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：1、本发明由于设有锁紧转轴，能带动油管固定卡片在管夹下槽和管夹上槽内翻转，实现一对油管固定卡片的打开和闭合，在油管卡接的同时实现自锁，有效防止油管松动和脱落，便于油管的安装固定。
14.2、本发明由于设有能匹配扣接的卡扣和卡环，使一对油管固定卡片闭合时自动锁紧，防止一对油管固定卡片与管夹本体形成的闭环结构被意外打开，确保对油管的稳定夹持，避免了油管在车辆行驶过程中由于摆动而摩擦、碰撞周围零部件，能对油管起到有效的保护作用。
15.3、本发明由于设有安装组件，能通过固定卡座将整个自动锁紧装置与油管一起安装到位，拆装方便、快捷，成本低，便于油管的安装和维护。
16.本发明通过锁紧转轴带动油管固定卡片在开口槽内翻转开合，实现对油管的卡接和自锁，并通过安装组件将油管快速安装到位，避免油管的松动和脱落，拆装方便、快捷。
附图说明
17.图1是本发明汽车油管用自动锁紧装置打开状态的示意图；图2是本发明汽车油管用自动锁紧装置打开至最大状态的示意图；图3是本发明汽车油管用自动锁紧装置锁紧状态的示意图。
18.图中，1管夹本体，11管夹下槽，12管夹上槽，2油管固定卡片，21卡齿，3锁紧转轴，41卡扣，42卡环，51连接法兰，52固定卡座，521卡接扣。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
20.请参见附图1和附图3，一种汽车油管用自动锁紧装置，包括管夹本体1、油管固定卡片2、锁紧转轴3、锁扣组件和安装组件；管夹本体1为带有开口槽的u形结构，开口槽包括管夹下槽11和管夹上槽12，管夹下槽11连通于管夹上槽12的底部，管夹上槽12向上贯穿管
夹本体1；一对弧面结构的油管固定卡片2的中部分别通过锁紧转轴3安装在管夹本体1的开口槽内，锁紧转轴3位于管夹下槽11与管夹上槽12的交接处，使油管固定卡片2的下部能通过锁紧转轴3在管夹下槽11内转动，且油管固定卡片2的下端高于管夹下槽11的下端，确保油管固定卡片2的下端不与管夹下槽11的内壁干涉，同时使油管固定卡片2的上部能通过锁紧转轴3在管夹上槽12内转动，且油管固定卡片2的上端延伸到管夹上槽12的上方并能通过锁扣组件扣合连接，确保油管固定卡片2形成的闭环结构具有一定的高度，使油管能置于该闭环结构内；安装组件设置在管夹本体1的底部，使管夹本体1和油管通过安装组件安装在车身内。
21.所述的管夹下槽11为上宽下窄的u形结构，管夹上槽12的上端开口宽度大于管夹上槽12的下端开口宽度，即大于管夹下槽11的上端开口宽度，使一对油管固定卡片2能尽量通过锁紧转轴3翻转打开至最大状态，便于油管置入开口槽内。
22.所述的管夹下槽11的上端开口宽度略大于油管的外径，只需使油管恰好能卡接至开口槽的下部即可，从而确保一对油管固定卡片2的上端能够闭合、锁紧，避免间隙过大而导致油管在自动锁紧装置内晃动。
23.所述的一对油管固定卡片2的上端通过锁扣组件扣合连接时，一对油管固定卡片2的下部分别贴合在管夹下槽11的两侧内壁上，使一对油管固定卡片2与管夹本体1的底部之间形成闭环结构，达到油管的固定和防脱的目的。
24.所述的一对油管固定卡片2的上部分别贴合在管夹上槽12的两侧内壁上时，一对油管固定卡片2的下端在管夹下槽11内相接，使一对油管固定卡片2形成上端开口的开口环结构，便于油管置入在该开口环结构内。
25.所述的一对油管固定卡片2的下端均间隔设有若干根卡齿21，且一对油管固定卡片2上的若干根卡齿21交错设置，使一对油管固定卡片2的下端相接在管夹下槽11内时，若干根卡齿21通过卡齿间隙对插连接，可防止一对油管固定卡片2的上部打开至最大状态时，一对油管固定卡片2的下端相互干涉，如附图2所示。为了确保卡齿21的对插顺利，卡齿间隙略大于卡齿21的宽度即可。
26.所述的锁扣组件包括能匹配插接的卡扣41和卡环42，卡扣41和卡环42分别对应设置在一对油管固定卡片2的上端，便于一对油管固定卡片2的扣接闭合，通过卡扣41和卡环42的方式能更方便的拆装油管。
27.所述的安装组件包括连接法兰51和固定卡座52，固定卡座52通过连接法兰51安装在管夹本体1的底部，固定卡座52上设有与车身内的固定座相匹配的卡接扣521，使固定卡座52能通过卡接扣521活动安装在车身内，从而将油管固定在相应的位置。
28.请参见附图1至附图3，本发明的工作原理是：将一对油管固定卡片2通过锁紧转轴3翻转打开至最大状态，使一对油管固定卡片2的上部贴合在管夹上槽12的两侧内壁上，此时，一对油管固定卡片2的下端通过卡齿21的相互对插连接，油管即可置入一对油管固定卡片2形成的开口环结构内。
29.由于油管的自重，油管在一对油管固定卡片2间下落，一对油管固定卡片2通过锁紧转轴3反向转动，使一对油管固定卡片2的下端连接处分开而上端靠拢内收。油管卡接至开口槽的底部时，一对油管固定卡片2的下部贴合在管夹下槽11的两侧内壁上，一对油管固定卡片2的上端通过卡扣41和卡环42扣合连接，油管被固定在一对油管固定卡片2与管夹本
体1形成的闭环结构内。将整个自动锁紧装置与油管一起通过固定卡座52的卡接扣521匹配安装在车身指定位置的固定座上，完成油管的卡接装配。
30.优选的，自动锁紧装置整体可采用塑料材质制成，能有效减小油管与自动锁紧装置的摩擦声，也可通过粘附薄层的吸音棉来消除微小噪声，达到最佳的驾驶体验。
31.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。